铃木DL250——朴实无华的伙伴

伯牙绝弦

一、车型介绍

铃木DL250，国外型号为‌V-Strom250 ‌。 ‌
‌V-Strom‌是铃木探险拉力系列名称，主要面向城市通勤和摩旅场景。 ‌

和UU125一样，DL250也是2017年上市，
由豪爵铃木常州工厂生产，同时返销日本市场。








二、选车

之前买的铃木UU125小踏板远路力不从心
于是增加一台Adv长途骑，和踏板互补下
（躁动借口，其实骑不了几次 ）
到手后切实感受到更好悬挂、更大轮径，带来的舒适性提升

最早订的本田NX400，被商家忽悠，提车时间不断推迟，
以前买本田大贸都不用这样等，这还是骑摩托的初衷吗？
于是果断转投铃木DL250，
除了动力稍弱，DL250装配工艺、骑行三角，甚至比NX400还好一点
久经市场考验，在摩托圈中有口皆碑。

三、参数

长×宽×高        2150mm × 880mm × 1295mm
整备质量         188kg
最小离地间隙  155mm
座垫高度         795mm
油箱容量         17.3L
制动器             前轮Φ290mm盘式制动       后轮Φ240mm盘式制动
轮胎规格          前轮110/80-17 M/C 57H   后轮140/70-17 M/C 66H
发动机型式      双缸、水冷、四冲程
排量                248mL
最大功率         18.4kW（8000r/min）
最大扭矩         23.4N•m（6500r/min）








四、外形

选择了DL250标准版，不带箱子
当街车骑，坐姿更舒服
标准版188kg车重，三箱版206kg
减重18kg，操控也更好


整体看上去不错，是ADV的样子


买过GW250、UU125，这是第三台铃木




车尾




铃木原创鸟嘴设计



复古圆灯，内部灯组选用了高品质的欧司朗60W H4灯泡


油箱，17.3升 百公里3-4L，加满油500公里


驾驶视角




负显仪表，强光下也很清楚


夜晚效果，暗蓝色灯光非常漂亮


仪表左边的电源接口，12V电压36W功率


拿出以前的RAM手机支架，非常匹配
油箱前端的铃木独立标，暗示此车不低的工艺标准


原厂加的水箱护罩，NX400没有哦


发动机部分，J517型号248cc双缸水冷发动机
经典，可靠
50速度之后挂6档，可以当自动挡骑，像电车一样平顺
右侧的ASC标识（Assist&Slipper clutch）表示滑动离合
24款开始增配的






原厂的发动机挡板，原厂大撑，NX400没有x3


生产铭牌，豪爵铃木
2025年6月生产，主打一个新鲜


坐垫，不如GW250坐垫宽大
可能为了降低坐高，所以坐垫前端收的比较窄
很舒服谈不上，正常水平吧


没摩旅需求所以没选三箱
加三箱会打破整体平衡，撒车把会抖动，加速也变慢


坐垫下面的结构
前面是KYB的中置避震，比佛沙350双避震舒服些
中间是电瓶，随车工具包





后轮胎140/70-17的尺寸
IRC的半热熔轮胎，口碑也是不错的
最早GW250标配的也是IRC，后来简配变成正新的CST


前轮胎110/80-17
前后ABS
日清双活塞卡钳，够用吧，调教比较线性
单盘刹车盘，这个不如NX400的双盘











五、使用感受

铃木DL250   2017年刚上市时售价3万，现在只要不到2万，我觉得非常值了。
如果不追求加速很快，只是稳妥的骑，出去走走停停看看风景，
加上铃木的口碑，这款车还是值得考虑的。


优缺点总结
优点
1、好骑，起步丝滑，整车调教好，发动机运转细腻，
减震和车架舒服，骑行三角合理，比nx400窝着的脚踏舒服很多

2、适应性强，可通勤可长途，销量常年领先，久经市场考验，保值率高
（数据来源：中国摩托车商会铃木DL250截至2025年4月全球销量已突破50万辆 ‌）

3、耐用性和易维护性。故障率低是首要考虑的因素，
铃木品牌务实的特性，只要你不嫌弃它，会一直兢兢业业陪伴你。

4、豪爵制造的口碑不错，作为国产摩托车企一哥，漆水、装配工艺好，DL250做工达到大贸水准。
维护成本低，配件充足，豪爵网点多。

5、用料考究，应用大厂零件较多，列举几个：
KYB减震、IRC轮胎、NISSIN刹车卡钳、SEIKI仪表、DENSO传感器、
NGK轴承NGK火花塞、欧姆龙开关、富士离合器、DID链条、松下散热风扇、博世ABS、欧司朗灯泡

6、价格划算，25年4月价格战，DL250首次降到2万内，
相比日本市场66.88万日元（折合3.2万人民币）有一种赚到的感觉

缺点
1、原厂动力设定偏保守。
2、坐垫稍窄，坐垫再加厚些就完美了。
3、很多人说链条声响，新车还未发现此问题，有待观察。

伯牙绝弦

Wolverine 发表于 2025-8-2 15:45
蛮帅的啊

伯牙绝弦

gongxu927 发表于 2025-8-2 16:11
市区还是uu125方便

各有特点

伯牙绝弦

ted88 发表于 2025-8-2 16:46
感谢分享！~

谢谢支持

伯牙绝弦

炎夏 发表于 2025-8-3 08:32
好帅啊

还行，省心一点

伯牙绝弦

jackjohs88 发表于 2025-8-3 09:02
好车，问下后座带人方便吗？

可以带
但是据乘客反馈，不如UU125后座舒服

如果你有带人需求，可以买个大踏板

伯牙绝弦

gemini119 发表于 2025-8-3 10:30
豪爵三兄弟都是一样的车架，GW250的架子和总成，所以骑行姿势都是街车，肯定舒服。而且DL还比GW油箱大一号 ...

车架也和GW250一样吗？
我以前买过GW250，即使后来买更大排量，还是觉得GW更舒服
GW是非常经典的车型，可惜现在很多年轻人不喜欢这个外形
只有30以上的人才能欣赏它的美

DL的坐垫不如GW宽大

伯牙绝弦

gemini119 发表于 2025-8-3 11:29
我就是摩旅用才选了GW，省得给扔路上，一车传三代，人走车还在。在北京平时很少骑，6年了才1万1千公里， ...

不错，B-King设计语言，经典好车

伯牙绝弦

Dr.Shan 发表于 2025-8-3 15:10
豪爵的250系列因为别的没什么可响的（发动机排气都很安静），加上某些车主不太注意保养链条才落得个“链条 ...

原来如此，国产摩托可靠性方面确实还要沉淀

伯牙绝弦

Abbotsford 发表于 2025-8-3 15:23
楼主来说说改车的滑动离合器吧

怎么样，好用吗？使用体验如何？

不带滑动离合的铃木250换挡感受几乎忘记了

没有参照物的情况下，感觉还行，换挡顿挫很小，还算丝滑吧

伯牙绝弦

2012golf 发表于 2025-8-3 17:09
落地不到2w嗎？跟gsx一樣的發動機吧

车价1.96，购置税不到1.6k，落地2.1w

gw、dl、gsx全系一个发动机，调教略微不同   dl前段更有力一些

伯牙绝弦

ghostersuper 发表于 2025-8-3 17:47
唔，没有箱子，出去溜达的话，头盔手套，放在哪里？

手套这些，带一个双肩包就行

头盔贵的随身拎着，便宜的挂车上

伯牙绝弦

曾一起走过 发表于 2025-8-3 19:45
125跑长途力不从心，是因为速度上不去还是说其它方面不行？

这里的力不从心特指125踏板，不行指的是舒适性，很多125挡车在川藏跑的

小踏板的轮毂普遍只有10-12寸，遇到颠簸路面稳定性较差，也就是俗称的通过性不好
而挡车（跨骑车）普遍17寸轮毂，通过性好很多
档车车架更好，重量分布更均衡

再说个知识点：
经济发达的地方踏板更多，因为路面状况好，
而经济相对落后的地区弯梁摩托车更多，更大轮毂适应性好
wanwan很多踏板，而越南就是弯梁摩托车为主

伯牙绝弦

振皓 发表于 2025-8-4 11:39
最近都不买4轮 买2轮啦

来回折腾呗

伯牙绝弦

我的手动叫顺溜 发表于 2025-8-4 15:23
028的骂骂咧咧退出评论区。

为啥？   

伯牙绝弦

我的手动叫顺溜 发表于 2025-8-4 19:42
禁摩呗，看到在好的摩托车买了也不方便。而且又刚出的通告禁摩延长到28年。 ...

我这里也禁摩，可以去周边不禁的地方骑

伯牙绝弦

mfkaibj 发表于 2025-8-5 03:52
铃木还是老样子，扣扣搜搜的。
给了滑离，电控是一点不升级。

是的，这牌子比较固执，不太愿意改变的，四轮卖不动宁愿退出市场

伯牙绝弦

hannaywhy 发表于 2025-8-4 08:50
老车主凑个热闹；2017年购于北京，荣获京B一牌；作为第一批车主，在那会儿真不想今天这么雨后春笋的国摩环 ...

不错，为啥回归150了？轻便代步吗

伯牙绝弦

南堤子情调 发表于 2025-8-4 11:06
同款19年的跑了400公里

总里程400公里？

伯牙绝弦

qiaozd 发表于 2025-8-6 23:24
排量太小了啊，哪怕升级到400cc也行啊，这车极速多少

本来是买400的，原因已经说了

这个9秒极速125km  代代步够了，快了也不安全

不是经常下赛道长途摩旅没必要大排，很多车友公升级都换了中小排量，市区125踏板都够用了

伯牙绝弦

南堤子情调 发表于 2025-8-7 13:37
嗯嗯 哈哈没怎么骑

精品车况

长期不骑可以把电瓶负极线拆了，
下次骑换下机油机滤，1年之后就开始变质了

伯牙绝弦

空明幻海 发表于 2025-8-8 10:49
感觉目前城区普遍禁摩的情况下，没必要考虑摩托在城区的通行能力，10km内电动车购买方便，价格便宜，停车 ...

只能说不同人的需求点不一样

短途代步，电自/电摩是目前国内主流
不用保养，损耗大头就是电池衰减

就算是九号的顶级电摩E系列，原厂车架和125燃油摩托相比，还是有差距
车架、机械层面，还是燃油摩托车更优秀

远途的话，摩托车和开车又是两种感觉，我也没时间去摩旅
买来就是当玩具

伯牙绝弦

菩提小子 发表于 2025-8-8 23:08
首批车主路过，提车就从北京骑到莫斯科，没把我丢路上，这就够了。

非常不错，这就是这台车的最大卖点，

可靠性很重要，骑出去要能骑回来

伯牙绝弦

licomity 发表于 2025-8-10 16:55
别说 有点帅 尤其那个特别大的大灯哈哈哈

还可以吧

伯牙绝弦

tonychan 发表于 2025-8-13 13:22
恭喜！在电脑里找到2018年提车拍的照片，和楼主分享一下。

DL250上市之后，就直接盲订的车，可惜这么多年 ...

每年反复的几个传言

1、13年报废要取消
2、豪爵500平台要出来了
3、本田CB400要引进了