TREK Madone SL5 Gen 8 半年骑行升级分享

reina07

去年7月，Trek发布第八代Madone车型后，我果断将座驾换成了丐版SL5：https://www.chiphell.com/thread-2623420-1-1.html
当时Trek 还没有单卖车架，直接上 SLR 车架又感觉太贵，预算承受不了，
最终决定选择最基础的SL5作为改装平台，想着通过后期逐步升级来体验改装玩车的乐趣。


以下开始改装历程：

TREK Madone SL 5 Gen 8 官网信息
根据Trek官网数据，SL5裸车重量为8.7kg（不含脚踏），如果算上我当时的脚踏 300g，整车重量直接突破 9kg 大关，
提车当天就进行了首轮改装：
换成了自己的老碳轮、山地锁、坐垫，重量大概 8.6kg 左右，所以 等于减重 400g


一个月后，
淘了一个Emonda 380mm*80mm规格的一体式碳纤维车把，
换掉了原先纯铝的分体把，也换成 7170 电变，
第一轮正式改装实现净减重200g 左右





第二轮改装比较简单，当时山地锁解锁失败，零速摔了，
就把原先的山地锁踏换成了wahoo棒棒糖锁踏，并且换成了糖果色钛合金配件，减重大概 150g





接着就到入冬的时间了，也上了迈进 T500 骑行台，







天气暖和的时间，也会继续出游享受骑行，






冬天长距离骑行还是太容易受伤了，
右脚腘绳肌拉伤了，去LOCOMO找王开元老师做了飞艇，
老师说尺码卡的刚刚好，坐垫到底，头管sts了，看似激进的调整，其实非常科学，一点没有不适，
只不过腿部发力位置从原先的膝盖上部，变成了整条腿，感觉之前的都白练了





期间也陆陆续续搞了些小东西，比如减重水壶架，钛合金的一些小零件替换，
具体太零碎了，也记不太清了，这个时候已经到了 7.78kg



第三轮大升级，
更换如下：
xxe  167.5 钛轴曲柄、
sigeyi功率计、
DA 飞轮（105一般是兼容 11-34T，我换成了 11-30T的飞轮，更换后调一下后拨的螺丝就行）、
DA 牙盘，
MT800 刹车片，
减重 400g 左右








最近的一次升级，
DT180 的自编轮、玛吉斯超轻外胎、钛合金尾钩
又减重 370g，带脚踏，带码表支架水壶架，刚好到 7kg，
原车到现在总计减重 2KG







后续再想减重，代价几何级数上升了，基本没有多少空间，也会牺牲一些舒适性了，
比如，坐垫换成纯碳板，可以减 100g 左右，
一体把还有更轻的选择，也可以减重 40g 左右，
桶轴也可以减重一些，20～30g 左右，
刹车变速钛合金螺丝更换，预计 50g 左右，7788 算一算大概最多还能减掉 200g 左右，不出意外基本应该不会再升级这辆车了

几万网名

Emonda sl5，骑了快一年了，也想换个一体把、电变、碳伦，算了下，感觉买个二手马东差不多价了，好纠结

plane501

MT800重了。。。可以考虑换galfer的，两片加起来175g，大概4 500块

jinhoo03

high road sl非常不耐用 长途慎重

在路上HUF

套件是不是有点拉跨整车了

rockone

我是打八折入的slr。还是一辆好车

rockone

NeverGone 发表于 2025-4-8 10:46
上周我8代马东撞到限高变2半了，看到这帖子突然觉得好感慨。。。当时还回复了开箱帖 ...

我去，好像你没买多久

reina07

宾利伯爵 发表于 2025-4-9 08:56
一直好奇这么高坐姿 上半身前倾，高速急刹是怎么控制不让身体飞出去？

前轮抱死会起飞，如果脚还没解锁，连着车一起向前 360 度转体

宾利伯爵

一直好奇这么高坐姿 上半身前倾，高速急刹是怎么控制不让身体飞出去？

zhangazhang

happyyj 发表于 2025-4-8 09:13
105不支持1130

禧玛诺官方说不支持，但也有人说可以调整后拨来支持

7keys

看完之后买马东的心又蠢蠢欲动

reina07

NeverGone 发表于 2025-4-8 10:46
上周我8代马东撞到限高变2半了，看到这帖子突然觉得好感慨。。。当时还回复了开箱帖 ...

额。。我一直不敢放车顶，真的很容易忘记限高。。
一直在考虑要不要试下陈震同款的那个车顶平放器

NeverGone

上周我8代马东撞到限高变2半了，看到这帖子突然觉得好感慨。。。当时还回复了开箱帖

happyyj

zhangazhang 发表于 2025-4-7 18:06
105的11-34T换da的11-30T大概能轻138克左右，还是挺有诱惑力的，就是不清楚换了后是否会增加链躁或影响变速 ...

105不支持1130

reina07

zhangazhang 发表于 2025-4-7 18:06
105的11-34T换da的11-30T大概能轻138克左右，还是挺有诱惑力的，就是不清楚换了后是否会增加链躁或影响变速 ...

我自己感觉是链噪更小，顺畅差不多

zhangazhang

105的11-34T换da的11-30T大概能轻138克左右，还是挺有诱惑力的，就是不清楚换了后是否会增加链躁或影响变速效率

reina07

happyyj 发表于 2025-4-7 14:05
楼主什么身高尺码

173，跨高 79
m 码

happyyj

楼主什么身高尺码

Isee

我的SL6也是换的只剩车架了，再下来得直接换车了

reina07

DeathStyle 发表于 2025-4-7 10:36
玛吉斯的外胎内胎我觉得都不行

还是真空胎比较靠谱，虽然破的大了不能补

棒棒糖有新老之分，老的只在闲鱼看到过二手的，老的需要保养上油，新款的就不需要保养

棒棒糖唯一需要换的就是最外层的保护套，但我都基本没有磨损，很硬
闲鱼最入门的棒棒糖1000 左右 + 钛合金配件 500左右，有些卖家直接帮换完后发货，
唯一麻烦的就是第一次安装锁片可能会有点麻烦，找个车店换下最省事，我自己装的，飞艇时说我左右装反了，但是完全没发现，而且可以正常解锁上锁

DeathStyle

玛吉斯的外胎内胎我觉得都不行

还是真空胎比较靠谱，虽然破的大了不能补

不过扎胎这个事情，还是玄学

再轻就可以改单盘，不过飞轮应该也要换，这么想不如直接上Sram了

“低张力的棒棒糖锁踏对初上锁的骑友非常友好，解锁入锁都不费劲，而且没有频繁更换锁片的烦恼” 这个比较吸引我

所以是不会磨锁片么？而且更轻了？那棒棒糖锁踏有没有类似锁片的其他易损件需要更换的？

我是HT锁踏（Look副厂），199g，换棒棒糖能轻50g，但是棒棒糖锁踏我记得很贵啊，我记得我这幅Look是1200入手的

不过你要轻量化，本来就没有性价比这个东西了

zd121

这真是骑得飞起啊，宝山 松江 嘉定 还完成了环湖

reina07

hcbeck 发表于 2025-4-7 10:02
这个外胎只能称重 外骑不太行

没错，环太湖刚开始30 公里的时候直接爆胎了，贴了个贴片又骑了 120 公里找了个 xds 换了个米其林外胎

hcbeck

这个外胎只能称重 外骑不太行

zhiguo1989813

电变头建议升级下

diametre

赞呢，这个轮子是真轻，7170手变可以连电池升级下程序，左边就可以一个按键切换大小盘，另一个按键控制码表

mcrlove

生命在于折腾~~

titia188

自行车主打轻便出行

kgzeng

这成本好高，不过心情件，开心就好

reina07

mephyo 发表于 2025-4-4 11:48
棒棒糖不是比SPD更难解锁？

低张力的棒棒糖锁踏对初上锁的骑友非常友好，解锁入锁都不费劲，而且没有频繁更换锁片的烦恼