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[单车] 我与碟刹小布BROMPTON的结缘

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发表于 2025-1-21 15:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 SILVEROCK-Wendy 于 2025-1-21 15:04 编辑

这是我的小布BROMPTON折叠车,2024年春节带回家,骑着它重新走儿时的路

废弃的铁路

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城市里古老的石桥

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村里的交通之桥
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山顶赶一场未消融的雾淞

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这台小布折叠车两年多了,至今仍是这个样子,没有再升级改过配件了

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结缘

对BROMPTON的接触有很久的历史了,2014年开始一直在做外贸及电商,有卖一些别人厂家做的一些小布改装配件及轮组等,后来SILVEROCK品牌慢慢成型
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直至2019年,公司购入一台BROMPTON,开始研究设计小布的碳纤维前后叉改装件及轮组等配件,那个时候才看到小布的真身,对它的设计颇感震撼。图片是已经改了外7速的变速结构

2019年首台小布BROMPTON

2019年首台小布BROMPTON


不过,我试骑了一下,骑乘感真很掉价,没有再想骑第二次的欲望,或许真的像他们说的那样小布BROMPTON只是“英国的买菜车”。平常我骑GIANT捷安特的安神软尾,也许还不是很习惯骑小折。总之,小布原厂的舒适性并不是很好。难怪大多数小布车友买回来基本都要深度改装,在小布改装折腾的路上不休止。后来这台车基本上都是公司开发人员的工具,一直在改改改,研究折腾,我也没有什么机会骑。
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兴趣&工作

公司不断的开发小布周边产品,轮组、包、手提带等,我对小布的结构配件有了更深入的了解,并对其产生更强的兴趣,也对设计小布的几代工作者无比的敬仰。公司也花大量精力在改装小布的研究上。

2020年与钛合金工厂沟通,开发了市场上首套74/112mm开档的钛合金碟刹前后叉样品,为设计碟刹轮组测试准备,测试样品如下:

brompton DISC BRAKE 02.jpg brompton DISC BRAKE ok 2.jpg

当然,钛合金前后叉并不是公司的目的,公司的中高端产品一般都是碳纤维,独立设计,独立模具。


终于有了小布原装开档碟刹的样子了,轮组测试OK后,便把碟刹轮组投放生产,同时把此轮组作为开发碳纤维前后叉的配套搭配,设计开发生产碳纤维前后叉
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我在公司上班,真觉得公司在开发产品这块真的让人敬佩,研究一个产品,不遗余力,坚持3-4年的时间来开发一个产品。

前后叉在2021年做出样品进行测试,刚开始的雏形还是POST碟刹结构
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装车测试后,再重新改模,改为平装碟刹结构,再测试,同时也寄给香港及澳门车友们进行装车测试,
QQ截图20230713185817.jpg 微信图片_20220506103236.jpg
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测试过后,还有小小问题,然后再次小小改模修正,又再次测试,直到更新至现在的版本

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决定

对小布的更深了解,觉得出行通勤真的很方便,而且市场上对小布折叠车的疯狂与迷醉,让我也想再试一次。于是我跟公司要求,组装一台小布。于是,让朋友从海外购买了小布的大梁回来 。如果你们还有一样的想法,或许这样更省钱
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当时配合工厂为公司提供定制颜色服务

purple.jpg green.jpg BROMPTON DISC BRAKE (6).JPG

所以,我就想要喷了一套SILVEROCK的碳纤维前后叉,让其颜色与大梁保持一致。其实调色比较麻烦,因为没有色号,所以要拿大梁去工厂,对比着颜色去调。一般排单至少也要十天半个月,不过等待还是值得的。

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相爱

碳纤维的材质确实感觉舒适,然后公司的技师给我装的,骑乘感大大提升。加上小布特别的三折结构,我出去办个事,逛个街都很方便。出去玩,放在汽车后备箱也是很NICE。一家人出去骑行,游玩也很适合
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当然小布也有他的短板,这样的多折叠结构,刚性始终不足,如果拿它进行竞速,我觉得还是没太必要了。被认为是”英国的买菜车“,我觉得通勤,小强度骑游还是比较适合。
微信图片_20231021143918.jpg 20240317清远马拉松 (4).JPG 20240317清远马拉松 (3).JPG
Anyway,一旦有假期去哪儿玩或者旅游,都会想带上它,它可以带我去穿街越巷,带我了解一个城市。这样比我坐汽车或公交车去了解一个城市更有意义。
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 楼主| 发表于 2025-2-11 10:15 | 显示全部楼层
zbo1971 发表于 2025-2-10 12:32
所以坛友买配件有优惠不?(虽然我还没买好小布)

啊, 有这规则吗? 应该没有吧
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