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L-finesse 雷克萨斯 IS 250---"预,妙,纯"

2011-12-15 10:02| 发布者: nApoleon| 查看: 9233| 评论: 0|原作者: songpz

摘要: 今天考试结束了,我又重新回归论坛了。阔别了论坛有一个星期之久。期末成绩很理想,临阵磨枪,不快也光,奖学金的光环依旧笼罩我。 今天为大家带来的是雷克萨斯的IS 250。 关于雷克萨斯这个品牌我就不介绍了,况且 ...
今天考试结束了,我又重新回归论坛了。阔别了论坛有一个星期之久。期末成绩很理想,临阵磨枪,不快也光,奖学金的光环依旧笼罩我。

今天为大家带来的是雷克萨斯的IS 250。 关于雷克萨斯这个品牌我就不介绍了,况且雷克萨斯在美国和中国都十分畅销。中国雷克萨斯貌似现在是保修6年,美国是保修4年(奔驰,宝马都是4年)。

雷克萨斯的车子美观,做工精细,经济省油,耐磨损,所以是老美的最爱之一。

IS 系列算是雷克萨斯的入门级别了,但是我个人认为---除了LFA以外,IS是雷克萨斯最具有动感的车子。(新款GS系列打破了这个思想)。

实际驾驶起来,方向盘略沉,发动机很安静。油门比较灵敏,刹车相对于不是很灵敏(相比德系)这点和同门的GS一个感觉。驾驶起来很轻盈,空间略小(本人183CM) 。


虽然发动机排量只有2.5L,但是实际驾驶起来加速感觉很是很棒的,因为车子很轻,所以感觉相当灵活。但是操控略显一般,包括电子助动力的阻力和转向的精准度相比宝马来说还是差强人意。 (宝马的主动转向技术真的是太好了)。


上图了,今天天气阴天,但是我发帖的热情是挡不住的。

外形篇:



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银色的车子比较耐脏,划痕也看不出来


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前脸的设计很流线型


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大灯很纤细,开头和收尾角度都很尖


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还是氙气大灯美,真心喜欢氙气大灯启动的渐变感觉。


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L-finesse的设计风格,一条线从发动机到腰线到尾部


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动感的前脸


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反光镜安装在了门子上,而不是A柱上


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轮毂不大不小,刚换的新轮胎普利司通的


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这是我最喜欢的角度了,虽然Hofmeister弯角来自宝马,但是雷克萨斯真的设计的很棒


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再来一张


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这个腰线贯穿发动机前兆和尾部


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侧面看上去,裙摆位置没有来点动感的设计,要不就锦上添双了。


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这个弯角真是“秒”


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尾部


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牌照就不PS了,我的车牌肯定是22号,因为我最喜欢22。这个车牌特别之处是我所在的地方时NORTH WEST ARKANSAS,简写就是NWA。


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尾灯是采用的LED加卤素灯泡混合的方式。


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这个排气管从2001年的GS就在用了。


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从后面望去


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“纯”


内饰篇:


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内饰比较简单,突出运动和科技的本质


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换挡拨片挺大的,方向盘不大不小。皮革的选用和宝马差不多,都是大颗粒的皮革,摩擦性好。我总感觉着打孔的方向盘的皮革摸起来没有皮子的质感。


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仪表盘是主动照明,一天到晚都亮着,这点和德系不大一样。(雷克萨斯的特色)


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腰线引申出来的侧面挺宽的,从后视镜能看到,音箱中规中矩。


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屏幕是可以触摸的很方便


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门把手设计很有味道


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和德系车相比亚洲的车子就是有一股婉约的气质---“纯”



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从这个角度看上去真美!

后记:

其实我是挺喜欢的IS这部车子的,外形动感,IS 350的动力也足够强劲,250也足够用了,但是缺点就是我坐进去太小了,所以当初买车的时候就放弃了。


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