终究还是中了电子变速的坑 - AXS上线啦

keiya345 · 发表于 2022-5-9 19:55

本帖最后由 keiya345 于 2022-5-10 13:50 编辑

回想多年前的一句：「我是不会用电子变速的！」。今天，给了我自己一大巴掌

是的，当年目睹Shimano的7970诞生，无一不为电变而疯狂。那时候的我不认为电变是必须的，电变做到的机械也能做到

那...什麽时候开始有思想上的变化呢？没错，就是SRAM在2015年发布的第一代无线电子变速Red eTap
SRAM-Red-eTap-11-Speed-Groupset-Groupsets-Black-00-3018-119-000.jpeg

无！线！啊啊啊啊啊啊！这才是在我脑海中的「电子变速」！

不过我也没有立马去换电变，只因所有初版的电子产品皆有问题

时间转眼到了2019年，SRAM放大招推出新一代无线产品 - AXS。
我觉得这才是真正意义上的无线电子变速，各种高度整合、性能上的提升、不同AXS的零件都可以沟通，真正改变了电变的玩法和再一次提升了门槛。
50361_0_Upgradekit_Sram_Force_XX1_AXS_eTap_HRD_1_fach.jpg

50361_0_Upgradekit_Sram_Force_XX1_AXS_eTap_HRD_1_fach.jpg

是的，我是SRAM粉哈哈哈。

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好啦把话说回来，这次的主角是SRAM Red eTap AXS。不过不是碟刹的版本，而是圈刹的

碟刹年代还买圈刹？是的，因为小弟的Foil是圈刹版本

在外国网站按下购买后，等了大约一个月终于到手了
IMG_1916 大.jpeg

即便是三件套升级版，也是好大的一盒

不过很可惜，装车过程没有拍下，因为太兴奋了...回家就立马装车，所以直接上图吧！

依然先来张全车照

手变的握手感不得不说比Red机械的更好握，刹把的面积还增加了

前变比上一代变化不大，都是差不多。
可我身为SRAM粉也得吐槽这前变，真的只是「能用」而已。性能没有蓝厂那麽稳定

后变不用多说了！帅到不行！闪亮亮的很有质感

之前已经铺陈好的大盘，终于大派上场了！48/35T配上10-33T飞轮确实够用了
然后还附赠了UFO链油的残留物

轮组依然是DT240exp自编。在这边看10-33T飞轮也感觉不是很大的一块

既然都换了变速，那就顺便把刹车线换一换

Jagwire的鱼骨手感还是可以的，不过真没有DA壳配Jagwire Elite那麽顺滑

也顺道换新的exs 360mm的弯把和把带

弯把之前一直都用380的，感受一下360的看看习不习惯，可能之后换Darimo

最后坐垫来个反潮流，搞来一张ROMIN EVO试试！其实也挺舒服的，重量也才130g，算是比较合理

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组装基本上看个视频就懂得怎麽装，扭扭螺丝就装好了，完全不用拉线，简直是爽到不要不要

跟机械Red作对比，一是无线优势、二是12速齿比范围增大、三是手变按钮很轻鬆就可以变速。

无线优势实在是太香了，其实这个才是我心动的要点，少了两根线整体简洁俐落。
刹把手感比机械的回弹明显一点，比机械多了一点点重量感，手感挺不错
不过变速按钮我觉得是一把双刃剑，变按钮了轻鬆变速，可同时没有了机械那种啪啪啪的清晰手感，按钮的行程比di2深一丢丢，算是有营造出变速的手感。
还有我个人比较喜欢SRAM那种变速概念，左手变负责变轻右手变负责变重，挺容易上手的。

现在整车组出来还比用机械Red更重了，达到了6.9kg。不过我算了一下，要减重还得换轮

最后其实还有一个新玩意要开箱，多用一段时间再开新帖简单介绍一下

渣图伤眼了，谢谢收看
拍摄器材：Fujifilm XT10、Viltrox 56mm F1.4

keiya345 · 发表于 2022-5-9 21:48

nielshe 发表于 2022-5-9 21:46
这东西海淘会稅吗？

我人在香港，所以没有打税

keiya345 · 发表于 2022-5-9 22:34

qwpboy 发表于 2022-5-9 22:08
真漂亮，我还停留在机械force的时代。

机械很不错啦，性价比超高

keiya345 · 发表于 2022-5-10 09:03

大Nick 发表于 2022-5-10 00:37
好奇一問, 背景是石XX公園嗎?

眼好利

是的啊我住附近的

keiya345 · 发表于 2022-5-10 09:05

Theodore010 发表于 2022-5-10 05:56
时常幻想如果axs碟刹的手变头和圈刹的一样大该多好

确实！AXS那手变头真的太大了，我握过那真的受不了
蓝厂8070和9170的不就是一样大小嘛，我好多朋友都坚持用这一代不改新款

keiya345 · 发表于 2022-5-10 09:07

超逸绝尘发表于 2022-5-10 00:43
太漂亮了，相机也非常不错。

谢谢！不过相机倒是一般般

keiya345 · 发表于 2022-5-10 10:34

skylarking 发表于 2022-5-10 09:18
sram是不是需要经常充电好像都说shimano续航相对好一些

官方说使用时间约60小时，以我个人骑行习惯来说大概一个月充一次电吧

keiya345 · 发表于 2022-5-10 10:36

inSightX 发表于 2022-5-10 09:27
感觉自动变速箱，快了

感觉很微妙，心理作用感觉可以更快

keiya345 · 发表于 2022-5-10 10:38

sunjun5 发表于 2022-5-10 09:33
“达到了6.9kg”

我用机械Red那时才6.7耶，现在6.9真的要费心思减重

keiya345 · 发表于 2022-5-10 10:41

freeren129 发表于 2022-5-10 09:44
非常喜欢AXS的简约与工业感。只是担心前拨的上链效率与效果

经常骑车的一个哥们就是AXS大套，每次听他大盘 ...

老实说其实也不算太差，调好了暂时还没有Fxxking Sram的体验
不过上链速度真的一般，机械一下子就上得到，AXS的有大概半秒的延迟吧

keiya345 · 发表于 2022-5-10 10:46

菜菜花花发表于 2022-5-10 09:59
17年你下决心减肥，现在5年了瘦了多少呢

立flag立得让自己尴尬了

没瘦多少，就肌肉多那一丢丢和体重稳定在68-70kg
不管怎么骑也瘦不下来，应该要在别的地方下手了

keiya345 · 发表于 2022-5-10 10:50

JohnnyBao 发表于 2022-5-10 10:05
想请问改版的axs和之前的差异，除了牙盘上的red字样改成了大大的SRAM，还有啥变化嘛？ ...

最明显应该是后变吧，加了个摇臂稳定技术让变速更稳定

不过牙盘大大的SRAM是我弄上去的，仿pro专用的版本，市售的是带银边写red的

keiya345 · 发表于 2022-5-10 10:51

boboto 发表于 2022-5-10 10:07
骑到一半没电了怎么办呢？

拿前变的换到后变去呀

keiya345 · 发表于 2022-5-10 10:58

本帖最后由 keiya345 于 2022-5-10 10:59 编辑

SKTelecomT1 发表于 2022-5-10 10:34
电变是不是可以配置牙盘切大盘的时候后飞自动降档呀？我感觉如果有这个逻辑的话那优势还挺大的，切牙盘不用 ...

是的，有两种自动模式，第一种是你说的那个，比如从后变6齿上大盘，他会切到后变4齿这样，减少脚频上的差异吧
另外一种是我在用的，序列式变速，像图解一样一目了然

keiya345 · 发表于 2022-5-10 11:02

渔人码头发表于 2022-5-10 10:42
无线是真的香，换以前想都不敢想，刚问世的时候我跟朋友说，你爬坡的时候失灵了会不会把车扔了。。。 ...

哈哈说的对，后来现在再回望也不算太差吧
主要是无线真香

keiya345 · 发表于 2022-5-10 13:44

晓evo 发表于 2022-5-10 11:48
AXS可以把原装电池换国产的，实测续航翻倍

我有看到大容量版本，挺吸引

keiya345 · 发表于 2022-5-10 18:28

晓evo 发表于 2022-5-10 11:50
电变可玩性还是禧玛诺更强，有6个按钮可以设置，甚至可以改成AXS这种左升右降的操作模式。而且变速模式有三 ...

希望之后sram也更新个手动设定方便一下

keiya345 · 发表于 2022-5-10 22:28

licomity 发表于 2022-5-10 20:42
这车是没有后刹嘛

有啊，在中轴后面

keiya345 · 发表于 2022-5-10 22:28

靑靑孖紟发表于 2022-5-10 21:48
我2400公里没充电。。。

那麽多！应该是换档次数没有很多吧？

keiya345 · 发表于 2022-5-10 22:31

huoyun133 发表于 2022-5-10 18:52
永远的停留在了6700年代。。。

美好时代... 6700配条好的线芯手感直迫7900

keiya345 · 发表于 2022-5-10 22:50

靑靑孖紟发表于 2022-5-10 22:42
嗯一直都是大盘和最小两个飞

原来是大力神腿

keiya345 · 发表于 2022-5-11 15:21

dukeiii 发表于 2022-5-11 14:15
序列自动变速实际体验并不好，前拨频繁切换会损失时间。
这个时间点升级有点49年入那啥的感觉... ...

暂时在我使用体验中序列挺适合我的风格，大多时间都是用大盘，就爬坡会用小盘

这时间升级确实感觉有点晚，不过在这套件缺货的时期并没有有迟早之分吧哈哈

keiya345 · 发表于 2022-5-11 15:23

晓evo 发表于 2022-5-11 11:40
https://www.chiphell.com/thread-1752356-1-1.html
https://www.chiphell.com/thread-2354703-1-1.html
...

老哥写得很详细！值得一看

keiya345 · 发表于 2022-5-12 08:42

锦阳发表于 2022-5-11 22:06
依旧停留在机械变速套件，习惯了就是下意识动作，可靠。

哈哈的确，手指会下意识转档，脚感也会知道在那一档上

keiya345 · 发表于 2022-5-12 08:45

dukeiii 发表于 2022-5-12 01:48
新车型越来越气动全内走，对机械变速越来越不友好。不同的玩法而已，身边好几个坚持钢架的老鸟。
BTW， M ...

好多全内走都不支持机械了，确实有点可惜... 就算支援，手感也会变差一点

这钢mapei真的很好看

keiya345 · 发表于 2022-5-12 08:48

晓evo 发表于 2022-5-11 21:16
配合功率计在恒功率输出，特别是铁三长时间长距离ITT的时候能省不少事。而且设置的好的话，能保持链线更 ...

论设定自由蓝厂真的做得很不错，可惜12速的圈刹没有更新半无线，太没诚意了

keiya345 · 发表于 2022-5-12 10:34

shahala 发表于 2022-5-12 08:50
有意思，有意思。玩过山地和折叠，现在最想的就是偏旅行车的，开始喜欢有弹簧的坐垫了，哈哈，就是车实在没 ...

尝尝Gravel，可能找到一个平衡点

不过旅行车还得要钢架才出味道

keiya345 · 发表于 2022-5-12 13:28

HelloJet 发表于 2022-5-12 12:43
整车多少钱？

这方面没有算过

keiya345 · 发表于 2022-11-5 18:20

Toni 发表于 2022-11-2 00:07
国外购买是否会便宜很多？

买得到的话，应该是

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