[汽车] Tesla22款Model Y标续提车开箱

本帖最后由 syangtrek 于 2022-2-24 13:30 编辑 前言              在经历了订车、减配、涨价、降速、补贴退坡、再涨价、延期交车最后赶在苏州疫情期间提了这辆22款后轮驱动版标续Y。车子是去年11月初下定，本来只是路过进店看看没有准备订车（当然之前在网上也是看过一些评测的），但是在销售强力推荐下完成了试驾，然后就沦陷了，虽然没有当场下定，但是有些小火苗一旦在种草了基本上很难再收回去，回家后在经历了一晚上的深(心)思(心)熟(念)虑(念)，第二天一早还是乖乖下定了，后来回想起这个订车过程真的是个鬼使神差的决定，这或许就是人快到中年不甘平庸所展现出最后的一点倔强吧。 -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------        1，订车回顾：试驾的时候是21款的5.6秒标续，下订的时候也是21款，加8K升级了20寸轮毂，但是由于产能受限说好的6-10周内却没能交付上，年后赶上了改款变成了6.9秒，还减配了前雾灯，好在是在有车机（由英特尔升级为AMD处理器）跟后排双层玻璃同时升级的情况下还是可以接受的，毕竟本人对加速没有太大的需求（上一辆的车1.5T冠道），基本就是城市高架通勤，早已习惯佛系开车，相比下更喜欢AMD系统带来的丝滑的车机触摸体验。        2，外观内饰：首先外观比较符合本人的审美，流线低风阻的前脸造型，隐藏式的门把手这些耳熟能详的特色想必也不用过多描述，然后内饰方面就过于简洁了，特别的前排的驾驶位的的视觉感观异常的简单粗暴，习惯了油车的物理按键可能还是需要一段时间去适应，别的基本上还是能在接受的范围。        3，驾驶感受：和油车相比较大的变化莫过于电机提速响应快，方向盘转向精确，对于单踏板模式，刚开始可能还有点不适应，适应后大多数情况下完全不需要踩刹车踏板了，我自己是提车两天左右基本就能适应了，加上AP辅助驾驶，早晚高峰高架堵车啥的比较轻松惬意。说完优点说说缺点，悬架硬是真的硬，过减速带这类的颠簸路面真的让人抓狂，后排估计更加明显，可能是跟胎压也有一定关系，慢慢适应中，还有网传的车身异响等一些情况暂时还未遇到，后期开段时间再更新一些实用心得。        4，简单总结：在一个偶然的机会有幸来这到里，距今已9年有余，虽然不常发帖但也几乎是一直默默关注着，平日里繁忙的工作跟生活很少有时间真正的停下来，因此还能有时间刷刷CHH论坛就成了一天中最惬意愉快的时光，感谢遇见!!! 似乎有点偏题，今天要分享的22款标续Model Y，其实这就是辆省心、好开、性价比还算不错的家用车，不捧不贬，以上就是提车后跟大家分享的一些个人主观认识上的感受，还望各位看官海涵，祝大家在2022年都能拥有自己喜欢的东西~谢谢! 感谢轮大抬举，受宠若惊了~后期还会不定期更新点实用心得~

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第一辆车

ID认证，以后除了手机电脑，又多了个移动平台刷论坛~

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