Chiphell - 分享与交流用户体验

 找回密码
 加入我们
搜索
      
查看: 37526|回复: 40

[RC遥控] Vanquish Products Ripper套件整体评测-静态篇

[复制链接]
发表于 2018-1-8 15:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 ngh 于 2018-1-8 15:01 编辑

作为RC的圈层,乃至攀爬车业内,有这样一个厂商,不断追求极致的设计,极致的加工,极致的工业美学



它的产品线涵盖Axial车型的大部分结构件的升级替换
VP.jpg

大约在去年上半年,Vanquish Products(以下简称VP),透露一项CNC Milled Project计划,一个非量产化的CNC管架套件计划,最终产品定名为Ripper(撕裂者),现在正是预定的首批项目产品已经出货,下面我们就来多方面的了解这款套件的特性和细节。

首先,官方介绍的套件并非完整整车,而是依托于SCX10大梁车架的扩展延伸。也是首次对CNC车壳的尝试
套件的绝大部分由铝合金CNC加工而成,按照官方的介绍,套件全部由一块45公斤的铝原材削切到不足一公斤的实体,也是一种不惜成本的极致
详细的清单请查阅:
http://www.vanquishproducts.com/ ... led-ripper-project/


本次评测感谢北京酷乐派模型工作室提供的样车的大力支持
01.jpg

我们首先来看看管架部分
02.jpg

前部的横梁支撑,与减震上支架一体化设计
03.jpg

非量产标识,批次#35号,后横梁也是减震上支架一体化设计
04.jpg

侧梁管架,预留了侧踏的的安装孔位
05.jpg

前部支撑部分,包含前脸大灯,仿真散热器(3D打印)的支撑安装位
06.jpg

尾部的编号标识,以及预留设计的备胎安装位
07.jpg

仿真灯具的安装位
08.jpg

整体管架上,做了减法的设计,用最少的部分组成了管架整体,更多的异形加工设计,支撑点,来提高空间立体强度

车壳部分,这次拿到车壳部分,感觉分量轻巧,轻巧的量度我们进行测量
机盖部分,51克
09.jpg

顶盖33克
10.jpg

侧盖33克
11.jpg

前脸26克
12.jpg

授权仿真大灯及3D打印件散热器合计56克
13.jpg

电池支架52克
14.jpg

我们进行纯套件部分的装配,合计重量874克
15.jpg

这些重量数据能代表什么呢,我想后续的动态测试篇可以找到答案


套件总装,加上了前后仿真灯条
16.jpg
17.jpg

18.jpg


继续来看看细节部分
前脸大灯及散热器套件
19.jpg

Rigid授权的Q-Series灯组套件作为大灯
它由三枚Cree Xlamp®灯珠组成,630流明,同时是暖色系灯光
20.jpg

3D打印仿真散热器,中间是一枚12V风扇4010风扇
21.jpg

5英寸授权Rigid顶灯条
22.jpg

4英寸授权Rigid尾灯条,红色灯珠
23.jpg

电池装配说明,需要拆除机盖的4枚M3螺丝,电池即可安装电池盒了
24.jpg

最后我们通过一个短片来对套件做个更为补充的展示说明
http://v.youku.com/v_show/id_XMzI5ODk3NDU0MA==.html


车架搭配

这次装配车架部分,特意选用了VP复产的断传套件,测试安装兼容性及其效能
25.jpg

车架总装,装配车身大梁,VP Currie F9车桥,连杆,减震,传动轴等,建议最后装配车壳盖,利用管架的间隙区域调节,理线等
26.jpg

最后装配机盖,顶盖,侧盖部分
27.jpg

我们来看看最后的整装重量
包含马达,电调,接收机
不包含电池,胎皮,轮毂。总计2800克左右
28.jpg

最后整装完成,处于可行驶状态
29.jpg
30.jpg

31.jpg

32.jpg


静态篇到这里差不多就结束了

如果关心效能表现的朋友,请继续关注后续的行驶攀岩篇

补充整车的户外效果欣赏
01.jpg

02.jpg

03.jpg

04.jpg

05.jpg

06.jpg

07.jpg

08.jpg

09.jpg

10.jpg

评分

6

查看全部评分

发表于 2018-1-8 17:39 | 显示全部楼层
跑野外竟然也这么干净,帅的一比
发表于 2018-1-8 19:46 | 显示全部楼层
四孔的进气栅格有点呆萌
总体精致有余,野性不足
发表于 2018-1-8 20:01 | 显示全部楼层
多钱???/
发表于 2018-1-8 20:16 | 显示全部楼层
这车只适合挂墙欣赏,下地还是用原厂的塑胶吧,哈哈
发表于 2018-1-9 02:53 | 显示全部楼层
这个进气好评   
发表于 2018-1-9 09:52 | 显示全部楼层
漂亮啊  多少钱
发表于 2018-1-9 10:01 | 显示全部楼层
后胎没气了
 楼主| 发表于 2018-1-9 11:04 | 显示全部楼层

攀岩车都是调教软胎,以便于获得更大的抓地效能,真车也是如此,在攀岩时放气,降低胎压的调教
发表于 2018-1-9 11:55 | 显示全部楼层
那么,价格是多少呢?哪里可以买到呢?
发表于 2018-1-9 12:58 | 显示全部楼层
曾哥又出来放毒啊
发表于 2018-1-9 14:41 | 显示全部楼层
如果从轻量化、强度、成本等等几方面来考虑的话,铝好还是碳纤好?
 楼主| 发表于 2018-1-9 14:54 | 显示全部楼层
max_power 发表于 2018-1-9 14:41
如果从轻量化、强度、成本等等几方面来考虑的话,铝好还是碳纤好?

目前的加工技术,炭纤维很难实现立体造型工艺的加工
发表于 2018-1-9 15:56 | 显示全部楼层
不错不错,支持一下
发表于 2018-1-9 15:56 | 显示全部楼层
放桌上很养眼啊。
发表于 2018-1-9 17:21 | 显示全部楼层
炫酷 关注后续贴
发表于 2018-1-9 17:40 | 显示全部楼层
哪里可以买到啊?多少米
发表于 2018-1-9 17:51 | 显示全部楼层
之前玩大S的,现在都没空玩了
发表于 2018-1-9 19:06 | 显示全部楼层
做静态不错,其实动力传动系统都可以不用装了
我猜下地跑一定还有一台
发表于 2018-1-9 19:11 | 显示全部楼层
stevenzcheng 发表于 2018-1-9 17:40
哪里可以买到啊?多少米

这车要美国定 车架加上动力 电池 充电器 遥控 一套下来2w出头
发表于 2018-1-9 20:12 | 显示全部楼层
搞个这个拍照就可以,落地防滚架还是用塑料吧,
发表于 2018-1-9 20:14 | 显示全部楼层
幽灵前来友情帮顶
发表于 2018-1-9 20:18 | 显示全部楼层
ngh 发表于 2018-1-9 14:54
目前的加工技术,炭纤维很难实现立体造型工艺的加工

碳纤维可以3D,要做模具,那么细管架的不好做

碳纤维不适合仿真,适合科幻
发表于 2018-1-9 23:03 | 显示全部楼层
这什么车架,一套VP都不用想,玩不起
发表于 2018-1-9 23:04 | 显示全部楼层
这车有在RC粉丝发过吗
发表于 2018-1-10 09:25 | 显示全部楼层
sns220 发表于 2018-1-9 19:11
这车要美国定 车架加上动力 电池 充电器 遥控 一套下来2w出头

好吧,我还是看看你的帖子解毒吧
发表于 2018-1-10 11:23 | 显示全部楼层
max_power 发表于 2018-1-9 14:41
如果从轻量化、强度、成本等等几方面来考虑的话,铝好还是碳纤好?

当然是碳钎维更好,但是也更难加工
发表于 2018-1-10 11:26 | 显示全部楼层
caiwenping 发表于 2018-1-9 20:18
碳纤维可以3D,要做模具,那么细管架的不好做

碳纤维不适合仿真,适合科幻 ...

碳钎维只适合穿越机,因为经常高速炸鸡。。。地上跑的不需要那种强度,同时成本还提高很多。
发表于 2018-1-10 11:43 | 显示全部楼层
ngh 发表于 2018-1-9 11:04
攀岩车都是调教软胎,以便于获得更大的抓地效能,真车也是如此,在攀岩时放气,降低胎压的调教 ...

额。还有这种套路
发表于 2018-1-10 12:19 | 显示全部楼层
好心水,好贵…………
您需要登录后才可以回帖 登录 | 加入我们

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|Chiphell ( 沪ICP备12027953号-5 )沪公网备310112100042806

GMT+8, 2020-4-8 10:58 , Processed in 0.018714 second(s), 17 queries , Gzip On, Redis On.

Powered by Discuz! X3.1

© 2007-2019 Chiphell.com All rights reserved.

快速回复 返回顶部 返回列表