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楼主: H-MAN

[汽车] 我的马自达 NA MX5 Clubman 小蓝豆之旅 【1月15】

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 楼主| 发表于 2016-10-24 04:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 H-MAN 于 2016-10-24 05:33 编辑

2016-9-29封口胶应该干得差不多了,
去买了3桶最便宜的机油,到进引擎里面,直到从油隔的接口流出来,

观察一下各个地方有没有漏油。

001.JPG


杯了个具,油泵竟然漏油!
查了一下,1.8 引擎不应该用这纸的封口,是使用封口胶的,
不知道之前组装这引擎的人怎么当是 MX5 1.6 引擎来处理,那是 1.6 引擎才用的。


既然漏油,那就只能又拆过,要拆出油泵就必须把正时皮带也拆了,
正时皮带对引擎很关键,所以拆前我用漆笔在旧皮带上作好了各个标记,
换新皮带上去,只要对得上牙,就应该没问题。




先确认引擎是在 TDC 位置,活塞在上止点,在旧皮带标记

002.JPG







确认凸轮轴飞轮位置也是对的,好好的标记下来

003.JPG


拆前我用2个扳手把凸轮轴做了X位的固定,
这样以后装新皮带就轻松点,凸轮轴位置基本没动。










拆了油泵出来,真的是各种锅


004.JPG











拆拆拆,顺便也把水泵换了


005.JPG













之前在美国订了个拆油封的工具,终于用上了,还不错。


006.JPG

这个图可以看到那个X位的固定


拿出来后,把新的油封沾点油,压回去。









马自达这款引擎最早是用在前驱车上的,后来才用到后驱方案,
从引擎前面入,前面出,这就产生了一个问题,
因当时冷却系统的设计,冷却液流不了多少去引擎后方,
所以小蓝豆之前的引擎的水路是做过修改的, 把引擎前面的水路封起来,
拉过管道,从引擎后面出水。

所以对这个引擎也要做点改装。


之前小蓝豆是用一个铁塞敲进去,顶着,
我这次就多做一个盖子,这样压着并做防漏,确保万一。






用铝片,量一下旧的接口,画下来,割割,钻2个洞就搞定了


007.JPG











把新的铁塞敲进去后,涂点封口胶,再把盖子拧上去


008.JPG















把引擎清洁一番后,在水泵的接口处薄薄的涂一圈封口胶


009.JPG









再把水泵的封口纸贴上去


010.JPG











再在水泵上薄薄的涂一圈封口胶,就装一起,
先用手拧紧,等一个小时后再按原厂数据上紧。


011.JPG















把小蓝豆的油泵拆了出来,换上新的胶圈封口


012.JPG













在油泵上涂一圈封口胶,就装一起,
先用手拧紧,等一个小时后再按原厂数据上紧。



013.JPG


发表于 2016-10-24 08:56 | 显示全部楼层
楼主果然是马自达粉啊。。。我也粉RX7和MX5,但在天朝我只敢买个马6 WAGON开开。。。

另外问一下楼主,那个拆油封的工具是专用的还是通用的?看得不是太明白。
发表于 2016-10-24 09:25 | 显示全部楼层
已经达到了对引擎随意大修的地步。好顶赞。
 楼主| 发表于 2016-10-24 09:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 H-MAN 于 2016-10-24 09:36 编辑
aaronlong 发表于 2016-10-24 08:56
楼主果然是马自达粉啊。。。我也粉RX7和MX5,但在天朝我只敢买个马6 WAGON开开。。。

另外问一下楼主,那 ...

也没有,我不是特别粉马自达,我还喜欢很多其他车的,我平常开的也不是马自达。

每个车厂都有自己的好车,都值得去粉,不过很多时候,为了迎合大众的口味或新法规而放弃一些车,一些设计。



那个工具是通用的,铁片末端有个凸起,卡进油封,再利用杠杆原理,把油封拔出来,挺好用。

QQ截图20161024093215.jpg

牌子 Lisle  型号 5843
发表于 2016-10-24 09:54 | 显示全部楼层
楼主换着换那都是自己动手吗?!膜拜大神
发表于 2016-10-24 12:22 | 显示全部楼层
自己动手改车真的太酷了,好想学这技能~
发表于 2016-10-24 17:38 | 显示全部楼层
好了,这下可以等直播了。看别人拆引擎真是个让人兴奋的事情。
 楼主| 发表于 2016-10-25 04:52 | 显示全部楼层
2016-10-2

把引擎翻过来,又封油底盖,这真的成了老司机了。

001.JPG



封口要清干净所有油渍才好上胶

002.JPG


还好我邮买了很多封口胶,够我折腾十几次

003.JPG



004.JPG







2016-10-7

封口胶应该差不多了,再次把引擎灌满机油,看看有没有漏,

007.JPG


没有漏了








2016-10-9

把引擎推到外面,接上水管灌水,试试水泵有没有漏水,再做下一步

009.JPG


没有漏



接着就上正时皮带

先把引擎转回到 TDC (活塞行程的上止点)位置,
我把旧的皮带之前标记的位置之间的牙,数一遍,记录下来,
接着去数新皮带的牙,在相应的地方表上记号,再按着套上引擎之前标记的地方。
这样就应该就不会出现跑齿什么的。

010.JPG






这2个白点之间是19个牙

011.JPG






换的是 GATES 赛车版皮带,3倍原厂强度,3倍耐热,还蓝色的,漂亮哈

012.JPG

发表于 2016-10-25 09:55 | 显示全部楼层
攒了半年多的膝盖,这下得全献上了。。
发表于 2016-10-25 10:17 | 显示全部楼层
真的,发动机随便打开还是觉得很牛逼的。
发表于 2016-10-25 12:39 | 显示全部楼层
再次标记。给跪了。
发表于 2016-10-25 14:19 | 显示全部楼层
太厉害了...
发表于 2016-10-25 17:13 | 显示全部楼层
皮带外面蓝色的会不会是保护膜没撕
 楼主| 发表于 2016-10-26 04:03 | 显示全部楼层
gmk1005 发表于 2016-10-25 17:13
皮带外面蓝色的会不会是保护膜没撕

皮带哪有保护膜
 楼主| 发表于 2016-10-26 04:22 | 显示全部楼层
2016-10-10

把冷却系统装上去

通过转接头,把节温器改到引擎后方,强行把冷却液引道,原厂节温器在引擎前面,啥都在前面。

001.JPG


节温器我并没有用回原厂,买了个加大流量。




把接口清洁干净,不要刮花,
薄薄地涂一层封口胶,再上封口垫,这样就没啥漏水的可能。


002.JPG







把新的节温器装到那个转接头里面,
先用手拧紧,一个小时候再按原厂数据上紧。


003.JPG







水泵接口也装回去了,也加点封口胶上去。


004.JPG











2016-10-11

开始写这个帖






发表于 2016-10-26 06:27 | 显示全部楼层
看着看着看到 11/10  出现一个坑。。
 楼主| 发表于 2016-10-26 07:54 来自手机 | 显示全部楼层
monkroad 发表于 2016-10-26 06:27
看着看着看到 11/10  出现一个坑。。

这个月虽然忙,不过还是有点进展,游戏那边弃坑了。
 楼主| 发表于 2016-10-26 07:56 来自手机 | 显示全部楼层
看过路过帮忙水一下啊,想翻页,一页里太多图片,我电脑都卡住了。
发表于 2016-10-26 08:25 | 显示全部楼层
卧槽牛逼啊,厉害啊word哥

羡慕你的工具啊
发表于 2016-10-26 08:55 | 显示全部楼层
折腾一种乐趣,继续mark。
发表于 2016-10-26 09:06 | 显示全部楼层
那种类似于AMG、GTR的引擎工程师估计也就这专业了把。。。
发表于 2016-10-26 09:14 | 显示全部楼层
追着看了好几天了 每天没事就戳进来看看
发表于 2016-10-26 10:17 | 显示全部楼层
H-MAN 发表于 2016-10-26 07:56
看过路过帮忙水一下啊,想翻页,一页里太多图片,我电脑都卡住了。

出掉一个工具 换电脑
发表于 2016-10-26 10:40 | 显示全部楼层
H-MAN 发表于 2016-10-26 07:56
看过路过帮忙水一下啊,想翻页,一页里太多图片,我电脑都卡住了。

终于要更新啦?帮你翻页帮你翻页
发表于 2016-10-26 10:43 | 显示全部楼层
佩服楼主工匠精神,后排帮水。
发表于 2016-10-26 11:02 | 显示全部楼层
卧槽佩服。。。。楼主做了我一直想做的事情 太棒了~
发表于 2016-10-26 11:11 | 显示全部楼层
顶一顶,每天都来看更新
发表于 2016-10-26 11:19 | 显示全部楼层
翻页翻页
发表于 2016-10-26 11:42 | 显示全部楼层
后面都是直播了吧
发表于 2016-10-26 11:46 | 显示全部楼层
水一些。每天都会来看看有没有更新,太棒了
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