粤北、湘西自驾游

firsnow · 发表于 2025-11-22 20:19

本帖最后由 firsnow 于 2025-11-23 11:12 编辑

今年4月份有假期打算自驾出游，看了下天气预报，周边的省份几乎都在下雨，选了一条雨水最少的线路。

DAY1

驱车北上，下午到达韶关南华寺。南华寺全称南华禅寺，是广东六大名寺之一，禅宗六祖慧能大师的弘法道场，素有“东粤第一宝刹”之称。

⬇禅寺大门庄严，内在古朴，整个寺院占地面积很大，除了主殿，其他地方游客很少，偶尔能闻到淡淡烛香和低低禅声，更显清幽闲静。

⬇将要出来的时候，遇到僧人诵经，殿里空旷，音箱里发出预先录制的声音和僧人或高或低的唱诵，混合成一片回响，有种既出世又入世的感觉。

⬇从寺院出来，晚上入住丹霞山山下的一家民宿（因为是自驾且带了宠物，选择了没那么靠近景区、环境好且清净的民宿），民宿是23年开业的，干净卫生，老板很友善，还很详细的告知了如何游玩丹霞山。

DAY2

⬇第二天早上驱车前往丹霞山，按照民宿老板的轻松路线开始登山。丹霞山森林公园很大，分了好几个区域，我们上午先去了景点最集中的长老峰景区。

⬇路上都是丹霞地貌，连寺院（锦锦岩）都在建在崖壁上，有点悬空寺的味道。

⬇山路上的崖壁刻有很多碑文，古朴庄重。

⬇虽然游客很少，空山寂寂，但时值春天，朝气蓬勃，路上的花草和小动物都很精神。

⬇山道旁发现一人一猴。

⬇到了下午，从山上下来去了另一侧的阳元山景区，由于上午起的晚，加上走的比较随意，这时已接近傍晚，所以只远远看了著名的阳原石，感叹大自然造物的巧夺天工。

⬇阴元石就很一般了，很小一块，建议不要浪费时间。

⬇接近傍晚的时候，坐船从锦江顺流而下。

丹霞山的自然风景只算中上，但胜在游客很少，体检没打折扣，加上气候不错，很舒服惬意。丹霞山的其他景点其实可以多玩一天，但爬了一天的山，有点累，加上对其他景点不是很感兴趣，所以从山上下来后，住了一晚，第三天就驱车前往湖南郴州。

DAY3

到了郴州已是中午，办了入住后，本来打算去小东江景区的。但听客栈老板说这个季节江上基本不起雾，于是沿着小东江顺流而下，去了下游的东江湖。

⬇环湖公路全天免费对外开放，绿化修整的不错，还设置了好几处观景台。湖面烟波浩瀚，路上人车稀少，驱车走走停停，不知不觉已经天黑。湖区很大，只开了不到1/4路程，于是原路返回。

⬇晚上在江边吃饭，本地的小龙虾味道极美，菜的分量也很大，可能是靠近广东的缘故，口味和服务都不错。（这是后来去了湘西后对比得出的结论，当时并不这么觉得。）吃完后沿着小东江散步，吹吹江风、看看夜景。

DAY4

⬇一早出发去高椅岭——同事极力推荐的景点。一进景区大门，就看到这副景致，第一印象很不错。

⬇走过浮桥，先来到一处小山坡，坡上的植物被修剪得非常精致，布局也错落有致。

⬇偶遇几位小*姐姐在草坪上整活拍照。

⬇巨石阵远远看着不错，但路途稍远，加上是人造景点，就没有过去。

高椅岭有两条线路，一个大环线一个小环线，前者游玩时间大概4小时，后者2个多小时，我们来的早，于是选择了大环线。

⬇虽然都是丹霞地貌，但与丹霞山不同，高椅岭光秃秃的石头上几乎没有植被。景区在巨石上修建了长长的栈道，在20°阴天里攀爬并不费力，如果是大夏天就有点难度了。

⬇景区还开发了石壁攀岩、滑翔伞、高空索桥等极限运动项目，合适喜欢刺激的年轻人。

⬇爬上龙脊岭，就可以看到巨石与湖泊组成的景色——黑色的石山映照着绿色的湖泊，泾渭分明又迤逦独特。

⬇龙脊岭下来后，继续爬官帽山，黑黑的圆柱石头山，顶着一顶绿绿的小山林，说是绿帽山也很恰当。

⬇在大环线的最高峰，可以看到美丽的景区小全景。

高椅岭不管是自然景色还是景区管理都很不错，郴州市的市容和服务业人员的整体素质也很不错，非常推荐。

在郴州玩的挺舒服，本来想多呆一天、去趟莽山的，但发现莽山的景色跟后面要去的张家界有点重复，于是在傍晚的时候驱车去往张家界，因为路途较远，所以中途在长沙歇一晚，顺便逛一下。

晚上到达长沙，在市府附近的酒店入住后，打算在周边找个饭馆吃饭，逛着逛着发现商业区的夜市挺热闹，小吃很多，看着味道也不错，一路逛一路吃，不知不觉就吃饱了。

DAY4

上午驱车去了附近的橘子洲。高德上显示可以通行的车辆入口被交通管制了，不让私家车进入，再换一个入口，还是如此。这导致大量的跟我一样的私家车被堵在桥上，折腾了一个半小时后才在桥边找到一个停车场，把车停好后步行过去。近两年旅游都是自驾出行，对于交通管制，高德一向挺准的，没想到在长沙出了问题，就是不知道问题出在高德还是长沙交管部门。

步行了大概1.5公里到达入口，之前打景区电话官方咨询电话，客服明确答复可以带小型宠物犬入园；但到了入口，被一个穿便服的中年男给拦住了，说不让进。我们解释说之前电话咨询可以的，麻烦核实一下。对方很蛮横的一口回绝，于是我们让他出示工作证件或者相关规定，对方说没有，就是不让进。我看旁边站着一位穿制服的保安，于是向他挥手致意，保安无动于衷，待在原地不动。

出门在外不想多生事端，也不是特别想逛橘子洲，于是作罢。

作为省会城市，长沙的市容和道路规划有点乱，路面比较多坑洼、地上也不太干净。大路中间的安全岛没有岛，只有划线，行人车辆过马路也比较随意，行人很多不看灯、司机过斑马线也不让人。

再加上这个小插曲，就没了在长沙继续游玩的兴致，于是驱车前往张家界。

晚上到达张家界市，我们打算先逛张家界国家森林公园（旧时也叫武陵源），于是在南门的一家民宿住下。

DAY5

武陵源的景区比较大，山路多，于是分了两天游玩，门票买了四天内不限次数进出和不限次数做索道天梯的（其实索道买一趟的就够了），官方票价500多，客栈老板400多就可以买到。（各地的客栈老板好像都可以提供更便宜的景区门票，但旅游旺季或者热门景点还是要提前订好票，比如淡季的天门山就需要提前一周订票）

第一天我们本来打算从东门进、南门出的，没想到东门的上山索道故障，只能南门进东门出。按照玩杨家界、天子山、袁家界的顺序游玩。（界在当地是村的意思，客栈老板说，我住的南门叫张家界社区，景区和城市也是以这个命名，他们是最根正苗红的，原来南门也是正门，但后来因某些原因，正门改到东门，对南门的旅游造成很大影响，连在建的大型楼宇都烂尾了）

早上我们开车经过了一大片烂尾楼和萧条的长长商业街，一路上好几拨人招呼我们过去停车，我们选了比较近的有充电桩的行车场，结果还是走了1公里才到南门。进门后，爬了几百个台阶，坐了两趟接驳车和一趟索道，终于来到杨家界。

跟客栈老板说的一样，武陵源常年下雨，晴天只是少数。一路上都在淅淅沥沥下着小雨，我们想着运气不好，可能看不到好景了。没想到刚到杨家界，雨就停了，雾气开始四处散逸，秀丽的山峰出现在云海里。

⬇从索道出来，我们就看到云海里壮美的天然长城。

⬇杨家界里山峰众多，六郎峰、指点江山、天门阵、画丽江山等不一而足，砂岩特质、结合地壳运动和常年雨水侵蚀，经过3亿多年的演化，形成了世界上唯一以地域命名的地貌类型——"张家界地貌"，整个景区一共有3000 多石峰。

⬇山上的云海时聚时散，一会不见五指，一会拨云见山，有时候拍一张照片要等许久。

⬇石壁、石峰里长出松树和杜鹃花，更添一份灵气和姿色。

⬇不知不觉来到天子山景区，这里有个园中园——贺龙公园，贺龙就出生在张家界市。沿着贺龙公园四周可以看到笔架峰和仙女散花，私认为是武陵源诸峰中数一数二好看的。

⬇下午来到袁家界，天气已基本放晴，虽然没了云海，少了点仙气，但能见度高了，看的更远更清楚。

虽然是淡季，但武陵源游人挺多，外国人挺多，特别是韩国人，武陵源对他们来说是圣山一般的存在，一辈子必须来一次。一路走走停停，加上各种排队，到达百龙天梯的时候天气已晚。

⬇百龙天梯大概排了一小时队，从外表看挺壮观，但坐进去并没有什么感觉，电梯很快，看不清梯外的景色，加上人挤人，体验并不好，主要作用还是节省上下山的脚力。

天梯出来继续排队，然后坐接驳大巴，山路弯*弯*开了半个多小时，终于到达正门出口，天色已黑，吃完饭回房休息。

DAY6

今天还是从南门进，游玩黄石寨和金鞭溪。

⬇黄石寨也要坐索道上山，景色与昨天相似，但因为是个阴天，稍有薄雾，既无云海、也无太阳，景致就逊色了些。

⬇路上遇到猴群，不怕人也不骚扰人，各行各道，相安无事。

⬇金鞭溪就比较普通，群山之间的小山涧，空气挺好，但全程挺长（单趟超过2个小时），建议走半个小时就可以回头了。

当天发生了一个小插曲：我们在排队准备坐索道下山时，工作人员看到队伍较长，就打开隔壁通道的闸门，用手持喇叭喊队尾的游客走这条通道，一问才知道要收80元——这相当于花80元就可以官方插队坐索道。虽然别的景区也有快速通道，但一般都用来提前入园，并不是乘坐交通工具。而且一看到人多就整这一出，吃相属实有点难看了。

⬇武陵源景区离天门山景区有点远，于是我们驱车去往天门山附近住宿，下榻的民宿刚好可以远眺天门山，甚至可以看到部分夜景。

DAY7

天门山游览分ABC三条线路，我们选了最长的A线，可以看到更多的景色。

⬇首先，乘坐7公里长的索道从市中心区一路去往山顶，第一次坐这么长的索道，看着脚下的景色从市中心区的高层楼顶慢慢变成郊区田园，再变成崇山峻岭，28分钟的体验蛮独特的。

⬇早上的天气不太好，一直大雾，大到风都吹不散的程度，可惜了这条A线线路。

⬇到了中午，天气渐渐转好，甚至间或有阳光从云中洒下，天门山终于展现其磅礴大气的一面。

与磅礴大气反差较大的是景区的一些做法，天门山有三条玻璃栈道，我们排队到跟前了才知道要收费5元，数目不大，但显得小气；在景区餐厅买了一份关东煮，有些口渴，让服务员舀点汤，服务员很不客气的说：“上山缺水，给不了。”但明明隔壁厕所洗手盆的水龙头水量不小，山上更是常年下雨，怎会缺水？30块一份的关东煮看似分量还行，但品质是最差的那档，肉丸全是淀粉。

⬇天气变好后，山腰上蜿蜒的盘山公路也露出全貌，看起来有点惊险，据说经常举办汽车赛事。

⬇下午开始下山，终于来到景区最著名的天门洞景点——天门洞南北对穿，门高131.5米，宽57米，深60米，拔地依天，如同通天的门户，宛若神迹。

⬇天门洞下999级的台阶，长且陡，还好我们是下行，腿脚不好的建议坐一旁的电梯。

据说晚上的灯光秀不错，但我们看过了各种灯光秀，对这类人造RGB有点审美疲劳，遂放弃下山。

尾声

作为网红城市和热门景点，长沙和湘西的服务水平有点拖后腿，本来计划去凤凰古城的，也因为这个原因提早返回。

虽然近年消费市场整体不太景气，但旅游市场还是相当旺盛，热门景点就算是淡季，依然游人如鲫，大家出门要做好功课，目前一些AI软件，比如豆包、千问、元宝等，在回答旅游攻略上都做的挺好，但个别也有一些错漏，可以横向多对比。

最后，说一下辅助驾驶和纯电车的补能。

1、补能
因为我出发的时间是旅游淡季，加上现在高速上充电桩比较普及，导航也有贴心的提示（比如前方服务区还剩多少空闲充电桩），所以在走走停停的情况下，充电并没有耽误我的行程。但是我回程还是受到了影响。我从张家界一路开回深圳，因为路况好所以我都压着120跑，速度上去了，续航达成率就很低。1100公里的路，中间停了3次，高速上的国网充电桩功率偏低，每次充电大概需要30多分钟，因此比油车多花了一个小时。（假设油车也需要一次30分钟的吃饭时间。），不过也算能接受，相当于多了休息时间。

2、辅助驾驶
这是一个比较让人纠结、又充满争议的东西。理想状态下，高速行驶更需要司机精神饱满、全神贯注；但老司机都知道，现实中不太可能100%完全做到。在路况良好的高速上，开辅助驾驶确实能缓解疲劳，甚至可以欣赏沿途的风景；但是目前的辅助驾驶并不完美，虽然正常情况下可以运行良好，但遇到特殊情况，比如路面突然出现大坑、石头，辅助驾驶并不能很好的识别，这在高速行驶时特别致命。所以我虽然一路都在使用辅助驾驶，也尽量保持注意力，但在一次压过疑似石头的塑料袋后，还是吓出了一身冷汗。辅助驾驶更适合的场景是堵车，但因为要保持安全车距，还是时常会被人插队。当然，如果不赶时间、放平心态，经常用还是很不错的，我现在堵车基本都用辅助驾驶。

ted88 · 发表于 2025-11-22 22:37

感谢分享！~

北风狂野 · 发表于 2025-11-23 15:34

借楼主的光也云游一翻，真是层峦耸翠。

mrgoodman · 发表于 2025-11-23 20:25

2020年，我的湘西、贵州路线几乎一样。有点故地重游的意思。

steaklife · 发表于 2025-11-24 08:13

蜥蜴下面那张我第一眼以为是只企鹅呢

plglp · 发表于 2025-11-24 08:40

郴州确实很宝藏啊

rxj000 · 发表于 2025-11-24 08:59

张家界那几张烟雾缭绕的片子，真好看

wildbear · 发表于 2025-11-24 09:00

风景真不错

drwu · 发表于 2025-11-24 11:27

风景不错，看来找时间要去看看了

相见思 · 发表于 2025-11-24 11:28

楼主的照片太好看了！

hao55 · 发表于 2025-11-24 12:43

感谢分享

xdeng · 发表于 2025-11-24 14:07

什么相机拍的

octan · 发表于 2025-11-24 16:28

武陵源那几张烟雾袅绕的好美，后面出太阳了反而没这么好看了

woziwo · 发表于 2025-11-24 16:34

看了这个路线的记录，我就感觉很想动了

sargeguo · 发表于 2025-11-24 16:59

山雾缭绕拍的真仙，武陵源确实韩国游客多，而且韩文的提示、讲解也特别多。

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[摄影] 粤北、湘西自驾游

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