本帖最后由 zhysun 于 2022-9-12 22:48 编辑
影石Insta360作为全景相机领域的独角兽，产品线覆盖了入门级到专业级，而其最最主力，也是我认为性价比最高的就是Insta360 ONE系列，而影石刚刚发布的最新款消费级全景相机x3，虽然名字里去掉了one，但延续了上带ONE X2的序号，是继承了ONE系列的强悍性能和高性价比的续作。
相比One X2，X3的升级不小，其中几项可以说是网友期盼已久的升级。
首先，传感器从One x2的1/2.3英寸，升级至1/2英寸,传感器的面积增加了35%，更大的传感器可以获得更佳的画质，尤其是暗光的噪点表现提升会更加明显。而且X3使用的是正方形的传感器，要比同为1/2英寸的4:3或者3:2传感器更大（不过360全景相机并不能100%使用传感器的面积），从X3支持36MP单镜头拍照可以推测，这块感光元件的像素数为3600W像素。
第二个大升级是增加了一块2.29英寸的触摸屏，不再是One X2那块小圆屏，这块触摸屏的尺寸不小，塞满了机身2/3的空间。
这块大号触摸屏分辨率不错在取景时会更加方便，更清晰内容也更丰富，同时触摸灵敏，系统的响应也相当流畅。而且无论是触摸屏还是按键都有振动反馈，对运动时盲操相当友好。 
One X2只能在拍摄全景视频时选择4k分辨率，使用单镜头拍摄普通视频的时候参数低的感人。 但X3完全不一样了，支持单镜头模式下的4k 30帧和3.6k 60帧拍摄，基本具备了和普通非全景运动相机相同的录制能力。虽然没有确切数据，但从升级内容能看出来，这次的X3应该是从CMOS到图像处理器的全面更新。
值得一提的是配套的这个相机保护套特别好用，全景相机搭载的鱼眼镜头是2颗凸起的大眼睛，很容易磨损，有了这个保护套就可以安心的带在身边了，而且旁边还有个开孔可以直接戴着套充电
这次instal360 X3升级到了4颗按键，侧面是开机键和快捷菜单Q键，上面还有麦克风和音频接口
快捷菜单可以让你不必被X3支持的N种拍摄模式，以及不同的分辨率和帧率组合所困扰，直接根据使用场景添加几个预设，按Q一键快速切换。
正面的2颗按键用来开始录制和切换模式，
另一侧同样有麦克风以及type-c和电池接口，所有的接口都是防水的快开锁定设计，非常好用(比GOPRO那个需要侧滑的电池盖好用太多）
电池和盖板一体设计，这次的电池升级到了1800mAh，续航进一步提升
MicroSD卡仓隐藏在电池舱内，这次的X3支持最大100Mbps的高码率视频，注意要搭配V30以上的存储卡。
底部是标准的螺口，完全兼容相机或者Gopro配件
骑行体验参数说完了，进入实测环节，360全景相机的应用场景非常多，我个人主要是用它来记录骑行，所以就结合实际使用来谈谈Insta360 X3的表现如何
9月酷暑逐渐褪去，北京迎来了最适合骑行的一段时间，自然不能错过，于是就带着Insta360 X3到京郊著名的白瀑寺去拜车神。这条路线包含了舒适宽阔的林荫平路，适合组队骑行轮流破风拉扯。 也包含了强度适中的爬坡路，更有一段坡度高达13+%的无情陡坡，可以和小伙伴们看看谁坚持到最后不推车，非常有趣，并且值得纪念的一条路，正好用Insta360 X3记录下骑行中的有趣瞬间和美丽风景。 下面先来一些场外的照片：
第三个骑小太阳的就是我啦
平路的林荫道遮蔽了阳光，配上凉爽的秋风和小伙伴们的小火车，非常舒服
进入弯道前大家都蓄势待发准备拉扯
这段12%+的坡，骑的人怀疑人生
终点就是白瀑寺了，来这里拜见车神殿马头观音的车友非常多（不过主要是摩托车友），下面到了我用Insta360 X3录制的内容了。
X3的体积重量和上代基本保持了一致，『冰棍』造型的机身和全景所需的前后双镜头让它并不适合传统的gopro吊装方案，需要让相机离开被摄体一段距离才能获得最好的效果。虽然官方提供了自行车套件，但我更喜欢用专用的码表延长架来获得更简洁的效果。
骑行时的效果也还是很和谐的
再来张正面的效果，因为是360度记录，所以相机并不需要正对前方，斜着装不会显得突兀也更气动，因为快捷录像和触摸屏的存在，开始录像和调整参数都相当方便，要比吊装方案好用的多。甚至还能通过屏幕看看自己。
录制效果我会用两种方式展示，使用视频截图来展示画质，而使用动图来展示全景相机独特的360度记录能力 
最适合记录这种超车（和被超）的瞬间 
还特别适合记录这种爬坡时的痛苦面具，尤其是遇到爽快放坡的骑友 
跟着大佬拉一波 
这段太陡了，被秒杀，X3的全景录制能把视角从背后切换到正面
用Insta360 studio导出1080视频的截图来看看画质，有一说一，5.7k的全景画面确实不如普通运动相机单一视角4k的清晰度，但也完全可以接受，尤其是颜色表现很令我满意，需要注意的是原生拍出的视频为了记录更大的动态范围是类似于log的低饱和低对比的质感，通过App一键强化之后就能获得通透清晰的画面。 X3电池升级到了1800mAh，续航实测可以在5.7K全景模式最高码率下录制90分钟。如果降低分辨率或者用单镜头模式则会更长。当然90分钟录制一天的骑行活动还是不太够用的，建议分段录制或者在休息的时候用充电宝给相机补电，10W+的充电功率，速度还是不错的，20分钟就能冲40%，又能录大半个小时了。 除了周末的团骑，还有日常的长安街夜骑，正好试试X3升级之后的1/2英寸传感器的暗光表现。长安街上有不少地标建筑，风景不错，而且骑友众多，时不时就能开起小火车或者来一波拉扯还是很有意思的。 
导出1080p视频后的截图，无后期降噪，虽然涂抹略有明显，但噪点控制的令人满意
当然，Insta360 X3在日常生活中也非常好用，比如录制和娃一起玩飞盘，如果用手机录像需要转来转去，而360直接往中间一放，就能抓到很多精彩瞬间。 
手持可以不用考虑取景，直接拍出第一人称视角的视频 
或者放在地上拍出这种非常有临场感的视频。
新的拍摄模式X3行新加的拍摄模式中，4k单镜头模式是比较有用的升级，因为全景模式实际是前后2个镜头的画面拼接而成，那两个镜头组成的5.7k画面，显然不如一个镜头4K的分辨率更高。 所以在很将相机安装在背包或者胸带上这类不需要360录影的场景中，单镜头4k能获得更好的画质和更长的录制时长。 
胸带视角有种第一人称云骑车的感觉，因为Insta360 X3使用的是正方形传感器，所以可以输出16：9或者9：16的画面而不损失像素数（相比正方形肯定是损失的），无缝发抖音
4k模式的视频截图，画质还是很能打的。
从5.7k全景和4k单镜头的视频画面截图对比中，能明显看到4k的画面解析力更好。
新增加的HDR模式，在记录户外运动非常实用，在户外的大光比下能保留更多的明暗细节和更好的亮度过渡，不过我实测感觉HDR模式的颜色有点不太自然，我还是更喜欢传统模式然后在软件中做后期。
X3还新增了一个超级好用的模式，称为跟拍模式，使用自拍杆搭配跟拍模式，能拍出仿佛有人在跟拍一样的第三人称运动视频，虽然骑车用不太上，但滑雪滑板这种可以手持自拍杆的场景非常好用。而且自拍杆还能被隐藏起来，我觉得特别实用。 
总结
Insta360 X3相比One X2有着巨大的升级：更大的传感器，更强大的处理器，更强的录制参数，方便的大尺寸触控屏和一堆易用性的升级，无论是在影石自己的产品线中，还是放到整个运动相机市场，都是性能和价格最合适普通玩家的产品之一。 但这次升级最大的遗憾就是最高录制规格并没有更新，虽然从参数看新的这块传感器硬件基础不错，毕竟单镜头已经给到4k，但我猜测或许是因为读取带宽，或者机内合成能力问题，双镜头只支持8K的延迟摄影，全景视频依然只支持5.7k 30帧，从分辨率和画面细节上并不如GoPro的4k 60帧，更别提5.3k了，最高分辨率的帧率作为一个运动相机相机有点不够，如果降到全景4k那截取画质就真和1080差不多了。 如果能输出8K 30帧全景视频和5.7k 60帧，我觉得才算是释放了这块底的潜力。
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发表于 2022-9-12 22:48
