今天考试结束了，我又重新回归论坛了。阔别了论坛有一个星期之久。期末成绩很理想，临阵磨枪，不快也光，奖学金的光环依旧笼罩我。
今天为大家带来的是雷克萨斯的IS 250。 关于雷克萨斯这个品牌我就不介绍了，况且雷克萨斯在美国和中国都十分畅销。中国雷克萨斯貌似现在是保修6年，美国是保修4年（奔驰，宝马都是4年）。
雷克萨斯的车子美观，做工精细，经济省油，耐磨损，所以是老美的最爱之一。
IS 系列算是雷克萨斯的入门级别了，但是我个人认为---除了LFA以外，IS是雷克萨斯最具有动感的车子。（新款GS系列打破了这个思想）。
实际驾驶起来，方向盘略沉，发动机很安静。油门比较灵敏，刹车相对于不是很灵敏（相比德系）这点和同门的GS一个感觉。驾驶起来很轻盈，空间略小（本人183CM） 。
虽然发动机排量只有2.5L，但是实际驾驶起来加速感觉很是很棒的，因为车子很轻，所以感觉相当灵活。但是操控略显一般，包括电子助动力的阻力和转向的精准度相比宝马来说还是差强人意。 （宝马的主动转向技术真的是太好了）。
上图了，今天天气阴天，但是我发帖的热情是挡不住的。
外形篇：
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银色的车子比较耐脏，划痕也看不出来
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前脸的设计很流线型
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大灯很纤细，开头和收尾角度都很尖
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还是氙气大灯美，真心喜欢氙气大灯启动的渐变感觉。
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L-finesse的设计风格，一条线从发动机到腰线到尾部
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动感的前脸
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反光镜安装在了门子上，而不是A柱上
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轮毂不大不小，刚换的新轮胎普利司通的
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这是我最喜欢的角度了，虽然Hofmeister弯角来自宝马，但是雷克萨斯真的设计的很棒
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再来一张
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这个腰线贯穿发动机前兆和尾部
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侧面看上去，裙摆位置没有来点动感的设计，要不就锦上添双了。
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这个弯角真是“秒”
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尾部
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牌照就不PS了，我的车牌肯定是22号，因为我最喜欢22。这个车牌特别之处是我所在的地方时NORTH WEST ARKANSAS，简写就是NWA。
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尾灯是采用的LED加卤素灯泡混合的方式。
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这个排气管从2001年的GS就在用了。
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从后面望去
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“纯”
内饰篇：
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内饰比较简单，突出运动和科技的本质
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换挡拨片挺大的，方向盘不大不小。皮革的选用和宝马差不多，都是大颗粒的皮革，摩擦性好。我总感觉着打孔的方向盘的皮革摸起来没有皮子的质感。
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仪表盘是主动照明，一天到晚都亮着，这点和德系不大一样。（雷克萨斯的特色）
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腰线引申出来的侧面挺宽的，从后视镜能看到，音箱中规中矩。
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屏幕是可以触摸的很方便
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门把手设计很有味道
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和德系车相比亚洲的车子就是有一股婉约的气质---“纯”
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从这个角度看上去真美！
后记：
其实我是挺喜欢的IS这部车子的，外形动感，IS 350的动力也足够强劲，250也足够用了，但是缺点就是我坐进去太小了，所以当初买车的时候就放弃了。
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