优雅永不过时——捷豹F PACE 2021款

灵魂在燃烧

                                                                        

     
                                                                           

  

优雅就是它与生俱来的的气质，虽然时间会让容颜老去，但是气质会让你回味无穷。就如大猩猩说过如果一辆车锁车后不能让你回头看一眼，那它仅仅是个出行工具而已。如果你的车只是个工具，那么，还不如去搭公交车。这就是优雅的气质所带来最好的诠释。

选车原因挺简单XEL去保养发现改款的FPACE和XFL就去试驾了下。XFL这款车成也后排败也后排，后排空间很大，翘个二郎腿之类的也是轻轻松松，但是就是因为加长从而导致座椅的结构和位置都发生了变化从而坐姿的设计也略微有些变化，使得做起来并不十分舒适，并且座垫太短腿部支撑不够，长途必然会放大舒适性的感官，况且我178的身高居然还顶头，那体感就直接PASS了（所以后排所谓的空间真不是舒服必要条件，只是个充分条件）。Fpace因为改款前有试驾过避震太硬所以当时没有买，新款上了以后往舒适性方面妥协很多，但是操控缺没有降低很多。还有促使我和XEL分手有4个原因：1该车在同级别里面轮胎是最窄的，有次下雨天踩到了高速的白线有那么轻微的滑动我就担心会打滑失控造成危险（之前应该加2K换19寸轮毂也会好很多）。2这车在怠速的时候抖动有点大，影响了我的体感，当然很多人是可以接受的。3当全家在短距离自驾的时候放了2个箱子后备箱就已经有点局促了，如果稍微远点的话带小推车之类的就完全不够用了。4共振：这车在30到70这段时速，变速箱生档后发动机转速就回到1000转左右，然后在1000到1200这段转速区间就会产生共振影响了体感（原来宝马这代也会产生共振，估计还是排放的问题所导致）。。由于试驾车型是3.0车型，并且2.0车型共振抖动等原因都非常了解，我就故意去说产生条件去试驾，发现居然按熟悉的脚法没有共振了，停车怠速抖动也小了很多很多,体感直线上升，加上四驱和后备箱空间也比较符合目前的需求，于是就下了3.0顶配车，因为有车也不急着买就等选配的配额（包括了桶椅，英国之宝的环绕声音响，后排角度调节，全车黑化套件等。），可惜事与愿违，芯片的缺少，厂家基本不接定制的单子车友接了也被砍单，就不停的等啊等，等到了一辆火焰蓝配色的现车，店里问我要不要，后面要3.0的人排队排了已经，不要的话继续等配额。后来想想英国之宝顶配的国外要13700，国内顶配只要800就够了，这个差距有点大顿时也不想选配了，再去4S点体验下原配的英国之宝感觉也还凑合，就先放弃了，桶椅的通风还是很想要的，奈何时间太久想了下也放弃了就直接提了现车。




直接去4S店车库拿车，8月生产的车，10月初到店立刻电话我，下班就去4S店看车然后第二天下订单出差月底回来提车，除了库管员没有任何人去碰过。




去做PDI检测（膜和保护套都没有拆下）


因为这个车后排略微有点直而且有个加装后排角度调节需要3200，TB上居然100块配件就能搞定，还没有提车就把配件买来了，在4S店先把原厂的后排座椅的卡扣给换了。
圈圈就是原厂预留的角度调节空位大概有10度可以调节，就这角度让长途舒适度会高很多。还有原车送的脚垫和一些资料。

单边换号卡扣后角度的对比，发现其实还是挺大的。

中配的英国之宝音响感觉一般般凑合听吧，外加3个记忆座椅按键。

普通英国之宝效果一般般

对比下没有黑化和黑化后的样子





全系捷豹路虎座椅都偏硬，不过跑长途还是挺舒服的没有因为太软造成酸痛感。

豹子LOGO

14向调节（可惜无法选择桶椅还有按摩功能）

周末经常陪孩子出去玩基本后备箱扎营装备基本可以全部放下，2个天幕1个大帐篷4人睡袋3凳子1碳烤架若干支架，后备箱空间正好适合。

看下细节，新的档把设计手感还是挺舒服，磨砂的感觉。

下方的储物盒还能放手机和餐巾纸还是挺不错的

这个放手机的地方是最舒服的地方摩擦力和拿取的手势非常不错

中间扶手的杯架，阻尼感也不错。


空调出风口也是简单的隐藏设计

车顶的主动降噪系统

全景天窗

本次捷豹路虎改款中控是最大的升级（新的揽胜也是该风格）。这套系统感觉还是非常好用的，最多2层就到需要的选项，非常简单方便。


全液晶显示屏


再来说说后排，前面是我的驾驶位后面半躺着还有1拳位置（后排角度调节过，和4S不一样，可以去路虎的后排调节位去放到最后去体验）。还是这句话长途半躺着无需翘二郎腿，舒适性也还是不错的。但是后排的空调就非常的简单了，就一个点烟头其他就没了。简单也好小朋友也不会乱按独立空调。


再来看看其他的细节，全车都有菱形的设计。

六缸发动机以及电磁悬挂布满了发动机舱


虽然以前捷豹路虎因为质量问题造成口碑的崩塌，但是采用自己研发的发动机和ZF的变速箱后加上国产新的生产线后质量有了明显的提升（我认为的质量问题80%来自于3大件的问题，还有20%的问题来自一些电子传感器和装配上的问题是个车都会有，两部捷豹车一共开了2W多公里并没有传说中的那么多问题，可能时间没有到）。在55W以内落地3.0的车型里是个非常好的选择，底盘用料足，高速上动力储备够，四驱系统去扎营走走烂路没有问题（当然不是越野），操控在这个价位表现也比较优秀。

盛京猫爷

？文中这不是台进口车吗？有合资国产化吗？

不老芙蓉

灵魂在燃烧 发表于 2022-6-17 12:58
通勤80公里260是要焦虑的，400起步要的。ip450公里挺好的。

快2年了，现在用车感觉如何。有没什么问题？ 前几天去4S店里看了2024款的F-PACE P400 不过现在P400太难定了。打听了一辆2021款的，车主开了2万多公里开价30W。全车无磕碰，还剩几个月过保。主要担心后期维修费会不会太离谱。不知道30W能不能赌一把

VanHelsing

CHH管理员 发表于 2022-5-13 15:33
油耗还不错，其实340P已经够了，一般的B58也是340P，还有这FPACE的车宽数据怎么会这么夸张？是包含了反光 ...

F-TYPE居然和X5一个宽度。。。你敢相信？

陈靖仇

wonuo5 发表于 2023-1-18 00:03
大佬都变大恶魔了，跟着梅西夺冠赢得？

都一年了~

阿弗雷德

火焰蓝XFL帮顶

qf820525

帅   ！！！！！

Richard118833

LevenX2 发表于 2022-10-7 21:00
I PACE?指导价60多万

已经停产好久，当时4.6折清仓

LevenX2

Richard118833 发表于 2022-5-13 10:33
电车版如果还有货，29W包牌，性价比最高，就是续航只有260左右

I PACE?指导价60多万

灵魂在燃烧

4b8641 发表于 2022-6-17 12:48
通勤80公里，赶上夏天或者冬天开空调，天天电量焦虑症

通勤80公里260是要焦虑的，400起步要的。ip450公里挺好的。

LaneLai

原来这玩意是“主动降噪”！我的路虎发运上也有，我就一直没搞懂这个是干嘛的！

Richard118833

4b8641 发表于 2022-6-17 09:53
续航260能干点啥，天天充电？

实际260公里，怎么会天天充电，半价有钱人做玩具车还不错的

esseness

开过朋友的老款2.0T，棋子（运动）模式下感觉整台车紧绷起来，开起来一点不像一台中大型SUV，四驱抓地以及加速感有点像开跑车的感觉。

啪啪啪卢卡斯

加瓜（抱歉这名字音译就是这么搞笑）东西就是不保值，不保值原因是多方面的，和他不注重市场品牌打造，豪华感不突出都有关系。比如奔驰这点做的就很好，买C的可以在自己车上看到S的模子。加瓜就所见即所得了，豪华感的营造差一档

dopod2566

这车看起来确实是相当不错呢。

你真的很可笑

考虑过这款车，后来又觉得比亚迪唐DM更好了，还便宜很多

小筑

看帖第一反应就是 容易坏吗 哈哈哈哈哈 最后看到说现在品质提升了 看来还可以啊

noot

我建议卡地亚把捷豹收了吧？要不。。。捷豹把卡地亚收了也行

现在那只豹子很郁闷的。。。

Edward1

可能这就是情怀

chailin1990

在55W以内落地3.0的车型这是打了几折啊

freestman

前段时间去本市一家4S看这车，销售说不卖了。

赛车王

我一个好兄弟就是再三对比之后选的F pace 他说这个3.0t真的性价比很高 同样级别的 macan的价格都离谱了

michaeljk028

XEL该车在同级别里面轮胎是最窄的，同级里最窄的不是雷的ES？LS才235啊。

灵魂在燃烧

desu 发表于 2022-5-17 16:57
这个车价格多少

指导价59.8，然后基本8折左右。
应该问领克09为什么和它一样，嘿嘿

desu

中控怎么跟领克09一个样

desu

这个车价格多少