[汽车] 本田小猴子熊本熊Z50限量版 小玩具开箱（更新靓仔照）

本帖最后由 longeygey 于 2022-4-26 22:06 编辑 更新一张儿子1岁时和小猴子的合影，希望他快快长大早日骑上小猴子～～～ ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 因为上海疫情，在家憋了快1个月了。没事就在家洗洗车、擦擦车。我也佩服我自己，买了3台本田摩托车，看来是真粉丝。从CB1300十三姨到新款pcx160，再到今天要介绍的本田小猴子。大家应该都听说过或者看到过小猴子这台车。从60、70年代就有的产物到现在还在量产，而且东南亚、湾湾那都有最新款的150的小猴子，可玩性和逼格极高。 国内的玩车环境就不说了，更何况上海这种限摩地方，没让你禁摩已经谢天谢地了。更别说能合法上路的小猴子了。能有一台合法上路的小猴子绝对是稀有中的稀有。 前年十分有幸，一位朋友转让一台限量版熊本熊小猴子给我，连车带牌那种。牌照问题本帖就不聊了，聊聊车本身。小猴子最早出现在是在日本一家游乐园里供游客摆渡使用，后来反响特好，有很多人为了去试驾这款小猴子而去游乐园。本田知道这件事后，马上将这款小小游乐场摩托车量产上市，一经问世，风靡全世界。一开始最早不叫小猴子，根据发动机代号就叫z50，后来出口到美国后，被美国人取名叫小猴子，于是本田索性将其改名为小猴子。 生产了半个世纪的小猴子至今有太多型号和限量版。但最原汁原味最好玩的绝对是z50代号的小猴子，保留了最原始的机械味道。 附上我在B站发布的小猴子小区骑行体验视频： https://www.bilibili.com/video/BV1Zr4y1i79Y?share_source=copy_web ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 图片较多，我先把外观和骑行体验说一遍再放图吧。 小猴子外观感受： 1、这是一台熊本熊限量版，亮黑色+红色的油箱非常骚气，配上一个大大的熊本熊logo，一眼看去就知道这是一台特别的玩具车。 2、坐垫也与油箱颜色相呼应，也是红色和黑色。 3、原配的轮毂也是红色的，配上菠萝胎，被我改装换成带子弹孔的铝圈，不舍得用原厂轮胎，还是换个国产轮胎比较好。 4、排气管向上翘起，为了不被触底擦到。弹簧避震是原厂的，我没有去改他，毕竟这是台限量版，还是要尽量玩原汁原味的。 5、发动机缸头是红色涂装，很醒目，和常规小猴子不太一样。 6、折叠把手是小猴子的特色，方便搬进车子里随车出行。 讲一下小猴子的骑行体验： 1、首先一点，本田的小猴子和国产金城猴子是不能比的，当然本田猴的价格也不能和金城猴比，无论从质感、行驶品质、换挡感觉、油门手感反应，金城无法和小猴子比拟。 2、小猴子用脚踩发动，档位在空档上，基本上踩一脚发动机就着了，不需要费很大力气。这也是很神的地方，没有像其他视频里的复古车脚踩很多次都发不起来。 发动起来后，把手稍微有些震动，毕竟是单杠发动机。但毕竟是台50cc的很老款很成熟的发动机，发动机没太大噪音。毕竟这么老的z50发动机一直在沿用，但是这么老的发动机一打就着，很耐操。开不坏。 3、不要把它当真正可以代步、上下班通勤的交通工具，因为他速度太慢了、提速太肉了。这台车码表显示最高时速是60，基本上开到50码就开不上去了。速度也快，发动机越震。只能把它当电瓶车的速度对待。但是比较着急的是，这车1、2、3基本没什么速度，提速太慢。比电瓶车慢多了。所以，平时马路上不适合开，因为最快也就60码，提速慢，容易被贴身超车和被喇叭BB。不安全。 哦不对，连电瓶车都不如，就是台玩具～在你露营的时候，荒郊野外瞎玩的时候开这台车。或者，去武康路装个逼喝个咖啡可以（开过去开死人，太慢了）。 4、本田猴一共4个档位，我就这么说吧，1档基本没力，2档，也没什么力，不管了直接3档、4档，干到4档，你就把它当作自动挡的车随便开好了。不太有什么明显的妥当感受。进退档档位清晰，不会拖泥带水含糊，很清脆。这是我喜欢他的地方。 5、提速说完了，说说刹车，原厂刹车不行。后面是鼓刹，好在车子比较轻，刹起来感觉和没刹一样。但是得改，真的要路上开，有什么紧急情况，刹不住车很危险。 6、避震悬挂我也改了，原厂的弹跳太厉害，过个减速带人要跳起来了，速度一快也危险的。 7、车子没有abs，所以基本开到50码也就差不多了。也快不起来。说到油耗，这车基本能开个150公里加一次油，本田嘛，省油。这么小的车也是神奇。 最后说个笑话，之前约朋友在市区喝咖啡，原计划30分钟到店里，结果我开了一个小时才到。。。 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 大宝贝登场！！别看他很小，正常挡车有的他都有， 车把、仪表盘、避震悬挂、发动机、排气、离合器、档位，刹车，五脏六腑都俱全一身。 人坐上去不论坐姿还是骑行姿势都非常舒服，有种骑普通当车的感觉。 最经典的就是他的红黑邮箱配上大大的熊本熊卡通logo和honda信仰～ Q2乱入一张 车子本身就是台玩具，所以不是特别重，车头或车位可以随意拎起来挪动。 但是要双手拎骑整台车，比较费劲。 不仔细看排气管根本找不到，洗洗小小的排气管，本田玩到了极致。 原厂的避震悬挂太硬太挑，必须改！ 红色缸头发动机是他这台车的特色。 排气管是镀铬的，非常亮骚。注意仔细看～ 这台小猴子没有电喷系统，采用传统的脚踩发动，非常的复古帅气！ 现在大部分市面上的摩托都没有这种骚操作！ 车子的另一侧 原厂的红色轮毂改成子弹孔复古轮圈，由于原厂的红色轮毂配了菠萝台，在日常平整路面上开会颗粒感很强，不是很舒服。 于是换了国产的公路胎，行驶品质提升了，抓地力也增强了。 骚气的红色Monkey字样 采用链条结构，话说应该要保养了。 经典传统的指针式仪表，仪表盘上有3个提示灯，中间绿色的灯常亮表示档位在N档上。 码表显示最高时速为60码，呵呵，基本开到50码就差不多了，不能再快了。 传统的数字里程数，很经典。 脚踩发动，复古蜡烛灯亮起！！特别的有味道！ 连钥匙都印上了熊本熊的样子，细节十分考究。 非常精致可爱的一把钥匙 改了车力屋的上下泵，换了刹车油管。比原厂刹车好太多了，不然在路上刹车没信心容易闯大祸。 小猴子另外一个特色就是可以折叠车把手。 把手通过旋钮旋转将把手折叠下去，方便进入狭小的电梯以及搬运到车里。 坐垫宽大厚实，有种后沙发的感觉，不会因为车子小，觉得坐垫不够坐。 过坑的时候，也能起到缓冲作用。 小玩具停在院子里看看真舒服。 愿上海早日解封，争取5月开始继续骑车！！！！

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