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发布时间: 2021-11-28 13:20
正文摘要:本帖最后由 szydancer 于 2021-11-29 07:03 编辑 在楼主前两周发的2022 Civic Hatchback 开箱贴（https://www.chiphell.com/thread-2371941-1-1.html）中有提到，我当时也预定了一辆塞纳，原本是订车顶配Limited ... |
qp6g3o 发表于 2025-3-13 10:40 开了6年了，没遇到啥问题，北京综合油耗12左右，我挺满意的。 |
Robinli 发表于 2025-1-23 06:23 简单来说 耐用~~ |
小京猪 发表于 2022-11-18 10:35 大捷龙 最近开起来怎么样~~ |
| 在美帝大车可以选凯雷德啊，电动的悍马也挺爽的，国内凯雷德价格上天了 |
| 等你开了3年后。。你就会越来越喜欢这个车。。因为我第一次买这个车。。也是超级嫌弃。。可是。。她就是不会坏。。。 |
| 混动四驱minivan，到今天也就只有塞纳一个选择。。。塞纳那四驱吧，跟没有也差不多，但是我这经常下雪的地方，起码关键时候能给你搭把手。。。 |
吃我183大屌 发表于 2023-1-30 10:21 那就上宗师版 至尊版 |
qp6g3o 发表于 2023-1-29 13:25 我想选传祺M8混动  |
吃我183大屌 发表于 2021-12-13 23:43 老哥 你最后选了什么车~ |
| 国产了可能连LZ这鞋吐槽的点都减配哦 |
| 看了楼主的塞纳，越来越觉得当时没有死等塞纳改款而是买了大捷龙是明智的选择了，开了四年没啥问题，从图片展示内容看国内引进的大捷龙配置还挺高的（我没选混动因为那个配置低）。 |
天色 发表于 2021-12-3 14:53 为何嘉华国内卖的不好 |
天成 发表于 2021-11-30 02:00 嘉华北美卖的那么好,为何国内销量这么惨，大城市都很难看到路上跑的。 |
andox 发表于 2022-3-1 17:50 感谢大佬科普  |
jihang1991 发表于 2021-11-29 00:48 国内的奥德赛艾力绅都来自于日版，北美的奥德赛是完全另一款车。塞纳是全球车型。 |
| 讲的很细致 在等国产的4驱塞纳。说实话有点劝退。。但是嘉华的4S太少了。整个杭州就支剩一个了。。 |
| 哈哈哈。看到这个方向盘，21款雷凌车主标准，怎么都差不多是一样的呀。哈哈哈哈哈。 |
szydancer 发表于 2021-11-29 10:44 这四缸就基本上是马自达的创驰蓝天技术 合作的 |
| 国内的艾力绅，衡山民宿的老板接送时坐过，那坡度的山路来去自如，种草了！！ |
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通篇三个字“硬 塑 料” 属实看乐了哈哈哈 国内塞纳加价不能忍，我准备过一阵去看看新奥德赛，然后就奥德赛和嘉华二选一了 |
C-P830419 发表于 2021-12-10 04:50 怀疑你在开车但是没有证据  这套混动城市开拥堵路况确实有极大的优势，这应该是最大的卖点，可惜了我买前忽略了我的使用情景，我们家mini van只中长途旅行用，这高速交响乐和8+的油耗就相对不是很舒服了。要是给3.6混动，可能情况就完全不一样了。 对于国内市场来说，安全上GL8首先就得淘汰掉。这的奥德赛，塞纳，嘉华，大捷龙的iihs都是大差不差，基本这几年新出的车，iihs评分都不低，没有绝对优势。TNGA为了安全，牺牲了很多车内空间，但是这一切都是值得的。然而toyota给最新的塞纳装2017年的tss2.0有点不够意思，蜜汁操作。tss2.5虽然跟其他对手主动安全相比还是弱点，但是比2.0的提升还是有的。感觉也是covic19的供应影响。这阵子tss2.0用下来感觉最落后的就是车道保持必须跟巡航同步开启，不能单独开启车道保持，日常行驶就不能用车道保持了。 不过不买不开不日用，可能对这个混动四驱的念想就不会断，如果不是买了用了塞纳再换嘉华或奥德赛，可能开奥德赛或者嘉华的时候总会去想混动四驱多好多好。明年老老实实换回v6，然后期待下mini van这么大的空间能创造出怎样的电动化的mini van。 |
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丰田内饰一言难尽，如果能克服廉价感，tnga的丰田混动在拥堵城市开还是能带来一些喜悦感，毕竟不用经常去加油站排队，在提高工作效率和改善生活节奏及降低用车成本上均具有一定的积极意义。塞纳在国内第三排放倒后的空间应该算是个亮点。不过论安全貌似北美版奥德赛堪称标杆，就性价比嘉华在国内同样有口皆碑，要我在北美选mpv同样纠结，不过我认为楼主选择塞纳也并非失误，只是没能达到心里预期，驾驶感受和其它车有些许差距。丰田的车我开过很多，我目前开雷克萨斯nx200t，这车是真的肉过个沟沟坎坎也颠的不行，但是所有的丰田车都没有因为故障把我扔在半道上过，糙是真糙可靠是真可靠。所以选塞纳未必是错误，那啥玩的多了，第一眼或许没那么惊喜，但是经验会告诉你舒服不舒服 |
| 空间不错啊 |
| 虽然没仔细了解KIA的，但是感觉还是KIA香。我们公司明年也准备添置一辆MPV，估计GL8吧，塞纳就不考虑了，同价格内饰各方面差的太多了。或者红旗的MPV出来了，也有可能提红旗的。 |
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没想到那边也用这套2.5+混动总成了......好在是四驱加持了！ 有V6选择要啥V4呀......缸大肯定爽！ 我在用老艾力绅2.4L 4缸，头顶加了一个780L的顶礼箱！ 长途美滋滋！ 管你七座还是五座SUV都不是个儿！ 下个目标就是以后有钱了换3.5V6的 埃尔法了！ 不过看看现在都改成2.5+混动情况的话，以后3.5是绝唱了！ 心心念念的V6以后估计没机会了！ （关键是赚钱太慢了） |
nick_6738 发表于 2021-12-4 21:02 韩系在国内真的是一言难尽，现代集团在北美相对非常激进，现代、起亚是10年16万公里的动力总成质保，5年10万公里的整车质保。 Genesis在这边也是5年10万公里，但在这边提供的差异化服务更是bba没法比的，朋友的gv80，要做保养了，跟店里约一下，人不用去，Genesis的dealer会派人开着一辆代步车过来，把代步车放你家门口，然后把gv80开走去店里保养，做完保养，按照约定的时间，把gv80送回来，然后代步车开回去。全程不影响你用车，不占用你时间，不需要你额外花钱。 |
| 棒子这几年做车长进了一些 国内合资的车 和 海外的完全不是一种东西 挺喜欢捷恩斯的 但是不会买 售后国内太成问题 |
| 国内4s打电话直接加6w，直接劝退，坐标郑州。 |
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