[汽车] 一年一单飞，这次环中国【番外篇：大理休整】

本帖最后由 princeyao 于 2025-4-9 10:37 编辑 传送门： 1、【一年一单飞，这次环中国  第一部分：上海--东兴】 2、【一年一单飞，这次环中国  第二部分：东兴--磨憨】 3、【一年一单飞，这次环中国 第三部分：探寻老挝】 4、【一年一单飞，这次环中国 第四部分：磨憨--丽江】 【前情提要】 2023年4月29日我骑摩托车从上海出发，沿着边境国道G228、G219、G331而行，途经20余省市、自治区及1个东南亚国家（老挝），闭环完成了环国摩旅，历时4个月4万余公里，于2023年9月5日回到上海。 这是一次很突然的摩旅， 或者说是计划之外的，这里有疫情的原因也有工作上的原因，还有部分是自己身体的原因。虽然自己经常中长途摩旅，但是超过1万公里且超过1个月的摩旅的经历还真没有，而对于自己何时出发、何时回来以及是否能平安回来都不知道，但是这又却是要走的，该走的，该面对的还是要去面对的，命运的呼唤是挡不住的，剩下的就是尽人事听天命吧！ 老样子，先上行程表 早在出发前，老板和我沟通希望在路上蹲个7月初楚雄的项目，差不多5天左右，做完继续出发。那么摆在我面前的要么回家休整3周，要么继续推进，差不多到了新疆的时候再坐飞机或者火车到楚雄跟项目，跟完后回新疆继续出发。我觉得回家休整这个方案像是行程中断了一截，而第二个方案到新疆只是自己根据行程预估的，一方面有很多行程的变数，另一方面还有交通成本，其实主要是折腾；大理有朋友在，所以纠结过后决定还是留在大理。 那么另一个问题，就是：换不换车。这个想法很突然，也确实很突然。非常突然的想到换车，尤其是才开了3个月的车且还是在摩旅途中生发的这个想法，并不符合常年摩旅的行者的基本逻辑。 但是DL1050XT主打一个以摩旅为生的ADV车型自从上海出发，沿途的一路并不能带给我本应有的信心。车重、座高高、低扭差、离地间隙小、没有转向阻尼（钛齿）这任何一项都不足以让我摒弃1050XT，同样YAMAHA Tracer 9GT也没有转向阻尼，即便是没有转向阻尼的雅马哈Tracer9GT在铺装路和崎岖的非铺装路的行驶中都没有DL1050XT给我那么没有信心，车把过于灵活这并不是在褒奖1050XT，而是觉得他在行驶过程中给我的感觉总体上不够稳重，车重+座高高+低扭差+离地间隙小+车把过于灵活（没有转向阻尼）这几项因素加在一起就完全给不到我能驾驭他的信心。虽然以我的摩旅经验我能开着1050XT跑完全程，但是这一路因为行车的害怕并不是我要的摩旅。 在西盟佤族--镇康的这两段给了我充足的理由去思考到底要不要换车。买1050XT的时候，曾经考虑过800MT、Tiger900、F750GS和F850GS。要在车重、坐高、续航、舒适、动力这些关键词去寻找一辆适合我摩旅的车确实不容易，不过似乎KTM790ADV好像一直被我遗漏了。丽江正好有家机车俱乐部， 和老板一来二去的沟通，心开始动了。我做了一个我自己都觉得很不可思议的决定：出掉Suzuki 1050XT 换KTM790ADV。虽然1050XT的品控远甩KTM 790ADV几条街， 但是790ADV的综合性能确实不拉跨， 离地间隙高+低扭强+动力输出不弱+重量轻，吊打1050XT。在当时来看我途中换790ADV是为了将环华摩旅能顺利的完成而做的一个决定。 丽江和大理2016年我就去过，比起丽江我更喜欢待在大理。所以这样一来，这么三周的计划基本已经定调了： 1、先在丽江把790ADV定了，然后租个摩托去大理待两天，会会好友 2、等提车手续办妥后回丽江坐高铁去昆明提车 3、在昆明参观滇缅抗战博物馆和打卡滇缅公路零公里处界碑 4、回丽江， 将1050XT的部分改装件移植到790ADV上，及对790ADV新到的改装件进行安装 5、回大理，主线以大理为中心点，在大理周边范围活动；先期把大理周边的想去的点比如剑雄温泉、沙溪古镇、环洱海、巍山古城、琢木郎村，后期就基本待在大理洱海边的民宿 6、最后一周去了趟好友推荐的建水古城 建水古城玩了2天后就去楚雄牟定，进入工作状态。 丽江出发，坐上高铁去昆明 摩旅在中途换车这件事依旧觉得是在做梦 可能是怕我单飞太孤独，又或者说【KTM没有朋友】，KTM门店送了一只KTM熊陪伴 提完车就去滇缅公路博物馆，在腾冲的滇西抗战纪念馆有提到过，也是昆明比较重要的一站。 昆明的滇缅公路纪念碑 滇缅公路零公里处打卡 从早晨出发上高铁到提车到参观完滇缅公路博物馆，一天都没有进食 这不得狠狠吃一顿 应好友推荐，晚上住在棉花.昆明摩旅接待驿站，很喜欢和一群五湖四海的摩友围在篝火边，边聊摩托边唱着民谣的感觉 从昆明去丽江改车，我的装备都在丽江的摩托俱乐部。 1、三箱支架 2、改射灯（射灯的位置觉得略丑） 3、改电加热手把 4、改导航支架，我之前R1200RT沿用下来的导航装到790ADV上 5、改双闪灯（790ADV原厂居然没有双闪，对于一辆超级长途的摩旅车，没有双闪、射灯和加热手把我是不能忍的） 6、改降低坐垫 7、装水杯架和手机支架 改完连夜回大理 大理的摩托驿站 龙龛码头，我就住在龙龛村，离洱海边步行很近。基本就是白天逛个洱海 晚上逛个古城~ 清晨的民宿，空气格外的清新。在大理的日子是过得真悠闲，早上起来散步去吃个早饭，洱海边逛一圈，回民宿躺会儿发个呆，然后中午骑车去古城吃个披萨或者吃个汉堡，下午去周边转一圈，晚上逛逛古城的夜景。大理有朋友在，平时在上海经常联系，疫情之后常驻大理旅居，这也是我选择在大理的原因。 在大理，结识了不少有趣的朋友，基本就是这几周待在大理的生活。 这是我住的民宿【秋田犬的家蔓野客栈】和老板2016年就认识了，2016年滇藏线在大理就是住在这家院子，住了一周，渐渐的就和老板成了朋友，老板不像老板，还带着我们去了泸沽湖 老板家的狗狗猫猫 这是一家民宿边没有名字的餐饮店，或者店名太长了以至于忽略了这家店的店名【让全村人都喝上咖啡是咖啡人不可推卸的责任】 没事就和上海的朋友约着去古城喝杯咖啡，比较神奇的是在一家小小的咖啡店，相互都不认识，有写字的，有弹琴的，还有闻声而至弹吉他合奏的。 无论弹钢琴的还是弹吉他的，毫无任何违和感，这就是音乐的力量吧！这也是大理最吸引我的地方。 午饭是在一家叫【欢雀】的西餐厅，这是我第一天到大理自行车圈的一位pro也是我的好兄弟老李带我去吃的，和还有一家叫【向月球飞去】的西餐厅，这两家餐厅几乎涵盖了我这几周在大理的午餐和晚餐，包好吃的。 在大理，我从来都不用去搜旅游景点， 我也不会去双廊古镇。在大理，甚至不缺朋友给我推荐奇奇怪怪的地方 说到大理，自古历史悠久，远在新石器时代，就有白族、彝族等少数民族先民在这里繁衍生息。唐、宋时期分别出现了“南诏国”和“大理国”等地方政权。 1956年，建立大理白族自治州。 州府所在地大理市，是滇缅公路、滇藏公路交汇地，古为“蜀身毒道”和“茶马古道”的重要中转站。说到南诏国，就不得不提巍山古镇，巍山古镇是南诏文化的发祥地，从巍山驱车40公里，有一个被认为是南诏王室后裔的聚居地，这个彝族古村落被群山环抱，梯田层叠，青瓦土墙的民居沿山铺陈，沿途翻越蜿蜒山路，便抵达云雾缭绕的琢木郎村。 琢木郎村宛如一幅未被现代文明侵染的田园水墨画，村民多为南诏王室后裔，妇女服饰以红绿为主色调，刺绣繁复艳丽，一件嫁衣需母亲耗费20年手工缝制，堪称“行走的南诏文化符号”。 村中保留着原始的生活图景：马匹仍是主要交通工具，老人背篓放羊，火坑床与土葬仪式延续千年传统。夜幕降临时，彝族打歌（“阿克”）的曲调在山谷回荡，村民围火踏歌，豪迈舞步中流淌着族群认同的血脉。 巍山古城始建于明洪武年间，距今已有600余年历史。古城以星拱楼为中心，25条街巷呈棋盘式延展，青瓦白墙的明清建筑群错落有致，被誉为“中国最后的活着的古城”。 漫步其中，拱辰楼朱红威严，文庙古木参天，南诏博物馆内陈列的3600余件文物，将南诏国的辉煌娓娓道来。古城居民的生活节奏缓慢，茶馆里老人们围坐品茶，槐花茶五元无限续杯，时光仿佛倒流至马帮穿行的茶马古道时代。 巍山古城与琢木郎村，一者承载着南诏文明的厚重积淀，一者封存着彝族文化的原始基因。在这里，历史不是橱窗中的标本，而是融入日常的呼吸与脉动。若你厌倦了喧嚣，不妨来巍山品一盏茶，去琢木郎听一曲打歌，让身心沉浸于滇西大地的古老叙事中，感受“未被驯化”的文化原真性之美。 去朋友的民宿吃饭 启程， 环洱海。虽然2016年环过，但似乎到了大理不环洱海说不过去 路遇浙江摩友 环完洱海差不多小半天，时间尚早，就去朋友这传说中的雪邦山泡个温泉 大理之夜 和朋友闲聊，说西周古镇不错，于是村子里吃完早饭去喜州古镇逛了圈，感觉和双廊古镇差不多，都是去看人头的，真正感觉不错的还是巍山古镇和沙溪古镇。 在大理，永远不缺朋友的地导推荐。突然想去看猴子了，于是朋友给推荐了鸡足山。 到鸡足山已经下午16:30了 景区工作人员说寺庙已经下班了不接待了，景区能进，同样要收50元门票。我说我不信佛， 不求财，我只是来看猴子的 上到山顶，沿途看到好几处【猴群出没，注意安全】的标识。想着去看猴子么也给他们准备些吃的，所以买了些橙子花生什么的。 戏称猴子是泼猴一点没错，我觉得这些猴子一点都不怕生，有几只还挺可爱的，喂橙子的时候还算比较文明，有几只一点都不需要喂，一点都不客气 尤其是那只大点的猴子，包贪得无厌的，自己抢了还不让其他猴群接近食物，关键是凶神恶煞的抢走了我放在摩托上的所有食物，并且不断的威吓我，凶我！ 就连我自己的头盔都不让我拿，我真害怕他把我的gopro都抢走！！真的是占山为王，无法五天！！ 回去给朋友寄了明信片 大理古城转一圈 又和古城的朋友们到了咖啡音乐时刻了~ 老板家的雏鸟，正在嗷嗷待哺 又到了大理古城之夜 在6月中下旬赶上了生日，被朋友拉着下馆子刷了顿 最惊喜的是晚上被民宿老板召回，神神秘秘的把我带到理大附近的馆子吃夜宵， 我现在都很惊讶她是怎么知道我生日的 被在大理旅居的上海的朋友去拜访了他在大理的朋友他在山上开了家民宿 特别和善性格很好的小狗~ 在大理愉快的生活即将结束，老陶提到几次建水古城不错，所以想在项目开始前夕去趟建水。 建水其实在行程上有点迂回了，其实要不是急着去老挝应该建水和蒙自停两天的。 大理古城的披萨是流连忘返，赶在出发前再去【欢雀】蹭一顿 临走时，老板赠送了一张卡片留念~ 先去大理堂吉诃德机车俱乐部老董那做个首保 下建水高速在环岛被震撼到了，是的，【每个人都了不起！】 建水古城的步行街 第二天的早上先吃个早点 建水城最早为南诏时修筑的土城，明洪武二十年（1387年）扩建为砖城。李定国攻占临安城时，南北西三城楼毁于战火，康熙四年（1665年）又复修，后再度毁损。唯有东门朝阳楼，虽历经多次战乱和地震，已近六百年历史，仍旧巍然屹立。建水县在元代就始建庙学。明洪年间建临安府学，万历所间又建建水洲儒学。清代先后建立了崇正、焕文、崇文曲江四个书院。当时，有“临半榜”之称，即云南科举考试中榜者中，临安府就占了半数左右，堪称云南之冠。所以建水从来就有“文献名邦”“滇南邹鲁”的称誉。 朱家花园 朱德旧居 建水的朝阳门 建水小火车，时间没凑上，没坐成 现存的乡会桥为三孔石拱桥，建造于清嘉庆十九年（1814年），主桥长30米，东西两端引桥各长25.3米，桥廊长和桥面宽均为7米。桥面由名为“文星阁”的主楼阁和次楼阁完全覆盖，为建水地区的风雨廊桥。 双龙桥位于建水城西，横跨泸江河与塌冲河，因两河在此交汇，形如双龙而得名。站在河边远远望去，眼前便是双龙桥的古朴之美。全长148米的它横亘于河面之上，桥楼飞檐翘角，一个个桥洞与水中倒影汇聚成圆。 路边随处可见的在售卖菌子 夜之建水 临安府署位于建水古城核心区域，是明清两代“府”级官署建筑。临安府署始建于明洪武十五年（1382），历经明、清，及现代8次增修扩建，至今已有630余年可考历史。“临安府署”既是明清时期滇南的政治经济文化中心，也是中国古代吏治建设的见证。 前往楚雄牟定的路上，为期一周的项目正式拉开序幕！ 这是往腊湾村的山路，山路十八弯，这辈子没晕过车， 但是在项目期间坐了汽车，一世英名砸在了这条山路上 小朋友们清纯的双眸 牟定县城的广场舞，这才是民族文化！ 在牟定的咖啡店偶遇了一位摩友，带我去水库浪 生活不能没有咖啡，在牟定的口粮解决了 7月5日项目结束了，也意味着在云南的时光即将进入尾声，新的摩旅即将启程…… 按照我的原计划是项目结束后先从楚雄返回大理住一晚， 然后第二天从大理出发。 从楚雄到大理依然是全程高速，到了大理，依然还是住在龙龛村的【秋田犬的家蔓野客栈】 我到的时候老板正在料理松茸刺身和煎松茸，美味是一点没错过，松茸包好吃的！ 老板给我换了个单间，啊啊啊啊，太喜欢这样风格的小屋子了，简直是30年后养老的梦想啊！ 老板家的两位小朋友，超级可爱超级粘人，2016年的时候他们就在，想到即将告别还是有点依依不舍~ 第二天睡到自然醒， 和朋友约了去古城的【欢雀】餐厅， 我来大理的第一天是老李请我在这里吃的，那么即将真正离开大理的时候，也想在这里结束。似乎是一种告别的仪式，又似乎是出征的仪式。 Farewell【欢雀】，Farewell【大理】！ 大理确实给我留下了难以忘怀的印象，那种慢节奏的可以慵懒的度过自己后半辈子的地方，又不显得很无聊，能结识很多有意思的人甚至想象着在洱海附近的村子里，租个院子，能够远观洱海也可以望到苍山，样条爱犬，自己能种种菜，朋友来了就拿自己种的菜招待，和爱的人相融以沫（喂，醒醒？醒醒！） 但是，大理这个神奇的地方真的给了我很多遐想的空间，而且是我觉得很适合我的地方！ 哎，终于准备开始起草第五部分的游记了，感觉4个月的环华摩旅一晃而过，这个游记都写了两年了还没写完 接下来，我从大理出发，经过香格里拉出云南进入**的芒康，我的计划是进入**后取道四川进入青海，再从青海进疆。 因为我心脏在2022年11月查出来窦房结综合征（长间歇）以及有房颤，我心脏很不适合长时间快速搏动，而高原以及高反的情况势必会使我心脏快速搏动， 对我来说很危险，所以必须规避高海拔途径点；丙察察走不了，新藏线肯定走不了，经过拉萨这个想法也不现实，出云南如何绕开高海拔地区平安的进入新疆是我这一段的很重要的功课，对常人不算难事，但对我而言算是性命攸关了。这也就是写了这么5篇，每回都在开头做了铺垫的原因，而事实上也的确，我差点挂在了川青交界处。 至于后面的行程发生了什么，待我后面娓娓道来

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