领养了头新牛-小牛UQI+2022电动车

lagel

家里原来的老牛身子有点弱，上个小斜坡都要大喘气，体力又差，跑几个来回就嚷着要吃草。

一直想着要换了换了，5月开始看，从九号C90-B110P-机械师，小牛Uqi Pro一路看过来。
最后还是决定领多一头牛，本来想买旧款的Uqi，但是看到这是好久前发布的了，又有点不甘心。
8月终于看到小牛家发布新品，天猫能优惠1百多，蚊子也是肉啊，就下单了。
等啊等，8月底几经波折，终于提到车了。
熬到9月6日回店里把牌上了（这车外面不好上牌，胖），没上牌啥都不敢搞啊，最近广州上牌抓得很严。
又熬到9月8日，送的后座垫、脚垫终于到货了，都装上，这头避水金睛兽终于有点小样子了。
（背景：广州禁摩，摩托车禁止上路，所以只能买电动自行车。）

下面拉出来给大家溜溜：








下面这个是官网的素车展示，没有后座的和后视镜的。
后视镜是随车送的，要自装，和充电器、钥匙装一个箱子里。
遥控钥匙、充电器什么的忘记拍了，以后有机会的话补上。


官网参数，主要看上32Ah的电池和前后双碟刹了。
如果是都市版、动力版，就是前碟后鼓，电池容量分别是16Ah、24Ah。


细节展示：


有人喜欢旧的方形的显示屏，不过我还是喜欢这个，比较有科技感，还铮亮铮亮的，漂亮~
仪表盘下沿银色的小牛标志是NFC的感应部位，这车支持蓝牙、NFC、遥控、手机网络、物理钥匙解锁。


左把上面的按键是定速巡航、助力推行、远近光灯切换、转向灯、喇叭。


右把上面的按键是紧急灯、升降档、大灯自动/开关切换、启动键/电池仓开关。


日间行车灯变成了独立出来的大环，里面的是融合远近光的大灯。
个人觉得比旧款时尚了些。不过铺路效果一般般吧。
有人说夜间这行车灯上侧面照回自己眼睛，刺眼，我觉得还好吧，可以接受。




双油碟刹，油壶是可视的。


前转向灯连接杆是铁质的，也缩短了，改得好。
旧的Uqi+是塑料条，很容易折断。


座椅舒适度一般般，不过我没什么要求，可以。


48V32A的大电池。
按照目前的耗电情况看，大概能跑八十多公里，算可以吧。
之所以选这个顶配版，大电池是考虑之一：
1、续航长不用老充电。
2、续航长，即使以后缩减了，续航80变为50，我依然能骑；但是如果是中小电池，续航由50变为30，我可能又要换电池了，费钱又麻烦。
3、原配电池安全点，最近电动车起火的事情太多了。原装大电池我能挺久点。
电池仓里面剩余空间不太够，放不下充电器。
原装充电器是是5.2A的，个头很大，很重。


新款独有的磁吸板位，还有后日行车灯。


后尾灯融合了转向灯，个人觉得不错，比旧款好看。




锁孔带亮环，没啥用，就提升点逼格。
旁边有个TYPE-C口，可以给爱姬充电，还是挺好的。
这车连上蓝牙后，有喇叭可以播放手机的导航、音乐。
边开车边放个自由飞翔什么的，想想都拉风带劲~


电机代码还是48400 A，BH，应该和U+B升级版是一样的，传言是1200W的，解速后速度可达50+。
编号做了技术处理~~
避震忘记拍多点照片了，就那样。
避震有点硬，不过我的车都是载小孩上学用的，载上人就好多了。


轮胎是朝阳的75/85-12热熔胎，H565，比起九号的小胎，还是挺粗挺稳的，可以不用换。






仪表盘，会变色。
大体来说，P档红色，助力推行A档深绿色，行驶档根据情况在浅绿-浅紫之间变换。
这是P档。


这是行车档。


定速巡航按键长按几秒钟后开启助力推行档。
上桥、斜坡推行时有用，拧把时不会往前冲，会压低速度慢慢走。


手机APP功能：
APP支持查看电量、定位、路径。
还可以解锁、开座垫什么的。


还可以调动能回收的强度，我设为关。它的逻辑和电动车差不多，动能回收开了，当你松开油门的时候，就会带入电机减速。
我还是比较喜欢传统骑车的感觉，况且这车主要是给老爸开来接送小孩的，开了动能回收，如果不熟练，顿挫感会很严重。


轨迹记录，定位路线不算很准确，勉强可以接受吧。


APP的功能后期需要要58元/年，还可以接受吧，以后再说。
个人觉得APP还是挺有用的，值得续费。


下面说说一些我不太满意的做工问题：
前杆的防滑纹印偏了，所以装好后露出一片，问题不大，大家的都这样。


这固定铁环做工不好，也没有严密对上。看了好几台新车都这样。
这是左把的。


这是右把的。


电池仓的用料感觉有点渣，用的是镀锌铁片。




下面总结一下。
买车的主要要求：大动力、长续航，这车都达到了。这车载个人，上大斜坡都轻轻松松，续航也超过了80公里。

很多人说，小牛不改，不如推下海。
但这车我是不打算怎么改了，估计以后就是加些置物的地方，其它方面性能够用就可以了。
这里有几个考虑，一是安全，二是广州现在查改装严。
我连25的限速都没解，因为这车就给老爸接送小孩上学的。
前后就2公里，也没多好路可以冲，解速也省不了多少时间，还有安全隐患。
万一以后查改装还测轮胎转速呢？不是徒增烦恼？小牛可是重点查处对象，算了吧。

这车比较满意的地方：
外观比较新鲜时尚，总体做工尚算可以，动力足，续航长。支持NFC、网络等多种解锁手段。车头锁、转向、助力推、APP、定位等各方面功能都齐活了。

不满意的地方：
某些小地方做工有小瑕疵。只有边撑，没有中撑。
车头转向角度有点小，调头、移车不方便。
音效难听，只有3个音效，其中两个像青蛙叫，最后一个嘟嘟叫......
蓝牙解锁我还没成功过，不知道问题出在哪里。
转向灯按键有点外突，回正不好按，类似按棍子的手感（如果以前用过索爱K700之类旧手机的就能体会到）。电动车的转向角度太小，自动回正不灵敏。如果等自动取消好像要接近10秒，很多时候需要自己手动取消，而按键又不好按，所以我现在很少打转向灯。
刹车太灵敏，行程比较短，不好控制。有人设动能回收为强，这样能较少刹车的使用，但是我担心老爸不习惯会顿挫，所以没设。

还有一个车架的问题。

旧款的U+B升级版前面是双管车架，而2022版改为单管了，应该是为了55KG的限重做了妥协。车架可能U+B升级动力版更结实点，不过是不是真的强，强多少，我也不确定。

最近也有不少人推荐U+B升级版，主要好处是车架结实，改装件多。
我个人认为U+B升级版也是不错的。

下面把UQI+2022和U+B升级版对比一下：
首先说一下价格，广州，我看店里U+B升级动力版是6799，估计不用加价，能不能优惠就不知道了，而U2顶配版一般是7899吧，两者相差1100元。
从参数上来看，先排除外观的话，U2顶配版电池是48v32ah（三元锂），U+B升级动力版是48v28ah（磷酸锰铁锂）。然后，两车的中控是不一样的。U2顶配版还支持NFC、蓝牙，U+B升级动力版好像是不支持的，这两个功能还是有点用的。其它的参数功能好像大家都差不多。
下面我说一下我另外看到的区别。
1、车架有区别，U+B升级动力版中间部分是焊接的双管，U2是单管。
2、外观总体我更喜欢U2顶配版的。UQI+2022是磨砂面漆，U+B升级动力版是亮面漆，我更喜欢后者，特别是绿色的很好看。U2的绿色个人觉得非常难看。
3、车把上面的按键和布局U2顶配版更好。然后U+B升级动力版的转向灯是装在两根长条塑料杆上，很容易断，后转向灯也类似，U2顶配版没有这方面的问题。我在店里看到就有版车的塑料杆断了挂着。
4、仪表盘个人觉得U2顶配版的更时尚耐看。
5、U+B升级动力版没有后座铁杆，需要加了才能加后座。
6、U2顶配版目前能送号称价值654元的大礼包，里面有头盔、后座等东西，我姑且算它值300元吧。而U+B升级动力版如果是没有优惠的话，这里就被拉一点分数了。（这个大礼包11号后核销的没有了）。

我个人觉得，如果追求安全稳妥，相对于U2顶配版来说，U+B升级动力版算不上超值，不过也是一个不错的选择。
如果是大改暴改，那么肯定是U+B升级动力版，改件多啊。
不过最近鬼火少年出的事挺多的，希望大家还是注意安全的好。

tiny1990

同款，现在单程27km 通勤上下班，到公司还有50%电量

ChipperPoint

tyjkx 发表于 2022-9-14 11:50
32A 才80多公里。。。  还不如MQIS的26A电池

实测26AH的MS续航65KM，25KM慢慢骑能到70。电池大就是唯一铁律。

hxn2008

我周五去买电动城市版，同颜色 ，接娃用。。。。。

Myth1993

lagel 发表于 2023-3-19 14:10
看店吧，某些店可能没有上牌资格。
最好先去店看一下实体价格如何，我发现有些店的价格也不错的。
还有U2 ...

谢谢回复……我要不附近买个台铃算了

lagel

Myth1993 发表于 2023-3-19 13:34
好车呀。问下楼主如果网上买了，店里提车，会帮忙上牌吗？我记得好像要拆掉很多东西才能通过上牌什么的吧， ...

看店吧，某些店可能没有上牌资格。
最好先去店看一下实体价格如何，我发现有些店的价格也不错的。
还有U2还是令人不太满意。
缺点：
1、车头转向角度太小，移车不方便。
2、后刹车力度不够线性，由于动能回收（APP里的动能回收已为关）介入，刹车力度比较猛，导致刹车过强，产生顿挫。
3、没有中撑，侧撑有点直，总怕摔倒（已倒过一次，看来要加中撑才行）。
4、时速15以上时，提醒音太难听（我没有解速）。
5、定位不够准，漂移。有时甚至没有记录行程。
6、转向回正不够灵敏，转向拨杆突出，自行取消转向不好按。
7、质量有待考验。例如我的车，8月30日提车，半个月NFC模块就坏了，刷不了，后面到店换了仪表盘才好。
8、升级固件后，现在助推模式也打不开了......

这个三个缺点里面，前三个是最不爽的，尤其是刹车。

Myth1993

好车呀。问下楼主如果网上买了，店里提车，会帮忙上牌吗？我记得好像要拆掉很多东西才能通过上牌什么的吧，包括解除限速什么的，是要额外掏钱吗

lagel

总是感冒 发表于 2023-3-7 09:27
打算买个新大洲S07 据说很舒适

可以啊，新大洲现在也不少人买。
小牛的车缺点也不少，主要是调教和APP问题。
像我这台，刹车挫的问题一直解决不了，然后定位一直不够准。

总是感冒

打算买个新大洲S07 据说很舒适

BXWS

fengyuanshu 发表于 2023-1-12 02:18
看完了，感谢中肯评价。

另外想问下，有其他品牌的电动自行车推荐吗？ ...

没有，因为真的没用过其它家的。这也是我说小牛是矬子里拔将军的很尴尬的问题，你说他品控不好，但其他家的做工也高不到哪里去。

kuan20

想当年众筹买的第一款小牛，回来几个车友改电池仓防盗，用花洒的管套住开锁的拉线，出厂的在边撑那用个铁丝一勾就开。现在车给同事开了，自己不开车只能共享了。

fengyuanshu

BXWS 发表于 2022-9-22 15:32
楼主主要是没有遇到品控问题。
1、大家熟悉的代码报错，中控质量问题。我也遇到过，不过还好，根据小牛客 ...

看完了，感谢中肯评价。

另外想问下，有其他品牌的电动自行车推荐吗？

随想

我岳父也有一辆，现在我在骑去采购生活用品

lagel

sen87850250 发表于 2022-10-18 14:40
感谢楼主测评，看来动力是有所提升的，准备双十一入手

动力还算可以，扭矩即使达不到Mmax110P的90N应该也在60N以上。
这车的不足我在文中都有提及了。
两个星期前NFC坏了，卡和手机都刷不了，店里说要换个东西，让我等下，估计这个周末能弄好。我在小牛坛里发帖，其他人没说有这个问题，不知是不是我的个案。
然后一开始拿到车的时候，充电是马上在APP看到状态的，后来几次都是充电十多分钟后，才能在APP上看到充电状态，不知道是不是新版APP（我更新过）的问题。不过这个问题影响不算很大。
蓝牙搞明白了，我之前APP里把距离设得过近，所以要靠很近才能解锁，设远一点就行了。不过我还是喜欢刷卡/手机多点（只有一个遥控器，我给老爸用了）。
续航最后用起来大概是65-70公里，载重大人小孩书包共240斤左右，每天8公里，来回有一两小坡，不算烂也不算好。如果是自己平路一直开，80公里以上不成问题。

sen87850250

lagel 发表于 2022-10-17 16:21
周末上了一个天桥，用的是2档，很轻松。
我体重70kg。
这个桥我之前是用助力模式推上去的，因为不知道它 ...

感谢楼主测评，看来动力是有所提升的，准备双十一入手

lagel

sen87850250 发表于 2022-10-8 20:05
楼主，我就想问问，软解后爬坡是否给力，能不能上天桥，我现在U1C软解爬坡太弱，冲不上天桥 ...

周末上了一个天桥，用的是2档，很轻松。
我体重70kg。
这个桥我之前是用助力模式推上去的，因为不知道它能不能上，怕上到一半上不去更危险，也怕强行上对车辆有损伤。
实际的坡度比照片要更陡，反正我用没变速的自行车是不可能踩得上去的。

天一凡

适合女子的买菜车

lagel

蓝色风笛 发表于 2022-10-14 10:39
我一直以为Uqi+就是U+B，U+B是线下专供车型嘛，线上找不到

一开始线上是找不到的，线下才有。
大概9月开始吧，好像线上也能看到了。

蓝色风笛

我一直以为Uqi+就是U+B，U+B是线下专供车型嘛，线上找不到

lagel

垚圳 发表于 2022-10-13 10:29
小牛越来越不能给人带来惊喜了，和最初的时代没法比了。
无论是工业设计的审美，还是产品用料，全部再退步 ...

确实。
我比较失望的是质量反而好像下降了。
新设计什么有当然好，没的话起码你把质量、售后搞好。
现在我觉得小牛的质量和售后都没有搞好。

垚圳

小牛越来越不能给人带来惊喜了，和最初的时代没法比了。
无论是工业设计的审美，还是产品用料，全部再退步，唯独价格在进步飙升。

么哩么哩

只敢骑自行车，管不住双手

lagel

sen87850250 发表于 2022-10-8 20:05
楼主，我就想问问，软解后爬坡是否给力，能不能上天桥，我现在U1C软解爬坡太弱，冲不上天桥 ...

我的没解速啊。
我的目前觉得爬坡尚算有力。
我的日常路线有一个较斜的斜坡，拐弯后再上的，没法冲，载人后总载重约250斤，一档（节能档）能上，不过有点勉强了，二档（性能档）好点，但感觉也算不上轻松，略有余力吧。
如果是一个人总载重150斤左右的话，是轻轻松松的。
如果是一般的天桥，U2顶配版应该没有问题。

sen87850250

楼主，我就想问问，软解后爬坡是否给力，能不能上天桥，我现在U1C软解爬坡太弱，冲不上天桥

BXWS

orangestreet 发表于 2022-9-30 11:53
这位老板，有个仿造小牛的品牌，叫麦玲。
要说骑的话也能骑，外观就是抄小牛的，还很便宜，你可以考虑 ...

我找了半天，没找到官网。他只是仿了U系列吧。

orangestreet

BXWS 发表于 2022-9-21 14:57
这个车我也在看，外观确实还可以了。
下面说几点我对小牛电动车的个人使用感受。
1、品控特别垃圾，品控根 ...

这位老板，有个仿造小牛的品牌，叫麦玲。
要说骑的话也能骑，外观就是抄小牛的，还很便宜，你可以考虑

gerald_lyd

orangestreet 发表于 2022-9-30 10:10
是的，车身结构比U+B通工减料许多
前几天我掂了一下邻居的新UQI，比我的U+B轻了不少 ...

对的，当时出U+b，我都嫌比U+a轻很多。。。这也是万万没想到

orangestreet

gerald_lyd 发表于 2022-9-14 16:14
U2都单管车架了啊。和机械师110P一样。新国标之下，其他配置上去，车架偷重越来越多。 ...

是的，车身结构比U+B通工减料许多
前几天我掂了一下邻居的新UQI，比我的U+B轻了不少

lagel

WD5d 发表于 2022-9-29 23:58
楼主多重阿...
怎么32A才能跑这么点距离...

我老爸接送小孩用的。
车没解速没改装。
每天上下午两趟共8公里。大人小孩大约220斤，书包算20斤总共240斤。路不算平也不算太差，有两三个个灯，每趟只有一两个小坡。就这样每天来回跑，充一次电续航大概65km-70km（预测到空电的里程）。目前已经充3次电了，都差不多是这个数据。
这车如果直接按百分比折算不准的。
电池60%以上电量时，大约1%多一点点电1公里，60%以下2%左右一公里。
如果是平路一直开，超过80公里应该不成问题。

澳洲麋鹿

这个颜色非常帅气，小牛颜值一直在线