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首发丨最强双缸250 HONDA CBR250RR提车分享

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发表于 2022-2-12 17:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 轰炸靖国神社 于 2022-2-12 17:13 编辑

本篇主角是 2021款 本田 CBR250RR

先简单介绍一下
微信截图_20220212152910.jpg 相较于这两年市面上一众的高手把的仿赛,本田 CBR250RR是一款正宗入门级赛车。
这台2021现款CBR250RR是本田为了对抗川崎的4缸250跑车zx25,对老款进行换代升级的产品。
最大的变化这是发动机从原来的38ps增加到41ps,推重比和zx25达到一样。在同级别对手里面,CBR250RR的双缸引擎转速输出是最高的。
整车重量168kg,加上电控油门和3种驾驶模式,骑乘体验上完全不像是250排量。
↓来自官网的介绍
发动机采用轻量化,通过改变活塞形状来提高压缩比,更小直径的平衡轴,优化气门弹簧负载,通过在气缸底部增加一个缺口彻底减少摩擦,采用高强度渗碳连杆以实现更高的旋转和高度. 实现输出,实现最大输出30kW[41PS]/最大扭矩25N·m[2.5kgf·m]。 同时,通过改变进气系统和优化消音器内部结构,不仅获得了最大的输出值,而且在整个旋转范围内实现了平稳有力的运行。

2021年9月购入,受疫情影响,本田的代理经销商几乎没货,需要等半年。
本田自己的店铺需要排队2个月,代价是没有优惠。

购车理由
1.好玩 250排量丝毫不输400级别的车,拉高转也不用担心速度过快,要知道霓虹全国大部分高速限速100。。。
全国小赛道很多,250的排量刚刚好,可玩性高。

2.维护成本  
霓虹250cc以上排量的车需要和汽车一样,2年车检一次,每年交道路税和重量税,而250cc以下则不需要。
这也是为什么250排量的车在霓虹很受欢迎的原因。


骑乘体验
可以用一个字:  来形容。
虽然是250的排量,但是14000转的转速红线完全不用担心动力不足。
只要转数超过8000转后,动力可以说是随叫随到,电子油门反应也畅顺,降档超车一气呵成。
铝合金摇臂与轻量化车架在弯中也非常便于操作。

要说不好的地方那就是,骑起来累!
因为采用跑车式低手把,使整体骑姿前倾,基本1个半小时就得休息一次,要不然不是脖子疼就是腰疼。
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整车外观

封面

封面

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周末时候一个人去海边放松一下

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侧面(排气管侧)

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侧面

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犀利的正脸,正面拍丑丑的。
霓虹这边规定,摩托的车灯需要常亮,所以点火即亮不能关闭。

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尾巴,下一步是换短尾!



细节部分

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仪表,很有战斗气息。
上面的长条是换档辅助灯,中间可以显示转速,时速,以及挡位和驾驶模式。左边是油箱和温度的显示。
唯一可惜的不是液晶屏幕,但是好处是强光下毫无压力。

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左边把手,普通的功能键,多了一个lap及时按钮,和驾驶模式切换的按键。
3种驾驶模式分别是:
Comfort:载人,雨天,路面状况不好时候用。
Sport:默认驾驶模式。
Sport +:马力全开,适合在赛道中使用。

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右边只有点火键和紧急关闭发动机

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后视镜,面积很小。

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showa的倒叉,金色配上金色轮毂挺搭的。
前轮:110/70R17M/C 54H
后轮:140/70R17M/C 66H
刹车前后ABS,单碟,对于250cc够用

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250cc的双缸发动机

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原厂的双口排气,声音很低调,8000转声音会有很大的变化。
看腻了之后准备换成天蝎排气。

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非常帅的肚子

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中间油箱挡板上面有双R的标识,上面则是本田的小翅膀和Throttle by wire system的贴纸。

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后座,可以载人。

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打开后可以储物。
什么都放不进去,现在就只放了Air tag和行驶证。

最后放一张和朋友的ZX10的合照做结尾吧!
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评分

参与人数 6邪恶指数 +240 门户文章 +1 收起 理由
tperry + 60
honesty + 20
DeviL-L + 150
nApoleon + 1
pdy1105 + 5
Wolverine + 5

查看全部评分

发表于 2022-9-4 13:53 | 显示全部楼层
R-RR ~~~
发表于 2022-5-18 15:27 | 显示全部楼层
价格貌似和500差不多啊
发表于 2022-4-24 17:43 | 显示全部楼层
在国内,这车得多少钱呀
发表于 2022-3-21 01:44 | 显示全部楼层
户口的名字震了~不错~有点意思~
发表于 2022-3-20 20:32 | 显示全部楼层
岛国玩本田真是幸福,最强双缸250
发表于 2022-3-4 14:58 | 显示全部楼层
小排量就要拉高转速,精神!
发表于 2022-2-25 17:36 | 显示全部楼层
口水~

还喜欢ZX25-R
发表于 2022-2-25 17:34 | 显示全部楼层
男人的需求无止境,现在认为是最强的,没几天就得换,对动力和速度的追求永远没底
发表于 2022-2-24 12:01 | 显示全部楼层
骑上这车直奔靖国神社,闹他个天翻地覆
发表于 2022-2-24 11:31 | 显示全部楼层
真羡慕国外的购车环境,国内根本不敢想。。。
发表于 2022-2-18 09:18 | 显示全部楼层
这车真是很帅。

id也很亮
发表于 2022-2-18 09:12 | 显示全部楼层
哄哒~~~永远滴神~~车友帮顶~~
发表于 2022-2-16 09:00 | 显示全部楼层
双缸的250,真好啊。感谢详细的介绍,长见识了。
发表于 2022-2-15 21:08 | 显示全部楼层
刚出的时候真想买,最后不进国内心凉了...蹭想过搞东南亚水车,但是不能上路还是算了...
发表于 2022-2-15 11:11 | 显示全部楼层
哎,不可遇更不可求
发表于 2022-2-15 10:06 | 显示全部楼层
羡慕轮胎不沾灰的骑车环境
发表于 2022-2-15 00:54 | 显示全部楼层
我选CB1000R
发表于 2022-2-14 23:28 | 显示全部楼层
那在日本买zx25岂不是香爆?
发表于 2022-2-14 20:52 来自手机 | 显示全部楼层
ehe12 发表于 2022-2-14 20:23
仿赛买不到吧。。。R1差不多23,双R今年涨价,23还是25低配,还得排队,火刃22,大牛也是差不多23,24,H ...

我没说仿赛……这个价位肯定买不到,但是z900,z1000,rs660,765rs等等都没问题了。250四缸只是畸形法规下的产物,我觉得意义真的不大
发表于 2022-2-14 20:23 | 显示全部楼层
zcx427706949 发表于 2022-2-14 18:59
有肯定有,但是肯定是少之又少,13万公升四缸都够了

仿赛买不到吧。。。R1差不多23,双R今年涨价,23还是25低配,还得排队,火刃22,大牛也是差不多23,24,H2就更夸张了,36。杜卡迪v2倒是不到20万,但是排量也差点才到公升。
发表于 2022-2-14 19:59 | 显示全部楼层
dcda123 发表于 2022-2-13 19:41
就冲就句话“霓虹这边规定,摩托的车灯需要常亮,所以点火即亮不能关闭。”
看看别人的交通安全管理意识有 ...

买了进口车,大灯常亮,然后总有人问,你大灯咋天天开着不关呢
发表于 2022-2-14 18:59 来自手机 | 显示全部楼层
ehe12 发表于 2022-2-14 17:28
估计还是有。但是全国可能都找不到十个。在大街上骑就是练铁腰的。

有肯定有,但是肯定是少之又少,13万公升四缸都够了
发表于 2022-2-14 17:28 | 显示全部楼层
zcx427706949 发表于 2022-2-14 14:48
进来的是小茂,车是好车,但是一个250卖到13万.....有人买才怪

估计还是有。但是全国可能都找不到十个。在大街上骑就是练铁腰的。
发表于 2022-2-14 16:51 | 显示全部楼层
帅      
发表于 2022-2-14 15:49 | 显示全部楼层
CBR250RR这车下赛道挺好,国内没有进来,现在R3进来了,价格也合适,打算买个改改玩赛道。
发表于 2022-2-14 14:48 | 显示全部楼层
ehe12 发表于 2022-2-13 16:46
在霓虹啊。。。难怪。这车最合适的还是下赛道。街上骑很肉,转速高了才爽。国内有引进川崎的四缸小跑250, ...

进来的是小茂,车是好车,但是一个250卖到13万.....有人买才怪
发表于 2022-2-14 14:46 | 显示全部楼层
霓虹为什么不搞ZX25,麻蛋,18000转的红线,四缸声浪,是我就拧爆了
发表于 2022-2-14 14:28 | 显示全部楼层
日本的骑行环境舒服,17年去北海道,各景点都是去摩旅的大金翼
发表于 2022-2-14 12:47 | 显示全部楼层
排气真丑!
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