蔚来24款ES8——3w3km（470 天）一些感受

靠墙推不倒

我是新老 2 代 ES8 车主（就是有终生换电权益的，真香），楼主说的优点基本都赞同，其实现在每家头部新势力车企的服务都不错，唯一让我割舍不下的就是蔚来终生换电的权益。但是蔚来明显发展掉队了，每次我觉得蔚来要行了它就要整点幺蛾子。150 的电池当时调子起的这么高现在还是没有什么实用价值。ET9 都发布 2 年了到现在还是预定。一直死犟就是不肯换横屏现在不是也妥协了吗。为了保持高端的形象就是不肯出性价比高的走量车型，现在当务之急不是应该赶紧把销量提起来分摊高昂的换电站成本吗？就非要搞个什么 BaaS 变相拉低车价。小米从 20 几万到现在 50 几万的ultra 大家不是一直叫好嘛。现在为了卖走量车了就非要搞 2 个子品牌，车型搞这么多甚至很多车型就是重叠的自己打自己，除了一个 ET5T 基本就没有爆款了。然后销量没搞起来又去搞手机了。估计资源都内耗了智驾也开始掉队了。

靠墙推不倒

canttona 发表于 2025-3-7 08:37
蔚来最近的销量有点拉。
价格还是太高啦，换电的成本都转嫁给车主了。

是的。永远在破产在边缘徘徊。原来蔚小理，现在呢。小米一个车型就把他打的没有喘息之力了。

靠墙推不倒

锡川 发表于 2025-3-7 08:42
设计的确属于第一梯队，

没记错的话蔚来是北欧那边的团队设计的。明显感觉和国内的设计不一样特别是内饰。