什么样的路12个小时开了不到250公里--忆单人单车穿越丙察察

arealhumanbeing

2021年还是在疫情中期，出行限制的还不是很严格，特别是南方地区，有个机会前往心心念念的国道219的最高点，界山达坂；曾经据说海拔有6000米，后来经过重新计算依然有5300多米，无限神往

从深圳出发，前往新藏交界的界山达坂，路途中为了避开疫情严重的地方，以免行程码变色导致无法进入Xi藏和新疆；无意间闯入了著名的丙察察，后来才明白，丙察察是连接丙中洛 察瓦龙 察隅三个地方的简称，所以路上即使看到了这三个地名指示牌，也完全没有意识到自己正走在丙察察的路上，只是觉得这个路实在太难开了，每一颗不论大小的石头都仿佛有生命，随时会跳动起来

300多公里的路开了两天，其中的一整天12个小时仅开了244公里，Q5L全天强制2档；并且没有合适的住宿点，睡在了海拔4000多米的车里；
一路艰难无比，穿越之后，回来整理照片才后之后觉的发现单人单车穿越了大名鼎鼎的丙察察
（不知道现在路况如何，素车素胎还是不建议前往，最好换成AT胎并带上打气泵和备胎，因为不怕一万，就怕万一，出门在外永远安全第一，不赶时间，不动气，做足准备，剩下的交给天意，心怀感恩，敬畏大自然）

2021年的那次自驾总计24天，今天我只回忆下穿越丙察察的前后三天  D6-D8


D6 还在悠闲的欣赏县城, 村庄的风景，一路开开心心；






不过乐极生悲，扎胎了，好在有胎压报警，又赶巧离下一个县城只有10公里，赶紧进城补胎；找了几家，第三家算是开门营业了，直奔过去，100搞定；这要是前不着村后不着店的自己换备胎，又是另一番场景了



晚上住在了小县城，此刻还不知道接下来的一天将经历什么


D7 所有能看到的照片都是感觉相对安全的时候拍的；真正惊心动魄的路段，已经没有胆量和心情掏出手机拍照了，只想能顺利走出去就好
有那么一刻做了最坏的打算：如果车辆出现什么问题，不能前行，会弃车甚至推入江中离开；因为基本都是碎石路+炮弹坑，很长的路段都只能单向行驶，万一车坏了，比如扎胎或者爆胎，叫拖车基本没个2-3天来不了，自己换胎也不太现实，随时可能被落石砸中，最后可能在上个头条快讯：大概总结为因财丢命得不偿失，跟火灾了还往电梯里跑没多大差别；同时原地停留还会阻塞交通，虽说过往车辆有限，但是堵上了就是寸步难行，牵连过往车辆暴露在风险中；所以total lost，是我当时评估的最坏可能！











总算有个能停车休息的地方了，后来百度了才知道，这就是著名的大流沙，很多车通行要等平整道路1-2个小时，而我茫然不知的5分钟过去了



碎石路完了就该盘山+炮弹坑了
















已经整整10个小时了，开了200公里，该找旅店了







路过的唯一小村庄，住宿太简陋了，一个二十多平的开间，里面一排通铺，大概能睡5-6个人，当然今晚只有我一个包场；藏式房屋窗户是木质的用布挡起来，感觉还有点漏风，这个条件100块虽然不算贵，但是感觉和躺车里凑合一晚区别也不大；想想前面应该还有，争取翻越下一个垭口找个海拔低点的地方休息一晚，毕竟天还没完全黑，还有点时间




天气变差了，路况越来越差，并且开的已经筋疲力尽了，只想休息，无奈路很窄连个停车的地方都没有
突然前方出现了一块平台区域，可以停车


这真是200多公里唯一的一块可以长时间无落石和塌方风险的停车区域，简直不敢相信，甚至以为自己出现了幻觉；
下车打开手电走了一圈，确认是一块结实的平台区，决定原地留宿，不能再往前开了，这时候已经连续驾驶12个半小时了，才仅仅跑了244KM，每一秒钟都在全神贯注，疯狂计算最优路线绕过各种碎石和炮弹坑，比高速上跑1000公里都累


D8 一夜基本就睡了3-4个小时，轻微高反（头疼+低烧），略有点冷（只要冻醒了就开会儿热风关了接着睡），好在活着醒来，今天的路好走了很多
庆幸昨晚原地休息的决定无比正确，因为前面再也没有这样一块可以长时间停车的区域了，总感觉冥冥之中在被庇护


就这样，单人单车稀里糊涂的完成了丙察察穿越



再走一次或许不会有这么幸运，所以应该不会有下次了，默默感恩，敬畏大自然！

arealhumanbeing

从行车记录又截了一些图片，只可惜4S送的记录仪画质太低，妥妥的被坑

经过这次之后，我把前后记录仪都升级成了高清4k的，很多时候来不及拍照，就靠不间断的记录仪全程录影，回看的时候仿佛又驾驶在了路上


牛熊分界线，过了这里就是噩梦的开始

1Q84

一个人开车久了确实会出现幻觉一样，表现为时间变慢了，音响的声音怎么调都很小。去年我一个人跑了一趟成都-四姑娘山-夹金山-宝兴-成都这样一个小环线。路况虽好，可是我压了不不该压的小石头，导致爆胎了，好在拖车救援及时没怎么耽误。

y4122013

arealhumanbeing 发表于 2024-9-3 14:22
确实，即便是北京  30年前三环以外的路况也就这个样子  只是气候没有高海拔地区多变复杂   大坑小坑基本 ...

想不到你很客观，看来大家的年纪、经历都是那个时代过来的。喜欢看你的游记，我是老Q5.为你点赞。去年国庆走了香稻公路，全程都是油路，只是高海波的地区都会有落石，可是看到一些游记就讲这个道路危险。充分说明了一个小马过河的道理，只有你多经历过，才会驾驭。否则，你什么地方都不敢去游历。

天成

superax 发表于 2024-9-9 20:29
盲猜是皖南川藏线还是皖浙天路啊？

皖南川藏线还好，是去玩佛子岭水库后，去另一个景区插的一个小路

licomity

如果换上大菠萝胎 四条公路顶上面 在这路上飙得飞起

superax

天成 发表于 2024-9-2 15:09
能开q5加原厂胎跑这么多路，真是厉害。之前跑皖南陌生山路，到最后我踩油门的腿都软了，吓得赶紧掉头回城。 ...

盲猜是皖南川藏线还是皖浙天路啊？

zdbtc

这是真厉害。。。单人单车，还不是硬派suv

kmkb文子

感谢大神好片，看着这些图片又再次回忆起当年穿丙察察的情景！

relaymusic

心之向往，神之期望，可以找到最终的归属。

味全

这路不配个AT胎 真的要小心

注册名已被使用

去或不去、山就在那、路就在脚下！出发 就成功了一半！

stan0827

的确牛逼！这路我再有些旅游博主视频里看过，心里对这种路充满畏惧。

arealhumanbeing

superax 发表于 2024-9-8 11:04
楼主首页，日程整理的表格，是用什么软件做的啊？图片里面文字很小，看不太清楚，总之感觉很用心的一个人 ...

就是用的excel，只是喜欢去掉网格线，弄成五颜六色的样子

ekyuna

感谢分享，很棒的旅途！

00354857

世人说得没错，无知者无畏，
要是提前做了攻略什么的，
估计又是另外一个故事了，
但，这样的人生才是有意义的啊！

superax

楼主首页，日程整理的表格，是用什么软件做的啊？图片里面文字很小，看不太清楚，总之感觉很用心的一个人

linkinemma

开这么大的轮毂的车啊，胎感觉好薄...... 楼主牛的

mhsk

这路，真心不好走，楼主厉害！

chiking

真勇敢，敬畏自然。

arealhumanbeing

yangchong 发表于 2024-9-6 09:45
明白了，后摄是用一个单独的4K记录仪。我之前找了一圈，前后双摄一体的，后摄像头最多到1080P。 ...

是  单独一个   不是一体的那种  万一坏了换起来也方便，线往边上一塞，后视镜里看不到，也算隐藏走线了  哈哈

yangchong

arealhumanbeing 发表于 2024-9-5 17:11
前面是q5l专用一体式的，  后边就是一个普通的盯盯拍  最好找插卡版的  导数据方便 ...

明白了，后摄是用一个单独的4K记录仪。我之前找了一圈，前后双摄一体的，后摄像头最多到1080P。

小魔头

一直想走这条路，无奈没约到小伙伴一起。。
单人走还是牛逼！

fugan2

我前年本来也想穿越来着，离丙中洛营地十几公里前压到大石头爆胎，等了三天的胎然后走了一会丙察察，还是不敢走，枭龙MAX没有备胎，瑟瑟发抖

d830

楼主厉害啊！这条线路太炫酷了！

想起我的jimny，已经很多年没有带它出去玩了  哈哈

arealhumanbeing

yangchong 发表于 2024-9-5 13:30
方便分享一下，升级的前后4K行车仪品牌型号麽？

前面是q5l专用一体式的，  后边就是一个普通的盯盯拍  最好找插卡版的  导数据方便

Jabinzhang

羡慕和佩服，我也计划过，但是真不敢一个人单穿，况且楼主还是素胎，很高兴楼主安稳结束，前边照片拍的确实不错，给楼主赞一个

抵债拿

Fieldheart 发表于 2024-9-3 15:06
感谢分享，大美西部！

想知道仰望U8 / 顶配方程豹5这种 有云辇-P和易四方的车，开炮弹坑的路段能不能快点 ...

胎上好  即使不能一天跑完  找个休息平台  开着空调一宿  人舒服  续航也有保障  

yangchong

方便分享一下，升级的前后4K行车仪品牌型号麽？

勃呆萌

人和车都令人佩服！
换AT胎也许情况好些吧。

windmark7399

敬畏自然，下次别开这车去了