乐道爆了吗，蔚来倒闭了吗--乐道L60近半年用车体验分享

half_heart

提车也即将半年了，做些分享。
       本人去年秋天完婚，即将开启人生的新历程，想着从小到大还没有自己买过新车，国家的报废补贴、置换补贴，合肥市也一直在出购车的区级补贴，颇为心动，开始寻思换车。因为本人一直以来开的都是日系车，人生第一辆车，二手的07款马自达3，2.0自吸+4at,08年12月的车，人生第二辆车，父母给的缤智17款次顶配，1.8自吸+cvt，均是NPC油车，实在开麻了。夫人愿意赞助一大半车款，所以也要考虑到夫人，毕竟happy wife,happy life。
       梦开始的地方并不是只指乐道，我想买su7，因为本人比较冷静，等到上市两个月后，各方面黑子白子都测完小米su7后，都在夸赞驾驶和底盘，这对我这个开惯普通买菜车的人，很有吸引力，我的驾驶者之魂，在蠢蠢欲动，带夫人去万象城试驾了小米su7标准版，夫人说空间好小，开起来后坐在后排有点晕，宛如晴天霹雳，我就知道，su7标准版这个选择，被pass了。在我这次试驾的时候，5月的小米su7，下单也要11月才能提到了，火爆程度可见一斑。
       继续我的购车寻觅之路，乐道的FL拨通我的电话，因为我在线上关注了乐道汽车在合肥的首次亮相，他便通过线索电CALL我，希望我前去现场观看车子，本着闲着也是闲着，去看看，看完还是感觉挺好，但是也没那么好，此时并没有打算买乐道。我还是很纠结，但是FL说交意向金以后可以早点提车，并且可以每天领加电补贴（后面提车后可以用于加电APP里的全部充电、换电抵扣），上市后车不满意可以直接退意向金。我还是下了2000的意向金。



       7月底，国家加码了政策，国三老车报废后国家补贴金额从1万变成了2万，我的当初那台练手的马自达3，价值2.3万了（2万国补+3千元报废钱），我彻底心动，这个时候去问小米的销售，他们说无法保证12月前提车，我很担心报废补贴拿不到，最后一次的考虑su7的可能性被关闭。
       与此同时，我在乐道APP上抽的加电补贴接近1000元了。
       在比对了所有的8-10月要上市的新车后，我在心中筛选了能入眼车型的购买决策，理想L6（买来也是偶尔用油，大部分时候就靠电池，那为什么还要买增程，不如买纯电一步到位），问界M5ev（抄袭macan，400v老旧架构，pass），阿维塔家三大金刚（铁秀对他们家几台车的驾驶性缺点和小细节的吐槽全部踩中我的雷点），极氪7x(极氪销售一问三不知，感觉根本不做好即将上市的准备，外形有点NPC，极氪一年三代背刺的太狠了不敢买)，乐道L60（蔚来会不会倒闭，这个车为啥就60度电池，换电是好处还是坏处），零跑C11/10(为啥都是杂牌电池，比我的预算低太多了)
       带老婆去各家门店一一看完后，老婆的感知如下，理想L6坐起来很舒服；极氪7x坐起来很舒服；乐道为什么白内饰这么丑，乐道空间还挺大。我自己看完的感觉是，理想L6为啥坐姿这么高，为啥车头这么厚，为啥车高这么高，太像传统suv了；极氪的内饰好好看哦，极氪居然还有电动遮阳帘，极氪这个后排配置好高哦；乐道的坐姿和方向盘调节范围弄起来还挺像轿车的，乐道怎么没有遮阳帘好蠢啊。
       这一通纠结后，更迷茫了。就在这时，乐道开了他们的900v+天枢os技术发布会，看完我有点种草了，据我所知，守卫模式都很耗电，一天开下来3-4度电是跑不掉的，乐道宣传他们一晚上守卫模式最低0.9度电，并且全车的每一个语音指令到机械结构执行是毫秒级的启停延迟，这让我一个曾经天天泡在知乎看汽车论文解析的精神小伙来了兴趣。
       也在这个时候，我很喜欢的车评人，白宁老师，他做了乐道的视频，视频中着重提到了1.8几吨的车重，让车开起来显得轻快，跟动辄2.2、2.3吨的电动suv完全不一样。
       此刻的此刻，我心中的天平有了倾斜。
       随后就是发布会，看完后就决定锁单了，电耗媲美特斯拉model y打消了我对60度电池的最后疑虑。因为很早下过意向金的缘故，选配有优惠，夫人觉得五芒星轮毂好看，发布会上临时增加的粉紫色，也很符合夫人的少女心。两个选配都选上了。鉴于合肥每年都不一定有有雪下，我也更喜欢后驱车的那种感觉，前轮负责导向，后轮负责动力，各自独立，这种感觉很好。因为85度电池要11月底才能交付，因为还是主要在市区开，后面如果真有需要，可以直接花钱升级60度到85度。


       随后就是蔚来的习惯性交付拉胯，漫长的等待，实在难熬，中途一度想过要不要挞定去买小鹏P7+，感觉太折腾了，也作罢。
       在预计10月底，也就是40天后可以拿到车的时候，我在10月中旬完成了人防车位申请电表、闲鱼购买某蓝充电桩权益，含泪拉79米电线安家充桩的一系列事，在今天看来，虽然辛苦，但是家充是真的香，有了家充，便把出行成本的定价权，捏在了自己手里。期间为了验证刚安的家充桩能不能用，我还喊了我的FL，上门试驾了一下，主要是测试了一下家充能否正常工作，顺便测了一下乐道l60在自己家周围这些烂路跑起来怎么样。跑完感觉底盘只能说柔韧，谈不上厚重，底盘还是不如理想L6，胜在比较轻快。


       把FL开来的试驾车插上家充桩，79米的损耗让7kw衰减到6.62kw，心疼啊，我拉的电线钱，我的损耗的电。当然了，这些钱其实都不够以前油车1个季度的加油钱。有了家充，安徽谷电是0.57元/度，按百公里13度电算，每公里7分4厘的电费。

       即将提车，交付群里，总部的交付问我是周一提车还是周三提车，这个时候，冥冥之中的预感告诉我，周三提更好，果然周二传来消息，周三提车可以抢合肥经开区购车补贴，如果抢到，我的车可以额外享受6k元的区补，也算是意外之喜。
       在周三的凌晨，交付群里的操作指引下，我打完了车价的全款给蔚来，蔚来的财务人员在周三早上的七点完成了开票，手持发票截图和各类合格证等截图的我，在8点59分人品爆发，以十分之一的运气抢到了6k元区补，FL的客户里，我是第一个抢到的。

      随后就是周三下午，愉快的去了乐道的出生点，新桥蔚来F2超级工厂，在NIO HOUSE里提到了我的爱车，粉紫色L60。

      当然，当天牛屋最靓的仔还是EP9，太帅了，人民币燃烧的味道真的很迷人。

      随后便是车衣+后窗/尾窗的膜，车衣自费，膜是由店长赠送，我选了易车家的膜恋，花了3499，保修五年，五年内非大块损伤免费修补，鲨壳太贵了，我觉得我的车还不配。在车衣店的灯光下显得格外靓仔。

      之后便是五个多月的使用，合肥的冬天市区我开电耗基本在13.2-13.9徘徊，完全不像一个冬天不行的铁锂电池，打开实估续航，仍有410-430km。高速上定速100，电耗16.2，定速120，电耗18，只要胆子大，一箱电就够回夫人娘家。
      当然，也遭遇到了乐道最大的使用困扰，这块弗迪的60度电池太吃桩了，在蔚来自家的500kw超充上，能达到巅峰195kw的速度，在外面的180kw、240kw桩上,速度非常感人，5-20%可以过百kw，其余时候都低于百kw，越到后面越慢，只能说为了换电的电池寿命，人为锁定了很多快充功率，除了电耗领先，充电方面完全不像一个900v架构的车。

      使用这段时间完后你问我后悔不，我可以肯定 的回答不后悔，这辆车的素质还是很过硬的，在我购车的节点，bev的车型里，它也是唯一的选择，当我哪一天忍不了在外面超充的速度时，我会升级三元锂，这样这辆车将没有短板。
      乐道是款好车，它让我看到了蔚来的研发能力这些年是在不断正向进步的，让我从一个19年-21年一直在黑蔚来的人心甘情愿的为产品力买单，但是蔚来拉胯的交付和产品上市初期的低下操盘水平，又让我对这家公司有很多发展上的担忧，这是电车的大争之世，不是靠拥趸和酒香不怕巷子深就能活下去的，要去争取每一个可能的客户，而不是顾忌体面。
     希望我的老乡李斌，希望为了蔚来付出很多的合肥市，都有一个好的结果，让我们拭目以待，今年年底，蔚来交出怎么样的答卷。希望这杯酒，不是结局。

andoni

作为一个车主就是这么纠结

eye8788

上个月最低好像9万多能提展车，base，补贴拿满

gofly

majic 发表于 2025-3-18 12:09
那是因为你还太年轻了，试驾前就应该知道动力好的电车 乘客特别是后排乘客会感到一些不适应（加速太快没有 ...

说的不多，错的不少

在说下L60这款车：没有蔚来的命得了它的病。
这车带电池应该是15左右的价格，目前的价格说实话毫无竞争力，去看下现在15上下的新势力及传统势力的车，人家做的一点都不比它差，也就X斌觉得乐道出自蔚来比它们高端！
---我看了，觉得乐道挺好

更骚的操作来了：为了拉开和蔚来的档次差距，还不能去蔚来的换电站换电，重新去建新的换电站，这波操作实属真的逆天，不是自己的钱随便造！！！
----可以去蔚来换电站，三代四代，现在又2000个站了

gofly

739953126 发表于 2025-5-6 09:09
baas11万多，买断16万多，现在。

买断16万？这个夸张了吧，我之前听的是18万

gofly

lantex 发表于 2025-3-26 13:01
吓我一跳，那这样的价格好像还可以

实际算了地方补贴和置换补贴，租电12万左右，买断好像18万多

739953126

baas11万多，买断16万多，现在。

rnll

据说11多了。。

jackeylove

乐道是爆了，不过是爆炸的爆

Tianjun

蔚来和乐道，不知道是否能够相互救赎

IceGu

明明有油车，再买个电车纯玩乐不是挺好，Su7买不到就买Su7 Ultra啊，乐道和蔚来完全是两码事，档次低很多

SK小黄

pplto 发表于 2025-3-18 09:48
因为es 6的垃圾能耗，过年已经卖掉了。花钱换了100度电池，结果就开400多公里，跟吃了老鼠屎一样。 花钱 ...

原来不止极氪是电动纳智捷，蔚来也是阿，

lantex

叁陆玖 发表于 2025-3-24 17:43
20万买断，租电14.99w

吓我一跳，那这样的价格好像还可以

叁陆玖

lantex 发表于 2025-3-24 16:17
20万元还是租电池是吗？这个车？

20万买断，租电14.99w

lantex

20万元还是租电池是吗？这个车？

tee541

half_heart 发表于 2025-3-18 20:21
冰柜用起来如何啊，我还没有下定决心购买冰柜

空间挺大的，经常露营首选。天热出去旅游，带点喜欢的冷饮饮料也不错

tee541

imbaye 发表于 2025-3-24 13:14
啊？选85度才能有正常充电表现，60度的刻意打压一下？这么玩的吗？咋这么多骚操作啊？尴尬 ...

85度充电确实快点，上周升级了85去外地，服务区换电站不支持乐道，充一下也挺快。

imbaye

half_heart 发表于 2025-3-15 16:46
这个我知道，250kw左右，不那么挑桩了，比较适合出远门和没有家充的朋友

啊？选85度才能有正常充电表现，60度的刻意打压一下？这么玩的吗？咋这么多骚操作啊？尴尬

imbaye

vengean 发表于 2025-3-13 17:32
乐道这个车我去年也去试驾过，当时也是同时去试驾了SU7，还有ET5T，总体来说，乐道这个车，真的太适合家用 ...

最近也去试驾了，设计、空间、配置都在线，的确是家用很水桶的一个车。
但真的要掏钱：
车身颜色除了黑、白、灰，其他宣传的亮色颜色要另外加钱；
60度小电池，在今年只能说勉强够用；
智驾只给体验两年吧好像，后期要钱；
买断电池方案，奔20万了；租电，客户需要去理解它的一套逻辑，得拿计算器算半天账，增加犹豫不决和困扰；
换电？三四线城市还是以家冲为主，如果换电站不正好在家边，跨越大半个城区去换电没啥吸引力，出门如果不换电，快充只能到40KW？在今年就已经比主流慢一大截了……
客户对蔚来长远的担忧？
叠加了这么一些原因和困扰，尽管这车看着已经很好了，但是，让客户下手？销售压力还挺大的。

ymhdl

不错呀 很赞的车 湖北谷电0.42 有家桩买电车通勤真的太爽了

cfan7777777

half_heart 发表于 2025-3-12 11:50
L90卖30以内空间做的比理想L9大的话肯定能爆，但是需要好好的规划推售节奏 ...

对很多人来说10几w低人一等可以忍，30w还要这样肯定忍不了

qureeton

half_heart 发表于 2025-3-11 20:34
屯的客户差不多跑光了，跟我没买su7的原因一样的，谁也不愿意明年政策什么样的，都想要落袋为安，这点最 ...

哈哈，颗粒归仓用得好，合肥的谷电是0.3153，

yibhbj

蔚来的设计审美是真在线。非常规外型SUV里面我觉得这个还挺好看的。当初选车我是偏向L60的，特别适合我这种3-5年就想换的人。最后老婆定了理想。我现在单位年轻人问我，我都推荐看看BAAS的L60，希望今年能再降2万。

heisenberg710

用车感受点赞！

joshuaily

我是从l60 等不及买了l6 ，半年开了2w公里了。确实能加油高速跑起来放心很多

ancke

这车试驾了，总体挺不错的。但是目前的价格肯定卖不好，而且低配60度的电池小了

half_heart

corochristmas 发表于 2025-3-18 21:14
不过这车纯换电版，用超过7年就能抵电池差价了……带电池的话车又小贵了点（不过su7和这个不是一个取向， ...

Baas是买4送1的，也就是租4个月免费1个月，也就是说9年才相当于电池差价

half_heart

JASS 发表于 2025-3-18 21:58
深蓝车主前来观看，猛一看见到深蓝充电桩，有点违和感，哈哈，这充电桩1100能拿下真是够便宜 ...

市场上的深蓝桩一直很好卖，4g/蓝牙都有

JASS

深蓝车主前来观看，猛一看见到深蓝充电桩，有点违和感，哈哈，这充电桩1100能拿下真是够便宜

corochristmas

half_heart 发表于 2025-3-18 20:16
四代站我记得可以放二十三块电池，我这边是60度电池3块，长续航85电池1块，基本不太会抢电池 ...

不过这车纯换电版，用超过7年就能抵电池差价了……带电池的话车又小贵了点（不过su7和这个不是一个取向，空间操控不能兼得）