铃木DL250——朴实无华的伙伴

伯牙绝弦

一、车型介绍

铃木DL250，国外型号为‌V-Strom250 ‌。 ‌
‌V-Strom‌是铃木探险拉力系列名称，主要面向城市通勤和摩旅场景。 ‌

和UU125一样，DL250也是2017年上市，
由豪爵铃木常州工厂生产，同时返销日本市场。








二、选车

之前买的铃木UU125小踏板远路力不从心
于是增加一台Adv长途骑，和踏板互补下
（躁动借口，其实骑不了几次 ）
到手后切实感受到更好悬挂、更大轮径，带来的舒适性提升

最早订的本田NX400，被商家忽悠，提车时间不断推迟，
以前买本田大贸都不用这样等，这还是骑摩托的初衷吗？
于是果断转投铃木DL250，
除了动力稍弱，DL250装配工艺、骑行三角，甚至比NX400还好一点
久经市场考验，在摩托圈中有口皆碑。

三、参数

长×宽×高        2150mm × 880mm × 1295mm
整备质量         188kg
最小离地间隙  155mm
座垫高度         795mm
油箱容量         17.3L
制动器             前轮Φ290mm盘式制动       后轮Φ240mm盘式制动
轮胎规格          前轮110/80-17 M/C 57H   后轮140/70-17 M/C 66H
发动机型式      双缸、水冷、四冲程
排量                248mL
最大功率         18.4kW（8000r/min）
最大扭矩         23.4N•m（6500r/min）








四、外形

选择了DL250标准版，不带箱子
当街车骑，坐姿更舒服
标准版188kg车重，三箱版206kg
减重18kg，操控也更好


整体看上去不错，是ADV的样子


买过GW250、UU125，这是第三台铃木




车尾




铃木原创鸟嘴设计



复古圆灯，内部灯组选用了高品质的欧司朗60W H4灯泡


油箱，17.3升 百公里3-4L，加满油500公里


驾驶视角




负显仪表，强光下也很清楚


夜晚效果，暗蓝色灯光非常漂亮


仪表左边的电源接口，12V电压36W功率


拿出以前的RAM手机支架，非常匹配
油箱前端的铃木独立标，暗示此车不低的工艺标准


原厂加的水箱护罩，NX400没有哦


发动机部分，J517型号248cc双缸水冷发动机
经典，可靠
50速度之后挂6档，可以当自动挡骑，像电车一样平顺
右侧的ASC标识（Assist&Slipper clutch）表示滑动离合
24款开始增配的






原厂的发动机挡板，原厂大撑，NX400没有x3


生产铭牌，豪爵铃木
2025年6月生产，主打一个新鲜


坐垫，不如GW250坐垫宽大
可能为了降低坐高，所以坐垫前端收的比较窄
很舒服谈不上，正常水平吧


没摩旅需求所以没选三箱
加三箱会打破整体平衡，撒车把会抖动，加速也变慢


坐垫下面的结构
前面是KYB的中置避震，比佛沙350双避震舒服些
中间是电瓶，随车工具包





后轮胎140/70-17的尺寸
IRC的半热熔轮胎，口碑也是不错的
最早GW250标配的也是IRC，后来简配变成正新的CST


前轮胎110/80-17
前后ABS
日清双活塞卡钳，够用吧，调教比较线性
单盘刹车盘，这个不如NX400的双盘











五、使用感受

铃木DL250   2017年刚上市时售价3万，现在只要不到2万，我觉得非常值了。
如果不追求加速很快，只是稳妥的骑，出去走走停停看看风景，
加上铃木的口碑，这款车还是值得考虑的。


优缺点总结
优点
1、好骑，起步丝滑，整车调教好，发动机运转细腻，
减震和车架舒服，骑行三角合理，比nx400窝着的脚踏舒服很多

2、适应性强，可通勤可长途，销量常年领先，久经市场考验，保值率高
（数据来源：中国摩托车商会铃木DL250截至2025年4月全球销量已突破50万辆 ‌）

3、耐用性和易维护性。故障率低是首要考虑的因素，
铃木品牌务实的特性，只要你不嫌弃它，会一直兢兢业业陪伴你。

4、豪爵制造的口碑不错，作为国产摩托车企一哥，漆水、装配工艺好，DL250做工达到大贸水准。
维护成本低，配件充足，豪爵网点多。

5、用料考究，应用大厂零件较多，列举几个：
KYB减震、IRC轮胎、NISSIN刹车卡钳、SEIKI仪表、DENSO传感器、
NGK轴承NGK火花塞、欧姆龙开关、富士离合器、DID链条、松下散热风扇、博世ABS、欧司朗灯泡

6、价格划算，25年4月价格战，DL250首次降到2万内，
相比日本市场66.88万日元（折合3.2万人民币）有一种赚到的感觉

缺点
1、原厂动力设定偏保守。
2、坐垫稍窄，坐垫再加厚些就完美了。
3、很多人说链条声响，新车还未发现此问题，有待观察。

Wolverine

蛮帅的啊

gongxu927

市区还是uu125方便

ted88

感谢分享！~

伯牙绝弦

Wolverine 发表于 2025-8-2 15:45
蛮帅的啊

伯牙绝弦

gongxu927 发表于 2025-8-2 16:11
市区还是uu125方便

各有特点

伯牙绝弦

ted88 发表于 2025-8-2 16:46
感谢分享！~

谢谢支持

DooDooDoo

用来通勤和摩旅很不错

炎夏

好帅啊

jackjohs88

好车，问下后座带人方便吗？

kim0358

确实不错，价格是亮点

伯牙绝弦

炎夏 发表于 2025-8-3 08:32
好帅啊

还行，省心一点

伯牙绝弦

jackjohs88 发表于 2025-8-3 09:02
好车，问下后座带人方便吗？

可以带
但是据乘客反馈，不如UU125后座舒服

如果你有带人需求，可以买个大踏板

gylj7058

DL250在全球同样有着不错的口碑。

gemini119

豪爵三兄弟都是一样的车架，GW250的架子和总成，所以骑行姿势都是街车，肯定舒服。而且DL还比GW油箱大一号，没有旅程焦虑。我GW市区一箱油最多400-420公里，高速费油大概350，DL估计得奔500去了，大油箱太舒服了。

jianziping

终于有辆我开过的了哈哈哈

jianziping

jackjohs88 发表于 2025-8-3 09:02
好车，问下后座带人方便吗？

方便 就是不是很好上去

伯牙绝弦

gemini119 发表于 2025-8-3 10:30
豪爵三兄弟都是一样的车架，GW250的架子和总成，所以骑行姿势都是街车，肯定舒服。而且DL还比GW油箱大一号 ...

车架也和GW250一样吗？
我以前买过GW250，即使后来买更大排量，还是觉得GW更舒服
GW是非常经典的车型，可惜现在很多年轻人不喜欢这个外形
只有30以上的人才能欣赏它的美

DL的坐垫不如GW宽大

gemini119

伯牙绝弦 发表于 2025-8-3 11:11
车架也和GW250一样吗？
我以前买过GW250，即使后来买更大排量，还是觉得GW更舒服
GW是非常经典的车型，可 ...

我就是摩旅用才选了GW，省得给扔路上，一车传三代，人走车还在。在北京平时很少骑，6年了才1万1千公里，其中第一次摩旅回家1600公里，第二次环山东半岛2300公里，第三次去宁夏3500公里，实际上市区基本没怎么骑。最近1年没什么摩旅计划，去年都没动过车。

伯牙绝弦

gemini119 发表于 2025-8-3 11:29
我就是摩旅用才选了GW，省得给扔路上，一车传三代，人走车还在。在北京平时很少骑，6年了才1万1千公里， ...

不错，B-King设计语言，经典好车

xkmxw

车车好漂亮

icefish7

很帅气的说

北风狂野

哈哈哈，插个题外话——
有个奶茶叫“伯牙绝弦”结果第一次看叫我给误看成“伯牙续弦”哈哈哈。

Dr.Shan

豪爵的250系列因为别的没什么可响的（发动机排气都很安静），加上某些车主不太注意保养链条才落得个“链条响”的缺点。换成其他的某些国产车除了排气声什么都听球不到——故意把排气声音做大，一方面很唬人、能为车主赚来更高的回头率，另一方面就是为了掩盖车辆的异响。

易声

铃木的车质量还是信得过的 皮实耐操

Abbotsford

楼主来说说改车的滑动离合器吧

怎么样，好用吗？使用体验如何？

2012golf

落地不到2w嗎？跟gsx一樣的發動機吧

伯牙绝弦

Dr.Shan 发表于 2025-8-3 15:10
豪爵的250系列因为别的没什么可响的（发动机排气都很安静），加上某些车主不太注意保养链条才落得个“链条 ...

原来如此，国产摩托可靠性方面确实还要沉淀

伯牙绝弦

Abbotsford 发表于 2025-8-3 15:23
楼主来说说改车的滑动离合器吧

怎么样，好用吗？使用体验如何？

不带滑动离合的铃木250换挡感受几乎忘记了

没有参照物的情况下，感觉还行，换挡顿挫很小，还算丝滑吧

伯牙绝弦

2012golf 发表于 2025-8-3 17:09
落地不到2w嗎？跟gsx一樣的發動機吧

车价1.96，购置税不到1.6k，落地2.1w

gw、dl、gsx全系一个发动机，调教略微不同   dl前段更有力一些