全能的精品小车 蔚来萤火虫

hood

5月中旬提车，本来想多开一阵子再发帖，尽可能的覆盖选车、提车、使用感受、能耗充电、附件等等....
但是看到论坛出试驾贴了，想着抢一个论坛首提（勤奋小人打败了懒癌小人haha），干脆提前写好了~
前面文字比较啰嗦，图片在后面

换车背景
有台手挡赛拉图，平时接送娃代步用，15年13万公里，除了正常保养和一次事故外没维修过，嘎嘎经造，红绿灯排第一基本都4k转弹离合，雨天各种穿越水坑（不漫过进气口），难走的路各种磕底盘，都没事儿~ 然后也是通过它练会了降档补油，弹射起步，跟趾动作，无离合换挡，钟摆救车等等，平时小保养一次100不到，用车成本非常低（没计算过油耗）...
但是无奈，由于没地库，北方的冬天早晨送娃上学很痛苦... 换车的计划提上了日程

选车过程
主要用来接娃买菜和上下班市区通勤，偶尔会去近郊游玩，没有跨市跨省需求，没有4人以上乘坐需求，不要SUV，预算10-20，能远程开空调，经济性好（纯电），操控好，颜值高，配置高低无所谓，优先两厢造型。
所以待选车型，星愿、ID.3、萤火虫、电MINI、model3
星愿，PASS理由是操控不满意，其他方面倒是还可以，这车我认为性价比很高，对操控没追求的选它错不了，现在销量随着产能节节攀升，4月份卖了3w6，后续月销5w台不是梦。
ID.3，这几年的改款陆续把一些灵魂设计给改没了（为了更适应大众化用户的需求）却依然抵挡不了对它的喜爱，方方面面都能满足我的需求，但是家里已经有一辆了，再来一台会毫无新鲜感....要不是萤火虫的出现，和model3的不降价，没准儿最终真会再买一辆它。
电MINI，刚推出14.88政策的时候差点冲动下定，被LD摁住了，忘记理由是啥了，反正LD不让。好吧，现在看电mini的销量每月只有几百台....现在不选择的原因是丐版不好看，高配性价比低，虽然操控不错，但是前驱少了一些冬天的乐趣，孩子上下车也费点劲。如果不是对两门有追求，对mini有情怀的话，应该不会选它。
model3，孩子很喜欢特斯拉，我也喜欢，操控第一梯队，配置也够用，续航吊打前面的选手，外形也没问题，在这个怀挡满大街的时代我很喜欢老款ID.3仪表盘右侧的旋钮换挡和Model3的屏幕换挡。然后我认为焕新三在SU7\ET5\007\智己L6等一众车的围攻下还有2w的降价空间，但是一直没有动作，不想被割韭菜，因此作罢，也省钱了。
萤火虫，刚发布就关注了，摄像头造型的大灯一开始不太能接受，但是后来越看越好看，属于被颜值种草。开始担心动力，试驾车到的第一天就约了试驾，动力水平和ID.3基本相当，那就够了，操控不及ID.3但是也基本满意。再回到价格，有了乐道的前车之鉴，以及看到了小鹏mona03的爆款，所以我认定萤火虫上市不会重蹈乐道覆辙，虽预售14.88但正式上市会在11.88左右，价格会看齐顶配ID.3落地价，因为得要销量，得要活下去。结果不出所料，价格符合我的预期，动力、操控、配置、颜值也都满意，果断下定。

价格&提车
我选的是自在版、白外、米内、标配轮毂，指导价11.98w
发光版座椅从皮织混搭变成了全皮质，多了前排座椅通风/按摩和副驾座椅电调，少了副驾座椅下面的储物空间，其他各方面都一样，贵了6k块，考虑到皮织混搭座椅更舒适，市区代步不会长时间驾驶所以通风可有可无，按摩体验了下力度比较小，最终选择了低配自在版。
绿外、紫外得加3k，不如后期贴膜改色，白色免费，选白色。
绿内、紫内也得加3k，不如米色免费，选米色。
轮毂加3k内款更好看，但是不加钱可以得到两种轮毂样式（塑料盖可拆）。
预售时200抵扣2000，开上海发票补贴2000，所以实际裸车价格就是11.59，
然后保险4778（交强+车损+300w三者）
赠送3k加电补贴，3k积分，原厂脚垫兑换券，冰箱贴、小挎包、遮阳帽，老车主复购再送3w积分
旧车报废国补2w，残值4000（三元拆卖1k，大屏拆卖100，保险退了几百）
总计换车开销为11.59+0.48-2-0.4=9.67w
贷款的话两年免息，两年后可无违约金还款，以10w5年为例，前24期月供1667，后面月供2000（月利息333），只要满2年时能提前还清剩下的，算是稳赚的方案。
从锁单到提车用了不到三周时间，速度还可以。
合同签订和付款都能在app上完成，我因为是异地发票，所以提前打了临牌，提车就很简单了，查验车辆-交接资料-车辆讲解-拍照留念，就可以开回家了~
对了，去车管所打临牌花了10块钱，去车管所上牌花了20块钱（新能源车牌不收100的车牌费）。大体就是这样~

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使用感受
目前开了两周300km，简单聊下驾驶感受，在15w以内的电车里，如果星愿的底盘操控给60分，ID.3给90分的话，那么萤火虫可以给到80分。萤火虫电机105kW但是得益于电池小，整车重量轻，和ID.3的零百加速基本一致，8.2s左右，悬架支撑比ID.3软，加速并线不如ID.3干脆利索，整体开起来的感受就像是一个SUV版的ID.3，但是转弯半径萤火虫比ID.3小，所以如果说在城市通勤不追求激烈驾驶的话两者可以说不相上下。

动能回收方面，萤火虫始终找不到一个最合适的，自动挡非常难用，我开车该提速时果断提速，该减速时提前减速，自动挡一会儿强一会儿弱。然后标准档回收强度不够，预判需要减速了，减不下来，需要再去踩刹车，换成高档之后回收强度是够了，但是很难通过缓慢松开电门踏板来让动能回收线性提升，照ID.3的B档差很多。这个希望后期能OTA再改善吧~

ID.3如果说算是驾驶者之车，萤火虫我认为是全能的精品小车，没有明显短板。在12w这个价位买纯电小车，男生推荐顶配ID.3，女生推荐萤火虫。开在路上回头率很高，遛狗的大爷问我这是什么车，多少钱，开迈腾的年轻小伙夸这车真好看，上牌时旁边的出租车师傅说这车6个大灯得多亮啊....

能耗&充电
能耗这东西不好说，每个人驾驶习惯，路况，千差万别，按三大妈的速度可能开的比CLTC都多，激烈驾驶可能CLTC打对折，我尽可能把把我的用车环境描述清楚，
路况：基本不堵车，一半市区，一半环路
车速：平时限速+10%，超车时限速+20%
加速：路况允许的情况下迅速提至目标车速
刹车：能量回收开最高，除了等红灯基本不踩刹车
胎压：出厂胎压，可能是2.8？还没测过，有胎压报警没胎压显示
载重：1大1小100kg
外温：晚上20度，白天30度
空调：20%的时间会开自动空调，设定22度
贴膜：所有玻璃不贴膜，维持出厂状态
实测33.7度电开了256km，算下来1度电跑7.6km，电池是42.1度，满电能跑320km（CLTC是420）
这个续航基本符合预期，同样条件下我开ID.3满电也差不多这个水平，尽管萤火虫电池小10度，但是能耗低，实际上续航的话两车基本一致。市区开足够了，这车未来不出远门，所以ETC不打算装了。

充电这块还没仔细测试过，官方宣传10-80需要29分钟，实际上充的话10-100车机显示需要60+分钟，这么看的话充电速度和ID.3也是基本相当的。

不足之处
行车记录仪功能需要等待8月份OTA
语音智能化程度欠缺，能语音开雾灯，不能开驻车灯，希望后期能OTA
方向盘握感不好，这是现在新势力车企的通病，都喜欢把方向盘设计的3、9点位置很宽
车机暂无应用商店，更多的应用需要等OTA等适配，现在有QQ音乐，喜马拉雅，爱奇艺

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锁定丐中丐，没有任何选装，一分钱都不加，哈哈哈

叠加优惠后裸车11.59，贷款可以10w两年免息，后三年利息较高，两年后可无违约金提前还清

锁单到提车不到三周时间，这个进度只能自己进app刷新查看，要是给个推送就好了

提车之前车险直接在萤火虫app买就行了，花了4778，不高不低吧，能接受

先来一张晚上手机拍的尾灯，后面图就是相机实拍了~

外观见仁见智，起初我不感冒，后来越看越喜欢

六个圆圈是日间行车灯（驻车灯开启时是单边三个圆圈亮）

打开示宽灯的样子，前后共12驻车雷达，有前备箱

迎宾、充电时logo可点亮，非对称Logo法规不允许行驶的时候点亮

三重奏大灯，有自动大灯、自适应远近光功能

来到车尾，前后灯呼应，后备箱开启键在后雨刷上

点亮尾灯，配备电动尾门

尾门开启后设有警示灯（同级其他车好像没有）

盲区辅助是三个小圆点，可爱

在路上辨识度超级高，轮毂尺寸为215/50 R18

尾灯熄灭状态，快充慢充口都在车身右后侧

离地间隙还可以，电池是欣旺达的，42.1度磷酸铁锂

底盘平整，能换电，但是站还没建，需要蔚来的第五代换电站

有蓝牙钥匙和NFC卡片钥匙，无钥匙进入只有前门支持，全车是隐藏式的手动门把手

捉到一辆萤火虫

后驱，零百加速8.2s，转弯半径4.7m，市区通勤绝佳

大灯开启的状态，这车有座椅记忆，但是没后视镜自动下翻，希望后期能OTA...

前排空间，座椅调到最低之后坐姿偏高，对女士很友好，我184头部空间充足，标配前排座椅加热和方向盘加热

后排空间和ID.3差不多，没有出风口和中央扶手，有一个磁吸拓展坞接口一个充电接口，右侧座椅坐垫向前翻开有储物空间

出风口不能手调，可以通过语音或者中控屏幕里控制，仪表盘简洁明了

方向盘多功能摁键区域太粗壮了，现在新势力造车都喜欢弄这样的方向盘，对于我3、9点握姿就不太舒服

氛围灯灯带，加一个萤火虫Logo

门板的颜色搭配很赞，符合我的审美，但是车窗控制摁键触感一般

皮织混搭座椅YYDS，我认为比全皮质的坐着舒服，标配前排中间气囊和后排侧气囊，全车9气囊

前排有无线充电功能，注意随车的NFC卡片钥匙不能放在这个区域，有烧毁风险

副驾座椅坐垫也能向前打开，里面的储物空间适合放一些雨伞之类不常用的物品

中控UI设计很赞，大方可爱、简洁明了，交互逻辑也很好

配备流媒体后视镜，在中控屏幕里展示，这个功能我用不到，更愿意直接看实体后视镜

360影像，这个画质就有点粗糙了。。。有个倒影就够我用

屏幕里控制出风口朝向，然后这车有香氛功能，这你受得了吗，同级的车里还有谁有？

33.7度电开了256km，按我的驾驶习惯满电能开320km，慢慢提速温柔的开我估计开400km没问题

充电10-100需要1个小时，官方宣传10-80是29分钟，毕竟小车嘛，跟800V架构的速度肯定没得比

氛围灯还不错~有呼吸功能，也能随音乐律动

最后，不知道能不能厚着脸皮给自己打个广告，扫码购车，你我各得3k积分

对了，baas方案（租电）官方说8月份出，我预测会减4w左右，然后月租400？不知道预测的准不准~

Papapa00

zhonghxun 发表于 2025-6-4 16:13
1、萤火虫的换电站在哪呢？
2、留多少公里跟去充电还是换电有关系吗？逻辑是什么？蔚来大部分车主为什么 ...

你开的是萤火虫？你说的续航是萤火虫？
剩余电量还能覆盖一天续航，5天换一次电，我干嘛要4天就去换？
你怕电池低电量损耗电池因为电池只能你自己维护吗？我买蔚来换电，电池损耗溢价我已经付给蔚来了，我不担心电池损耗，你需要戳破什么？

hood

fifaplayer88 发表于 2025-6-6 08:12
问下这车后排的空间实际3人坐满的情况下会觉得拥挤吗 ？ 还有就是后备箱的空间实际怎么样 够装东西吗 平 ...

后备箱比高尔夫小，和POLO差不多大。
我基本都是一大一小出行，或者两大一小出行，没有更多人出行的需求，坐4人肯定没问题，但是5个人的话肯定会拥挤。。

drove

个人不是很喜欢这种

Tily

感觉适合女性开

fifaplayer88

hood 发表于 2025-5-29 14:45
意外事故防不胜防，放宽心就好了，都是身外之物

问下这车后排的空间实际3人坐满的情况下会觉得拥挤吗 ？ 还有就是后备箱的空间实际怎么样 够装东西吗 平时使用的情况下

张家村老张

感谢分享！

hood

yangyang00131 发表于 2025-6-5 09:53
动能回收，萤火虫没有“中”档位么

低-标准-高-自动，四个档位

yangyang00131

动能回收，萤火虫没有“中”档位么

hood

IceyHeart 发表于 2025-6-4 22:00
这个价格，和20年前买cross polo一毛一样

2007款 1.6L Cross Polo AT,指导价11.80万元。
我曾有过一台05年的四代高尔夫

hood

xxy1877 发表于 2025-6-5 08:54
恭喜楼主，请问这还能换电吗？

车支持换电，可是现在没有支持它的站点，换电站需要等明年才能陆续建设了

xxy1877

恭喜楼主，请问这还能换电吗？

IceyHeart

这个价格，和20年前买cross polo一毛一样

要买放心肉

进击的流川枫 发表于 2025-6-4 15:47
我来补充一下id3的你的问题的相关后续。

目前37000公里，跟你一样前面5k以内车机各种问题，但是经过ota ...

这个月有OTA，聪明款也涵盖，我看一些提前升级的车友，主要是图标底色变了而已，其他可能修复了一些报错的bug，功能性的升级没有。可能是更加稳定了吧。但依然远远落后与国产水平。

mansea

我好喜欢楼主的赛拉图~

极乐魔鬼

这个小车我实车看过，确实越看越顺眼，设计挺精致的小车车，喜欢就买，不用太在意别人的想法，自在加电！

浮夸谁的爱

作为家庭的第二第三台车还是不错的

zhonghxun

Papapa00 发表于 2025-5-31 20:04
充换电哪用留50km啊，每天通勤都超过50km了吗？我一般都是留10多公里去换电 ...

1、萤火虫的换电站在哪呢？
2、留多少公里跟去充电还是换电有关系吗？逻辑是什么？蔚来大部分车主为什么非要低电量去换电，自己不清楚吗？需要我戳破吗？

进击的流川枫

要买放心肉 发表于 2025-5-28 20:19
本ID3车主表示，如果我不是1月定的ID3，而是4月定的话，我真考虑买萤火虫了。因为对我一个市区代步，不激烈 ...

我来补充一下id3的你的问题的相关后续。

目前37000公里，跟你一样前面5k以内车机各种问题，但是经过ota升级后，类似于断网等问题80%都消失了，也不知道是解决了还是没有复现。
仍然存在的问题，1冬季结冰温度如果停在地面车位，第二天早上可能中控会黑屏，但是原地暖车一会就好了，这问题就很迷。发生几率，一个冬天1，2次。2高德导航局部黑屏，切换到其他app再回来就好了。这个我认为是软件问题，影响不大也懒得解决。

目测你以后会舒心很多，

jevonswang

yky2008 发表于 2025-6-3 01:00
哪里原创了，哥们狗头忘加了啊

差点以为进入了小红书的KOC群，哈哈。没想到严格审查的CHH也有这样的言论，支持你

jevonswang

zhonghxun 发表于 2025-5-29 08:52
十几万买个300公里满电的车，实际可使用200出头，冬天变100，属实不知道买了个啥。 ...

哈哈，我支持你，但是楼主照片拍的还不错，不难看

liutanghe

hood 发表于 2025-6-4 10:08
十几万的车，如果不限制轿车/SUV，以及尺寸的话，选择是非常的多。
但如果说限定在A0级A级小车范围里，这 ...

ID3都比它好看
纯就工业设计来说
千万别说其他

秋天的酒

这车的设计确实是初看难看加怪异，但越看越顺眼，看久了最后就是看上去很有设计感，只能说蔚来的设计还是在线。

盘子上的豆芽

好像本田国外的电车

hood

fenwe2 发表于 2025-6-4 10:34
北方的冬天没地库的话电车不会更恐怖么。。。。
我现在也是电车，人在石景山上班，住通州有地库，早上通勤 ...

我石家庄，没地库，24年冬天下大雪的时候ID.3满电跑不到200公里，问题不大，一周充两次电就够我用了，续航和充电没有造成太大负担。春秋续航长就一周充一次。

fenwe2

北方的冬天没地库的话电车不会更恐怖么。。。。
我现在也是电车，人在石景山上班，住通州有地库，早上通勤电耗16
偶尔住在丰台的奶奶家，没有地库早上通勤电耗21.。。。

hood

liutanghe 发表于 2025-6-3 13:26
精品小车我可能就接受不了
审美都是仁者见仁智者见智的
十几万的车 目前选择太多了

十几万的车，如果不限制轿车/SUV，以及尺寸的话，选择是非常的多。
但如果说限定在A0级A级小车范围里，这个价位，可选的真不多。
能想到的就是萤火虫、ID.3、极氪X、Z20、电mini、smart精灵