本帖最后由 nohu_zeta 于 2022-11-15 15:46 编辑
由于近年受到F1赛道文化影响，总有人按捺不住想要过过瘾。
趁着双11购入这套应该是目前最最最入门的直驱方向盘
MOZA R5
国际惯例，先看看官方的参数（官方传送门）
首先，我是新手入门，之前也没购入过其他品牌的方向盘，所以我仅只能分享个人感受，没有横向对比测评内容
这套方向盘售价是￥2899起步，应该是属于入门玩家都可以触及的门槛了
下面废话不多，直接开箱吧
最外层包装是纸皮
打开可以看到R5套装的包装，8个角都有保护，好评
正面
侧面
第一层，电源、方向盘、说明书、贴纸
第二层，基座、踏板、桌面支架、连接线
取下保护袋，即可获得MOZA ES 方向盘
接口处贴纸保护
方向盘为快拆结构
MOZA的新接口，T接口？
换挡拨片手感比较干脆
MOZA R5基座
分量很足，金属的外壳，磨砂质感
新的接口
背面，依次是拓展屏接口-踏板接口-电脑接口-电源接口
96W板砖电源，个头也不小
SRP Lite 踏板，新手也不会玩离合，后期需要可以单独购入
整个刹车和油门踏板以及底板都是金属材质
底部，有防滑脚垫，接线的逻辑是：油门 -> 刹车 -> 基座-> PC
油门和刹车均是霍尔传感器
只有首发预定购买才赠送15°桌面支架，虽然我用不上但是还是买了
和套装一起加购的官方SP-R Lite 竞技包（刹车增强包）
给大佬增强刹车脚感觉，刹车行程直接减半
原厂已经预留增强件的安装位置
加上后，竞技味十足
以上是MOZA R5 套装的开箱内容
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下面是和R5套装一起购入的方向盘支架（ART家的）
包装保护还挺到位
基本架构已经给安装好了（家里狗子直接上强度测试）
支架附带的螺丝也挺多，基本满足需要吧
PS：MOZA的踏板底座需要购买一个转接板才能安装上这个支架（又是￥99没了）
合体看看效果
使用下来支架强度，展开空间和折叠空间基本符合预期
开箱拍照时神力AC还没设置好，所以拿地平线5跑一下功能测试
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以下是MOZA 官方PC驱动的一些内容，目前MOZA R5仅仅只能支持PC还不支持主机
管理R5基座有两种方式，一种是PC安装官方驱动MOZA Pit House，另一种是手机APP连接
本人没有下载APP，所以这里就没有APP截图了
首次连接会识别硬件，提示激活
激活基本1分钟完成
第一页看到是方向盘角度，刹车、油门踏板力度感应，力回馈设置，以及MOZA支持的游戏
初次使用可能需要手动调整方向盘对中，如果加了刹车增强包，也要设置刹车踏板的行程
第二页，是一些细节的设置，目前我都是预载MOZA的配置
第三页，方向盘
第四页，踏板
第五页，拓展屏
第六页，驱动版本和更新
第七页，系统设置
个人总结
经过一周时间的使用感受，我个人觉得入门来说5.5N的力反馈是足够的。
游戏体验主要说说地平线5和神力科莎吧
地平线5
首先，游戏原生是没有MOZA R5的配置，需要自己手动设置一次，新手使用起来可能会有点懵
游戏的力反馈是支持的，需要打开兼容模式。
游玩下来，整体流畅，暂时没有遇到抖动、卡死等等之类的问题
神力科莎AC
AC是个人主要玩的，模拟器
AC原生也是没有R5配置，第一次使用也是需要自己配置
力反馈正常
方向盘转动角度和游戏画面可以同步
整体使用感受下来，除了感觉11寸盘面有点小之外，我认为是可以满足入门模拟器需求
有需要的可以更换盘面或升级方向盘
本人没有用过皮带或者齿轮传动方向盘所以不给予优劣看法了
对于入门来说，我认为这一套MOZA R5 套装是足够玩耍的，大佬们几W的设备就肯定比不了了 | 
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发表于 2022-11-15 15:14
发表于 2022-11-16 08:37
