[单车] 最没有英伦范的Brompton Tline

本帖最后由 husiching 于 2024-4-15 14:25 编辑 一、前言： 之前一位要好的车友+伙伴给我安利了小布，说小布只要改造好，骑感也是相当不错的。在这之前我只知道小布的折叠确实很无敌，但骑起来不怎么样，而且是因为纯手工打造导致个体差异很大。所以在这之前一直没有怎么关注小布。但这次经车友这么一“拱火”，燃起了我对小布的欲望。正好在这个时候身边正好有一位朋友有Tline，骑了也有一段时间了，想改一改，问我有什么改装方案，这不是瞌睡遇到枕头吗？于是经过一番考量之后，给出来这样的改装方案！ ▲朋友在车子改装完成以后与车的合影，经过同意放上来。**姐青春靓丽、小资白领！ 二、改装思路： 既然小布的骑感相对差那么一点，那就围绕把骑感能提升起来的方向。小布为了极限的折叠体积，使用了74/112的开裆，折叠后的体积是小了，带来的问题是花鼓非标，且不能使用传统的禧玛诺或者速联的变速系统，而使用了比较另类的变速方式。普通的小布Tline只支持外四速，即便最新发布的12速Tline，也是内3+外4=12速，且那个内3变速器的重量感人。同时因为要兼顾折叠，使得小布的座舱比一般的折叠车要大，尽管原厂通过M车把，坐管前移夹头等方案来改善，但还是不能做到适合我这种风格的骑行姿态。所以在重量和骑感都要兼顾的地方，那么有了大致的方案： 1、使用外7速变速系统； 2、尽可能的上18寸的轮组； 3、牙盘争取上到56T或者更大，后来验证58T是极限，而我上的是56T，主要是因为都选择的曲柄盘转是110的； 4、从颜值和性能方面考量，尽可能的上碟刹系统； 5、坐姿方面尽可能的“战斗”一点，但是又远远不能到公路车那么凶残，至少不能象原装小布那么休闲； 三、改装件的选择： 要满足以上的改装方案，第一步就是要找合适的前后叉。首先想到的是我们强大的宝鸡钛，后叉准备上135开裆的宝鸡钛后叉，这样就可以上电变，配置直接拉满。但是在行进的过程中，一位新加坡的车友告诉我们，上传统变速方案，折叠后掉链——这个问题之前确实不知道。然而全套电变的方案都已经买回来了，只能先束之高（闲）阁（鱼）。 接下来就是漫无目的的寻找，踏破铁鞋无觅处，找到了一个解决方案，Silverock家的碳纤维前后叉，对比原厂减重接近100g，最关键的是这套前后叉支持碟刹和V刹，这还不够，还支持18寸的轮组，这简直就是为我量身打造的。 轮组方面，既然要选择碟刹，还要支持18寸，市面上找了一圈找不到货了，卡本仙、Ridea等等都问了，没有这样的规格，自己想想也确实奇葩。花鼓Silverock家倒是有74/112开裆的碟刹花鼓，碳圈就只能自己定制了。 后来Silverock也发现了这个问题，就索性也上架了74/112开裆的碟刹355轮组。 四、骑行感受： 目前整体定妆是6.78kg，18寸碟刹轮组，碳纤维曲柄+盘片，整体的原则是“能钛则钛，能碳则碳”。 先说说这套前后叉，整体减重的同时，还支持18寸和碟刹，简直就是命中我的痛点。强度经过实地测试攀爬完全没问题。同时因为是碳纤维车架是模具成型，所以整体的精度对比宝鸡钛要好很多很多。同时因为是碳纤维的因素，整体的刚性和弹性会好不少。这样在相对颠簸的路面滤震会好一些。 另外需要补充一点，这套前前前前叉是以Cline的数据来开发的，用在Tline上需要做一个很小的改动才可以。 ▲经过上面的一通骚操作之后，成品终于出炉，改造了坐管为传统坐管，抛弃了原厂的坐管夹头方案，本人176的净高（**姐170），配合S把+52.8mm的坐管，坐姿比原厂的要好很多,略微接近于战斗姿态。同时因为是18寸的轮组，配合56T的牙盘，整体的速度也可以稍微提升一点，至少不那么“休闲“了。整体感觉和Birdy鸟车的骑感相当了，甚至在某些方面好超越Birdy，比如重量方面。 五、题外话： 小布是一个非常优秀的产品，可能也是受益于自身的因素，可以改善的地方不多了，像我这样改“18寸碟刹”的需求可能不多（可能是第一个改18寸碟刹版Tline），也许这不是小布想追求的，而我知道自己想要什么，就朝着这个方向在改装，好在我们强大的制造能力，使得我们的改装没有终点，只有起点。比如这个小小的随车工具，原厂没有适配Tline的工具，但是很佩服国人的制造能力，3D打印了一个，堪称完美！ ▲再比如这个货架式易行轮，当然鸟车也有类似的方案，但总是不那么完美或者在颜值上损失点什么。但不得不说，有这个货架，推行真的轻松了很多很多。 ▲补充一点，18寸碟刹完全不影响折叠，这张图片可以看出，折叠后，坐管卡死后叉以后，大梁和轮胎还有这么大的间隙。 最后，有人跟我说，你“活生生的把一辆英布改成了国布”。是的，这台车现在除了大梁和头管是Tline原厂的，其他全都是Made in China，我觉得这没什么，我知道自己想要的是什么就好！况且我们现在的制造业真的不差，在这辆小小的Tline上得到了充分的体现。 ~~~~~~~~~~~~~~~end~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

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