本帖最后由 oqkv 于 2022-9-15 09:33 编辑
前言：
疫情这几年骑行开始大热，也许是大家都憋的太久了，我也加入到了这股浪潮之中。由于没有球员的命还得了球员的病（前交叉韧带撕裂），很长一段时间夜跑总感觉膝盖不适，后来和主刀医师聊了聊，建议我可以尝试游泳、骑车。咱也没有带泳池的宅子，而且外面泳池的水大家也都懂，于是我心想，那就骑车吧。
由于常年潜水导致等级不高，无法上传超过500KB的图片，大家凑合看下吧
其实自己对于单车领域完全就是一个小白，但是第一次深度接触公路车又不算晚，20多年前在我上学的时候，由于成绩不错，舅舅斥“巨资”（接近5000）奖励我一辆Merida公路赛车，那是一辆通体骚黄的钢架公路车，水平而又纤细美感的外形，完爆身边同学们傻大蠢粗的山地车，帅的唯一代价就是经常扎胎，那会儿路边还有修车的师傅，如今早已看不到这番景象了。
实在找不到车的照片了，来个M家初期的厂房凑个数，车也早就送给天津远方亲戚的孩子了，我印象里是饱和度非常浓郁的环法骚黄配色
既然下定决心了那就开始定计划吧，由于孩子刚满一岁，日常的使用场景基本就是晚上夜骑，所以这辆车不追求速度，骑帅但不骑快，可以遛遛腿，起到一定锻炼的作用，同时自己对Vintage的东西深深着迷，所以首选自然是复古钢架公路车，碳车的现代几何和粗壮的麒麟臂管子确实不是我的菜。
更粗、更快、更强，再见！
寻寻觅觅、兜兜转转、反反复复，终于还是定了一辆复古钢架。这是一辆产自意大利的Colnago牌钢架公路车，Master十冠版。梅花车大家早已司空见惯了，较为特殊的地方在于上管的前侧有原厂就焊接好的号牌挂耳，这是一台用于专业比赛的队版赛车。并且前任车主坚称它参加过1988年的汉城奥运会，当然这点我无从考证。 这个小三轮的税牌可不好找了
车子整体的成色保存还算不错，有零星部分的一点点掉漆，对于其三十大几的年龄而言已经非常难能可贵了。前后进行了两次从头到尾的保养，同时更换了原本磨损较为严重的座垫以及链条飞轮，其他一些小细节的更新不再赘述，通体奥运五环标志刻印的套件似乎也在诉说着它不平凡的过往。
靠墙定妆照走一个
这个角度看起来不太好惹
3T弯把必须也要奥林匹克
夹器已经有了岁月痕迹
这个角度可以很明显的看出梅花拿手的星型管子
这是我定制的汉城奥运会号牌，而“7”是我的幸运数字，Lug虽然没有 ARABESQUE的精美，不过也不错啦
这是全新的1988年奥运会限定水壶，一个字：难寻
更换了新的Regina链条
原本的大飞轮换成了新的Regina小飞
座杆也必须五环，后上叉的圆棒形状可以帮助我们断代
原配的座垫也是小背人，款式略有区别，由于刺绣磨损严重我更换了这个稍后期的版本
花鼓上的刻印自然也不能缺席，OZ也一起凑个热闹
提及意大利，你会想到什么？是不胜枚举的名胜古迹？是闻名世界的“奢侈品王国”？还是文艺复兴的发源地？《教父》、《格莫拉》、超跑…这里诞生了太多太多的美学奇迹，先后去了2次意大利我脑子里装的都是法拉利和我毛，如今再给我一次机会我一定要好好去这些自行车店朝圣。
看看这满屏的品牌，大家数数认识几个
明明对好焦，可感觉还是有点虚了，但是彩虹是意外之喜
车的配置与套件情况就不再一一说明了，老鸟都能看的懂。时至今日，这种梁变的复古钢架更多的是一种情怀，不管是重量、效率、强度等等，都无法和后辈相提并论了，这也违背了我一开始想要锻炼身体的初衷，似乎它真的就只适合——遛遛腿，于是我非常郑重的把它——挂墙了。
天空被压缩的太厉害了，500KB伤不起
这图懂的都懂
而我的终极遛腿神器，必然还是一辆钢架公路。不同的是，这次选择的是一辆现代钢架，我个人非常喜欢Lug车架，所以才会收藏这辆梅花。我希望下一辆车是无Lug的TIG焊接，讽刺的是，虽然没有Lug，但是我选择的品牌，曾经的Lug做的比梅花的还夸张，大家感兴趣可以猜猜品牌。而由于千禧年后的原因，在套件上我并不排斥碳的加入。
有80th轮组的兄弟可以交流
这款钢炮座垫由世界著名的意大利博通公司设计，Nuccio Bertone大师亲自操刀，与Selle Sanmarco联合出品。极致而又超前的空气动力学理念，可让您的爱驹提升唇上马力50匹。而其他的一些稀罕配件我将在下次意大利小炮的帖子中分享，所以，很期待在十一前看到它的终极组成状态，到时候再来和大家一起交流。
感谢观看！
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发表于 2022-9-15 09:21
，话说看到很多打磨翻新的大神，有没有考虑拆车做一次超级大保养，把套件弄得布灵布灵的，挂墙上更好看 
