[模型] [模型] 1/35 二战德军 Sd. Kfz. 186 猎虎 重驱逐战车 亨舍尔型

成品照片

老规矩：先上成品图。

过程小记

这次的基础套件使用的是威龙2005年发售的的6285 Sd.Kfz. 186 Jagdtiger Henschel Production Type，这盒套件其实是用威龙1995年首发的6050配上了6051里才有的侧裙板件，以及部分升级金属件（金属炮管，金属牵引钩，金属炮弹）和透明件，并且配了个新封绘之后的的Rebox产品，所以严格来讲应该是接近三十年前的产品了，所以制作体验并不是太好。如果现在想做一台猎虎，首推的还是田宫的板件，其次是Takom。

由于手机遗失的原因，丢失了部分照片，下面三张照片是目前保留的最早的进度，此时已经完成了车体表面钢板纹理的处理，以及车体表面主要焊接纹的重制，安装了Rochm的裙板挂钩，替换了发动机检修舱盖、驾驶员和机电员舱盖的把手，进入履带制作阶段。Rochm的裙板挂钩无论是尺寸准确度还是细节表现力上都比ABER的要好一些，同时为了保证强度，挂钩的转角都进行了焊接。

履带方面此次使用的是重磅出品的虎王/猎虎后期型履带。重磅的履带细节刻画准确锐利，制作起来也相当方便，两条履带大概只花了三个小时就搞定了。

ABER的防爆网是我目前见过的各个品牌中效果最好的，网眼的编织感很强，钢丝刻画非常细致。美中不足就是适配性上感觉存在一些小问题。

接下来开始进入小工具扣环节，ABER的钢缆固定扣和工具扣都很容易制作。其中工具扣提供的是早期型式样，但其实猎虎上应该已经用的是后期型工具扣了。钢缆固定扣是箱型结构，为了保证强度，接缝处进行焊接处理。其实实物的这个部分是填实的，这一点重磅的打印件还原很准确。但为了保留可动性，便于后期安装钢缆（我习惯随车工具挂载后装，所以所有工具扣都做成了活动的），还是使用的ABER的蚀刻件。但车尾部分的钢缆小固定扣和车体中部的炮膛清洁杆固定座因为不影响安装钢缆，对可动性没有需求，我就选用了重磅的打印件。

排气管基座护罩上有两个小的凸起，ABER给了顶端的圆片，说明书上需要用胶棒自制下端部分，但是我考虑到后面可能会想在这个凸起上挂钢缆什么的，需要足够的强度，所以我把下端替换成直径1mm的铜棒，然后把顶端圆片焊在铜棒上，最后打孔插入排气管基座护罩，点胶粘合。现在的强度基本满足随便挂东西了。事后有小伙伴说这个细节用大头针替换最方便，但我对比了大头针和实物之后，发现大头针的问题在于下端太粗导致失真。当然ABER的这个小圆片有点偏薄了，如果堆一点胶在上面会更写实。

前后挡泥板和侧裙ABER是单独销售的，并未包含在我选用的这套改件里，所以我买了套Rochm的来用。正如前文所述，Rochm的侧裙挂架效果更好。实车上侧裙挂架的结构其实很简单，直接在挂架的孔里拧上螺栓，然后通过侧裙板上对应的孔就能方便的拆装侧裙。Rochm提供了螺栓的头部，需要在下面焊一截0.4mm的铜棒来制成螺栓，然后打孔插入侧裙挂架上对应的孔，这样就能实现和实车一样的方便拆装侧裙。

但是威龙车体原件上的侧裙挂架位置和Rochm的侧裙的孔位是对不上的，所以要根据Rochm的侧裙来重新调整侧裙挂架的位置，这是比较繁琐的一个地方。

灭火器方面，ABER的设计其实有点太老了，毕竟快三十年了，竭尽所能做到这个效果，肯定和现在成熟的3D打印件是没法儿比的。

Rochm的前后挡泥板结构还原非常到位，当然做起来也非常繁琐，所以我只做了一个全可动的后挡泥板，

千斤顶垫木我换成了轻木，用蚀刻件添加了细节。排气管保护罩其实保时捷型猎虎才有，但我还是觉得有一个基座在更好看一些。

火炮行军锁改成了可动的，是为了方便调整下垂感，支架本身我是粘死的。

这根小管子不知道干什么用的，虎王上也有，按照图纸依葫芦画瓢吧

全车舱盖只有车长舱盖我改成了活动的，方便后期配一个人物，让整体更生动。

其实全车改造下来工作量最大的是把各种焊接件缺失的焊接线补出来，我大概花了一星期时间才基本补完。

回头看整个改造过程，其实不去考证的话还是比较省心的，下面放一些素组完毕的定妆照

涂装的话其实和上一篇的谢尔曼基本是一个流程，仍然在熟悉使用夜班哥的技法