国布新玩法

husiching

一、前言：
去年年初的时候重度改装了一辆355碟刹版本的Tline《最没有英伦范的Brompton Tline》，重量、颜值、性能各方面都很能打，也可以说在小布的车圈里也基本玩到顶了。
记得某位大佬曾经说过，人没有追求和咸鱼有什么区别？就好比女人的衣柜里永远缺一个包包，明明不缺车，但总想再装一台什么车出来，总之在折腾的路上总没有尽头。于是把目光瞄向了国布，一方面想看看国布这几年的进步，二来也想看看国布和英布到底差在哪里？




二、选型：
在车架方面，当时倾向于宝鸡钛的钛合金车架，主要是想在重量方面抢占先手，但手里毕竟有一辆钛合金的Tline，总觉得缺点什么。如果买普通国布的钢架像RUHM、佰客、Mint|超慢ACE之类的话，选择就很多了。倾向于碟刹的话RUHM可能占优，倾向于1:1复刻的话，超慢ACE可能更合适。但如果看中重量的话，就只能选择铝合金车架了。
在当前可以选择的铝合金车架不多，只有ACE家的铝合金和RUHM家的方管，但当时的RUHM方管还没有正式发布，超慢ACE倒是已经发布很久，且已经经过迭代了。机缘巧合试骑了这款铝合金的车架后，毅然决然的选择了超慢ACE家的。
结果一联系才发现，这家超慢ACE居然工厂就在成都，而且车架颜色可以自己现场选择，这正中下怀，于是驱车前往。在五颜六色的车架中，选择了云朵蓝的大梁和头管。





三、改装方案：
因为之前改装过Tline，所以基本上该踩的坑基本都踩过了，心里也基本有了改装思路，那就是按照之前的改装方案，采用Silverock的前后叉，搭配他家的355碟刹轮组。大的方向确定以后，就是一些细节的确定，最后决定全套采用H&H的外7速变速系统、刹车系统等等，这样选择同一家的好处就是不用担心变速的拉线比，到手直接使用，避免一个个的搭配飞轮和指拨的繁杂环节。



▲这套Silverock的前后叉之前在Tline上已经验证了，完美适配且精度很高，在减重的同时，颜值也被拉满，同时还兼容我心心念念的碟刹，确实是小布（包括国布和英布）的最佳配套生态。



▲支持355碟刹的小布的碳纤维轮组，市场几乎没得选，目前只有他家一家有，之前在Tline上使用下来很稳定，重量颜值等均没得说。有一说一，如果当时卡本仙和瑞意达愿意给我定制的话，我可能还是会优先选择这两家，但是实际在Tline和K3Plus上使用下来，绝对是“质价比”最高的选择。

四、细节展示：
我改车的原则一定是，好骑放第一，重量放第二、好看放第三。本次改装几乎全部选择了H&H的套件，无他，就是为了好看，因为好骑的问题在Tline上已经验证了，重量在车架选型的时候就已经确定了，剩下的好看，就只能是为了颜值买单了。一定程度上选择H&H是为了他家的那个Logo，像一辆展开的自行车，这一点正好打中了我的痛点，据说他家后续的Logo改成了“HH innovation”的一堆英文字母了，如果以后都用这个logo的话，我可能会粉转黑了。

▲H&H的坐管，颜值重量均很高

▲H&H的挡线板，这个颜值和性能就一般了，可能放在C刹上有一定效果，装在碟刹上设计层面上来说缺点东西

▲TRP的双面驱动夹器，这也是我的最佳选择，很多人说为什么不上油刹，原因有三：
1、在折叠车上，油碟的效果和线拉的效果几乎没什么差距；
2、之前在其他车上装个油碟，维护起来很痛苦，专用工具就不说了，油针、法兰等太痛苦，后期万一漏油啥的，简直搞的我都有点精神分裂了；
3、H&H家的线拉刹把，颜值太高，另外在他家没有找到油压刹把。




▲H&H家的整合刹把，把铃铛、变速指拨都整合在了刹把之上，这样横把上就清爽了很多，这一点还是要赞一下H&H的设计的，尤其是这个指拨，整合到刹把上，浑然天生，居然完全不影响变速手感。


▲H&H的钛合金减震，不得不说颜值击中了我的痛点，那句广告词怎么说的来着——简约而不简单，可能说的就是这种吧。


▲涨链和后拨这里踩坑了，H&H的后拨在Silverock的后叉上和飞轮干涉，这里需要说一下，Silverock的后叉是Cline的规格，上到7速28T的最大飞的时候，后拨和盘片干涉，链条上不去，最后被迫把后拨换成了Suncord的后拨解决了问题，这里要批评一下H&H的设计了，兼容性没有Suncord高，但是兼容原厂4速肯定没问题。
涨链器也遇到了问题，因为这只碳后叉的规格是Cline的，H&H是按照Pline和Tline的规格来的，直接简单粗暴的装上的话，涨力不足，最小飞的时候链条松垮。但是改装嘛，总是要遇到问题解决问题，大刀阔斧的裁切才完美适配了这只车架。
总的来说，我之前用的Suncord的后拨和涨链用在这只后叉上完全没有问题，如果不是因为这次改装的一致性问题，我还是会优先选用地方Suncord的方案的。



▲蟹钳和波波球，有一说一，我是为了那个Logo买单的。这里的设计，我还是非常赞赏Tline的设计，把碰珠设计放到了前叉上管的包箍之上，这样节省了空间。


▲这个第三方的大导轮没想到和车架的颜色这么搭配，出自闲鱼，纯手工，实际使用下来还好，目前还没看到缺点。



▲这个速盟的“黑钻/比安琪绿”链条，买之前担心和车架有色差，实际装车效果居然很不错，几乎看不出色差。



▲牙盘选了很久，最后还是在闲鱼上选择了厦门碳的，虽是寨版，但颜值性能均不差。

五、半路杀出程咬金：
这台超慢家的铝合金车子刚装完没两天，还没来得及发帖，他家就发布了铝合金C5车型，简单的说就是仿复刻Tline的产品。
话说当年我对Tline唯一不满意的地方就是大梁太粗影响了颜值，但这个也看个人审美，有的人认为加粗的大梁更好看，这个完全看个人审美。这次超慢家发布C5，其实在我内心没雨太多的波澜，毕竟我刚刚装完的这俩铝布各方面都不差。
但是，毕竟是国内第一辆复刻Tline，架不住心中的好奇，联系了厂家，去一探究竟。








看到实车的一瞬间，不得不叹服国内的生产工艺，限于篇幅，关于C5我这里就不做过多的说明，说几个重点也是优点的地方：
1、重量比原厂Tline四速版本轻了450克左右，要知道在减重领域每轻一克的付出的代价都是巨大的；
2、相较于Tline的4速版本，增加到了5速（也可以自己改装7速），适用范围更广了；
3、出厂即安装了后叉理线槽，在走线更加美观的同时，还充当了折叠后的限位孔，比原厂镭锤蘑菇头的方案更优，推荐车友自己改装，花钱不多效果杠杠的；
4、几乎是复刻了Tline的前叉设计，将折叠碰珠设计到了头管包箍里，这点绝对好评；
5、车架整体没有因为采用的是铝合金材料而打折，相反可能是因为重量更轻的因素，骑感感觉比原厂略微强那么一丢丢。













车无完车，超慢C5也有需要进步的地方：
1、希望后续前后叉增加碟刹座，便于车友改装碟刹版本；
2、建议将C扣采用Tline的拧松自带限位功能，这个确实是方便了不少；
3、坐管出厂是采用天平方案，建议采用原厂的前飘方案，以带来和原厂一样的骑行姿态（车友也可以自己根据预算改装）；
4、头管的折叠盒，后续如果如果能加工圆润一点，在视觉上还是原厂的流线型更加美观。

六、最后：
要说卷工艺，我想我泱泱大国绝对排全球第一。国布这几年的进步非常明显，从整体骑感上来看，这两台国布完全不输原厂Tline，尤其是那台经过改装以后的蓝色铝合金小布，骑感更是提升很大，无论骑感、重量、颜值，可以用“无可挑剔”来形容了，我想这也正是我们作为车友所需要的。希望以后国内的整车上有更大的进步，我们车友能得到骑感更好、重量更轻、颜值更高的折叠车！




~~~~~~~~~End~~~~~~~~~~

husiching

diametre 发表于 2025-3-20 14:54
老哥请教下，aceoffix新老款铝架，在公差、做工这些方面差距大吗？我在新款c5和老款s5里面纠结，c5颜色目前 ...

老款已经迭代了好几次了，公差啥的几乎可以不用担忧。

diametre

老哥请教下，aceoffix新老款铝架，在公差、做工这些方面差距大吗？我在新款c5和老款s5里面纠结，c5颜色目前就一个钛色，不如y5和s5丰富，但是又不知道s5和y5这个铝架子咋样

xuqp

真好看啊，大佬骑腻了扔到海鲜市场说声

手撕鲈鱼

果然骑行的终点是折叠车……

easonshao

路悠客 发表于 2025-2-18 11:55
有个车友钟爱国布（理工男觉得英布是智商税，某种角度确实不错）已经买了3辆国布了，但我试下来他的那些国 ...

几千块钱在路边也一样会有人偷的。喜欢停路边，其实不用买折叠车。

tr596

这款改的好

一如往昔

不错，挺漂亮的。

tr596

这款车的骑感跟功学社T3对比有些什么不同?有骑过的友友可以聊聊吗?

fengma1992

楼主帖子基本都刷了一遍，改装好专业

husiching

HelloShane 发表于 2025-2-24 15:35
改装的很漂亮。请问LZ蓝色这款是超慢的Y5还是S5呢？谢谢

我也不知道是那一款，但肯定铝合金的版本。

当时是开着车之前去工厂里取的货，也不知道具体是啥版本。

HelloShane

改装的很漂亮。请问LZ蓝色这款是超慢的Y5还是S5呢？谢谢

rainbawbo

husiching 发表于 2025-2-22 11:36
几个大件：
1、前后叉轮组找Silverock
2、心情件我找的是H&H，一大把卖这个的。 ...

楼主得空给出个配置详单吧，我们直接抄作业

YourIDne

挺好看的，赞。

husiching

ak55555 发表于 2025-2-23 19:39
国布成品预算5000左右 有推荐吗

超慢Y5，铝合金版本4900元值得入手。

husiching

御乘 发表于 2025-2-23 03:41
77看过你那台爆改Tline,天花板了

感谢认可。

ak55555

国布成品预算5000左右 有推荐吗

御乘

77看过你那台爆改Tline,天花板了

husiching

zjclost 发表于 2025-2-22 12:28
没有官方渠道，会不会买到假的？

silverock目前没假货，
H&H有假货，淘宝搜"扶摇小布"

zjclost

husiching 发表于 2025-2-22 11:36
几个大件：
1、前后叉轮组找Silverock
2、心情件我找的是H&H，一大把卖这个的。 ...

没有官方渠道，会不会买到假的？

husiching

zjclost 发表于 2025-2-22 11:12
大佬，改装配件一般在什么渠道购买啊？tb 好像也没有官方店

几个大件：
1、前后叉轮组找Silverock
2、心情件我找的是H&H，一大把卖这个的。

zjclost

大佬，改装配件一般在什么渠道购买啊？tb 好像也没有官方店

husiching

哈吉 发表于 2025-2-21 10:32
楼主是否了解20寸轮组的大轮国步？

20寸就不选小布了，至少Tline打了个样，重量接近15千克毫无优势。

20寸可选择的车型就多了。

哈吉

楼主是否了解20寸轮组的大轮国步？

husiching

梅川酷子 发表于 2025-2-20 11:03
超慢C5的原装整车骑下来感觉如何，还有什么需要升级的地方么
还是直接拿C5的车架组去组装更好？ ...

看个人需求，如果是第一次接触小布，建议原装直接骑，一段时间以后，你就知道自己想要的是什么，再决定改与不改以及怎么改的问题。

husiching

lenbin521 发表于 2025-2-20 10:57
这个一辆下来得多少预算

实际开销大约2w的样子。

梅川酷子

超慢C5的原装整车骑下来感觉如何，还有什么需要升级的地方么
还是直接拿C5的车架组去组装更好？

lenbin521

这个一辆下来得多少预算

husiching

laujunh 发表于 2025-2-19 21:04
壕无人性，更喜欢蓝色那一台

英雄所见略同！

laujunh

壕无人性，更喜欢蓝色那一台