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[汽车] 凯越525X单摇臂——国产中量级拉力性价比之作

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发表于 2023-3-19 23:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 凉薄尘世 于 2023-3-20 10:34 编辑

不知不觉已骑摩托4年了,一直骑的都是150小街车,也是时候升级一下排量了
随着全面放开,摩旅又被提上了日程,该去看看祖国的大好山河了
起初把换车预算放在了10万元左右
元旦的时候去看了宝马的F750GS和F900R,即使有优惠,落地还是超了预算,F850GS和F900XR就超的更多了
销售小哥给我说,如果可以等的话,年中会有一批试驾车出售,价格比较实惠,但等的时间太久,还是算了
然后看了川崎,Z900是真的香,无奈超了预算,异兽650店里没实车,销售说可能要等的时间长一些,就搁置了
又去看了KTM,790ADV也超预算,790DUKE倒是可以,但街车跑日常城里骑还行,跑长途实在是不太合适
390ADV试坐了一下,感觉不是我的菜,KTM也算了
去看本田时,店里在休息,没看成,也算了
后面慢慢把目光转向国产500CC左右的拉力车,省下来的钱准备更新一下装备
先是看了无极525DS,配置还算可以,价格也合适
又看了金鹏502X,贝纳利还是算了吧
最后才去看的凯越525X,感觉跟无极DS525不相上下
期间在B站看到了UP主:邮差的国王日记 上传的视频,凯越500X改装拉力头
发现凯越525X也可以无损安装这个拉力头,最终在无极DS525和凯越525X中选了后者
拉力头外观如下
拉力头.jpg
先说一下我对凯越这个公司的了解,2019年买第一辆摩托车的时候就看了凯越500X,也算是当时的小爆款
但普遍反映小毛病较多,外观抄袭水鸟,还有断车架的新闻,对凯越的第一印象并不好
但随着后面慢慢了解了更多,也了解了张雪这个人,玩摩托出身,算是个真正懂摩托车的
最后是2023年初达喀尔,凯越车队使用国产凯越450rally完赛达喀尔,只能说真的NB
说了这么多,开始看车吧
借用官方参数图
参数.jpg
右侧视图
正右视角.JPG
车头视角
正前视角.JPG
车头特写,这个车头真是全车最不满意的地方,已订购BVL拉力头,到了就改
车头视角.JPG
车尾视角
正后视角.JPG
凯越logo,标配了上护杠,已购买GSADV上下护杠,暂未到货
LOGO.jpg
鸟嘴侧视图
鸟嘴.jpg
风档上下两段可调,但需要使用螺丝刀,风阻保护效果一般,最高档头部仍能吹到风
风挡.jpg
前后减震都是KYB的,预载和阻尼可调
前减震.jpg
后减震.jpg
左侧车把按键,仪表菜单操作在这边,远近光切换是单独按键,没有集成到超车灯按键上
左侧手把按键.jpg
右侧车把按键,有双闪警示灯按键
右侧手把按键.jpg
离合牛角,不可调,后期计划更换
离合.jpg
前刹车牛角,5档可调,先凑合用
前刹车可调.jpg
仪表采用TFT屏幕
仪表盘.jpg
开机动画
开机动画.jpg
启动画面.jpg
第一人称视角
第一人称视角1.jpg
第一人称视角2.jpg
20L大油箱,续航焦虑不存在
油箱视角.jpg
水箱自带护网,但是塑料材质
水箱护网.jpg
前刹车为双盘,两活塞卡钳,相较于老款日清卡钳稍有减配
前刹车.jpg
辐条圈.jpg
前ABS探头
前ABS.jpg
下联板,这个价位也不指望标配钛尺了
下联板.jpg
排气头段
排气头段.jpg
排气中段和发动机底壳
发动机底壳.jpg
发动机,KE500升级型号,虽然叫525,但排量只有494.....
发动机.jpg
标配发动机护板
发动机护板.jpg
前脚踏,后刹踏板大小还凑合
前脚踏和后刹车.jpg
换挡杆,可折叠,避免摔车时折断
换挡杆.jpg
后脚踏,也配了橡胶垫
后脚踏.jpg
配备有边撑熄火开关
侧撑熄火.jpg
单摇臂,还挺粗壮,调链条貌似比双摇臂好调一点
单摇臂.jpg
排气尾段,声浪还凑合,磨合期没拉高转
排气尾段.jpg
车架焊点,只能说一般般
车架焊点1.jpg
车架焊点2.jpg
单摇臂版标配萝卜三箱,好评
三箱.jpg
三箱均带有内衬
边箱内衬.jpg
链条
链条.jpg
分体式坐垫,柔软度和支撑性还不错,坐垫前部有收窄,对短腿友好
分体式坐垫.jpg
后坐垫logo
后坐垫logo.jpg
后座扶手
后座扶手.jpg
后尾灯,识别度不是特别高
后尾灯.jpg
前后胎都是倍耐力蝎子胎,公路抓地性不错
前胎,110/80 R19
前胎.jpg
后胎,150/70 R17
后胎.jpg
日间行车灯开启
日见行车灯.jpg
近光灯开启
近光灯.jpg
远光灯开启,远光灯开启时近光灯同时开启,好评
远光灯.jpg
使用的是博士的ECU
博士ECU.jpg
随车工具,用橡胶绳固定在后座下,只能说够用了,跑长途肯定自己带一套工具
随车工具.jpg
有ECO和SPORT两种模式,但这车是拉线油门,两种模式差别不大
ECO模式.jpg
SPORT模式.jpg
ABS可以单独关闭后轮,也可以全部关闭
ABS开.jpg
ABS后轮关.jpg
ASB全关.jpg
仪表可以连手机投屏,目前还没研究过
蓝牙和WIFI.jpg
仪表屏幕有日间和夜间两种UI,可设置自动变更
日间UI.jpg
夜间UI.jpg
仪表亮度3档可调,也可调为自动
屏幕亮度.jpg
配有自动大灯功能
自动大灯.jpg
标配胎压监测
胎压监测.jpg
可设置保养提示
保养提示.jpg
可更改公里或英里
单位制式.jpg

左前方视角.jpg
IMG_E57901.jpg
IMG_E57911.jpg
IMG_E57924.jpg

新车到手才刚刚一周,还在磨合期
相较于之前的150来说,动力充沛了很多,平时超车从容了许多
操控不错,骑行起来完全不像是200多公斤的车子,灵活性较好
日常骑行去掉三箱,完全不输街车
目前在3500到4000转之间,震动稍微有点大,看看首保后会不会改善
其他耐久性方面的问题,只能经过更长时间的骑行看看会不会出现
整体来说,凯越525X算是在40000多价格区间里性价比较高的一辆车了
最后借用LongWay摩托志 五哥的一句话总结这个车
凯越525X是一台“萝卜快了不洗泥”的车

评分

参与人数 6邪恶指数 +3042 门户文章 +1 收起 理由
PiaoMei + 10
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发表于 2023-10-20 09:04 | 显示全部楼层
ciscosen 发表于 2023-10-19 23:50
请问您入手了吗?
我最近试驾了500F,对它的继任者525F有点想法,也准备来年天气转暖还车了。 ...

上个月去店里看了,还不降价,其他车型都降了。二手在2.5左右,新车本地原价
发表于 2023-10-19 23:50 | 显示全部楼层
fkeyqw 发表于 2023-3-21 18:34
在看525F 争取中个彩票搞一辆

请问您入手了吗?
我最近试驾了500F,对它的继任者525F有点想法,也准备来年天气转暖还车了。
发表于 2023-5-11 20:55 | 显示全部楼层
凯越500X单摇臂绑定,我没选525X主要是想要机械仪表
发表于 2023-4-14 16:59 | 显示全部楼层
蚂蚱头。。。。。
发表于 2023-4-12 12:48 | 显示全部楼层
lizzak 发表于 2023-4-11 21:48
反了,电控非铺装路面要关闭

目前的tc一般都有几个不同路况的级别,非铺装路面轮胎附着力较小,容易打滑,一般可以选择适合非铺装路面的tc模式,关闭tc只有在驾驶员具有较高驾驶技能的前提下才可以。
发表于 2023-4-11 21:48 | 显示全部楼层
nigeb123 发表于 2023-3-22 08:44
大马力车,非铺装路面,没有tc还是比较危险的。日系品牌adv一般不仅有tc,还有弯道abs等辅助控制。 ...

反了,电控非铺装路面要关闭
发表于 2023-4-6 21:36 | 显示全部楼层
Z900车主表示羡慕拉力车主  Z900跑远路屁股疼腰疼。。
发表于 2023-4-6 14:06 | 显示全部楼层
panan3129 发表于 2023-3-21 15:09
恭喜楼主,我的第一台ADV就是凯越500X单摇臂,这真是一台好车。黄金排量骑行三角也很舒服,一箱油500公里随 ...

不晒晒800MT吗
发表于 2023-4-6 14:05 | 显示全部楼层
嘎嘎新的车子,凯越的做工品控在国产车中还是不错的,500X/525X这个车子在车重,操控,续航各方面做的比较均衡,是可以轻度越野的拉力/摩旅车,牛人还能用它滑胎。。飞坡啥的,我有一辆春风650MT,那个车重和离地注定是难以离开铺装路面的
发表于 2023-4-3 11:12 | 显示全部楼层
反正很佩服市区通勤三箱的老铁,非常佩服
发表于 2023-4-3 08:36 | 显示全部楼层
凉薄尘世 发表于 2023-3-22 11:03
去试坐800MT貌似是刚上市没多久的时候,那时候还没有官方的这些配件
800MT主要是座垫有点宽,导致落脚不 ...

800mt官方改装坐垫不是一个增高的么
发表于 2023-4-3 08:35 | 显示全部楼层
jonnymilan 发表于 2023-3-22 08:52
800mt震动老大了,去年跑了个长途,感觉硬蹭790发动机,其实差远了

790adv本身震动也很大,没有传说的那么好
发表于 2023-4-3 08:34 | 显示全部楼层
20年凯越500X单摇臂飘过,摩旅开开还是挺轻巧的,超车动力凑合,主要没有更轻的adv了,以后要换个又轻油箱又在屁股下的,这车满油重心太高
发表于 2023-3-28 17:00 | 显示全部楼层
嘎嘎新
发表于 2023-3-25 13:21 | 显示全部楼层
同款525X,已经开了1年多了,12000km,这车超过110速度后震动比较大,其他都还可以

不过现在买的话,刚出的DS525我觉得很不错,卡钳什么还比凯越的好,其实是可以考虑的

微信图片_20230325131804.jpg

微信图片_20230325131824.jpg

发表于 2023-3-25 00:24 | 显示全部楼层
这个排气管和其他地方的焊接真的是看不下去啊,好歹打磨一下表面处理一下..............不过成本所限可能也没有办法。
发表于 2023-3-24 23:08 | 显示全部楼层
拉力头帅啊!
发表于 2023-3-24 15:16 | 显示全部楼层
凉薄尘世 发表于 2023-3-19 23:42
占个楼,待拉力头和护杠等改装件到了之后,再更新

同凯越车主,坐等楼主更新~~
发表于 2023-3-24 09:32 | 显示全部楼层
同款,刚卖掉,好骑,市区都相当灵活,最好不要装中护杠,500X就是由于各种乱加护杠导致断车架...
发表于 2023-3-24 08:10 | 显示全部楼层
这个拉力头帅啊 有点上头!
发表于 2023-3-22 21:12 | 显示全部楼层
这个拉力头真是帅
发表于 2023-3-22 20:15 | 显示全部楼层
张雪是认真的在造车的
发表于 2023-3-22 20:12 | 显示全部楼层
都能接受就是这个头灯,张雪的前脸真的欣赏不来
发表于 2023-3-22 17:34 | 显示全部楼层
spyker 发表于 2023-3-22 16:30
z8 哪里买的?大概什么价格?

我小区边上一个叫龙威的摩托装备店,说是也是行货SHOEI的代理。拿下来3500多吧,不算便宜,不过可以当时试尺码,反了积分等于下次买东西还能顶70块钱。里外里算算和网上买也差不多。
发表于 2023-3-22 16:30 | 显示全部楼层
yystt 发表于 2023-3-20 22:52
拉力头真好看。。。我还在旗幼狮500,以前的HJC头盔也五六年了,上个月刚买了个Z8。争取今年换车。
...

z8 哪里买的?大概什么价格?
发表于 2023-3-22 13:44 | 显示全部楼层
jonnymilan 发表于 2023-3-22 08:52
800mt震动老大了,去年跑了个长途,感觉硬蹭790发动机,其实差远了

一般碰到这种情况,多数是保养的问题,很多人觉得买国产车便宜,买机油也图便宜,换的时候不换机滤,空滤好几年不换,然后说是国产车技术不行,呆子他们测的那个450SR多半也是这个问题,我从小狒狒到火箭3各种排量各种品牌的车都骑过,没几个比隆鑫这个500震动更大的,尤其是6000转附近的共振,
发表于 2023-3-22 13:10 | 显示全部楼层
这车摩旅还阔以的~~去年进藏返程和珠峰500x同行3000公里,他还带个妹……
发表于 2023-3-22 12:43 | 显示全部楼层
凉薄尘世 发表于 2023-3-22 11:03
去试坐800MT貌似是刚上市没多久的时候,那时候还没有官方的这些配件
800MT主要是座垫有点宽,导致落脚不 ...

是的,一个是座垫有点宽,另一个是油箱较高,导致重心偏高,长途行驶还是有些影响的。
发表于 2023-3-22 11:59 | 显示全部楼层
凉薄尘世 发表于 2023-3-22 11:01
我换525X是准备这两年多跑跑长途,如果只是市区里骑、跑跑山的话,400RR感觉挺好的,双缸毕竟比不了四缸 ...

我买个400rr都不一定跑山,都是在市区里骑,佛系玩家,只是四缸情节让我觉得,花差不多的钱,更希望能买个四缸,要不然早就提春风的450sr了
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