|
发布时间: 2025-4-16 10:23
正文摘要:https://m.ithome.com/html/845549.htm IT之家 4 月 16 日消息，马自达的转子发动机复兴计划距离重返市场又近了一步。公司正为美国市场开发一款双转子发动机，工程团队如今已相当有信心，能让这款发动机顺利通过目 ... |
| 转子加轴向电机不挺好吗？ |
C_Y___________ 发表于 2025-4-16 13:24 因为之前的都是一缸的吧 |
genesisx 发表于 2025-4-17 20:27 转子就是1倍的排量，2倍的马力，3倍的油耗  |
genesisx 发表于 2025-4-18 09:27 缺点磨缸烧机油，寿命10万公里，看新材料能不能解决 |
genesisx 发表于 2025-4-18 09:27 最大的缺点还是不是油耗，而是容易坏，转子的密封很容易就会被破坏，造成漏油甚至更严重的故障 |
| 百公里0.001个转子 |
gg20073659 发表于 2025-4-17 14:28 那缺点是油耗和维护成本还是其他的？如果又小又轻是优势，那可以拿来搭配电机上混动（不止增程，带直驱的），战力生猛。。。 |
| 转子的体积和功率输出特性真的很适合做增程器。 |
| ”你开马自达活该你堵车“ |
| 可以试试用飞机涡轮扇叶材料做轴芯和缸体 |
genesisx 发表于 2025-4-16 15:53 转子发动机最大的优势之一就是又小又轻 |
| 取代阿特金森发动机倒是一个方向 |
| 应该丰田投钱了， 他们要联合研发 超级转子发动机 |
|
马自达是一个有执念的公司，赚钱的目的就是为了磕转子，哪天转子真成功了估计这公司也就该黄了 |
| 还在转子···无语了 |
| 看着玩技术的就是点赞，加油 |
|
有钱就开始玩转子 |
| 上一辆开的转子车还是在10年多前林老师那里调的RX8 |
genesisx 发表于 2025-4-16 15:53 转子发动机的特点就是体积小、结构简单 |
genesisx 发表于 2025-4-16 15:53 转子发动机的体积超级小 |
| 喜欢这种有个性的品牌 |
|
看来是赚到钱去烧了啊，现在还在研发这种内燃机的，是真的勇啊 |
| 魁等了这么多年还是没上市 |
|
如果有牛逼的新材料，说不定行。 |
| 转子发动机会不会很大啊？不大的话做混动车倒也听有意思的，就是价格贵了就算了。， |
| 约等于《索尼考虑重新推出CD机》、《任天堂下一代掌机switch2放弃网络模式，回归联机对战线》 |
| 转子配电车，我感觉可以超音速。 |
| 转子做增程器，岂不是爽歪了！ |
| 看来这几年是攒下点钱了 |
Archiver|手机版|小黑屋|Chiphell
( 沪ICP备12027953号-5 )
310112100042806
GMT+8, 2025-6-7 15:06 , Processed in 0.013111 second(s), 9 queries , Gzip On, Redis On.
Powered by Discuz! X3.5 Licensed
© 2007-2024 Chiphell.com All rights reserved.
