看完总结：买L60
精品小车，审美在线，不错的。
萤火虫是一辆蔚来花心思做的车，细节设计很到位。
id3也是一辆不错的车，缺少一点个性
但蔚来最大的优势是换电，尤其在上海，5代站一定会不少
国内其它地区5代站数量肯定会少，所以换电优势也会被削弱。
eye8788 发表于 2025-6-11 11:04
看完总结：买L60
L60和这车就不是一个群体。。。。我也再看这俩车，但是得出的结论是俩都想要，哈哈！各有各的好
Steve.Jin 发表于 2025-6-11 10:59
小孩上学以后住到市区，上班也就3公里。原来的主力车汽油瓦罐几乎只有周末在开。倒是老爷子每天开GK5要从 ...
你要诚心想买，我推荐我的fl跟你？我这个销售，为了最近让我试L60，开车到我家门口，然后开了60公里去了一个挺远的山区景点，还陪我爬山，要不是时间不够，还想请我吃饭，简直了。。。。。
PS:男的
想夸，会夸，虽然有错别字[偷笑]
Steve.Jin 发表于 2025-6-11 10:59
小孩上学以后住到市区，上班也就3公里。原来的主力车汽油瓦罐几乎只有周末在开。倒是老爷子每天开GK5要从 ...
买车回家是自己爽的，你又不和销售一起过日子，生什么气啊。我看车从来都不问，自己做功课，[狂笑]
215/50 R18.。[狂笑]
你让我的155/70 R19 情何以堪哈。。为了电耗和抓地什么都有可能。。
算不算新时代的雅力士，感觉改个一两代就完美了
轮大又买车了，这次宠幸的是未来，合肥的街头早晚高峰时段还是可以看见不少量萤火虫的
车小路自宽。
后视镜没有电子防眩光还是有点可惜
本帖最后由 天蝎在这里 于 2025-6-11 21:44 编辑
nApoleon 发表于 2025-6-9 09:11
ID.3
Z20
萤火虫
我是慢慢变成“只看颜值的”，所以纯电小车只看mini，好像得14起
但是只爱纯油，所以买过F57S的我，还是第一时间提了F67 JCW
这是一辆可以开一辈子的车
以前让我选一台车开一辈子是MX5 ND2，现在是F67JCW
叁陆玖 发表于 2025-6-8 18:04
这么说吧，萤火虫的后排乘坐体验绝对超过ID3和电MINI，站长说的对，这车根本就不是给经适用户设计的，有 ...
但这种定位也就决定了这车绝对是个小众产品，大胆猜测一下，月销绝不可能过万！
这车转向手感算是蔚来里最好的了 但是其他方面嘛 呵呵 只要是车本身方面 蔚来都做得不行 这底盘给id3提鞋都不配 造型和价格也有点盲目自信 我感觉蔚来应该学学小鹏 搞搞反腐 不然怎么把es6这种主打销量的车卖到那么贵的同时素质还那么差的
luanchuifeng 发表于 2025-6-12 09:37
这车转向手感算是蔚来里最好的了 但是其他方面嘛 呵呵 只要是车本身方面 蔚来都做得不行 这底盘给id3提鞋都 ...
ID.3底盘确实优秀但萤火虫没那么大差距,而且这个差距大部分用户根本不需要也感受不出~
nApoleon 发表于 2025-6-10 13:47
i3我开过,那个155后175是真的不行,过弯干地都可能推或者滑…215说实话,雨天高架白线和拼接也要小心…235 ...
嗯嗯，我就是想说215和i3那个电动自行车轮胎还是有很大区别的，但毕竟电车重扭矩又大，宽点还是安心
星云璇 发表于 2025-6-11 22:56
但这种定位也就决定了这车绝对是个小众产品，大胆猜测一下，月销绝不可能过万！ ...
以后全球销量算不算？[狂笑]
ElfKis 发表于 2025-6-9 09:34
买菜便捷新能源小车国内更多的是居家车的第二选择但是感觉小日子国经常看到类似这样的小虫车 国情使然 ...
小日子的k-car系列，0.6排量，加长版剁椒鱼头，不用必须车位证明，在那边真的是满大街看。
只是不太适合国内国情，在十八线小县城，我们中国有各种各样的“高配老头乐”，什么大G，兰博基尼，路虎，要啥有啥[狂笑]不用上牌不用驾照，
车尾很好看，车头很抽象
这车子挺不错的，蔚来财务状况拖后腿了···
该死的英文标点符号
没耐心看完
渔人码头 发表于 2025-6-9 09:30
我现在特别需要一辆双门小电跑做备车，不知道啥时候能够看到
MG Cyberster
titowang 发表于 2025-6-12 19:48
MG Cyberster
看起来真不错啊，回头我研究一下，MG这个品牌如何？油车时代不咋地
啊哈~车友报道
提车上牌当天就因为脚垫固定桩脱出去修了（提的时候没发现，直接去蔚来中心维保服务还蛮积极的）
油车直接转电车
开了2天感觉挺好符合试驾时的预期
YehKai 发表于 2025-6-8 19:00
哈哈，去静态体验过，只感觉也太毛坯了，感觉z20要看着顺眼很多。。。。
价格有差距，再加2w也能给你上[偷笑]
我也是因为试驾用单踏板模式，和特斯拉很接近，没有使用成本，无脑入了，目前开了30天，1500km。小问题还是挺多。低速声音不能永久关，必须每次上车到设置关闭，比油车关启停还麻烦，那声音听着让人疯狂；充电莫名其妙会限制40%，导致无法充电，不会一直看app吧；车机每次下车相当于关机，上车后音乐媒体都会重启，无法断点继续，听歌还好，听喜马拉雅，那是折磨；手机靠近只能解锁前门和后备箱，后门不解锁，这个还能接受，不能接收的是充电口不能解锁，那感受简直了，拔充电枪要么掏手机，要么先去把前门打开解锁；希望后续能ota越来越好吧，说到ota，似乎也太慢了。
Jigsaw_M 发表于 2025-6-13 10:53
我也是因为试驾用单踏板模式，和特斯拉很接近，没有使用成本，无脑入了，目前开了30天，1500km。小问题还是 ...
不能永久关是对的…法律要求的…
我充电没完成按充电枪上的按钮就解锁了,你这枪的问题…
其它等OTA吧,听说3个月O一次~
hood 发表于 2025-6-9 10:47
ID.3三元整备1760，萤火虫整备1492，相差268kg哦~
零百俩车几乎一致，8.2s左右，同为运动模式下，城市开我 ...
车友群拉下，谢谢！
nApoleon 发表于 2025-6-13 10:56
不能永久关是对的…法律要求的…
我充电没完成按充电枪上的按钮就解锁了,你这枪的问题…
其它等OTA吧,听 ...
感谢回复，我再试试