Cannondale CAAD13 无论碳架如何降维打击,顶级铝架不死!

hcbeck

nApoleon 发表于 2023-10-23 09:54
公路车车架仅仅加宽胎宽不是耐久型你告诉我是什么…
你再找找竞速车架有避震的给我?
这又有什么好肛的呢 ...

看怎么定义竞速吧 比赛算不算竞速 闪电鲁贝不就是带避震的么 我理解耐久公路车车架最核心的应该是几何。。。

hcbeck

nApoleon 发表于 2023-10-23 10:56
女王另外一台公路装平把50的结果有点大…

得看车架型号的几何图 感觉几何才是公路车架学问最多的地方

hcbeck

nApoleon 发表于 2023-10-23 09:54
公路车车架仅仅加宽胎宽不是耐久型你告诉我是什么…
你再找找竞速车架有避震的给我?
这又有什么好肛的呢 ...

巴黎鲁贝可以说是世界上最重要的公路自行车单日赛 从某种意义上说甚至比环法还要重要 萨甘也曾经骑着鲁贝拿下巴黎鲁贝的冠军 闪电能以比赛命名车架 说鲁贝不是竞速车架肯定是不妥的

hcbeck

nApoleon 发表于 2023-10-23 13:59
我说了要看产品本身的,我怎么都认为Curx要比鲁贝更偏向竞速~

crux偏向竞速没错 但是说crux耐久就不合适的 crux几何比diverge激进的多。。。

hcbeck

nApoleon 发表于 2023-10-23 15:02
你这有点田忌赛马了…真正几何偏激的是鲁贝,毕竟是SL下来的东西,但问题是鲁贝和Crux你觉得哪个偏竞速呢? ...

数据说明一切啦 我觉得你可能没弄明白几何偏激和舒适指的是啥 roubaix 因为有Future Shock 几何是不太可能偏激的

hcbeck

卡赞 发表于 2023-10-23 16:04
轮大呀

那位大兄弟说的基本都是对的,Roubaix几何要比CRUX休闲得多得多，定位也是中老年鸡车友（国外叫古 ...

巴黎鲁贝太艰苦了 鲁贝的避震能带来得舒适性可以忽略不计 而且future shock得可靠性好像也不怎么好 但是闪电鲁贝应该是很成功的车型 拿过很多次巴黎鲁贝 国内也许不待见 国外应该卖的不错 车架几何还是很友好的

hcbeck

andycheung 发表于 2023-10-25 12:31
車架買大不買小大概是零幾年開頭的fitting概念了，現在基本都是盡量選合適的stack去遷就普通人的身體狀況， ...

以前是车装出来好看 现在是车骑起来舒服