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[汽车] 【城中精灵】2013款2.0T新甲壳虫 提车→用车→改车

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发表于 2014-9-22 17:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 极初期 于 2014-9-24 11:26 编辑

NO.1 写真 甲壳虫TD25.jpg
6月1日提车,目前行驶6000公里左右。
这是虫子现阶段的样子,外观已经有很多明显的变化。
换装原厂R-line前包围、黑化后尾唇、赛道拉花、车身侧面装饰条黑化、牌照框碳纤维贴纸、后备箱外侧碳纤维贴纸。
甲壳虫TD31.jpg
更加贴近一代设计的侧面线条,拍扁的车顶,大溜背,比二代更动感更激进!

甲壳虫TD20.jpg
车头继续传承的圆形大灯,这个之后肯定还会继续下去。换装的R-line前杠,比原厂的开口笑杀气了许多

甲壳虫TD35.jpg
车尾则取消了圆灯设计,新的尾灯褒贬不一,不过个人还是蛮喜欢的,尾部装饰貌似繁复了一点,之后可能参照GSR版本,尾门贴黑。

甲壳虫TD05.jpg
赛道拉花,增添一点机盖细节

甲壳虫TD09.jpg
类似GR或SR的下进气格栅,当然两侧是假的

甲壳虫TD10.jpg
诟病的卤素小蜡烛!据传是因为国内法规规定没有大灯清洗的车辆不能采用氙灯大灯,不过之后推出的芬达版以及GSR版均采用原厂氙气大灯,所以这个借口貌似不成立,接下来的改装重点也会放在原厂泪眼大灯和自动大灯开关上

甲壳虫TD12.jpg
来看看小1W的前杠细节。既然做了吃螃蟹的人,那当然要SHOW给你们看,上方转向灯框原装是镀铬的,受不了,贴黑了,另外增加了一些黑色面积,让前杠看起来更立体,这里要特别说一下,之前黑化用的是喷膜,经不起风吹日晒石子磕碰,连洗车都要小心翼翼!之后换成了贴纸,好多了,师傅的手艺还不错

甲壳虫TD14.jpg
侧面原厂自带黑色反光镜,原厂TURBO拉花,后来把下面的装饰杠也贴黑了,让整体中心往下移

甲壳虫TD15.jpg
不得不说后视镜的视野真心小,倒车各种看不见

甲壳虫TD36.jpg
侧面饰条黑化后,视觉好很多。

—————    更新内饰灯光     ———————————————————————————————————
甲壳虫灯光09.jpg
虽说甲壳虫内部充斥着各种硬塑料,触感不太好,不过基本上每个按键都是带灯的,这也或多或少弥补了材质带来的遗憾
整个内饰灯光以白色和红色为主,空调按键有少量蓝色灯光点缀,虽然算不上华丽和科技感十足,但至少风格统一,没有花里胡哨的感觉。

甲壳虫灯光28.jpg
整车内饰也是大众的套娃风格,除了白色的面板有了一些甲壳虫自己的设计语言,其他的诸如多媒体以及空调面板同POLO和G6类似,相比起新改款的MINI来说,差了一大截。自己加的格子座套,浓浓的GTI风格

甲壳虫灯光03.jpg
灯光按键,上方是大灯开关,没有自动大灯残念,好在现在已经解决技术问题之后同泪眼大灯一起换掉。

甲壳虫灯光04.jpg
下方为三个灯光功能键,左起依次分别是室内灯光亮度调节、氛围灯颜色调节、大灯高度调节。功能1属于舒适性配置,功能2属于提升逼格的配置,氛围灯可以在红白蓝三色中切换,我一般用红白两色。功能3属于安全配置吧,蜡烛灯一般调到最高,真的不亮!

甲壳虫灯光05.jpg
主驾门板上的功能按键,令人欣慰的有后视镜加热和折叠功能,但是不支持锁车自动折叠,是不是有点!哎

甲壳虫灯光06.jpg
主驾驶,玻璃升降,主副车窗一键升降,这倒是比一般日本车厚道。

甲壳虫灯光12.jpg
换装的碳纤维方向盘全貌

甲壳虫灯光29.jpg
驾驶侧

甲壳虫灯光07.jpg
逼格够了么?

甲壳虫灯光16.jpg
说说这个盘子吧,之前一直以为是原厂的,后来发现应该是大众配套改装厂产的,做工只能说一般,3、9点方向真皮打孔,但硬。碳纤维部分握感很好,比原厂方向盘粗很多,这也是换装的原因。如果追求性价比的朋友,原厂GTI或者GR、SR的盘子都是不错的选择。只是外光没有这么统一。

甲壳虫灯光10.jpg
右侧的行车电脑控制键,这个大众旗下的应该都差不多

甲壳虫灯光11.jpg
左侧的多媒体控制键

甲壳虫灯光15.jpg
再看看藏在后头的换挡拨片,左减右加的布局,长按右键返回自动挡位,就是略小

甲壳虫灯光08.jpg
再来个提升逼格的装备,2013款有,14款取消了,15款貌似可以选配

甲壳虫灯光21.jpg
从左起分别是油温、计时、增压,计时用处不大,其余两个偶尔看一看,最大的用处还是装逼啊,妹纸一上车,一般都要问问,必须讲解一番

甲壳虫灯光22.jpg
中控面板,这个不得不吐槽了,进口的RCD510机头,没汉化!没有倒车视频接口,这TM拿来有啥用,用音质好来安慰自己么!唯一的亮点是可以插SD卡。

甲壳虫灯光24.jpg

空调面板,妥妥的大众风,如果是手动的,那笔者就崩溃了!
甲壳虫灯光17.jpg
这挡把握感只能算一般吧,好多朋友都换了奥迪的球头挡把,估计这是一个趋势,档位什么的也不细说了,另外有了换挡拨片,不用刻意把挡把推往右推,就能启动手动模式。

甲壳虫灯光27.jpg
车门音箱上的氛围灯,挺好看的。就是这货可以变换3种颜色。

甲壳虫灯光26.jpg
那一侧的,之后更新一下氛围灯变化的图片

甲壳虫灯光30.jpg
最后来一张仪表盘灯光,确实没啥科技感,也就POLO的节奏,口水一下全新一代的奥迪TT


甲壳虫44.jpg
刚提车那段时间在地库拍的,不得不说地库拍起来感觉是很棒的,不过貌似大多有人看管的地库是不允许拍照的,也就拍了了这两张就被赶走了!

甲壳虫45_副本.jpg
感觉新款的虫子侧后比正面看起来更有冲击力!更流畅,普通版的开口笑前杠破坏了整体的前脸线条,后边就舒服多了!



NO.2 购车&提车
之前在车托之家发过几篇帖子,不过既然要发到CHH,光用+C+V肯定是说不过去的,不过类似于竞品的分析还是可以借鉴的。

本人85后,男,一直想买一辆用于城市穿梭的代步车,要求不少,首先尺寸要小,最好两门,最好无框,动力贮备要够,外观漂亮那是当然的!

这么些要求过后,首先国产合资的基本就排出了,剩下的满足要求的车型真是不少,不过考虑到母后偶尔用车,手动党车型基本排除了,福特ST系的只好再见了。

竞品分析

尚酷:刚出来的那段时间大爱,现在已经审美疲劳了,即将改款,另外朋友有辆白色R,也就不想凑热闹了,不过尚酷空间真心不错,有次3个多小时的高速满座4人,我坐后座一点也不压抑,挺好。由于无米,R是不可能的,2.0现在基本买不到、1.4单增我会爽么?7速大傻瓜,那么多血淋淋的教训,只有pass

DS3:造型很有特色,但不够经典,保有量太少,以前接触过一段时间进口C4,驾乘感受不是太好,4速波箱太落后,1.6T动力一般,油耗不低,so Pass

菲亚特500:外形经典,内饰太普通,基本无亮点,保有量少,另外动力太弱,直接Pass。

A1:刚出来时火速去试驾,感觉动力真的不能让我高潮,另外四环素的光环真的亮瞎我双眼,不过内饰够细腻,应该是这一堆车里面最好的吧。

BRZ or 86:一直以来相当心水的一辆车,更倾向于BRZ,要入就入辆2手,可是本地不管是斯巴鲁还是丰田都没有试驾车,4S态度还相当不端正,在展厅坐了一下,问题来了,坐姿底的背后是不方便入车的尴尬,另外后座基本不能坐人,暂时只有Pass了,等到以后需要这么纯粹的机器的时候再说吧。

嘉年华ST:另外请允许ST来个强行插入,顶着几十万以内最速小车的头衔,运动范十足的驾乘体验,闷骚的双门嘉年华真的可以让我心动,不过手动挡你叫我怎么让我妈来开?

MINI:这算是甲壳虫最大的对手了,购车的这段时间,也正值改款换代的真空期,老款基本没有选择的余地了,新款还没到店,很是纠结,在这里我多介绍一下MINI,也给各位正在观望的朋友做个参考,老款mini外形个人认为比新款略强,真的不是什么车都非要弄个大嘴的,好么!!!不过内饰差了不是一点半点,新款的各项配置已经大幅度超过了这个级别小车应有的标准,各种中大型车上的配置可以说只要有钱,就能满足你。中控上红色的一键启动按钮,让人两放光。再说动力,老款1.6只能说够用,1.6T ok,不过价钱也在那儿摆着。新款动力选择比较多,1.2T、1.5T、2.0T,满足各种不同层次的需求,非常好,虽然新款没试驾过,不过1.5T应该是将来销量最高的一款了。不过后排空间和后背箱空间即使新款略有增加,可对比甲壳虫来说也只能说是可怜吧。另外就是价格,我所在的城市老款基本没有了,新款无任何优惠接受预定,最后还是只能pass。

甲壳虫:对于这款车的喜爱可以追溯到很久很久以前了,认识虫子的过程应该是:2代→1代→3代。2代最早接触,够特别的外形够高的回头率,直到现在从眼前驶过,我也会下意识的默念甲壳虫三个字,不过过于圆滑的外形和更多的女性驾驶者,让这款车贴上了女性的便签,即便现在的三代也会有人这么对我说。1代的接触还要晚于2代,因为国内确实太少太少了,内陆地区更是不可能见到,不过作为鼻祖,经典的外形犹如烙印一般深深的印在汽车发展的历史里。如此之长的生命周期,也是不多见的。3代的虫子,外形更多的是对1代的一种回归,之前我也一直在思考,3代虫子的外形应该何去何从,因为2代已经足够经典。但当看到3代实车的时候,我也松了一口气,因为大众算是在外形上交给了我们一份还算满意的答卷,我想坛子里的朋友应该也会比较认同我的想法。但是大众毕竟是大众,真的不是什么豪华品牌,即使给了虫子一副如此夺目的外表,却还是不能再给他一副同样靓丽的内饰,整个内饰完完全全的大众风格,你可以当做是高尔夫6、POLO内饰大集合,相比MINI那样古灵精怪虽不太好用的内饰设计来说,俨然已经败下阵来。唯一值得欣慰的是,后排空间和后备箱确实可以用来买菜和坐人,呵呵。

欧洲_157.jpg

这里强插一张之前在荷兰街头偶遇的一代甲壳虫一张,这两虫子每天都会停在我们住的街道教堂外,磨砂黑的外观保养得很好,虽然看得出历史的痕迹,不过在现在看来那种复古的时尚感依然让人留恋。虽然在欧洲街头类似的老爷车并不少见,不过在之后的换代和继任车型却很少还看得到当年的影子,像甲壳虫这样跨越大半个世纪,只迎来3次大改款的车型,就不多见了。第一代虫子直到2003年才停产,这也是国外第一代虫子保有量还如此之大的有一个原因吧。


甲壳虫04.jpg

复古完毕,咱们接着聊这次的主角,第三代全新甲壳虫。

2012年底,全新一代的甲壳虫上市了,这距离第二代甲壳虫上市也已经过去了14年之久,一般车辆估计在这段时间里至少也经历了1-2次大改款和无数的小改款,在这个汽车工业日新月异的时代,甲壳虫依然照着自己的节奏,不慌不忙,然而人们俨然已经等不及了,甚至是放弃了等待,或许是觉得二代的虫子造型已经足够经典,是否可以再接着生产半个世纪。就在这时大众从梦中惊醒,时隔14年,推出了这辆换代车型。

甲壳虫03.jpg

下面介绍一下,全新甲壳虫的各种排量以及配置

新甲壳虫这次采用了1.2T、1.4T、2.0T三个排量的动力总成,其中1.2T是第一次引入国内的全新小排量发动机,试驾过,整体感觉很不错,动力和油耗很均衡,唯一就是甲壳虫1.3吨多的车重,起步有点绵。1.4T用的是最早引入国内的双增压1.4T尚酷那台发动机,数据很漂亮,不过实践也证明,这货不太符合国庆,所以之后的尚酷纷纷换装1.4T单增。虽然我相信大众这次还敢这么干,肯定也会相应的有所改进,不过既然有前车之鉴又何必去操碎了这份心呢,再者之后试驾了1.4T的虫子也足以证明这个推断,因为那一台已经被操坏了。2.0T没试驾过,不过和G6GTI同用的一款发动机,就已经足以说明一切问题,只是没想到油耗会这么高,这是后话。

再说说变速箱,1.2T、1.4T用的是7速干式DSG,这货也是让人提心吊胆睡不着觉的,网上各种骂,各种讨伐,就不多表了,再说说自己的体会,姨妈家有辆1.4T顶配的G6,当年才出来时加价提的,落地20W往上走了,时隔2年吧,拿来用了一段时间,变速箱2档升3档的时候确实有顿挫且明显,不知道各位有没有这感觉。2.0T用的是6速湿式DSG,口碑确实好很多,到目前为止行驶感受方面也确实如此。

甲壳虫06.jpg


下面来谈谈舒适方面的配置

1.2T、1.4T均有时尚版和舒适版,最直观的便是舒适版配有天窗

甲壳虫34.jpg

甲壳虫的这块天窗面积还是很大的,基本占车顶2/3的面积了,虽然由于设计问题天窗不能全开,但胜在面积大采光好,日常驾驶通透性还是很不多的。

1.4T看来是这次虫子的主推排量,配置比较丰富,除了时尚和舒适版以外,增添了一个豪华版带自动空调,还有带运动外观套件的R-line版,以及带泪眼大灯芬达音箱的摇滚版。这两者的外观都不错,R版各种颜色,并配有18寸的光盘圈,这点和2.0T是一样的,摇滚版只有黑色,配的是复古轮圈以及木纹中控面板,还有芬达音箱,不过这套音响真的还好。

最后来说说这次笔者购入的2.0T运动版,当时购入的时候2.0T只有这个一个版本,现在多了一个限量的GSR版,这里就不多表了。2.0T基本上包含了世面上所有的舒适配置,天窗、自动空调、座椅加热、真皮座椅、进口RCD510、芬达音箱、车内氛围灯。不过自动大灯开关和氙气泪眼大灯依然缺席。外观方面,尾部双边单出排气、同色尾唇(不喜)、18寸光盘圈没有缺席,不过更喜欢R版的前脸啊。


下是刚提车那会儿的外拍

甲壳虫11.jpg


甲壳虫08.jpg


甲壳虫18.jpg

18寸的光盘圈,乍一看还行,夜晚效果也比较好,不过这条幅也太粗了吧,特别是银色两侧的黑色部分,虽然这样可以遮小鲍鱼的丑,不过再怎么说我的鲍鱼也是红色的,好么!!!之后轮圈升级的话也应该会继续沿用粗5幅的设计,work S1挺喜欢,不过价格就只能呵呵了,还请轮大指点!


甲壳虫19.jpg

白内障似的蜡烛灯,各种放空!


甲壳虫20.jpg

原厂的黑色后视镜,注定该车不是走的复古范,摇滚版是用的镀铬的


甲壳虫21.jpg

这里可以看出,后面我把哪个位置贴黑了


甲壳虫25.jpg

尾灯以及尾翼,不加尾翼复古范浓烈!


甲壳虫26.jpg

同色尾唇看起来傻傻的,后来也喷黑了,另外定了GSR版的带扰流板的黑色件


甲壳虫27.jpg

双出,也是最后选择2.0T的原因之一


甲壳虫28.jpg

小天线,虽说这天线已经黑小了,不过面对虫子这样完美弧线的车顶来说还是显得多余。


甲壳虫17.jpg

不能免俗的大鹏展翅,意思是这几个门都能开么?


甲壳虫31.jpg

从后备箱看整个车内


甲壳虫32.jpg

拉近一点点,全黑的内饰很彻底,不像有的车型上半部分还是浅色的。


甲壳虫36.jpg

副驾驶全景


甲壳虫37.jpg

驾驶室全景,这时候的盘子还是原厂的,那个细呀!


甲壳虫38.jpg

开合角度很大


甲壳虫39.jpg

车门拉手亚光!好评


甲壳虫40.jpg

芬达音箱,不咋地呀


甲壳虫41.jpg

两侧的空调出风口


甲壳虫47.jpg

888.8KM纪念!


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上个钥匙,这钥匙也是百年不变的造型,哎,也就不吐槽了!


以上一堆废话,可能有点乱,可能有点煽,不过都是Lz的心路历程,大家请见谅。






评分

参与人数 21邪恶指数 +525 门户文章 +1 收起 理由
songpz + 100
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sq1973 + 5 感谢带来这么棒的首页贴!
Engineart + 10

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 楼主| 发表于 2014-9-22 17:33 | 显示全部楼层
1楼占位备用!

点评

那个TURBO 贴纸画蛇添足,不伦不类.....我极度反感在车上贴东西  发表于 2014-9-27 20:32
发表于 2014-9-22 17:49 | 显示全部楼层
二楼来顶
发表于 2014-9-22 18:39 | 显示全部楼层
各种贴纸欣赏不来。。。还是比较喜欢简单干净的风格~
发表于 2014-9-22 19:30 | 显示全部楼层
楼主你拍照地点是哪
环境看着挺不错的
发表于 2014-9-22 19:45 | 显示全部楼层
31个赞~~    期待内饰详细作业         
发表于 2014-9-22 21:46 | 显示全部楼层
新甲壳虫外观中性化了好多,我在路上也经常见到男司机了,老Beetle从来没见过。
 楼主| 发表于 2014-9-23 18:01 | 显示全部楼层
ScreaM 发表于 2014-9-22 21:46
新甲壳虫外观中性化了好多,我在路上也经常见到男司机了,老Beetle从来没见过。 ...

是的,不然估计就入手尚酷了!
 楼主| 发表于 2014-9-23 18:02 | 显示全部楼层
Wangpegg 发表于 2014-9-22 19:45
31个赞~~    期待内饰详细作业

内饰作业更新了!
 楼主| 发表于 2014-9-23 18:02 | 显示全部楼层
静待逝花 发表于 2014-9-22 19:30
楼主你拍照地点是哪
环境看着挺不错的

重庆天地附近!
发表于 2014-9-23 19:21 | 显示全部楼层
原来内饰这么赞
发表于 2014-9-23 19:29 | 显示全部楼层
支持下楼主,

改的蛮有复古范

个人觉得比上一代好看
发表于 2014-9-23 19:33 | 显示全部楼层
车库里面那几张拍得比较有感觉!
发表于 2014-9-23 19:35 | 显示全部楼层
个车子小姑娘开开蛮好
发表于 2014-9-23 19:59 | 显示全部楼层
快去接盘轮大的BRZ
发表于 2014-9-23 20:02 | 显示全部楼层
比起虫子,还是更爱mini,而且虫子感觉更适合妹子开,mini嘛就男女通吃了
发表于 2014-9-23 20:30 | 显示全部楼层
个车子小姑娘开开蛮好
发表于 2014-9-23 20:36 | 显示全部楼层
同样爱小车的mini用户绑顶
发表于 2014-9-23 20:52 | 显示全部楼层
哈哈,还是蛮可爱的嘛
发表于 2014-9-23 20:56 | 显示全部楼层
甲壳虫应该打上保时捷的标志。。然后卖50万
发表于 2014-9-23 21:05 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2014-9-23 21:10 | 显示全部楼层
记得虫子的发动机不是后置的吗
发表于 2014-9-23 21:12 | 显示全部楼层
14款2.0t还是保留了3表的
15款可以选装3表
发表于 2014-9-23 21:23 | 显示全部楼层
没有贴纸就漂亮了!
发表于 2014-9-23 22:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 ccc757 于 2014-9-23 22:34 编辑

甲壳虫虽然在某些方面感觉一般,但就是很喜欢甲壳虫的外观。碍于实用性,自己(家庭)不会选双门的车。挺羡慕楼主可以选择这样个性的小车
发表于 2014-9-23 22:46 | 显示全部楼层
写的好认真啊 照片也很好 看得出真的很喜欢这车
发表于 2014-9-23 22:52 | 显示全部楼层
甲壳虫,大玩具,入手这货的主玩心很重,一定很阳光,很乐观,同样也是有米之人,照片质量相当不错,与之搭配的解说也很流畅,非常棒的一篇首页!
发表于 2014-9-23 22:53 | 显示全部楼层
不错,恭喜入手!
发表于 2014-9-23 22:54 | 显示全部楼层
每次一看到变速器还是那套双离合 唉- - 就是能索赔都觉得麻烦有木有
不过2.0的应该是6速湿式的  还耐用些吧
发表于 2014-9-23 23:28 | 显示全部楼层
这代虫子确实男性化了不少  几个建议

1 拉花去掉 包括车门
2 换避震或者短弹簧 降低车身
3 换一套复古一点轮毂 小ET 双片锻造 最外面选择镜面镀铬
4 车顶天线拆下来喷白色 再装回去
5 后视镜换成GRD的银色磨砂镀铬后视镜  
6 前面头灯那圈镀铬保留
7 有机会去定制下内饰 这种车子外观素改 越干净越好  内饰各种骚气品位体现才好


PS:正在努力尝试移植这套三联表到A5上。。。。  

点评

拉花丑成马了  发表于 2014-9-27 16:26

评分

参与人数 1邪恶指数 +10 收起 理由
烤馍锅巴 + 10

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