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发布时间: 2023-5-15 10:43
正文摘要:本帖最后由 buletuso 于 2023-6-5 08:50 编辑 **3年，当然美曰是为了锻炼身体，增强体质，随大流入手的公路车骑行风~~ 最初提的是一辆trek emonda sl ，提车的时候真香~碳架碳轮，骑了几次，哎哟，好重~~ 就动了 ... |
| 我的基本配置相同，8070套件，前后140盘，red 1190飞轮，后拨换了碳后腿，SRM PM9 Look功率计，钛棒棒糖，DARIMO坐杆，整车正好6.8 |
kljhfg 发表于 2023-7-18 18:01 前51后60 |
| 楼主，您这个轮组是50还是62框高 |
| 马东座管坐裂的？ |
| 最后那张真的有些绷不住啊！~！ |
SuperWu 发表于 2023-5-31 11:41 啊，对对对 |
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现在这么一台车自组也就7.x ，也不会去买整车。🤣 |
SuperWu 发表于 2023-5-30 21:25 嗯，对对对 |
| 隼影？本人玩车无数，如果花了12万那确实是被赚不少，10万的整车配的肯定是aerofly3的把，至于你说的整车用的是rapide clx1代，这个就不清楚了，但其实懂车的都知道其实还是1代好，重量更轻，2代无非就是多了个真空，其实1代装真空也能用。 |
bmwfxxk 发表于 2023-5-29 11:44 什么梗？ |
| 看见金杯车，心不抖吗 |
ipod44 发表于 2023-5-24 08:08 龙井遇到打个招呼 清漆铜焊 配色小布，哈哈哈 |
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龙井遇到打个招呼 黑红配色小布 |
十三哟 发表于 2023-5-23 14:55 然而并不是。。。 |
buletuso 发表于 2023-5-23 13:15 看店吧，越大的折扣越小  |
sjzmm 发表于 2023-5-19 09:19 有些花鼓是有预压调节结构的，是不是没有调节好。 |
jhkxkxk000 发表于 2023-5-23 09:25 都是顶级，不用比较，也没办法比，不同的框高，但闪电用dt不如用自家的心里加成高 |
basicc 发表于 2023-5-23 08:17 我这边95折 |
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这个轮组和1100比起来感觉如何 |
peter551100 发表于 2023-5-22 20:58 有啊就是很低，九折 |
basicc 发表于 2023-5-16 10:52 国内貌似还没有折扣吧，听说日本的有了 |
buletuso 发表于 2023-5-19 08:52 好的，大佬 |
牛奶也摇滚 发表于 2023-5-22 10:04 低情商：比较中庸的，比国产的那些重 高情商：总体挺好的，刚性好耐用好 |
| 请问DT ARC 1100轮组骑起来怎么样啊？ |
十三哟 发表于 2023-5-19 09:41 讲真，sl7心里加成，seka是真的好骑，可惜他是国产 |
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lz，有没有对比感受啊？ seka和sl7对比 |
我很拽的说 发表于 2023-5-15 11:45 同烂，不洗车，但是会洗链条。 |
buletuso 发表于 2023-5-19 08:52 我身边朋友都觉得aethos比sl7骑得带感，不是很理解为啥大家都买sl7 |
本帖最后由 sjzmm 于 2023-5-19 09:22 编辑 灰階淚1 发表于 2023-5-19 08:56 目前发现的问题：由于花鼓设计问题。。。导致轴承的定位存在公差。。。轮组空转没问题。。。但是一旦上车并按照扭力锁紧筒轴杆之后。。。存在转动阻力大、随机框量、润度不均匀等问题。。。 题外话：当前公路碟刹当道。。本身这就是比较商业的变化。。虽无必要但是也有弊有利。。至少相对快拆结构。。筒轴的引入对于轮组的安装结果和刹车盘片定位都是有很多好处的。。但是这就更加考验花鼓的设计功底。。。作为轮组。。首重设计。。排在出圈的外观之前的。。至少有轮圈和花鼓的工艺、材质、均衡度、稳定性和耐用性等诸多因素。。由于高污染产业的长期代工积累经验。。目前国碳除了在重量、工艺、qc和设计上普遍还存在不足。。至少出现了部分产品的能用性达成。。。但是对于花鼓这个产物。。。可不是一个理工大学生借助一些加工厂就能随便比划出来的。。。就不说另辟蹊径了。。连dt swiss这类销售多年的成熟设计仿都还没办法达到。。。更不要说自己设计生产了。。。在考虑到叠加了超轻这属性。。那么更加凸显了成品的不足和弊端。。。 说回这个牌子。。。轮组整售+花鼓可单卖。。只是不卖圈。。。这一点就很奇怪。。不过想想也对。。其出圈的本质是那个异型圈而已。。如果单卖圈。。那么市面上成熟花鼓有大把可选。。比他轻的没他贵的有。。比他稳定的便宜的有。。那不是砸自己的牌子吗？大学生创业得支持。。但是假洋鬼子装逼割韭菜这个我不能苟同。。 |
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