目前我购买过的最满意的产品—蔚来ET7（11000公里感受）

jessehxy

去年8月提的蔚来ET7，三百来天开了一万一千公里。是时候聊聊感受了。

为什么选择它

老车用了14年了，是一辆09年的别克君威。此前一直在4S保养，开起来一直得心应手。无奈近年来油费上涨，车里内饰也老化严重，每年都会修整一番，感觉有点审美疲劳，而且每年的年检也是有点烦，是时候换辆自己心仪的车车了。
从2016年认识特斯拉Model S以来，就一直关注新能源汽车，尤其纯电动车。喜欢它们的动力响应、车机的智能化，我在一直关注市面上所有品牌的新能源车型，从2018年起，盯上了蔚来。喜欢它的设计，喜欢换电的便捷。无奈，我是轿车党啊。然后到了2020年看到了ET7的消息，就瞄准了它。2022年的4月试驾车到店后，就立刻去试驾，跑了几家店看了颜色，就锁定了极光绿。

关于ET7，几个关键点吧：652ps马力，850nm，极速200km/h，75度续航350左右（我自己开的实际里程），100度450左右（我自己开的实际里程）。零百公里加速我一个人开在3.6X秒（实测）。服务无忧，换电无忧。不需要看电量，开长途上车就跑，中途几条高速沿线都有换电站。实际体验甚至好过汽油车（我在深圳的情况，不一定适合所有人）。


这是提车那天，怀着激动的心情拍摄的第一张方向盘照片。哈哈。


第一次拥有有HUD的车车，小激动，我知道，不如EQ系列的大型ARHUD，但也真是相当的清晰了。


回到家里停下。


原来的老君威跟ET7在一起，简直就是个小弟弟啊，小一大圈。


提车不久发生的事故

由于特别喜欢这车，652匹马力和850nm的诱惑太大，我经常晚上开车出去溜达……一次在雨后的马路上，电门一脚踩重了……四轮打滑……没有救车的经验，我在70km/h的时速直接冲上隔离带撞到了路灯杆。让我体验了一把此生最大的一次交通事故。


让我第一次看到了ET7白花花的日字形铝合金防撞梁。


塑料脸还在路灯杆上。


这是我撞完后，为了方便拖车自己开下来的。全车功能那时候还是OK的。气囊如约不炸（手册有详细说明这种情况不炸），碰撞时车内振动极小，安全带都没有勒得很紧。我体感舒适……（这话可能不方便这么说，但确实，毫无大碍！蔚来坦克！）


这么看到前脸的构造，用料之扎实！


这是前铝合金防撞梁横切面，大家有见过这样工整做工用料厚实的防撞梁吗？当时还没有媒体拆ET7，我这算首拆吧。日字形，单层就5+毫米厚，然而是个“日”字！你说多厚的前装甲。

经过这次事故后，我是对ET7的被动安全大大震撼，真的能这么强……原谅我没开过好车。但我对这套轮胎就不满意了。652ps马力才是普利司通泰然者，而且宽度才是245。我表示很不满！抓地力确实不足。这车前后双层夹胶玻璃，隔音好，开着不觉得胎噪大。但打开窗子……我的天……这开的是啥？扑翼机吗？嗡嗡嗡嗡……还这种破抓地力！心里就种下了要换胎的种子。


前后花了一个月时间，车修好了……脸，完全恢复。上牌了。一切都回归完美。


这车的一大缺点就是尾箱不大。只比我以前的君威大一点点。空间都给了后排。


这么看，捷豹XF也是个弟弟吧。小太多了吧。



和娃小提琴老师的Y在一起



和道奇挑战者在一起



还是我美，修长的侧面保证了极佳的风阻系数和极好的能耗水平。我随便开，经常运动+，百公里也就20个。



车子自带一个充气泵，有一个轮胎略有缺气，我自己补气了。但后来一次维保中小哥发现了我轮胎漏气，自行帮我补了胎。


维保中那帅气的屁股。



360度的影像系统能把车辆调出第三人称模式，有点儿意思，实时建模的，可以360度随意看，像玩游戏。


换电就是香，这不是护城河吗？我觉得是，我用车以来都是换电，没有过任何里程焦虑，开长途说走就走……反正高速上也能换电。



约了蔚来的上门洗车，体验相当不错，全程其实我都可以不需要看见车和服务小哥，他会自行找到车，通过悬浮剂洗车法，把车洗的干干净净，漆面像镜子一样。



这才叫真正的无框车门啊，玻璃前后都能100%降下！帅气得不行。



打卡蔚来的三代换电站，只需要不到5分钟，就能走人。



国内可以用到的最快的超充桩。当功率完全释放给一个枪，ET7在配100度3C电池的时候充电功率能冲到260kw，小鹏自己的G9用自家S4的800V超充速度也不如G9在这个桩的充电速度快。然而，ET7能用不到G9一半的电压，但双倍以上的电流，让充电效率更高。所以，800V又如何？



超纤绒的效果


这后排扶手好评


广阔的后排视野


夜晚的低调的氛围灯


这细节，没话说吧？


嘿嘿，为啥这辆是橙色的卡钳？


前盖开看看。


充电？


哈哈哈，一次我排队，前面有几辆车，我就不排队了，让小哥给我免费插上充电桩，充一会儿走人。


终于受不了原装的破轮胎了。换上战斗款。


4条PS4S MO1安排！


布雷博的4活塞


那盆子口一样粗的空悬……


换上了，现在在辅助通过模式，看着高高的，哈哈，开烂路也不太怕的模式。


换上新轮胎后整体车声又低了一丢丢。事实上，目前的底盘离地间隙，只有BMW3的一半。还是在我普通的高度情况下。运动+降低底盘后……那真的贴……地……飞……



在最近更新了新的APP，车机里的车辆模型完全随动实际车辆情况。甚至连空调出风口的风都能看到建模和动画……就离谱！


真是这种时候，你就知道4块英伟达的Orin算力有多么惊人了。2.0升级BEV领航后，会给各位报告有多么强大。目前蔚来的高速领航是国内第一梯队的，但还是使用高精地图为基础的快速高速领航辅助。





暂时这么多吧。马上要更新全新的2.0车机了，到时候又是一个飞跃。我是没想到，买车快10个月以来，时不时都会给我一些新的体验，新的惊喜。目前，我这车是我买过最满意的商品，没有之一。以后我还会更新一些辅助驾驶的体会。欢迎各位交流。

jessehxy

留一层楼，嘿嘿。万一有点补充呢？

jessehxy

gufeng19881229 发表于 2023-6-6 08:33
刚入了一辆ET5

ET5颜值无敌，性能也是杠杠的

jessehxy

低调北哥 发表于 2023-6-6 08:40
续航是告诉续航吗  有点短吧

不短，续航是实际续航，我自己实际开出来的一般距离。而且没省着开，随便踩的。
652马力850nm的车子，汽油时代能开几公里续航呢？我只知道我的老汽油君威，只有170马力，125nm扭矩，也就开个500公里。

jessehxy

烟花易冷 发表于 2023-6-6 08:59
前脸那么结实的防撞梁撞成那样，碰撞感不大安全带不紧，这不科学啊

70km速度把路灯杆干倒了。它当然是勒紧了，但我体感舒适，车内冲击小，不觉得紧。这型号车子，我在车友群里见过了无数车祸……还有冲出弯翻下山的。经受住了几乎所有的考验。

jessehxy

烟花易冷 发表于 2023-6-6 09:10
车友群里见了无数车祸，还是开慢点好

唉，大马力车进入寻常百姓家，大家不好驾驭，这是个正常的过程吧。

jessehxy

冷静兽 发表于 2023-6-6 08:57
真的算是首拆了，看起来确实不错啊，用料感觉很扎实。

这里图太多了，我就没发，前悬挂白花花的全铝双球节双叉臂，后悬挂的6连杆……一般乘用车的顶级用料……

jessehxy

guy540 发表于 2023-6-6 09:23
续航拉胯  马上改款（第一批车主试验品）  其他也没什么吐槽的，车子硬质量、服务社群都还是不错的 ...

抛开性能数据说能耗都是耍流氓。

作为车主我的感受是：续航完美，同类第一，毫无焦虑，说走就走。改款已经改了，我已经在官方商城付费升级了改款有的一些内饰小修改，等到货就让小哥开回去安装。

改款并没有改什么硬货，只是内饰的一些小饰件稍微改动，加了雨刷解冻和尾钩的可选装件而已。

jessehxy

繁华落幕 发表于 2023-6-6 09:27
用料不错，但个人审美接受不了头上的犄角。

哈哈，这个确实，见仁见智了。

jessehxy

纯白乌鸦 发表于 2023-6-6 09:37
感觉这文章有点软啊

在说自己喜欢的东西，又没有什么不满意的地方的时候，他不就是软的吗？

jessehxy

quetzacoatl 发表于 2023-6-6 09:50
抓地力的确有问题。我几次下雨天在地库（铺胶）打滑。感觉为了“偷”续航，用了胎阻小的轮胎，影响了抓地力 ...

就是这样！为了取（续航、成本）舍（抓地稳定性）。
我自己就果断换轮胎，目前能咬死弯角了。雨天稳定性+100%

jessehxy

wbpanda 发表于 2023-6-6 09:54
我是es6换了es7，感觉开蔚来，就像iPhone13换14一样，出来新款，就排队换，哈哈不过换成的成本高多了

es7 ...

es7绝对是好车。新es6优化了一些细节，但档次上还是和es7有明显差距的。空气悬挂和4D底盘还是值得拥有的。

jessehxy

hl小霸王 发表于 2023-6-6 10:00
还没上牌就撞了？
大马力车还是要心存敬畏，尤其还是雨天

是的，一定要心存敬畏。

jessehxy

XHY 发表于 2023-6-6 10:26
没有慢充，最大的槽点。虽然家700米内就是一个换电站，还是麻烦。深圳地下都不给建，建了也不开的直流桩 ...

我还有12次一键加电都还没用过呢……去换电还是换不腻啊……一万一千公里也就排队换电的时候充过两次。

jessehxy

cheyihua 发表于 2023-6-6 10:27
蔚来的确是好车，奈何太贵了，买断电池，参与换电过不了心里那一关，选择了理想 ...

理想也是好车

jessehxy

nielshe 发表于 2023-6-6 10:10
这车确实好，唯一不喜欢的是后排角度太直了

后排座椅舒适度确实不如BBA的56E，但巨大的空间，几乎可以作为一个移动的卧室……后排铺上垫子怎么睡都舒服的……

jessehxy

cheyihua 发表于 2023-6-6 10:35
相比于蔚来，理想用料方面还是差

但他让你的心理因素软着陆了。让你体会到了电动的优点。也许，以后你就慢慢能过度到纯电了。

jessehxy

guy540 发表于 2023-6-6 09:36
同为车主  续航和三电绝对是同级别倒数的。平均电耗比特斯拉多20-30%，  冬季更是续航拉胯的不行 ...

你跟单电机的model3和Y比吗？不行吧。空间，重量，豪华度，用电器也比3和Y多得多吧？拿双电机652马力850nm扭矩2.4吨的车，和264匹340nm1.9吨的车比能耗，难道不是耍流氓吗？一个6.0L排量的车跟2.0T排量的车比油耗好吗？
拿一个相对接近一点的3P或者YP比，咱们续航就完全不落下风了。而且，我换电并不焦虑啊。

jessehxy

quetzacoatl 发表于 2023-6-6 09:47
同款同色
感觉底盘不是很满意

升级到1.3.6还不满意吗？

jessehxy

alexmadcool 发表于 2023-6-6 10:44
蔚来的胎宽确实硬伤，和其一直主打性能至上有点相悖。

是的，所以我果断换了轮胎。
因为车子本身宽度相当于汽油车加了大宽体，胎宽不需要特意的追求大宽度还能节省能耗。我仅仅升级了一号255，完美匹配了原厂的9J轮毂即可。花纹升级为最强街道的PS4S，为了胎臂更坚挺选择了MO1的加强型。目前完美贴地飞行。湿地抓地效果大增。开起来人车合一。

jessehxy

Ethan_Wang 发表于 2023-6-6 10:48
当时也中意这个，交了定金，试驾了两次，不满意在后排乘坐以及行李箱大小，钓鱼佬对行李箱要求比较高。后来 ...

你的情况，我建议买PSEV，这轮胎是针对电动车进行了优化的。完美解决你的痛点。
续航有350真的不错了。汽油SUV看看马丁的DBX，4.0TV8的，马力还没这个大，你撒欢了跑试试，让你看看什么叫百公里瞬时油耗99+，它也就开这个距离，可能还不行吧。

jessehxy

曾一起走过 发表于 2023-6-6 10:55
那个防撞梁要是用钢材会不会更结实呀。。哈。。

相同强度的情况下，铝材的重量是钢材的几分之一。作为载具，强度目标达到后，减轻重量才是最耗成本的目标。不要被某些降本大厂哄骗了。

jessehxy

Wilson163abc 发表于 2023-6-6 11:10
看破不说破，全都是优点

讲真，说破无妨。主观感受。就不会去两面说道。喜欢的地方全是优点，缺点有我也不在意啊，压根儿不想说，哈哈。
想说的缺点我也指出了，那个破轮胎。哈哈哈哈。

jessehxy

LunaSea 发表于 2023-6-6 11:07
ES7 车主前来顶帖，我也觉得挺满意的。

上周日还带了女王去参加了全新ES6的集中试驾会，忽悠女王也换呢。 ...

哈哈，两辆SUV会不会重合啦。

jessehxy

VersusLy 发表于 2023-6-6 11:06
好家伙，你这还带碰撞测试的啊

害～～～我也不想啊

jessehxy

顽固面包 发表于 2023-6-6 11:04
ET5开了8000多公里了，我觉得很好开，甚至比ET7好开，颜值也拉满，目前还没有出行任何值得一键维保的问题， ...

车友好。ET5绝对是好车。短小一些方便得很。ET7有些时候停车啥的尴尬。

jessehxy

spoonman 发表于 2023-6-6 11:13
20寸255, 21寸265的胎宽是硬伤？   model s才245吧？  model 3就更不用提了。。。

ET7的20寸是245的宽度，用的花纹是泰然者。
21寸宽度是255，用的花纹是倍耐力P0的定制配方版。

泰然者这个轮胎花纹，最大的优点是耐磨以及相对低的滚阻。缺点是噪音巨大，湿地抓地性能一坨翔。

jessehxy

LunaSea 发表于 2023-6-6 11:15
女王之前有点中意ET5，但是真的坐姿不太舒服。而且ES6也没贵多少。这次那个座椅升级的确舒服了许多许多。 ...

ES6睡觉神车……我特喜欢那个女王座椅～还有口水那个100点的激光雷达联动的自适应矩阵大灯。这是BBA都无法企及的高度。

jessehxy

spoonman 发表于 2023-6-6 11:18
那看来和suv不一样， 我的21寸轮毂是265/45的

SUV是更宽一点的。

jessehxy

kenwongee 发表于 2023-6-6 11:16
et5, es6双料车主过来捧场了，我记得在深圳见过你这台，当时因为和b站andylee车牌挺像就有点印象 ...

啊，幸会幸会