[模型] 德国三号突击炮G型（全内构）制作实录

本帖最后由 灰色虎纹猫 于 2024-1-11 02:07 编辑 1. 何以突击 在二战德军的部队里，突击炮是个很有趣的装备。这种武器最初是设计用来伴随步兵提供支援火力的，典型的应用场景是在步兵突击时帮忙打地堡，所以取名突击炮。突击炮相对于坦克，具有造价低、车身低矮的优势，且同样规格的底盘，突击炮能安装比坦克更大口径的火炮。随着战事逐渐吃紧，德军坦克数量严重不足，于是他们给突击炮加装了长身管火炮执行反坦克任务，甚至在某些环境下充当廉价坦克。 在德军的多种突击炮中，三号突击炮是最成功的。随着三号坦克因性能落伍被逐渐淘汰，德国将大量三号坦克的底盘改装成了突击炮。在整个战争期间，德国共生产了10500辆三号突击炮，它们也给德军带来了击毁超过21000辆敌军装甲车辆的优异战绩。 2.内外兼修 在目前的市场上三号突击炮的产品很多，这次我选的套件是麦田的5088，这是一款基于三号突击炮G型的套件，特点是带有包含驾驶舱、战斗室和发动机总成在内的完整内构。 先贴完成品的照片。麦田这款模型的组合度很好，只要将部分零件修整一下，就可以将车体上盖改造成活动的，在完工后也能随时打开欣赏内构。 三号突击炮经历了复杂的演化历史，衍生出了多种型号，其中G型是产量最大的。G型在外观上的典型特征就是安装了被戏称“猪头”的流线型铸造炮盾。 三号突击炮G型装备了75mm口径的StuK 40 L / 48主炮，可在1000m远的距离击穿T-34或KV-1的前装甲。 三号突击炮装备的Maybach HL120 TRM 发动机。12缸 300马力。 车体前部的变速箱检修舱门被改装成了活动的。 为了容纳更多炮弹，三号突击炮去掉了无线电操作员的席位，将空间用作了弹药箱。 由于发动机装进车体后就不方便拿出来展示了，所以我又单买了一套MiniArt的Maybach HL120发动机。MiniArt的这个套件挺厚道，除了发动机外，还附赠了2个维修工兵人。 和同比例的三号坦克对比一下，三突的车身更为低矮，有利于在伏击战中潜伏。另外三突的主炮是75mm口径的，比三号坦克的50mm火炮大一号。 3. 开发日志 无论多复杂的模型都是从素组开始。麦田这款三突由于是内构款，所以和空壳版的模型相比，需要多填很多推出孔。像下图这些黑色的圆点，就是填充了补土的推出孔。 和上次的三号坦克一样，我这次同样购置了金属炮弹。川渝的金属炮弹质优量足，这款炮弹是特别针对麦田模型开发的，可以精准替换原套件中的塑料炮弹。 麦田的模型里包含很多冗余的细节，比如这组主动轮的刹车片，在做好后几乎是不可见的，但麦田不仅做了，而且还用了蚀刻片。 驾驶舱内构素组完成的样子 素组的其它步骤就不细说了，反正是个比较繁琐枯燥的流程。素组好的三突大致轮廓如下： 涂装先从发动机舱开始，猜猜下面2台发动机哪台是麦田的，哪台是MiniArt的？ 发动机舱内的其它部件以铁锈红为主色调，大致的喷涂方法是用郡士的C41打底，再用A.MIG的014喷主色，然后在光亮面用AV的70.917做出一些层次效果。 发动机上的污渍使用的是AK082效果液，而渗油的效果用AK025点几滴就好。 发动机舱中的设备（包括发动机、油箱、弹药箱、散热器等）组装到一起，然后在总装阶段再整体放入车体。 战斗舱的地板同样是铁锈红，用的颜料和发动机舱基本一样，但是配比稍有变化，总体更浅一些。 二战期间德军战车的乘员舱内壁大都用奶酪色，考虑到后期渍洗、做旧后颜色会变深，所以我用AK092作为内壁的主色。 战斗舱里的主炮底座也要喷涂成奶酪色。 变速箱和传动轴的颜色，喷涂时要做出阴影色和高亮色。 驾驶舱内的这些管线就手涂了。 使用金属炮弹可以省却喷涂金属色的步骤，不过弹头和引信还是要涂的。 驾驶舱的内构涂装完成。 三突的主炮炮膛同样用AK092喷涂主体，部分细节手涂。 发动机舱的内壁也做旧处理一下吧，其实这个操作有点多余，因为把发动机总成放进去后，这个舱壁基本上是看不到的。将泉微的俄国森林土+少量石膏用田宫X20稀释剂调开，用笔刷点到舱壁上。等X20完全挥发后，用宽笔刷蘸水，在涂有旧化土的舱壁上涂刷，此时可以用笔刷将不需要的旧化土刷掉，等水干后，剩下的旧化土就定形了。 舱底的漏油使用的是AK的“Engine Oil”效果液，用小笔刷点涂即可。 做完内构的涂装后，开始喷涂战车的外部。二战期间德国战车的颜色总体上是从灰到黄再到迷彩。这辆G型的三号突击炮是战争末期的产品，所以应该使用迷彩色。二战德军的迷彩比较随意，从照片上看，各种稀奇古怪的样式都有，综合考虑美观和便于施工的因素，最后我决定使用黄、棕、绿的三色条纹迷彩。 首先要喷涂砂黄的底色，这也是德军战车出厂时的颜色。为了在这一阶段获得理想的CM效果，我使用了郡士出品的CS582德国砂黄色套装。正好它的包装盒就是用一辆三突作为示例。这下好了，直接按图索骥。 在开始喷涂主色之前，先用郡士1000号深棕色水补土打底。 底盘下部使用套装中的CMC06阴影色，车体上部喷涂喷涂C39主色。 高光色要一层一层地上。先用CMC04做出初步的明暗对比。 再用CMC05对更小的区域做出更强烈的高光效果。鉴于后期的旧化操作会降低模型的明暗反差，所以此时的明暗对比可以适度夸张些。 使用郡士C526喷涂棕色条纹。 使用郡士的CMC01喷涂绿色条纹。 喷完主色的模型 负重轮同样需要分色，先用郡士C137喷涂车轮外圈。 再用一个带圆孔的纸卡遮挡，喷出负重轮中心的颜色。 为了进一步提升层次效果，还可以在负重轮上用CMC04喷一些局部的高光色。对比下图左右2个负重轮，左边的是喷了高光色的，右边的没有喷高光色，看出差别了？ 我没有采用全车渍洗，而是用深棕色的渍洗液对装甲接缝、铆钉等处做重点渍洗。 上上模型开发的锈棕色渍洗液对于表现装甲表面的浅锈迹非常理想。 使用白色、土黄色的油画颜料在车体表面上点涂。 然后，用蘸了田宫X20稀释剂的宽笔刷轻扫车体，将上一步涂在车体上的油画颜料化开。这样很容易就能做出褪色效果，车体表面会有一种经过长时间风吹日晒的陈旧感，不会像刚出厂那样鲜亮了。 车体正面的流锈效果是用田宫XF-10做的，将XF-10用小笔刷点涂到需要锈迹的位置，稍等几分钟后，用蘸了X20稀释剂的笔刷从上到下地在锈迹上刷几下，就做出流锈效果了。 在经历了大大小小数十个步骤后，终于将里里外外的零件都涂装好了。内构装甲模型由于零件数量大，需要查阅的资料多，分色方案复杂，所以工作量往往是不带内构模型的数倍。当然，这种庞大的工程最终完成时，其成就感也是普通模型难以企及的。 最后是彩蛋时间，猜猜下一期的这个东西是啥？

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