换掉3的原因主要是以下几个：之前的这个猜想现在破碎了一地，实际这3年多车开下来的状态就是：城市纯电代步+远途纯电AP辅助。包括一家三口自驾去香格里拉，都是选择了纯电而不是油车，第三方充电桩和品牌自有的超充网络，已经完全没有充电焦虑，反而电车的辅助驾驶，极大缓解了长途驾车的疲惫感。原本想后边把油车SUV换掉，但是家里女王还是更喜欢开油车， 刀子最后还是动到了Model 3上。这辆3还有半年就过保，轮胎等也需要进行更换升级，另外就是电车已经成为了家庭出行的主力， 娃一天天的长大，后排空间以及全车的舒适性、静谧性需求也在日益提高，对SUV的需求度也在大幅度增加（其实就是自己想换车了）。我自己的需求：纯电+SUV+自营超充网+稳定的三电系统+驾驶操控性+口碑保有量， 这几个条件基本上把问届、各种届、理想L、BYD等都排除了，小鹏一直无感也Pass；五一期间去售后中心做空调清洗服务，等待中无聊便和销售小哥一起去试乘试驾了新Y，本意是体验FSD在国内道路的效果。但是开着开着坐着坐着，就把1000定金交了，简直是毫无知觉，极其自然平淡的预定过程。比我计划的下半年再叠加8000保险补贴或车价降1W再订车，提前了不少，所以以后没事真的不要去试驾试乘一辆新车。
选装&延保---把选择权留给未来
关于车辆配置选择，分享下我自己的思路，也给大家一个参考：
- 车型：选择了实际表显435km的标Y。长续航实际表显应该是560km左右，同时长续航日常建议充电80%，算下来日常续航也就只多了100km。加上深圳这个天气， 也不用考虑冬季续航缩水的问题。这个几万的差价，我选标准续航，不过如果有后轮驱动长续航的选项的话，其实是可以考虑的。
- 颜色&轮毂：星空灰+19寸标准轮毂+白内饰。首先讲白内饰，这个从model 3的白内使用来看，还是很耐脏的，日常普通打理就行（前提是不穿掉色牛仔裤这种衣服），白色内饰整车看起来也更干净更有科技感一些，自拍也更上镜。同时内饰颜色属于提车时没选，后边也不会改、改不动系列，大家选择时需要谨慎。车漆就没啥好说的，星空灰颜色还不错，就算喜欢其他颜色，也建议外边去贴改色膜，更实惠也更个性，还能稍微保护下车漆。轮毂只要不是老Y那种黑白相间的我都接受，大轮毂帅是帅，但是他掉续航啊。
- 延保：首发版其实是送了2年延保的，我没赶上首发版，但是有5年免息外加1.5w置换+0.3W南山消费补贴，也算个安慰吧。说回延保，我的建议是不管你这个车会不会长期开，新提车都建议买2年或者4年延保，原因就是：把是否延保、是否长期开这个车的选择权，留给未来的你。特斯拉的延保新提车时买，价格是最优惠的，另外就是它很像Iphone 上的Apple care，最大的一个特性，就是随时可退。在原车4年或8万公里没到之前，退延保其实只会收取5%的服务费（2年的扣339，4年的扣612）。进入延保期内，只要没用过，也可以按天数/公里数折算退回剩余时间费用。这其实是非常划算的，因为原质保期过后， 随便坏个部件，可能就几千块了。至于这个车回开4年还是6年还是8年，这个决定，交给4年后的你自己吧。同时在特斯拉贴汽车玻璃膜，延保还会打88折。我最终是1.2W选择了4年8万公里延保，也就是整车8年或16w公里质保。我预计4年后，除了续航掉10%、没有360影像这2个点，这辆焕新Y我应该还找不到换它的理由，我会一直开下去。
提车&选号---简单高效
这个没啥好说的了， 跟着流程一步步走就好，目前提车在3周左右，临近生产时，会和你确认下最终的版本和选装单，提车前首付款+购买保险+车牌指标证书准备好，提车前就可以拿到合格证和发票了，提车就是大红花+小熊，拍照留念，检查车漆情况，提车后自己在交警12123上就可以完成选号，我是自编20个+机选50个，都没中好的，还是选择了保留原豹子号码。周六下午1点提车，3点车管所验车，次日贴玻璃膜，次周周三铁牌签收安装，申请置换补贴1.5W+消费补贴0.3W，一气合成。
使用感受---就挺好的
从Model 3换Y后，最大的感受就是静谧性、舒适性提升比较大，其他的基本和老3没啥大区别。有几点升级的：
- 增加了前排座椅通风，夏天来了，这个后背、短裤终于不捂汗了。但是开启时，能听到一些工作的噪音，还有就是后排座椅也打孔了，不知道座椅通风的硬件有没有置入。
- 增加了减速模式，柔和情况下，松油门，基本很弱的动能回收推拽感，减速很不明显
- 增加了后排电动座椅、后排设置婴儿座椅（避免每次都后排安全带未系提醒）
- 增加了副驾驶空调手动关闭、摆风功能（打了无数次400，这个副驾关闭空调功能终于有了）
- 增加了前杠摄像头和清洗功能，一些前方路面情况，可能能用上
能耗&充电---一如既往的出色
目前新购车有充电权益包3选1，我选择了1299的超充权益， 后续5年或5000度电内，特斯拉超充任何时间都是1.0/度，相比平时的1.8-2.4的价格还是不错的， 买了日充电以及出深圳自驾游时使用（model 3开了3年半， 6万公里，能耗6500度电左右）。家里有固定车位的， 1299的充电桩其实也很不错。焕新Y宣称的11.9度电能耗，我还没用出来， 可能后边能耗会降下来。
优点
- 大空间，同尺寸下最大的空间利用率，这也是换掉3很大的一个原因，后排头部，脚部，腿部等空间改善明显；
- 强操控，比3差了点，但是整体还是很不错，还算是指哪打哪；
- 舒适性，比不了国产新能源的彩电沙发大轮船，但是相比自己旧代产品，还是有很大改善；
- 低能耗，日常应该能耗12-13度/百公里， 高速110km/h巡航可以做到95折表显；
不足之处
- 没有360，特别是前轮翼子板位置，存在盲区
- 手套箱太小，行车记录仪的接口太深了，手都没法正常插拔U盘
- 屏幕换挡，能接受，但还是不喜欢，但愿国内的自动换挡推送，来的再快点。
- 行车记录仪：没有时间戳水印，无法录制声音，最大循环记录只能保留近60分钟的视频
- 氛围灯，非AP下不能随机变换，同时晚上车门氛围灯没有和变道辅助结合， 侧方有车其实可以闪红色灯带的
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一早起来就扎心了，焕新Y参加引荐计划下单，送8000颜色补贴了，黑白蓝车漆免费，红银1.2w的只要4k了，鉴于国补已经申请了一半，考虑下单的伙伴，可以用我的引荐码下单了：
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新车，19号生产的，行驶里程4.8Km
因为延保选择的官方合作的龙膜店，贴的还算可以，前挡免费升级了SSS
车+自有充电桩，才是外出自驾的完美体，小米还需要努力
小尾翼还是很漂亮的
后备箱高度还是比较高，进入停车场开启时，要注意上方会不会碰到
星空灰的颜色，还是很漂亮的
漫反射灯，很特别
自己换过的金属踏板
是简约，不是毛坯，其实还是用了多种材料， 层次感也很强
转向拨杆终于回来了
脚感还不错
鸡肋的手套箱，手根本没法伸进去插U盘，差评
加入了摆风功能
副驾驶的空调终于可以关了，女王不喜欢直吹空调，这个必须好评
加了安全座椅开关，这样后排就不会每次都未系安全带提醒了
后排娱乐屏幕，可以单独连接蓝牙耳机
氛围灯设置，不能日常随机颜色显示，也没RGB参数设置，差评
只有AP下，才能随机氛围灯
后排座椅加入了电动折叠和角度调节
前保险杠摄像头，感觉没啥用
空间还是非常大的
单人午休模式，后排座椅没全平，但比3那是好太多了
后排脚部空间还是很大的
之前看街上焕新Y是韩泰的，这个固特异的不知道区别是什么，255宽轮胎
后门在这个角度下，稍微带一点力，车门是可以自己关闭的，不用太大力
如果说前脸有争议的话，那最好看的还是尾部
尾声
没有完美的产品，只有契合的需求。任何车，任何人，都是有优缺点并存的。选车用车，最主要还是问下自己内心真正的需求，不要被伪需求欺骗，把自己最看重的需求排个序，购物车里一看其实也就2-3辆满足需求，再去试驾下，下单提车享受去吧，至于其他的风言风语，留给他们自己吧！愿大家都能遇到自己喜欢的车、喜欢的人、喜欢的房子、喜欢的一切！
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发表于 2025-6-3 20:38
，要是再整个HW 4.0+座椅通风升级，就相当可以了