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Kawasaki 2022 Ninja 400 KRT 绿色小恶魔提车分享

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极初期

发布时间: 2021-10-4 03:59

正文摘要:

本帖最后由极初期于 2021-10-4 04:04 编辑前言这是一台没法绕过的车，大贸里面的入门首选，性价比之王，在国内上市多年基本没有对手，对待新人异常的友好，你既可以把它骑得很快 ...

Ian-Yang 发表于 2023-5-23 09:45

加高风挡的连接发一下吧，谢谢

极初期 发表于 2022-9-9 15:45

mdpeter 发表于 2022-9-9 08:51
改的很帅气

谢谢支持！

mdpeter 发表于 2022-9-9 08:51

极初期发表于 2022-9-8 19:05
还行吧
小一万块钱
都是外观心情件，干碳那几个+排气都是小黄鱼收的，价格还行

改的很帅气

极初期 发表于 2022-9-8 19:05

mdpeter 发表于 2022-9-8 17:15
这一套改下来，价格不得了啊。

还行吧
小一万块钱
都是外观心情件，干碳那几个+排气都是小黄鱼收的，价格还行
改装这东西
开心就好

mdpeter 发表于 2022-9-8 17:15

这一套改下来，价格不得了啊。

Anytimeps 发表于 2022-1-13 11:51

真不错，赞一个

极初期 发表于 2022-1-11 23:40

R1ck 发表于 2022-1-11 13:45
楼主看了你的帖子中毒了，我第二天就去4s店交定金了，不过等车得半年 ...

哈哈哈，对不起是我的问题！
现在400还好了
应该会提前到车，现在应该等不了半年了
提车第一件事，记得改轮胎！

极初期 发表于 2022-1-11 23:39

KeepGJ 发表于 2022-1-11 16:11
改的很帅，骑的帅也要注意安全噻

全套护具加持
骑得也慢
纯粹休闲骑
遇到四轮还猥琐！

KeepGJ 发表于 2022-1-11 16:11

改的很帅，骑的帅也要注意安全噻

yxh3078 发表于 2022-1-11 16:01

我现在已经卖了跨骑。开上豪爵小踏板了

R1ck 发表于 2022-1-11 13:45

楼主看了你的帖子中毒了，我第二天就去4s店交定金了，不过等车得半年

hexiaosen 发表于 2021-10-25 20:32

mir3kr 发表于 2021-10-25 18:03
骑着铃木总有同床异梦的感觉！心里想的是川崎

我已经换了，建议跑山的话一定要换。市区骑的话不用换。

mir3kr 发表于 2021-10-25 18:03

hexiaosen 发表于 2021-10-4 15:37
在骑铃木GSX250，新车1000公里了，在纠结有没有必要换川崎400，提升不知道大不大。。。。本地也没有试驾车 ...

骑着铃木总有同床异梦的感觉！心里想的是川崎

极初期 发表于 2021-10-20 19:12

殳冉发表于 2021-10-20 16:58
帮顶，同款头盔同款车，但是我的400啥都没改。。。

这东西一旦开始了不改改，浑身难受
如果买街车就要好一点

殳冉 发表于 2021-10-20 16:58

帮顶，同款头盔同款车，但是我的400啥都没改。。。

极初期 发表于 2021-10-19 17:54

我准备上trident660，挺喜欢这车外形

ehe12 发表于 2021-10-19 17:19

极初期发表于 2021-10-19 17:04
好勒，订车去了，明年夏天应该能骑上

我知道765是进来了，然后trident660也进来了。仿赛675R不知道进来了没有。那配置性能肯定是比忍者650要强一大截。一个中量级600左右排量，最新版竟然有120多匹马力。本田大阉割的国内版火刃1000好像才100匹出头。

极初期 发表于 2021-10-19 17:04

ehe12 发表于 2021-10-19 15:39
凯旋很可以。做工号称欧洲本田，细节上没啥可挑剔的。而且现在进来的价格也是很有竞争力。我去年一度对火 ...

好勒，订车去了，明年夏天应该能骑上

ehe12 发表于 2021-10-19 15:39

极初期发表于 2021-10-19 15:35
深刻
那我后面就上凯旋了

凯旋很可以。做工号称欧洲本田，细节上没啥可挑剔的。而且现在进来的价格也是很有竞争力。我去年一度对火箭很心动。在欧美售价跟本田金翼差不多，进来国内后售价居然只要20多万。看看金翼进来售价都翻了一倍。

ehe12 发表于 2021-10-19 15:37

ehe12 发表于 2021-10-19 15:32
日本车进来后都是各种减配。我之前骑异兽650，跟你一样在面板留了个圆孔，知道干啥的？早前的异兽没档显， ...

当年的异兽。

极初期 发表于 2021-10-19 15:35

ehe12 发表于 2021-10-19 15:32
日本车进来后都是各种减配。我之前骑异兽650，跟你一样在面板留了个圆孔，知道干啥的？早前的异兽没档显， ...

深刻
那我后面就上凯旋了

ehe12 发表于 2021-10-19 15:32

日本车进来后都是各种减配。我之前骑异兽650，跟你一样在面板留了个圆孔，知道干啥的？早前的异兽没档显，那个位置4儿子店可以帮你装个原厂档显，要价可不止800。然后后来新一代进来，有档显了，又说可以帮忙装usb取电。其实根本不用鸟4儿子店，到网上去买台湾牌子DMV，有双USB改装口，还有快充口。我的异兽低速低档时突突突，必须得长期半离合。然后座椅减震舒服，但前后刹车太拉跨。日系给你永远只是够用，刹得住就行，刹车的性能跟欧系比弱爆了。我提异兽时川崎的入门车型还是小忍250。后来国产的大排量出来一堆，川崎感觉阉割250卖不动了，直接全系砍掉，把400系列引入替代原来的入门250。然后之前还说什么国内法规限制，必须阉割，400系列跟小忍一样，135断油。从21年起为了增强竞争力，又不阉割了，现在400系列尾速基本能到170-180左右吧。小日本的做派非常小家子气，川崎还算有良心的厂家了。雅马哈之前高高在上根本不鸟国内，现在积极想进来，可惜是很难再有大作为了。然后本田，最恶心的就是本田，各种营销，像割韭菜一样割国内的买家。反正异兽一台车体验过后我就懒得再入日系了。

oqkv 发表于 2021-10-18 14:43