特斯拉MODEL 3P 性能版两个月使用分享

Megalodon · 发表于 2022-2-25 00:22

本帖最后由 Megalodon 于 2022-2-26 11:21 编辑

这个车的购买决定做的颇为果决，又有些冒失。
一周多就决定买这个车了，但在之前从没动过要买电动车的想法。

21.10.30在线支付了订金，本地没有特斯拉店，试驾需要去隔壁城市，嫌麻烦就没去。
虽然心中对这个车没有多少疑虑，不过毕竟从未驾驶过电动汽车，心中难免忐忑。

因为自己开，3和Y性能版分别因为功率和尺寸并未纳入考虑。

000 配置单.jpg

在支付定金后特斯拉会建立一个群，销售/交付/保险等会根据流程分别与客户联系。
20号交付告知车在次日到达，按照要求支付了尾款和保险。

在早些时候也定了坦克300，忍不住吐槽怎么长城你敢不敢给个提前交付。。
（结果1月初的时候长城wey 4S通知我有配置一毛一样的顺延车，不加价问我要不要，肯定是拒绝啦）

再三确认车机是AMD芯片后支付了余款并支付了保险。丢下其他事情赶在22日去提车，凑个生日礼物~~
在销售中心很容易就找到了自己的车。。

其实拉花彩带是我自己问了才有的。。去的时候根本什么都没有放好么！！！
一个人去提车感觉有点凄凉，好在交接的小美女很好说话，听我吐槽为什么别人有，非得拿个彩带过来让我拍照。
出于自尊我拒绝了她帮我拍合影的建议。。

交付中心的休息区，特斯拉没有内部食堂，一般给客户点特色朝天锅外卖···

办完手续打好临牌就可以回家了。
走之前交付用试驾车带我试了一下，讲解了基本使用点
虽然已经按照要点操控油门，到家还是难免有点晕。。不过开过几次就很容易控制好了。
控制好了，开/坐电车晕是不存在的

到家和BRZ摆在一起，车头还是蛮好看的。
车位有开发商的电桩，7kW/32A，0.55元/度，无峰谷电价，暂时无服务费，省事儿了。

絮絮叨叨一堆，说说这个车。
完全标配，黑车漆，黑内饰，无任何选配，33.99万元，无购置税，30万以上无新能源补贴。
纠结过冷光银不过没见过实物，索性黑色了，黑色不会错。

- 四轮驱动
- LG三元锂电池
- 最高车速261km/h
- 整备质量1836kg
- 前后电机功率137/220kW（赛道模式下可分配动力比例，可漂移）
- 驱动电机型号3D3/3D6
- 开启赛道模式后可以完全关闭动能回收
- 电池容量78.4千瓦时
- CLTC综合工况续航里程675km

较进口版的M3P配置有些阉割。

看看外观吧，先看一下侧面
最丑的角度，颇有一种给HALO魅影号装了轮子的感觉。。超级奇怪的车头车车身比例

车头还是好看的，黑色是很有意思的一种颜色，可以消弭一些不和谐的感觉。
除了这个吉祥的车牌颜色。

视角高一点还是可以的。

侧面视角，看起来还挺和谐。

屁股。
终于可以信心满满的贴上CHOPPED的标签了，3S多的加速还是可以收割一批的。。
文明驾驶，主要还是为了自己愉快。

看看细节。
奇怪的把手设计，很多人第一次坐这个车都要瞎摸一通才能打开。
没有灯光的地方开门就非常尴尬。。

司机侧的把手细节，瞎抹的结果
特斯拉的车漆，黑黑的，并不是金属漆，不过应该挺好补漆，不会有明显色差。

19寸的铸造轮毂，特斯拉起的名字太奇怪一直没记住。
P0轮胎，内部有静音棉，群里大家更关注这种轮胎如何补胎，答案是跟平常轮胎一样补，把静音海绵撕开好了。

大冬天自己洗的车，洗的不干净就忍了吧，毕竟省钱了不是。。

红色刹车卡钳，没有太多关注这个。。因为不上赛道，动能回收大部分时间充当刹车。

后尾灯

前备箱和机盖，通过APP或者汽车内部的屏幕打开
因为跟驾驶室隔绝，运输点食物挺不错的，不担心味道乱跑。

里面其实有个小灯做照明用。

打开后只有一个玻璃水添加口。

特斯拉车主闻之色变的行人保护装置，很多车都有。

拖车钩

黑标，全车唯一改装···

MODEL 3下面一条红线，DUAL MOTOR/双电机的标识

车外摄像头，辅具驾驶和行车记录仪用

呃，尾翼。。

自动折叠后视镜，离开车10米会自动锁车+折叠。

再看看腰线和前后轮吧，照片不能白拍不是。。

充电口和充电状态，附近有超充不过从未用过。

大灯和日间行车灯。

开门的MODEL 3标识
001. MD3标.jpg

展开的后视镜

大大的中控屏，乞丐油车用户表示惊奇。
003. 中控屏.jpg

化妆镜+LED灯，主副驾驶都有
004. 遮光板.jpg

两侧喇叭

车内摄像头，特斯拉小美女说这个还没什么用处
网上有卖这个摄像头的遮蔽套件。。
007. 车内摄像头.jpg

后视镜，重点表扬防眩光效果···是我手头车里防眩光能力最棒的了
007. 后视镜.jpg

阅读灯+危险警示灯

手机无线充电，这个很喜欢。
009. 充电板.jpg

小储物箱，因为缺芯片USB口只能充电，不能读取U盘
遮盖的阻尼手感很棒
010. 储物箱，USB口只能充电，不能读取U盘.jpg

方向盘，中控屏的所有实体按键都在方向盘上了。。
长时间按住两个小按钮可以重启车机，不过目前还没遇到过死机黑屏问题
011. 0. 方向盘 (2).jpg

颇为粗壮的方向盘，可能因为方向盘加热，厚度超出一般车辆，手感不好。
011. 0. 方向盘 (3).jpg

电热丝

方向盘的车标也贴了黑标
众所周知电动汽车司机都比较环保，不太愿(舍)意(得)开空调，原厂的金属车标冬天实在太凉了。。
地库里贴的，居然贴歪了。。
011. 0. 方向盘 (1).jpg

方向盘多媒体控制按钮，组合键可重启
也是金属的，凉飕飕。。心中默念环保低碳
011. 方向盘多媒体控制按钮，组合键可重启.jpg

热泵空调原理感兴趣的话，可以看这个：https://www.bilibili.com/video/BV1zb4y1H78x

转向灯拨杆
轻拨是短闪，按到底是长闪。
内部不是机械触发的，想短闪时不能按的太快，不然不亮。。。什么玩意儿
上下拨动是远近光切换。。特斯拉近光是不是很高，我遇到好几次对面对我闪灯的
011. 雨刮器 (1).jpg

雨刮器按钮，轻按触发雨刮器动作，长按触发玻璃水+雨刮器。
011. 雨刮器 (2).jpg

雨刮器和大灯在触动按钮/拨杆时屏幕左下角会弹出快捷按钮，可以不进入屏幕选项进行控制。
特斯拉的自动雨刮器，是个制杖。。

换挡拨杆，跟自动档车的逻辑一样。
012. 换挡拨杆 (1).jpg

侧面按钮可以激活驻车制动，行驶过程中触发可以解除AP或者定速巡航状态。
特斯拉的AP居然不能自动变道。。据说是加到了更高级的包里，需要买。
012. 换挡拨杆 (2).jpg

想显得高级却又不想多花成本的玻璃车顶，夏天晒秃头系列。
优点是车顶不蹭头发了···
014. 玻璃车顶，晒秃头，不蹭头发.jpg

阅读灯/照明灯

主副座椅电动调节，这个座椅不舒服，做下去有种悬着的感觉。
015. 主副座椅电动调节.jpg

刹车和油门

电子开门按钮

下面还有机械(应急)开门开关，四个按钮都是一键升窗。
我这个批次的M3P前面是双层夹角玻璃
017. 玻璃控制和开门.jpg

扶手箱

内有12V电源接口

需要通过大屏幕才能打开的手套箱，制杖。。
行车记录仪的U盘在里面，特斯拉的行车记录仪需要触发才能记录，比如设置为鸣笛记录。。我提车一个多月才发现哨兵模式不能用，格式化U盘才能启用，可是提车的时候已经格式化过了。。
特斯拉的哨兵模式是可以通过手机实时监控观看的，国内这个功能阉割掉了，BYD据说1月份刚更新了这个功能，羡慕。
021. 手套箱语音或者按钮开启.jpg

详细的行车记录仪讲解可以看这里：https://www.tesla.cn/ownersmanua ... 1-35596A110DE7.html

暂停行车记录仪后，行车记录仪和哨兵模式将不会录制视频。

手感好到意外的安全带
022. 安全带 (1).jpg

申请了ETC

后出风口，USB-C充电口
026. 后出风口，USB-C充电口.jpg

儿童座椅接口

后排看前排视角

前排向后看的视角

后排座椅，不怎么舒服。。
028. 后排座椅 (1).jpg

使用感受：
1. 明白了为何好多人不乐意开油车，尤其最近开家里宝马出行几次，回家迫不及待换成电车。
不需要管发动机转速，不需要热车，胳膊不需要移动就能换挡。。不需要去加油站，也不需要关注油价（虽然我认为电车也不一定能省钱）。
有时候感觉自己的油车都老老的旧旧的。

2. 加速真的很快，第一次用的时候还有点晕晕的。
红绿灯白线起步，不需要太担心打滑问题，这是400多马力的汽车，几乎不打滑，开快了也没有害怕或者不可控的感觉。
看别人测评0-100加速，多次弹射数据都非常一致...

3P有四轮扭矩矢量分配，每10ms调整30次调整四轮扭矩，帮助动态调节/稳定车身姿态。
官网有些这方面的内容介绍https://www.tesla.cn/en/blog/how-track-mode-works

害，电脑比人强。

3. 重，真的重！颇为灵活的胖子的感觉（洪金宝？）。
没用它下过赛道，感觉会需要很多的修正。有时候换回飞度感觉比这个车还要灵活，轻盈感是没法伪装的。
原厂胎压下，像个装了轮子的砖块，在地面上弹跳时能感觉到对抗地心引力时的挣扎。。

4. 方向盘用标准模式最舒服，用赛道模式时方向盘非常沉。转向精准，没有太多虚位。

5. 本地特斯拉群是个贴膜群。

6. 订车前某天看到销售人员朋友圈发了他们带车到本地提供试驾服务的内容，不过看到的时候已经结束了，销售并未微信单独通知。
感觉还是有点小不爽的，感觉不是很在意客户的体验。
之前看站长吐槽过特斯拉的销售中心，虽然提前做过心理建设但是还是特么的太有落差了
特斯拉的销售不是销售，其实是“售前”····其实我到现在都没见过这位销售人员
交付更是生产队的驴···几个小时联系不上也很常见。

7. 100%充电大概显示续航500km，三元锂建议浅充浅放保护电池，可用区间为20%-90%，大概350km。
山东冬天实际续航在表显基础上打个6-7折，实际续航对我一天的应用来说刚刚好。

8. 刹车踏板真的硬！好像没有助力一样。

9. 雪天开特斯拉，松油门=刹车，过弯时非常酸爽。不过四驱在雪天也是真的靠谱。

感谢观看！

Wolverine · 发表于 2022-2-25 00:32

感谢分享!好车!

rahz · 发表于 2022-2-25 02:55

很细致的文章，感谢分享

ixhb · 发表于 2022-2-25 04:32

18年老韭菜帮顶国内的performance版真心划算

骄阳Kunkka · 发表于 2022-2-25 08:32

家乡人，顶一下，很少见到东营的~~哈哈

星冢 · 发表于 2022-2-25 08:38

同城来看看好像路上碰到过

张家村老张 · 发表于 2022-2-25 09:02

感谢楼主分享，非常细致！

波多野结E · 发表于 2022-2-25 09:03

老铁的两个车牌也是很拽~三大运营商占了两个

nm3123 · 发表于 2022-2-25 09:04

这个座椅，怎么调怎么不舒服，后面又买了腰靠，不知道会不会好一点

福尔摩斯贤 · 发表于 2022-2-25 09:12

这侧身是真的帅，谢分享，舔屏中～

edwards711 · 发表于 2022-2-25 09:15

上次去试驾，这加速实在是。。。太爽了，现在纠结订3P还是YP

waihongzi · 发表于 2022-2-25 09:21

朝天锅，一听就知道潍坊提车。

ajer · 发表于 2022-2-25 09:32

我也是选的潍坊提车，普通后驱版，就是不知道猴年马月才能到

rainbow2003 · 发表于 2022-2-25 10:08

恭喜恭喜！！！M3P 太帅了

duofold · 发表于 2022-2-25 10:32

哈哈，我一看吃的朝天锅寻思是不是潍坊，一看果然是

zxy0619 · 发表于 2022-2-25 10:35

5. 本地特斯拉群是个贴膜群。

感觉特斯拉以一己之力养活了众多贴膜店

改天过来 · 发表于 2022-2-25 10:51

楼主现在3p订车周期是多久啊

solidgod · 发表于 2022-2-25 10:56

隔音咋样？另外现在22款的有改后排双层玻璃嘛？

大民同学 · 发表于 2022-2-25 11:25

好车帮顶，我下次换车估计要在3P和3系之间纠结了

jcz-1987 · 发表于 2022-2-25 11:43

非常的详细，感谢分享。请客户吃朝天锅有点……

cyeee · 发表于 2022-2-25 12:06

车位有开发商的电桩，

这个真不错

luvmore · 发表于 2022-2-25 12:15

3P最详细的拍照提车贴

，也算是解毒了

ymhdl · 发表于 2022-2-25 12:18

恭喜提车个性非常鲜明的m3p 喜欢的喜欢的要死吐槽也能吐槽一堆

ichth · 发表于 2022-2-25 12:18

前几天刚去潍坊看过，3p说要等三个月……

omar_yy · 发表于 2022-2-25 12:19

恭喜，去年提了一台y，今年已定yp，准备提车。

Megalodon · 发表于 2022-2-25 12:27

Wolverine 发表于 2022-2-25 00:32
感谢分享!好车!

感谢狼叔~

Megalodon · 发表于 2022-2-25 13:01

ixhb 发表于 2022-2-25 04:32
18年老韭菜帮顶国内的performance版真心划算

早买早享受~

Megalodon · 发表于 2022-2-25 13:02

骄阳Kunkka 发表于 2022-2-25 08:32
家乡人，顶一下，很少见到东营的~~哈哈

论坛貌似也有几个呢

Maywyk · 发表于 2022-2-25 13:03

恭喜恭喜~

请问3P的后排有双层夹胶玻璃吗？空调有木有生化模式？

还在纠结是3P还是YP

Megalodon · 发表于 2022-2-25 13:04

星冢发表于 2022-2-25 08:38
同城来看看好像路上碰到过

缘分呐

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