川崎Kawasaki VULCAN S 650折腾记

平头哥

人到中年就是喜欢折腾。。。。




上一辆车是本田CB400F，在去年刚上市的时候定的车，8月到手，一共才骑了2000KM不到。本田这个国产街车综合性能不错，动力油耗操控各方面都比较均衡，价格也还适中。


原厂是红色的标，自己改了白色感觉协调一些

唯一的“缺点”，由于街车定位，车身比较短小精悍，对于身高181，体重85KG，骑上CB400F总感觉小了点，不算太协调。因为身边没有一起骑车的伙伴，骑的很少，一直在车库放着，所以在4月下旬挂在小黄鱼试出，正好本地有车友有意向，约了时间上门看车，因为这个车外观基本完好，没倒过刮擦过，所以买家当天就把车拉走了。



本来想着这个车出了以后暂时就不骑了，没想到才过了两三天，朋友到我店里玩，说附近二手车商有台20年的黑色金吉拉想叫我一起去帮着看看，说走就走。到了车商店里，正好新到了一辆21年6月，绿色的金吉拉300，才1200多公里，绿色看上去明显比黑色更骚气，车况也很不错，简单试了下车，价格稍微还了点就付了全款，过户手续让车商去办了。





朋友车搞定了后，我心又开始骚动了 。之前骑过趴赛、小踏板、街车、ADV、还有近几年很流行的运动复古车，因为有个折腾的心每个车都没超过一年，就是想体验一下不同车型的驾驶感受。
除了以上几款车型剩下主要就是大踏板，巡航太子车了，但是踏板打算做为最后的归宿再选择。那就看看巡航太子车，在小黄鱼上看到有辆22年1月上牌的，车是真的新，才400多公里，价格8.5，不接刀，感觉还是略贵。就让一个做二手车商的朋友找找车，后来找到一辆18年12月上牌，1W公里的磨砂黑色，价格还算适中就定了来了。


第二天正好是周五，就直接过户了。






接下来是小伙神的一些分享：


Vulcan（火神）这个名字最早出现在1984年，用来命名川崎的改装或者巡航车款。火神系列曾经被川崎制定为一个系列方案，包含从125CC到2053CC不等的多种型号。Kawasaki VULCAN S 是目前唯一 一款在产的巡航车。

小火神算是最便宜的进口巡航车了，这款车其实不算是美式巡航，因为没有美式巡航标志性的V型双缸设计和皮带传动系统，车架结构也跟传统的运动车型更接近，应该叫运动巡航更贴切。


以下为官方给出的详细数据：

引擎型式：直列双缸、水冷、四冲程、DOHC、8气门

排量：649cc

压缩比：10.8:1

最大功率： 45.0 kW {61 PS} / 7,500 rpm

最大扭矩： 63.0 Nm {6.4 kgfm} / 6,600 rpm

座高：705mm

油箱容积：14L

整备车重：228kg

车架型式： 高拉力钢

前悬挂： ø41 mm套筒式前叉

后悬挂： 单筒侧卧多连杆后悬挂，预载可调

前轮轴间距： 130 mm

后轮轴间距： 80 mm

前倾角： 31.0°

拖曳距： 120 mm

转向夹角： 35° / 35°

前轮型式： 120/70R18M/C 59H

后轮型式： 160/60R17M/C 69H

前刹车： ø300 mm碟刹

前夹器： 双活塞

后刹车： ø250 mm碟刹

后夹器： 单活塞

配气系统： DOHC 8气门

燃油系统： 电喷ø38 mm x 2 双节气门

点火方式： 电控数字化

启动方式： 电子启动

润滑方式： 半干式强制润滑

变速箱： 6速往复式

离合器： 湿式多片离合器

传动方式： 链式传动




小火神虽然用的美式巡航的外观设计，其实用的是街车的底子，主车架与ER6N基本相同，副车架部分根据巡航车的特点做了改良。



前悬挂用的是41MM正置减震，自带沙盾。CB400F用的也是正置减震，不带沙盾



大面积的水冷散热器，开起来相比CB400F还是有些热。





轮胎采用邓禄普公路轮胎前轮为17寸120，搭配300mm单盘双活塞卡钳。



后轮为16寸160，搭配250mm活塞卡钳。后摇臂为铝合金材质。


后摇臂上的胎压标识，前轮2.25KG，后轮2.5KG。


油箱容积14L，大小马马虎虎，续航300KM左右。


原厂短小的排气，也没有太适合的改装件，原厂的看上去比较协调。


这款650cc的并列双缸水冷电喷发动机，实际排量649cc，压缩比10.8:1，最大功率45KW，最大扭矩63N·m。拥有5秒左右的百公里加速成绩。为了看上去更饱满发动机外壳加了铝制装饰板。


前车主估计身高比较矮，改装了脚踏后移，这个对于我来说太难受了，立马要把它恢复成原厂状态！


后悬挂采用与运动车型类似的侧置单枪避震（预载可调）行程130mm。



左侧的盖板可用钥匙打开，里面有一把内六角扳手，用来拆后排坐垫。


第二排坐垫拆掉后把这个固定卡座拆了就可以变成单座模式，比较灵活。


前坐垫拆掉里下面是工具包，还有一个小的可怜的储物空间，放个行驶证正好。前面还有电瓶。



车尾部设计比较简单，倒梯型的尾灯。



仪表采用机械指针与液晶屏的组合，可显示档位、时速、油量显示，总里程、双里程纪录、平均油耗与瞬间油耗，这个仪表和当下流行的大彩电相比略显过时，但胜在信息一目了然。


裸车看上去稍微有些单薄，另外没什么储物能力。主要改了以下三样：
1、恢复原厂脚踏位置。因为当时改位置的时候换了档位连接杆，所以还要买根原厂的换挡连接杆。
2、加装护杠，这个很有必要，一是倒车时有一定的保护作用，二还让车看上去壮实一些。
3、加一对边箱或边包，增加储物能力，这样出行就不用背包了，如果能放全盔就更好了。











原厂脚踏预设三档位置可调，我放在了中间位置。
脚踏位置恢复后感觉太舒服了，两脚可以往前伸，这样才是巡航车该有的样子！





边箱和边包看了好几款，样式边包更好看，也跟复古风更搭，但是保护能力不及边箱。边箱能选的只有夏德的了，36L的造型圆滑跟小火神的外形比较搭，而且这个边箱可以放下全盔，这点很重要。这个箱子内部空间很大，一边放些雨衣，鞋，另一边可以放全盔，骑车出去办事就不用拎着头盔了。装好后看上去整体比较协调。





车头部分：
全车基本都是卤素灯光，这个到了2022款还是没有升级。之前的CB400F全车LED光源。
大灯采用蜜桃型造型大灯搭配立体弧形的灯壳，看起来时尚新颖，就是卤素灯泡实在有点LOW。
加装了一对前护杠看去去车头部分更加饱满。





到昨天正好开了一箱油，平均油耗4升左右。

最后来说下小火神对于我个人来说的优缺点：
外观部分就不说了，个人各喜欢，主观因素更多。
小火神优势：
1、小火神加长的车身轴矩达到1575mm，坐姿更舒展，高速行驶稳定性更好。
2、排量更大，在时速100km以后提速更明显，时速100KM以内相差不是太大。
3、705mm的座高，对于160以上的车友都很友好。

缺点：
1、发动机平顺性完败于本田CB400F，CB400F要到8000转以上才会感觉震动明显，小火神5000转以上就震的比较厉害了，明显感觉到手把的震动，不知道是不是我这辆车的个例。
2、小火神不带滑动离合，换挡顿挫明显，还在慢慢适应中。。。。。



附一张日常通勤照


最后上ID照








5.25更新近水楼台打卡照片







昨天和朋友一起跑了下网红打卡点，来回近200公里， 那段山路路跑的比较舒服。一般路上很少看到的女骑，这里比较多

jarnoddd

漂亮啊，做梦都想拥有一辆

0to9

平头哥 发表于 2022-5-27 15:11
CB400F就在本田中排店订的啊，当时正好有现车。

提车的时候店里安排打了临牌，然后在临牌到期前在支付宝 ...

我想成那个四缸神车CB400了……

wei2008xingfu

平头哥 发表于 2022-6-19 08:28
是的压弯这个车不太行，不敢压。我的下一个目标应该也是ADV了，舒适为主 ...

嗯 adv 一劳永逸啊

平头哥

wei2008xingfu 发表于 2022-6-18 21:39
我也是从小火神入坑的... 这个车通勤什么的很舒服...但是压弯觉得 不是那么顺..
我是从小火神---1200ADV  ...

是的压弯这个车不太行，不敢压。我的下一个目标应该也是ADV了，舒适为主

wei2008xingfu

  我也是从小火神入坑的... 这个车通勤什么的很舒服...但是压弯觉得 不是那么顺..
我是从小火神---1200ADV    拿铁719--- 现在又换1250ADV 40周年了....

boobu

好车，赞一个。

平头哥

vivalavida 发表于 2022-6-4 20:10
刚定，坐标杭州，没现车没试驾没优惠，等车3个月，感觉销售也不是很愿意卖这车，估计不是主打车型。180+ ...

身高180以上的可选车型不多，要么就是ADV

pyfmj

一个字 帅

vivalavida

ehe12 发表于 2022-5-30 12:03
之前觉得川崎良心，因为650在六七年前也就七八万的起售价。但是现在就觉得川崎不思进取了。都2022了，还是 ...

刚定，坐标杭州，没现车没试驾没优惠，等车3个月，感觉销售也不是很愿意卖这车，估计不是主打车型。180+的身高，rebel500偏小，最后还是提了vulcan。

小筑

平头哥 发表于 2022-5-27 15:12
这两个车风格还是有点差异的，个人建议身高180以上就小火神，170左右就CM500，摩托车本来技术也没那么复 ...

我小矮个 170还是CM500吧哈哈哈

333thiGl

真羡慕有车骑的朋友。谢谢分享

qingzhu2468

人到中年就是喜欢折腾

z1yang

全黑 很不错

平头哥

jacky_leeon 发表于 2022-5-30 11:20
哥们咱俩一样的车子，一样的改装，连加的水箱网都是一样，我是2016的果橙色，现已绝版，一直没有舍得换， ...

握爪

ehe12

之前觉得川崎良心，因为650在六七年前也就七八万的起售价。但是现在就觉得川崎不思进取了。都2022了，还是和2017年时一个鸟样的配置，仪表不改，没滑动离合，也没有牵引力控制。不知道售价是不是还是保持原来的？如果这个价格这个配置，国产实在太多可选了，就算本田的rebel500系列，保值率也要比它好。这么看来它终端全新车的折扣应该很大才对。

jacky_leeon

哥们咱俩一样的车子，一样的改装，连加的水箱网都是一样，我是2016的果橙色，现已绝版，一直没有舍得换，唯一的问题就是没有ABS~

天天上路

帅就行了

0205

真羡慕楼主的身高，我160的大长腿只能看看cm300

davryddr

平头哥 发表于 2022-5-28 12:54
兄弟看的真仔细，拍完照我也发现了，现在已卡上去了

习惯自己洗车保养车了，对细节观察得比较仔细。恭喜车友西提新车

Mach

同款 飘过

平头哥

xyang01 发表于 2022-5-28 13:24
恭喜提车，楼主人生赢家

多谢支持！希望早日达成人生赢家

xyang01

恭喜提车，楼主人生赢家

平头哥

davryddr 发表于 2022-5-28 12:21
后轮ABS轮速传感头线束固定卡扣脱落了。

兄弟看的真仔细，拍完照我也发现了，现在已卡上去了

davryddr

后轮ABS轮速传感头线束固定卡扣脱落了。

平头哥

小筑 发表于 2022-5-27 14:40
在CM500和小火神之间摇摆不定 哈哈哈

这两个车风格还是有点差异的，个人建议身高180以上就小火神，170左右就CM500，摩托车本来技术也没那么复杂看自己喜欢。

平头哥

0to9 发表于 2022-5-27 10:17
我当初也差点买小火神，后来知道这车在车友里有个尴尬，川崎街车和仿赛不带你玩因为你慢，正经的美式巡航不 ...

CB400F就在本田中排店订的啊，当时正好有现车。

提车的时候店里安排打了临牌，然后在临牌到期前在支付宝上预约了余杭的车管所上牌，都是自己去的。税自己在支付宝上交，上牌50元。

不复杂

平头哥

pelen9988 发表于 2022-5-27 10:10
杭州的小伙伴啊~~~我也是刚整了个侦察兵~~~没啥朋友玩，一个人玩玩~~~

有时候一个人玩玩也挺好的。找朋友可以到附近的打卡点，俱乐部都行

小筑

在CM500和小火神之间摇摆不定 哈哈哈

0to9

我当初也差点买小火神，后来知道这车在车友里有个尴尬，川崎街车和仿赛不带你玩因为你慢，正经的美式巡航不带你玩，因为你不是真的巡航……感觉是川崎对小排量美式巡航的一次试水。

另外你不觉得应该说一说CB400F是怎么订的么？怎么上的牌？我怎么觉得你在中国呢？