manyhn 发表于 2022-12-10 13:48
不过我有点怀疑这个auto的真实性。这个分数和我之前细调的CO-30左右，不动offset类似。

不确定是不是真 ...

所以我后面补充了是不是温度需要低到某个我没试过的程度才行，正常来说如果电压不降，光靠常规温度降低，比较难提高这么多。空载21度应该不至于会有这种效果。

momoka 发表于 2022-12-9 22:34
天气冷了，cpuz负载又低温度低，很容易全核5.5跑到16900（不过完全auto的话，室温相当低才行？），但是全核 ...

不过我有点怀疑这个auto的真实性。这个分数和我之前细调的CO-30左右，不动offset类似。

不确定是不是真的这么巧合，还是屏蔽的bios bug了。我印象中屏蔽的这版bios默认应该在38000+的水平。即便加上天气因素，能差这么多？还是说天气对水冷加成更加明显？（现在空载水温21度附近）

而且即便全默认，C23连续跑多个2小时测试，还是有小概率会报错（不是黑屏，就是报错停止）。对，这次使用Power Automate大法，把晚上时间全部拿来自动跑测试，结果发现平常跑半小时一小时能过的参数，连续跑多次2小时的R23依然有概率报错（比如跑3轮共6小时）。

但是，清跳线、电池成绩还是这样。或许这个真的是屏蔽牌的默认了

momoka 发表于 2022-12-9 22:34
天气冷了，cpuz负载又低温度低，很容易全核5.5跑到16900（不过完全auto的话，室温相当低才行？），但是全核 ...

这样看起来7950X 同频率下多核心效能比13900K高一点点的样子
13900K 5.5G 一般在40700分上下

物理降温 但到了夏天 个个都烧开水

出厂即灰烬，没有多少捡漏的空间了。

天冷个个变大雕

天气冷了，cpuz负载又低温度低，很容易全核5.5跑到16900（不过完全auto的话，室温相当低才行？），但是全核5.5的r23有近41500，auto就不行了。

**收得紧，默认用得了

天气冷了…………