本帖最后由 Magike 于 2022-3-30 18:33 编辑
这应该是目前我们能花“最小代价”能获取的 NA, 3.0, 直列6缸， 后驱，操控强的车。
----看见大家发了不少关于E时代宝马的贴，心血来潮也发一贴，给自己的车做个纪念。
但，与大家收E9X的理念不同，作为一个生日是3月30日的人，从开始关注汽车的时候，330这个数字从一开始就一直是我心中的执念，而且不仅限于车，不仅限于E9X。
比如，前年还入了一台联想P330 Tiny作为下载机，挂在电视后。
当然，这辆E90是经过这些年的沉淀以后我决心收回的车，并且花了不少时间去收拾它。
关于E9x，论坛里各位车友应该都很熟悉了，我就不用多介绍。E90/1/2/3，E92最为优雅，车架刚性也最高，从第一眼看见的时候我就迷上了。以至于至今我电脑里还存有在BMW官网下载的壁纸。
2010年在路边看见了一辆纯黑的E92 330，站在路边看了很久。彼时我还在QQ签名（现在叫“说说”）记录了一句：
我想我的第一辆车一定是E92 330. 可惜，“君生我未生，我生君已老”。
2016年初，稍有积蓄，准备买我人生第一辆车的时候，E9X早已停产。新车F3x只有四门，且只有316，320和328可选。那时候我还在开玩笑，如果我是3月28日出生，我就买328了。F3x直到17年新增了“耀夜”版后，328才改名为330，但那是17年的事了。当时我还以为是因为换装了B48才改名，但比实际上在换装B48之前，一大批N20的328也一起改名为330，也不知道为啥。那时候我对N20还没有详细科普，脑子里一直还是想要直六N52B30.于是我在二手车网站全国找E9x。各种试驾都很满意，排气水滴的很欢乐，和原车主一起聊的甚欢，曾经几乎差点就下单了，但是群里有人说新320有很多人刷个外挂就可以做到250ps以上，那这就让我非常纠结，毕竟20多万入一辆全新“真”328，还要啥自行车，N20也入选了十佳发动机榜单，8AT又那么香，朋友们也都说二者硬件几乎一致，压缩比和活塞顶事可以忽略，你的变速箱又不是只能长期卡在1挡高转不是么。而且最让我犹豫的“操控”问题也有了新说法：新的320按下Sport模式，避震阻尼可以变硬，操控提升明显，接近E9x。经过N天的纠结，鸽了无锡的兄弟，杀回广州参加团购，最终我在29日付完款，3月30日过生日当天，提走现车，并当夜开回了老家。算是我30岁给自己的生日礼物了。
考虑保修等问题，我入手后没有第一时间购BMS外挂。整车除了改动喇叭/功放、2个雾灯位氙气灯，别的什么都没动。哦，我还换了一个带拨片的方向盘。确实如我所愿，Sport模式下 方向盘阻力增大，避震桶阻尼加强，除了说车比较大而言，其他操控上我还是觉得蛮好的，换了四条PS4S，过弯 操控都比较得心应手。但，动力确实太差，4000转以上就没有然后了，油门踩得从来没有顺心过。试过朋友加外挂的320，并不理想。主要是16款320排气管只有单出，简单的说就是太堵，中高转速动力非常拉跨。后来我本准备更换排气并加外挂的时候 因为工作变动去了美国，这辆车就在家里吃灰了近半年。年后回国没多久又需要再次去美国，想着又要吃灰半年，于是乎，这辆车没捂热多久我就低价卖给了亲戚了。
事实证明不爱就是不爱。一辆工具车，我并无一丝不舍。这次仓促买了320，其实更多的潜意识，只是冲动的想给30岁生日有个礼物，仅此而已！这个礼物看似可以，而并非真爱。自此之后，我希望我看车更理性。
后来17-18两年在美国晃悠，开过不少车，但始终在和潜意识里念念不忘E92的330。后来也开过姐夫的E90 328，也开过F30 Xdrive的328, 对二者的驾控都算有一定的体会。
其实N20不是不好，输出也算是很线性，但在美国租过N次大排量自吸的车以后，我更喜欢大排量发动机在机舱里的那种动静，以及高转速下的的亢奋。N52B30虽然弱了一点，但或多或少就是有这种感觉，有就是比没有好。而N20就是没有，虽然可以给到你动力，但四个缸就是感觉声嘶力竭。
F3x也不是不好，而是二者配重基本都是50：50的情况下，小巧的E90整体开起来更是显得随心所欲。 开E90你不用去管有没有Sport模式，总之穿梭在人群中，你就是感觉那么自如和洒脱，恰到好处，不暴躁，也不羸弱，除了发动机的动静之外, 我想也许仅仅是因为车小而已吧。
两年里接触不少美国中产阶级，基本家家车库里都有各种工具，有事自己动手，对车的看法基本上是朴实客观中立。车就是工具，开的满意就行。借用E90post里面说的，如果把E90当作一个可靠的工具来说，只要你凡是留心一些，它确实是一辆很有性价比又很富有乐趣的车。随着年龄增长，我逐步觉得4个门的E90，才是作为我已经30多岁的人应该考虑的。双门是很优雅，是一个好玩具，但我得考虑偶尔用得到后座，和相对稳重的形象。
国内E90的330，只有2005年一款，生产至2007年底，之后大陆就不再引进。没有后续的facelift款。虽然老气，但这个正脸现在看来也习惯了。
款式随老但该有的功能也都有。相比E46而言更是赶上了现代化这趟车。搭配了第一代CCC主机，虽然屏幕分辨率不高，但好在已有Carplay模块可以适配，现在用起来很满意。其实不管是CCC、CIC或者NBT，（我感觉都没有Carplay用的顺手。）另外我在意的音响方面，原车高保真的喇叭素质也足够，加个功放调好EQ即可。所以对我来说，就使用而言，E9x已经没有明显短板。更何况二手的F3x N20/N54/N55都有一定概率遇到加外挂、刷电脑历史的车。即便没有刷，它不叫330我也不要。因此NA3.0无论是感性还是理性，都是最佳选择。
为什么不选E91,E92,E93，非要选择小众，且车源极其稀少的E90 330？
首先E91没有3.0的车源，而且在广东，这破空调是带不动如此庞大的空间的。
而E93，敞篷机构的渗漏、异响、和额外增加400斤的重量。
E90和E92之间，曾经我是只考虑E92，19年下半年我就看上一辆车况很好的E92，发动机重组，整备完毕，还上14K弹簧的BCBR避震。可惜我和车主没有对接好，失之交臂（不过在我收了E90之后这辆E92给我好基友收走），另一方面，见过了太多E92被改成各种汽配城风格，甚至个别鬼火少年廉价收了320改4出然后炸街 等等…… 也许是这些年太关注了E92，这些严重影响了我对尊贵的E92的心理印象。
相比而言E90的330，只有2005款一款，相对稀有，作为四门轿车，乱改、乱开的概率要低很多，无论从车况、性价比、稀有程度而言，E90的330都更让我有意。而且，岁数上来了，是不是双门，无框，越来越觉得没有那么重要。一辆银色的老款E90，收拾干净，确实另有一番老男人的韵味。这是未喷漆之前：
目前已经持有2年，不久前被人全车划了很多印子，左后门也不知道被谁搞了一个凹痕，遂在22年1月重新喷了漆。
人总是在变的，曾经嘴上说是自己是个老男人的时候，我还不算真的是；而真的成为老男人的一瞬间，我又希望它换个年轻一点的颜色，这样显得我和它都没那么老。
下面说下车辆整备吧。2年时间，陆陆续续花了不少时间在上面，不过总的来说，N52B30+6AT也算是搭上了现代化的门槛，品质是OK的，从未出过问题。出问题的是周边附件。
一般来说整备主要是4个方向，说说我的做法和看法。
第一主要担心烧机油的问题：
实际上，3.0的N52B30要比2.5的B25各方面都好不少，除了塑料件部分渗漏以外没有其他毛病。烧机油也几乎很轻微，目前近22万km，每日常常7000换挡的情况下，开6500KM提示+1L机油。不暴力驾驶+高速巡航为主的情况下约8000多km提示。机油就是JD自营的0w-40. 壳牌、马石油，都用过。接下来准备定时5000一换。看情况决定今年夏天准备更换气门油封。
N46 N54毛病会多一些，但我不碰。
第二就是渗漏的问题，
发动机上下有两个垫子，容易老化。
整备的时候我把油底壳垫、气门室盖+垫、废气阀、变速箱油底壳垫、滤网等，均一并换新。顺道更换机油、变速箱油、后差速器油等。一次整备完，解决接下来几年不用再理。
第三就是发动机周边附件，比如发电机、冷却液壶、起动机、空调压缩机。这些东西车岁数大了不可避免都要出问题，该换就换，心态摆正。在我看来，就算你是品控再好的其他品牌汽车，经过十多年的风雨沧桑，这些东西也该换了。也是一次换完，解决接下来几年不用再理。如果愿意的话可以再追加一点点的投资，换改良件，比如我就换了全铝水箱，散热要明显好于原厂：
第四就是底盘件，
几根摆臂去zf旗舰店或者陈田都可以找到正品猫头鹰。避震去zf买sachs，或者boge，弹簧可以选艾巴赫，或者如果要求不高就Bilstein B12一套只需大几千块，性格比较分裂，低速压缩比较顶。这些依然一次换完，解决接下来几年不用再理。
避震我折腾过多次，试过KW V3, B16, B12, BCBR， 综合下来，个人感官，如果是喜欢操控，BCBR相对更合适。V3和B16相对而言要舒适不少，极限状态下支撑力不够，想改还是要加硬一级弹簧。
另外我也改了一些内饰，比如M3座椅带腿托和腰部支撑、两侧可调夹紧护翼；
四门重新换皮，中央扶手也一并更换；
改装方面：
行走部分收了朋友B16避震，他刚买没多久觉得太硬就给我了，有洁癖的我必须擦洗干净。
改了AP的刹车，后刹车只换了刹车皮。这辆车比较威武的是 原厂后刹车碟 比前刹车碟要大。后336前330. 不过现在AP是改的合头和定制的355碟，355也是18寸轮毂能用的最大的碟了。
另外改了BBS M3 GTS款的轮毂，前8.5后9.5，视觉较为饱满。
后轮加了2cm的法兰，从正后方看比较饱满，大肥臀很有感觉。
排气曾经一度想换双边单出，考虑到还是岁数上来了，不想太招摇，可能不会再改了，只换了两个枪色的M\\\ Logo尾嘴。
前段时间想开去海边用心拍一组照片，可惜疫情期间出行不便，最近两天又没有太阳。过几天吧，再来更新！
去年喷漆之前因指标问题有考虑出手，换深圳本地指标的E90 330，便挂在海鲜市场。不少车友私信我劝我不要卖，粤B目前也不是刚需，如果有需要粤B未来可能再添置一辆ModelY吧。这辆车已经开出了感情。卖掉一定后悔，而且以后就不一定再有机会收的到了。所以我会长期持有！再开几年！
最后 祝愿大家都可以拥有自己年轻时曾经喜欢的车！
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发表于 2022-3-30 17:48
