挺好开的一辆车，觉得后排顶头就证明你不是潜在消费者。

烤鳗鱼 发表于 2025-10-10 18:54
底盘就是这次最特别的部分,CDC的可调范围极宽,舒适和运动模式几乎是两台车那么分裂的感觉
我试过这么多电 ...

看来 CDC装备，硬实力还是在的。小鹏也努力去调较了。

jscathlot 发表于 2025-10-10 08:32
外观极具个性，内饰略显运动，掀背尾箱很漂亮，前备箱聊胜于无，
不知道底盘和避震是什么样的风格，大概率 ...

底盘就是这次最特别的部分,CDC的可调范围极宽,舒适和运动模式几乎是两台车那么分裂的感觉
我试过这么多电车,p7是切换之后变化最明显的车

感谢分享！！

等一辆P7旅行版

外观极具个性，内饰略显运动，掀背尾箱很漂亮，前备箱聊胜于无，
不知道底盘和避震是什么样的风格，大概率又要分裂了，要运动的嫌太软，要舒适的嫌太硬。
一改初代 P7的中规中矩，成为个性爱好者的玩具，外观就可以征服一群人，但注定不会是主流了。

烤鳗鱼 发表于 2025-10-8 20:38
007gt也是好车,尺寸合适 空间更好,驾驶感受也更好些

这个月准备下单qwq

烤鳗鱼 发表于 2025-10-5 22:22
家族式设计是一把双刃剑,一面是增加品牌的归属感和认同度,另一面又大大限制了设计的自由度
而且还很容易 ...

理想的设计都是一样的，傻傻分不清，属于懒惰设计；而小鹏这次的 P7 大换代，又有点抛弃了所有的设计语言，重新设计了一台车。这简直就是两个极端。

其实应该是有相同的设计思路和理念，看似不同，而又同宗同盟，而且还一代比一代进步，但是回头看过去，老款依旧那么耐看和有味道（参考 VW 的高尔夫系列以及 BMW 的 3 系）真的是经典永不过时。

citafly 发表于 2025-10-5 19:59
不太理解小鹏的顶层设计，是什么造成一个厂商的不同车款，甚至同一款车的两代产品没有任何相同的设计元素， ...

其实认真看，新P7和老P7的腰线-臀线那一块是一脉相承的。

不知为何，至今（2025年国庆）在广州街头都很少见新P7。

在p7和001之间犹豫不决

citafly 发表于 2025-10-5 19:59
不太理解小鹏的顶层设计，是什么造成一个厂商的不同车款，甚至同一款车的两代产品没有任何相同的设计元素， ...

我挺同意的，我一直觉得小鹏的外观设计真的差强人意，该换个设计师了

作为老款车主接受不了新款的外观造型，内饰和掀背后备箱很不错，让人羡慕

车是真好看，但是后排高度确实致命，真的没法带人

chriswdts 发表于 2025-10-9 11:59
还在观望和看电车，小鹏的智驾水平是国产蔚小理米中排第一的吧？

应该和理想差不太多，略高于理想，略差于鸿蒙的ADS4.0的水平

有点复古，就像以前美式老爷车，但是线条又用力过头了，个人看法，个人看法

烤鳗鱼 发表于 2025-10-5 12:54
能感觉到设计思路上比较明确,这就是一台适合两个人以下的实用大玩具

这车真是台双人车或者是带小孩的家庭车，后排成年人坐进去头顶空间太太小了，造型确实很前卫

真的很漂亮
没有为了设计而过度设计的感觉
大赞~~

同样是因为被加上购置税和置换政策的退坡，开了8年多的B48版320i 冷却系统已经修到怀疑人生，6月底决定增购，还在等车中。同样的小字辈，这个月应该能提了

这一代的P7，抛开见仁见智的外观来说（反正我是挺喜欢新P7的外观），中控的设计是真的好看，新能源车内饰设计同质化严重的时期，小鹏新P7的内饰设计是一股清风。

还在观望和看电车，小鹏的智驾水平是国产蔚小理米中排第一的吧？

动力不会嫌多的。
试驾i6后的想法。

skyrainer 发表于 2025-10-8 12:07
车机竟然行驶都可以看带弹幕的B站,蔚来小米都不行，必须要挂P档才可以。

我的也可以，我以为大家都可以。

那个直线召唤可以走多远？

westbobo 发表于 2025-10-9 10:39
我就是第一代P7
明显这个新款更好看啊。。

不耐看，哗众取宠的外观

chh-carter 发表于 2025-10-8 03:34
Xpeng的审美总是如此不可理解，P7第一代反而最好看

我就是第一代P7
明显这个新款更好看啊。。

25万性价比最高的轿车了，没有之一
配置太均衡了

帅确实是帅的，就是这个保险杠内凹的设计，真担心有点轻微的磕碰，就得换灯组。。。

后屁股是真欣赏不来

前脸还行 屁股巨难看 还不如照抄极星5

高速500续航加辅助驾驶这价格可以了