新人胜旧人——凯旋 BONNEVILLE T120

啸月天狼

作为一个骑踏板车10+年、挡车2年、体重近200斤的胖子，我也在scrambler800/1100、川崎Z900RS、本田CB650以及凯旋T100/120和STREET TWIN、SPEED TWIN之间徘徊，其实还有摩托古兹也去看过，无奈本地保有量太低，加上身边同事（玩摩托的大神）不推荐，无奈放弃，同时也放弃了哈雷，因为不喜欢哈雷的风格。

也曾经考虑过要不要400-600排量过渡一下，KTM390duke/ADV/RC、Z400、小忍者400、胡斯瓦那401黑箭、CM500都试驾过了，后来又去试驾过了Z900（包括RS）、W800，以及凯旋的速双、街双，得出的结论和楼主一样，过渡车就省了吧，一步到位好了。

和楼主有区别的是，虽然我也喜欢复古，不过不是那种纯粹的复古，T系列太纯粹了，所以我还是喜欢速双这种偏现代复古的。但是试驾过后，个人感觉速双还是略带点脾气的，不像街双电动车一般的骑感或者T系列稳重，速双油门开大一点，就有要有窜的冲动，比scrambler还要跳脱。Z900（包括RS）四缸车的宽容度实在是太高了，2000-10000转随便给油，提速一点都不喘，不过最后放弃的理由也很充分，骑了500米不到，热浪就开始吹膝盖了，不如凯旋，热量只在脚踝处，而且复古范儿确实不如凯旋，W800骑起来就真的是摩的司机的感觉。。。

最终还是下定决心速双了，但是经济不景气，手头紧，只能白嫖试驾感受感受了~

啸月天狼

小楼夜雨 发表于 2022-5-7 11:49
速双街双的车架比T系列略小一点，不是辐条圈，这就是我没考虑的主要因素

恭喜前辈选中爱车 ...

是的，就是因为小巧，在城里代步的时候，还能在电动车里钻一钻。还有就是没有大面积的镀铬，平时也不必弄得闪亮闪亮的，保养的消耗小一些。至于是不是辐条轮我倒是没在意，本来追求的就不是纯粹的复古，更多的还是偏重于代步吧~

啸月天狼

fglibo 发表于 2022-5-7 13:58
凯旋street scrambler怎么不考虑以下呢？也好帅啊

我能说是被street scrambler那个高高的排气管劝退的吗，因为视觉上感觉就烫……
不选杜卡迪scrambler也同样是因为烫，这个是真的烫……

啸月天狼

airfight0907 发表于 2022-5-7 08:50
好车 恭喜 ！我去年和媳妇说想增驾个摩托，她告诉我去吧，然后咱俩去离婚，更别提买车呢，唉~ ...

我已经成功让我老婆也骑起来了，虽然只是个不到180cc的踏板车，但周末一起出游，带娃兜风，还是很嗨的，汽车已经放到发霉了

啸月天狼

菜菜花花 发表于 2022-5-7 10:18
最近也在选车，Scrambler 800和1100  体积差别很大吗，骑乘体验呢

没记错的话，轴距好像大了几公分，灵活度上来说，800更好一些，但是电控和其他配置方面，1100绝对碾压800，价格也是。

啸月天狼

wwttwwyy 发表于 2022-5-7 11:49
漂亮。。。

我在路上还见过英国胸罩牌的汽车呢。。。

不管是黛安芬还是凯旋，我都爱

啸月天狼

airfight0907 发表于 2022-5-7 15:22
我媳妇胆小 我骑电动车带她都害怕

我老婆是个敢拿买菜车上赛道的主……

啸月天狼

菜菜花花 发表于 2022-5-7 15:29
看了极速拍档和摩托志的评测，对800的评价很高啊，现实中有朋友有1100，我180  大体型，就特别纠结，1100 ...

180骑800不能算是骑狗，1100可能更协调一些。看用车场景和技术水平，偏重玩乐，注重灵活，选800就够了，但想要更多动力、更高配置、更好悬挂，同时又不差钱的话，直接1100奥林斯走起。

啸月天狼

小楼夜雨 发表于 2022-5-7 16:23
有欧林斯的顶配又不给配辐条圈。。。郁闷

可以自己换嘛