真是服气了，太牛，看完涨见识不少
word哥太厉害了
这车真帅
一口气看到第九页，特别佩服，想问问换变速箱一般不是要重新编译软件的么？自己弄还是找人？
支持帮顶，很好玩啊
H-MAN 发表于 2016-10-13 10:37
很多时候拿去给店做的工钱，就是那个所需的工具的价钱，而我一般都选买工具来自己做。
我没学过啊，拆开 ...
大神！！！没学过还能这样的啊，天赋啊！！！
牛逼！
太赞了，LZ很强大！期待更新
angiie 发表于 2016-10-13 19:15
唉，看来国内的法律确实是落伍的不行了。
明年新规定出来，至少能改改外观啊
JohnnyDIRT2 发表于 2016-10-13 22:13
一口气看到第九页，特别佩服，想问问换变速箱一般不是要重新编译软件的么？自己弄还是找人？ ...
手动变速箱啊。。。
真的是献上膝盖的帖子 膜拜
看到老车都受不了[喜欢]，怎么得了~是到年纪啦嘛[流泪]
一口气看完，膝盖拿去
跪着看完……
膝盖软的不行了.....................给跪了
本帖最后由 H-MAN 于 2016-10-14 07:02 编辑
2016-4-17
继续后避震
之前装好了ohlins，发现后面很高，根本不是我想要的高度，到网上查了一下，没啥结果，用ohlins的人并不多，用的也是赛车，不喜欢上网讨论。
如果调低弹簧的底座，这样车身就可以降下来，不过这样就牺牲了吸震筒自身的工作范围，我当然不愿意这样做。
要想一个办法，缩短整支避震的长度，而又不改变弹簧底座的位置，可是整支避震就那样，没地方可以割短，
想了好久，终于想到一个办法，就是增加吸震筒和避震固定车身的空间，让吸震筒“长出“ 原来的避震系统。
拿手上的零件看了一下，决定试试流用小黑的原厂避震零件，移植过ohlins避震上面。
拆避震要很小心，弹簧里面存了很大的力量，要打开弹簧上盖前，一定要用特殊工具把弹簧拉着，
那弹簧上盖是可以爆头的。。。任何时候都不要对着自己，留点空间，以防万一！
我需要用的是那黑色的原厂弹簧上盖和那小零件
盖到ohlins上试试，ok 啊 [狂笑]
接着就用手上的零件，想办法做固定
盖好弹簧上盖后，再调整一下弹簧底座，要给弹簧加预压，不然转弯时弹簧会松，引起异响
先量一下弹簧的正常长度，装好上盖后，转动弹簧底座，给弹簧加压，压缩弹簧。
一般压缩 2-3 毫米就可以，弹簧就会很安分地待在里面。
从弹簧上盖开始量，避震整体短了20mm，因为原厂上盖里面有20mm的凸空间，让吸震筒超出上盖的水平位置。
又装回去，锁紧弹簧和底座的卡口。
效果：
oh yeah [喜欢]
好羡慕LZ的玩车环境……干自己喜欢做的事，那种感觉真的很美妙…
这样的车 开出去真是一种享受
我想问 那个汽油回收的装置原理是啥
小黑的拆底盘和我想的不一样。。还以为是一整块
H-MAN 发表于 2016-10-14 06:45
2016-4-17
继续后避震
棒棒哒。
monkroad 发表于 2016-10-14 08:49
我想问 那个汽油回收的装置原理是啥
一般车子引擎的汽缸盖里面都会有点从汽缸漏上去，没燃烧的混合物，再加上汽缸盖里面的气门很快的活动，混合物再混上点机油，一般是通过PCV回到引擎，再次燃烧掉。
不过对于改装车，比如涡轮或长期高转速的自然吸气引擎，情况会更严重，太多会搞得进气那边很脏，积碳什么的，所以把汽缸盖的出口先接出来，连接到一个罐子里，让混合物在里面沉淀收集，再接回到进气。
膜拜大神。。。被萌萌哒的挑灯吸引进来了。。
厉害了我的哥！！！！
楼主我要给你生猴子
对车不懂 但是看了就好厉害的感觉！这种生活真美好，乐趣多多
完全没有技术，没有时间，没有钱的来膜拜下~
动手能力绝了，厉害了我的哥
这个动手厉害了，配工具都不知道花多少钱
看到前脸忍不住笑起来：蛤蛤蛤