CHOOCH悦蹄撸坡PRO智能助力电单车木果创客评测

ahagowo · 发表于 2018-6-21 15:47

本帖最后由 ahagowo 于 2018-6-26 12:09 编辑

随着锂电池技术和电机技术的快速发展，普通的自行车自然而然的往电助力方向发展，这的确是能省下不少的力气啊！今天木果带大家来瞧一瞧、骑一骑这辆CHOOCH悦蹄撸坡电助力自行车！首先，我们先来了解一下官方的产品介绍！

官方介绍的内容挺多，有空可以自行了解！这自行车是介于电动自行车和普通自行车之间，没有象共享哈罗电助力自行车，还有一个油门，这车的设计，根据木果的了解，应该是一款微运动的自行车，不需要太伤膝盖等的方式去骑行，享受骑行！

哈，非常开心的在温州一家叫包子铺的店里取到了撸坡pro,我认为这一系列的外型足够酷，也吸睛！

FullSizeRender(10).jpg

然后整体上先来一波图让大家看一下，在设计方面是非常的下功夫的，骑行的姿式上同样也非常运动，有一种往前冲的感觉！快要接近20公斤的重量，还是能体现自行车的可便携性的！所以呢，首先在外观上是吸引到我了！

FullSizeRender(21).jpg

在其他的细节上面也是处处有体现出精致用心的感觉，在前叉的配置上没有突出品牌性，在档位的操控上也都是很方便和皮实的设计！自行车灯，我觉得只能说是能晚上照亮，正常骑行，亮度还是稍显不够！档位还是比较合理的，在公路上一般用8档，无论是逆风有多历害，基本上都能是很轻松的保持着28公里每小时的速度巡航，稍给点劲就可以上30，当然，就算再怎么给劲32是个槛，是上不去了，这就是告诉你不要当摩托车了。

FullSizeRender(1).jpg

然后，我骑着它来一次真正的上坡，纯上坡10KM，从数据中，可以看出，上坡能平均速度17.7公里每小时，重点是非常轻松，有人推着你上的山，有时候感觉自己在骑摩托车的感觉！之前是骑了20公里的平路，现在骑了10公里的上坡，上坡的耗电巨大，就这样把内置的电池骑完了！正常的在平路上骑，内置电池可以骑行60公里，看来是没有问题的，比起哈罗电单车的22公里续航，还是要好很多，哈罗电单车的助力是爬不了坡的，力气太小！
下坡的时候，发现这个车架非常稳定可靠，下坡特别的有信心的感觉！

FullSizeRender(15).jpg

快结尾的时候，我劝体力好的朋友不要试这个电助力自行车了，因为习惯了有助力的自行车后，再去骑纯人力自行车，这个心理要有承受力！
随着技术的发展，电助力自行车肯定是一种趋势了，因为骑过之后，就回不去了！
骑了有二周了，我认为还是有很多空间可以提升的，智能化，主要只体现在力矩传感器上，没有什么防盗功能，在加了第二块电池后，出去骑游续航120公里左右还是略显不足！
手把有点小，没有配备牛角等切换姿式，不过都是可以升级改进的！

目前认为比较靠谱的场景是帅哥骑着公路自行车，美女骑个电助力，这样搭配骑游比较完美！

QQ截图20180621154654.jpg

大娃 · 发表于 2018-6-21 16:43

不错，刚下单一辆乐和S1,不知道后置电机好不好用

咖啡时光 · 发表于 2018-6-21 17:56

这种只能玩短途啊~~！没电后，骑不动了吧~~！

ahagowo · 发表于 2018-6-21 18:25

咖啡时光发表于 2018-6-21 17:56
这种只能玩短途啊~~！没电后，骑不动了吧~~！

不会吧，我这是这是配置了双电池了，可以续航１２０公里，基本满足了。没有电了后，在平路上骑骑和魔拜的轻风扬差不多呢，还是比较好骑的！没有电了，还要爬坡，直接想把电池给扔了的冲动！

咖啡时光 · 发表于 2018-6-21 20:19

ahagowo 发表于 2018-6-21 18:25
不会吧，我这是这是配置了双电池了，可以续航１２０公里，基本满足了。没有电了后，在平路上骑骑和魔拜的 ...

[å·ç¬‘]南昆山，一日来回330+公里~ 这样就GG了~

微笑的狼 · 发表于 2018-6-22 10:14

出去骑游续航120公里，120公里是你在蹬他助力，还是你不蹬他纯电驱动的距离？
如果是助力，那这个车你不蹬纯靠它自己电动能跑多远呢？
我最近也在考虑助力车。

JackieWang · 发表于 2018-6-22 10:35

已玩山地车的眼光看这车的配件如此的低档和廉价，这价格也是醉了，难道电机和电池值一万！

lq740613 · 发表于 2018-6-22 10:59

确实如ls所说，真丑
这样还是自行车吗

ahagowo · 发表于 2018-6-22 11:07

微笑的狼发表于 2018-6-22 10:14
出去骑游续航120公里，120公里是你在蹬他助力，还是你不蹬他纯电驱动的距离？
如果是助力，那这个车你不蹬 ...

该车无法实现纯电驱动的，就是要蹬踏才会助力，哪怕是轻轻的蹬！

ahagowo · 发表于 2018-6-22 11:14

JackieWang 发表于 2018-6-22 10:35
已玩山地车的眼光看这车的配件如此的低档和廉价，这价格也是醉了，难道电机和电池值一万！ ...

我也觉得这车的有些某些配件是低档的，例如避震，但是使用过来还是有比没有要好！因为撸坡这个名字，我才选了山地车的目录！价格方面，我认为随着普及，很快会便宜下来的，现在是小领域范围内的用户适用，愿意为时尚买单，愿意尝试新事物的朋友，想象力要丰富一些！你可能不了解有些场合，只需要秀一把，就有价值的！期待普及吧~!

ahagowo · 发表于 2018-6-22 11:16

lq740613 发表于 2018-6-22 10:59
确实如ls所说，真丑
这样还是自行车吗

哈哈，我倒是认为很有科技感，我骑出去的时候还是很能吸引目光，有好些朋友都要试一试的！所以特地找了一个160的女孩子和车搭配一下！

微笑的狼 · 发表于 2018-6-22 11:18

ahagowo 发表于 2018-6-22 11:07
该车无法实现纯电驱动的，就是要蹬踏才会助力，哪怕是轻轻的蹬！

原来如此，谢谢。

维特鲁威辛普森 · 发表于 2018-6-22 11:27

自行车丑丢人吗？丢人

（just 玩笑）

wwttwwyy · 发表于 2018-6-22 11:41

看了这个帖子，心里五味杂陈

我的第一反应竟然是：拔草了。

这个品牌的产品应该没有可能在上我的购物清单了

说说我的理由吧：（我尽量以理性平和的文字表述，可能有个人的偏见等成分在里面）

文宣不怎么样，车辆设计比文宣更差

其实，进入互联网时代挺久了，资讯传播很发达了，你用这样的文宣和车身设计，真的是提不起我的兴趣。我不是学习工业设计的，但是看到车辆外形，感觉和我在澳洲街头看到的电动助力车相比，总感觉哪里缺了点什么。车身看似现代感，我隐隐觉得可能会不是那么的符合人体工学。毕竟自行车是用来骑的，不是拿来看的。

文宣里，例举式的说了什么部位用了什么配件，什么shimano啦，什么特斯拉啦。。。感觉很高大上。

其实，这让我想起了我的第一辆山地车。那是1994年前后，我们村里有个村办企业，就是拼装自行车，链条是桂盟的，变速是shimano的，轮胎是建大的。。。当时感觉用的都是高档零件，虽然那车真的骑起来很一般。但也觉得倍儿有面子。

现在我又重新开始骑单车了，才知道，shimano的变速也是分369等的

我看了你图中的自行车所用的配件型号，我想我就估计出你这车是什么档次了。

中置力矩电机目前最好的是不是Bosch、Shimano和Yamaha啊？你这个中置电机是哪方提供的产品呢？这应该是一辆电动车最最核心的部件了。相反，所谓的特斯拉电池这种，反而是噱头了，特斯拉的电池也是松下提供的，特斯拉牛逼的是他自己的电池管理模块和软件。我想这个自行车也用不上这种模块和软件，相反，电池的可替代性却很高。

其他的配件我就不一一赘述了。生产者一定是懂车的人。

好好的做产品，我想最终应该会有消费者去认识和认同的。希望做实业和做产品的人，能多花点心思在产品上，少一点浮躁。如果有好的国产货，我一定用我的钱包来支持。但是请别把同胞消费者来忽悠。

好了，我就先说这些吧

感谢楼主分享一款新产品给大家。

kabos · 发表于 2018-6-22 11:43

JackieWang 发表于 2018-6-22 10:35
已玩山地车的眼光看这车的配件如此的低档和廉价，这价格也是醉了，难道电机和电池值一万！ ...

没立管就值8000了（狗头呢）改革开放40年了国人还是需要教些审美税智商税的你我他都一样逃不掉的

JackieWang · 发表于 2018-6-22 11:46

ahagowo 发表于 2018-6-22 11:14
我也觉得这车的有些某些配件是低档的，例如避震，但是使用过来还是有比没有要好！因为撸坡这个名字，我才 ...

秀一把可以上捷安特电动助力，再或者闪电家的，这才能真正秀一把啊

ahagowo · 发表于 2018-6-22 12:22

wwttwwyy 发表于 2018-6-22 11:41
看了这个帖子，心里五味杂陈

我的第一反应竟然是：拔草了。

感谢长文回复，我们也都是希望国货能多多立足，多赚钱，我也认同你说的厂家的宣传广告，什么特斯拉，有什么好扯的！没有用上好的配件主要我估计还是实力关系了，成本控制不住，不赚钱也白搭，怎么样定位价格，定位品质，都是值得思考的！

hjj04 · 发表于 2018-6-22 12:30

我呵呵了，28巡航，稍微给力30，再给力32，我不知道这次干嘛用？健身？我可以说巡航32我心率连60%都没到，要省力可以买小牛，要锻炼可以买公路，不知道这东西有什么存在的价值

问苍生 · 发表于 2018-6-22 12:36

好丑啊！！！！！我国自行车行业这么缺设计师吗。。。。。。另外套件等级也太低了吧，电助力的推荐捷安特闪电 canyon
自己玩玩的云马和小米那个也可以啊

lq740613 · 发表于 2018-6-22 14:51

据说环法中有人作弊，就是电助力

yzw031 · 发表于 2018-6-22 14:54

这幅条少说也是12号的，粗!

kanehong · 发表于 2018-6-22 15:02

本帖最后由 kanehong 于 2018-6-22 15:07 编辑

电池满电只能60KM？？我大成都的骑行圈了解一下，除了摘果子的休闲骑低于90KM往返程，组织骑车沱江边喝个稀饭都是120KM+了！！都江堰吃个兔头，西门出发往返120KM！！西门爬个龙泉山，往返100KM+........60KM的续航还不如用电动车了。
后面注意到两块电池120KM，不过这货还是给中老年骑游群用吧。

七星甲虫 · 发表于 2018-6-22 15:29

温州老乡给你点个赞我也想搞台自行车上大罗山

caichenggang · 发表于 2018-6-22 15:58

会不会是一年后找不到生厂商系列~

fisheess · 发表于 2018-6-22 16:00

这名字，这外观……城乡结合部的感觉。。。

小q001 · 发表于 2018-6-22 16:19

真不错，看了价格放弃，国内车太容易给顺走了

viability · 发表于 2018-6-22 16:52

个人感觉还不如小米那款简洁！

秦小兽 · 发表于 2018-6-22 17:06

30挺好了再快比较危险了

风之猎 · 发表于 2018-6-22 18:10

这个车外形还行，挺man的，但我还是想说——电动自行车就留给细腿女生玩吧……但凡有点脚力的，干吗不骑山地车、公路车？

jeffieming · 发表于 2018-6-22 18:29

肌肉外型

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