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[SUV] 2016 Land Rover LR4 Landmark 征峰限量版

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发表于 2018-10-26 15:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 samwl 于 2018-11-5 21:33 编辑
就她,这货二手车居然还涨价了

原创文章
非请勿转
       说来也是幽默,在LR5发布的那一瞬间,路虎发现系列忠实野驴们的心是拔凉拔凉的,果然这是一个颜值话事的年代。新款虽然各方面成绩都比较优异,全铝车身等等,唯独外观颜值差了点意思,这帮老爷们儿不买账了。

       LR4二手车比市场上全新降价卖的LR5都贵的例子比比皆是,真是各大二手车平台上一道亮丽的风景线。暂且只能说这次发现系列步子迈得确实有点大,扯着了蛋。乖乖的学学大G,让星脉、极光将颜值区发扬光大,偏偏新发现也要走轻奢路线。不过,毕竟路虎这一路走来也不那么轻松,取消非承载式车身这条流水线,优化集中利用揽运的平台,权衡多方,实属无奈之选。不过多责怪,只是少了一份情怀,多了一份妥协。连老罗都啪啪啪一顿打脸,市场教之做人。

       唉,看到2019大G依旧没怎么变换外形风格,就知道,人家梅赛德斯有资本继续玩这路线,路虎看来也有难言之隐啊。

25-years-of-land-rover-discovery-cover.jpg

对路虎发现系列感兴趣的车友请移步 李昊鹏 先生的原创文章:

DSC08399.jpg

选车:
平常,女王上班开,
周末,近郊溜达开,
冬天,上山滑雪开,
夏天,野外烧烤开。

挑来拣去,
女士喜欢一个东西好像不需要什么太多理性因素,
就她了,走你。

DSC08405.jpg

故障:
迄今为止,最不可思议的路虎,
这两年来,四万公里,
没有烦恼,没有故障。
惊不惊喜,意不意外。
从始至终,仅仅需要按实际使用状况提前或正常保养。

评分

13

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 楼主| 发表于 2018-10-26 15:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 samwl 于 2018-10-27 01:37 编辑

Land-Rover-Discovery-4-Landmark-Limited-Editions.jpg

配置

-ACC自适应巡航
-盲点监测
-黑色桃木真皮方向盘
-20"5辐铝合金轮毂
-全方位车身影像系统
-气候包,前后挡风、方向盘、前后座椅加热,双区空调。
-后排双显示液晶屏娱乐影音系统(无线遥控+无线耳机)
-santorini™圣托里尼高级黑色金属漆面
-电子空气悬挂系统和Terrain Response®第二代全地形反馈适应系统
-豪华真皮奢朗选装包
-中央扶手箱冰箱。
-越野性能包(含双速分动箱,中央差速锁,主动式后桥电子差速锁,涉水感应系统)
-纳尔维克黑色格栅条和进气口、Titan发动机盖徽标及尾门徽标、纳尔维克黑色外后视镜罩壳
-自适应氙气前大灯,带大灯清洗装置,并集成日间行车灯
-Windsor™温莎豪华真皮座椅、仪表台,第三排座椅
-Meridian™英国之宝音响系统(825瓦)17个高保真扬声器(含低音炮)

MSRP $63,570(不含税)

Land-Rover-Discovery-4-Landmark-Limited-Editions-1.JPG

参数

引       擎   3.0T 机械增压 V6 汽油引擎       市区油耗   15.7L/100km
排       量   2,995 cc                                   高速油耗    12.3L/100km
功       率   340匹,6500转                        油箱容积     86升
扭       矩   450牛米/3500-5000转             0 - 100km/h   7.9s
自       重   2,565 KG起                              0 - 60mph     6.4s
车       长   4,829mm                                 车        宽    2053mm
车       高   1,882mm                                 轴        距    2885mm


驾驶感受


加速:迅猛,转速提升敏捷,红线0w-20供应,引擎反应灵巧,双K&N空滤,为进气加分。
制动:原厂肉,后期经过升级,效果提升显著。
转向:虽说有电子助力,但是方向盘依旧偏重,女士司机稍显辛苦。
变速箱:ZF采埃孚8速 手自一体变速箱,匹配完善,平顺,挡位清晰。
悬挂:空气悬挂非常舒适,硬朗中带点绵柔,但是转弯侧倾比较严重。
轮胎:倍耐力轮胎路感异常清晰,抓地力强,转弯信心足。


       开这种中型排量的车,给人的第一感受就是傻快,急加速,急减速,大力踩油门就好。控制好车速,别翻车,那么,感官快感会加分很多,让人产生比大马力双离合的组合还要快的错觉,接近2.7吨的车,确实需要大油门来推动她,不然太窝囊。开在路上,尤其是走在起伏路或者微小型坑洞比较多的路面,空气悬挂就仿佛将你置身于魔毯上,柔,软,弹,没有任何虚位,或者异响,很舒服。大坑请慢行,坦克都可能趴窝,就别难为下摆臂胶套了。


       越野性能暂时没机会测试。
 楼主| 发表于 2018-10-26 15:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 samwl 于 2018-10-27 01:40 编辑

外观篇

DSC08543.jpg

外形方方正正,
迎面而来硬派气息。
征峰版全黑设计由内黑到外,
外加一些银色边条点缀。

随车附送车顶行李架横杆,暂时未找到用处。
只是没有他,整车感觉扁长,比例不太协调。

原本是计划上个Front Runner顶架来提升装载量,
同时,拉高车顶纵深,整体视觉野性会强一些,
但大多数市区商场地库成了大问题,是个麻烦事。

说白了也没遇到过真正需要拿去越野的机会,
计划就先搁置一旁吧。

DSC08544.jpg

横平竖直是她独有的特色,
前后线条融会贯通,
直线到底。
处处是硬朗的气息。

五幅轮毂,大气而不失经典。
顶杆和踏板银色相互点缀收尾。

DSC08545.jpg

发现家族独有的第三排侧窗顶部飘窗设计,
会让非全黑车款显得突兀一些,
全黑款式便没有这般烦恼。

DSC08546.jpg

非对称尾部。
2053mm车身宽度,狭窄区域通过压力不大。
熏黑全LED模组尾灯,隐私玻璃,是真滴黑。

高位刹车灯,天线,后窗喷水均集成在了尾顶。
尾窗带弧度,雨刮原厂为普通带钢条下压力的那种。
无骨雨刷无法替代,买了发现弧度太大,刮不到上部区域,
但说真的,博世无骨胶条刮的确实干净舒服。

DSC08547.jpg

四枚空气悬挂,
底盘高度可调,
最大涉水高度为700mm,
图示为标准状态下车身高度。

DSC08548.jpg

六棱形高光钢琴黑中网搭配熏黑LED大灯组,
过时?
没这么快吧?

DSC08550.jpg

黑色车身,
强烈建议2年一次抛光镀晶维护,行驶在路上,舒畅无比,提升行车安全性。
如若打算长期持有,那么车衣+镀晶,则效果更佳。

车体本身价值的问题再加上不确定会不会换,
所以笔者没有选择车衣,
这个根据个体需求来。

北美人工成本太高。
全车车衣大概是5-7kUSD,非常肉疼。
全车抛光大概是300USD+镀晶500USD,还能接受,短时间内跟车衣一个效果。

镀晶后,平常自己冲冲洗洗即可,权当锻炼身体。
自动洗车机(车漆杀手)可以说,
走好不送。

DSC08551.jpg

篇尾会特别介绍一下尾部自行车架。

DSC08552.jpg

活着-郝云。

我那可憐的吉普車,
很久沒爬山也沒過河,
它在這個城市裏,
過得很壓抑。

雖然它什麽都沒說,
但我知道它很難過,
我悄悄地許下願望,
帶它去蒙古國。

DSC08553.jpg

犹抱琵琶半遮面。

DSC08554.jpg

主副驾驶侧窗使用了“F绿”色调的隔音、隔热玻璃。

DSC08561.jpg

北美市场的发现系列,
选择Land Rover作为车头标识。

DSC08562.jpg

20英寸五幅熏黑轮毂,
255/50R20 109Y规格轮胎。
原车配备,
倍耐力Scorpion Zero M+S(泥地+运动)四季非防爆胎。

抓地力+侧壁支撑性均非常优异,
适合热带、亚热带潮湿干净沙尘少的沥青和水泥路面,
但是不太耐磨,胎噪也比较大,
3-4w公里一换。

因为笔者所处地理位置为中温带,冬季雨雪严重且寒冷,
根据个体需求,后期更换了马牌DWS06,
同样也是非常优秀的一款北方全季胎。

DSC08565.jpg

前引擎盖
钢琴烤漆全黑高位进气口

Landmark银色征峰标识代替了传统的SDV6或TDV6

DSC08567.jpg

高集成度后视镜,
盲点检测模块,侧方影像模块,主副驾驶迎宾灯投影模块。

DSC08569.jpg

后视镜同时也集成了侧方转向灯。
后排隐私玻璃乌黑一片。

DSC08572.jpg

漆面如奶油般丝滑顺畅,
开开心心上班,
平平安安回家。

DSC08573.jpg

前后轮毂轮胎尺寸一致,
Pirelli Scorpion Zero m+s All Season 255/50R20 109Y。

1-2w公里,前后轮调换一下,
平衡前轮转弯所带来的外侧损耗。

DSC08575.jpg

Landmark征峰限量版标识。

DSC08577.jpg

黑色钢琴漆面门把手,
带无匙进入和按键锁车。

DSC08582.jpg

纳尔维克黑色后视镜罩壳。

DSC08584.jpg

黄色反光标,
美规无疑。

DSC08585.jpg

类似京剧脸谱的大灯,
LED日间行车灯,
自适应氙气大灯组。

DSC08593.jpg

具有加热功能的前挡风玻璃。
远离大货,
小心蹦石子儿。

DSC08653.jpg

市面上极品库存太少,
淘一辆少一辆。

DSC08654.jpg

正脸,
虽说是个硬派越野,
但笔者发现,
女士车主不在少数。
有点意思。

DSC08656.jpg

DSC08657.jpg

车身下部基本上都用的塑料件,
包括轮眉,
来控制易损件成本对车主造成的压力。

DSC08658.jpg

晶莹剔透。

DSC08663.jpg

自动折叠后视镜。

DSC08666.jpg

双叉臂式独立空气悬挂,
上下摆臂和平衡杆是易损件,
注意检查维护。
高速行驶,仍需留意坑洞。

DSC08668.jpg

宽厚结实的迎宾踏板。
300KG不是问题。

DSC08669.jpg

踏板分为两部分,
重型底座+表面盖板,
底座全段均为焊接承力点,
直接由螺栓固定于底梁,
侧面撞击应该能扛得住。

DSC08670.jpg

86L油箱容积,
3.0T机械增压汽油机,
经常拉高转,且10.5的压缩比,98伺候。

依司机开车风格,
暴燥型,
百公里小20个跑不掉的。

DSC08677.jpg

后座隐私玻璃

DSC08679.jpg

副驾驶偏绿玻璃,
透明度更高一些。

DSC08681.jpg

她居然有换挡拨片。
仅在Sport挡位时激活,
0-100km/h 8秒的加速成绩,
嗯,有想法。

DSC08682.jpg

直立式椅凳坐姿,
可调节范围不算大但也是够用。
座椅憨厚,软硬适中。

DSC08684.jpg

标志性城堡式车身,
和阶梯式车顶设计始终独树一帜。

DSC08686.jpg

大灯光线感应,
ACC自适应巡航,
看起来挺像行车记录仪。
以及暗藏式的三颗车库遥控记忆按钮。

DSC08687.jpg

小屋檐为车牌遮风挡雨。
尾标一样没有提及Discovery®发现字样,
取而代之的是“LR4”

DSC08688.jpg

上下分离式尾门,
车评工作者的福音。
非对称设计,
可以让司机更好的观察到车辆右后方情况。

DSC08689.jpg

一箱面巾纸,
应该够用了吧。

DSC08697.jpg

DSC08699.jpg

DSC08717.jpg

V6 3.0T 机械增压全铝引擎,
250千瓦,340马力,450牛米。

0-100km/h加速度为8s,
加速度看起来相貌平平,
但实际上开起来重心高,感官很快。
只要你敢踩,她就窜得快。
属于那种傻窜傻窜得类型。

DSC08723.jpg

双空滤保证进气纯净度,
每个区域都有做防水,
但是不防水泡,
需要注意涉水深度。

DSC08724.jpg

两根液压小牙签

DSC08731.jpg

车窗凹槽造成得风阻噪音较大。

DSC08732.jpg

阶梯式车窗,
全黑配色比较和谐,
其他配色,特色后飘窗便有些突兀。

DSC08733.jpg

隐藏在后视镜下方的迎宾灯。
从投影得内容来看,
应该是个卖车的企业,
不是卖logo。

DSC08769.jpg

在确认好玻璃险条款的情况下,
还是把玻璃险买上舒心一些。

DSC08770.jpg

后摄像头隐藏在牌照架屋檐下。

DSC08823.jpg

DSC08824.jpg

DSC08838.jpg

商场偶遇左边这辆兄弟车,
是笔者原本预想市场上要找寻的色,
铁灰。

但是没遇到,
现在看来,好像黑色更耐看些。
难不成这就是自我安慰?


Thule 自行车架篇

DSC08667.jpg

双自行车位,
两段式固定,
收起状态。

DSC08839.jpg

展开时。

DSC08840.jpg

北美对于遮挡号牌问题每个州都有不同的说法,
只要不是全盖住看不到就行。
这种装法,
内地应该是无缘。

DSC08841.jpg

DSC08843.jpg

收起来后好像也没有什么违和感,
很和谐,融为一体,
唯一的缺点就是挡住了倒车雷达,
哔哔哔叫翻了天。

DSC08844.jpg
 楼主| 发表于 2018-10-26 15:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 samwl 于 2018-10-26 14:32 编辑

内饰

DSC08579.jpg

驾驶位入口视角,
桃木方向盘,深得我心,拿捏时触感踏实,
尤其对于笔者这种转弯比较刁钻的选手而言,
可以更好的控制转向精度,

皮革+实木相交替,
亦可减少使用的疲惫感。

DSC08581.jpg

正、副驾驶扶手在激烈行驶中的作用异常明显,
LR4重心偏高,转弯强度较大的情况下,
座椅的包裹效果尤为不足。

这时,你只能抓住点什么,才不会导致身体偏离座位,
驾驶员也一样,经常需要握着小扶手转弯,有点爽。
当然了,温柔模式下,搭下手也是很惬意的。

挡位模式是新一代的旋钮挡,
启动,升起;熄火,降下。
与中控台形成一个平面。

DSC08675.jpg

LR5造就了LR4的热门,市场上在售的好货并不多,
极品库存+全顶配选项,基本上再没了,过这村没这店。

否则笔者不太会考虑后排影音系统,
略显鸡肋的功能。

视线这么好小汽车,
车外的风景难道还不如屏幕里面的?
暂时还未遇到影音系统使用场景。

DSC08711.jpg

清晰简明的机械仪表盘,
转速表,行车状态液晶显示屏,时速表。
液晶显示部分有固定的时间、温度、防冻液温度以及油量。

DSC08712.jpg

二级菜单下则是一些行车设置方面的内容:

故障显示--->现有车辆故障可在此栏翻查
车辆设置--->碰撞预警、盲点侦测、后方横向来车侦测、超速提醒、
                    主动自适应远光灯、倒挡后视镜降低、行车自锁、无匙进入、迎宾照明
旅程电脑--->旅程A、旅程B,旅程辅助记录功能。
显示设置--->语言、计量单位等基本设置。
保养状态--->胎压显示、胎压监测、车辆识别号显示、机油量等。

(保养状态)栏常年隐藏,
仅在车辆驻车熄火时开启引擎盖,
接着在不着车的情况下,按点火开关后显示。


DSC08716.jpg

非常粗犷的门把扶手
LR4的内饰设计元素为戴手套作业的用户提供了非常多便利的考量
17个扬声器,825瓦的Meridian®英国之宝环绕立体声音响,Bose也就听个响?

DSC08733.jpg

驾驶舱一览,
非常规整的T字形中控设计,
线条所到之处基本上均横平竖直,有棱有角。
部分圆形按钮及空调出风口点缀其中。

DSC08735.jpg

全地形反馈系统、EAS空气悬挂、HDC缓坡陡降、中央差速锁、
主动后桥电子差速锁一应俱全,
外加两枚12V点烟器,

DSC08736.jpg

多功能方向盘,两根修长银色金属条式喇叭按键清脆有力,经常误触,有点尴尬。
笔者开车习惯,能油门解决的问题,基本上用不着喇叭。

黑色桃木方向盘+钢琴烤漆覆盖件,质感上乘。
缺就缺在了安全气囊盖板非真皮包裹,否则将再上一个台阶。

DSC08737.jpg

车门饰板上部均为真皮覆盖,非常不错,
车窗及后视镜电控按钮安排在了车门饰板上方,
雨雪天气开窗该位置容易进水进雪。

DSC08739.jpg

杏色的顶棚没得选择,容易落手印子,
没有全黑看起来巴适,但是脏了也就立刻能够知晓。
遮阳板够大够宽,使用起来非常舒适。

主副驾驶天窗基本够用。

DSC08740.jpg

中控面板、副驾驶手套箱为人造革覆盖。
仪表台没有用人造革也算是谢天谢地。
粗略猜测,涉水线以下的部位均未考虑真皮。

DSC08748.jpg

副驾驶前部手套箱可以放一些纸笔或小电子设备,
同时内部有Land Rover inControl usb、Aux In接口。

DSC08747.jpg

DSC08750.jpg

后排影音系统配送的无线耳机及遥控器,
没有使用场景,一次都未尝试过。

DSC08751.jpg

挡位控制区,电子手刹,小储物格,
两颗宽大的杯桶也是行车的必需品了,
看看老款大G没有杯架是多么的伤感。

DSC08754.jpg

中央手套箱空间捉鸡,浅浅一层,
镜头盖底下是一个小型冰箱。

比较讨巧的地方,
扶手盖可以反折给第二排乘客提供一个临时的置物空间,有意思。
然而车身重心这么高,随随便便一个转弯零碎杂物不就散落一地?

DSC08758.jpg

拿掉置物盖板即可看到冰箱主体,
底部加点冰再放个4听饮料也就差不多了。

DSC08756.jpg

杯架是作为一个主推野外旅行用车必须精心设计的物件。
第二排乘客也有两个大杯架,
推拉弹开式隐藏设计,不用时,推入即可隐藏。

以及后排影音系统所需要的RCA端子(莲花头)、12V点烟口供电、USB插口,
和野外用车最为重要的第二排座椅2段式加热功能。

DSC08760.jpg

右后门,
粗壮的把手非常带感。
高光门饰板覆盖件再加上憨厚的镀铬件点缀,异常惹眼。
涉水线以上手到之处皆为真皮。

DSC08761.jpg

副驾驶驾驶乘坐视角

DSC08763.jpg

第三排座椅嫌麻烦就不翻起来了,
比较小巧,但是空间是绝对充足。
第三排座椅在功能上一点都不差,
主辅空调出风口,12V点烟口供电,左右储物盒,阅读灯,扶手,
侧窗加热,再加上两枚超大的杯架,可以说非常诚意。

DSC08764.jpg

图示中笔者未将第二排座椅继续往下调整。
第二排座椅可以继续向下压,使之与第三排形成一个绝对平面,

DSC08765.jpg

LR4的后排空间,可以发挥的想象力太多。
可以说是万能的。但凡您想得到的,她基本上都能办到。

这一点设计师可算是费尽了心血来丰富后排空间可利用范围。
太费篇幅,具体就不一一介绍,优酷、油管都有相关官方介绍动态视频。

DSC08766.jpg

置物是一方面,采光一点都不少,
每排乘客均有自己独立的天窗,每块天窗都配有手动网格状遮阳帘。

DSC08767.jpg

第二排乘客天窗面积够大,
同时未发现异响问题。

DSC08768.jpg

紧凑的第二排三个座椅。
Windsor 黑色温莎真皮+白色缝线设置。
中间座椅可以放下当作扶手或者临时“小桌板”。

DSC08775.jpg

割绒脚垫虽然不耐脏,但是脚感舒适,
主、副驾驶门边储物空间够用,
同时还额外各有一个大杯架,适合放置保温杯一类容器。

原厂自带的宽大迎宾踏板非常给力,笔者曾徒手拆装过,
用料极其憨厚,重的一匹,支撑力强劲。

其主要功能是抵御侧面撞击,次要功能是踏板。
四儿子原装报价大概小1W RMB,淘宝上买几百一千的基本上都是副厂货。

DSC08778.jpg

灯具控制区,
远、近光,自适应大灯,
前、后雾灯,显示亮度调节。

DSC08779.jpg

主驾驶视角,
抬起头来,皮革精致,
低下头去,塑料成堆。
也算是别有一番风味。

DSC08780.jpg

在全车加热系统上,LR4可以说是做足了功夫,

方向盘,
前、后座椅,
前、后挡风,
第三排侧面玻璃,

这一点而言,寒冷冬季野外作业,
节省燃料就是变相在救命。

DSC08781.jpg

侧方ACC自适应巡航车距调整,
跑北美这种一望无际的高速,舒适的一匹。
以及正面定速巡航设置。

DSC08782.jpg

中控多媒体功能区,
虽然不是IWC,但逼格有的。

DSC08783.jpg

中控双区空调控制区,
座椅三段式加热,DSC防滑系统,倒车雷达。

DSC08784.jpg

旋钮式挡位在2014年上市之初还有些看不惯,
但是用舒服了还是不错的,很方便,节省空间。

DSC08787.jpg

主驾驶正方视野,
A柱子很宽厚,好在坐得高。

DSC08788.jpg

主驾驶右侧方视野,
宽大的右后视镜,让变道超车行云流水。

DSC08790.jpg

往来车辆监测待机状态,
不论后方还是侧方,车辆靠近都有闪灯提示。
橘黄色LED非常醒目。

中控区

DSC08791.jpg
中控台多功能液晶显示屏,
分辨率尚佳,但是7英寸,尺寸拙计。

各项功能都有,但是也就是基本够用,
平常说实在的不怎么看这个中控屏。

蓝牙上车就自动连上,很方便,
空调出风口上卡着的手机反而需要经常查看。

DSC08795.jpg

Terrain Response®
第二代智能全地形反馈适应系统,是路虎多年全地形经验的结晶,
无论车辆是在柏油马路上驰骋,还是在深深的车辙、草地、雪地、泥地或沙地中跋涉,
只需轻轻一按,路虎的发动机,传动系统,悬挂系统和导引设置将自动重新配置,
以保证在任何情况下均能达到最佳驾驶性能,带领您安全脱离险境。

五种挡位设定,依次为:普通、草地-沙砾-雪地、泥泞和车辙、沙土、岩石模式。
具体应用场景,这里不过多篇幅介绍。

DSC08798.jpg

中央差速锁、后桥电子差速锁状态提示。
指南针、经纬度、海拔显示。

DSC08799.jpg

导航基本废弃,车载导航CarPlay和AndroidAuto才是解放车企导航功能的真正归宿。
不过真正要回归野外无人区,还是要靠个正儿八经的手持GPS,这些仅仅是个附加辅助功能。

DSC08802.jpg

三种影音氛围模式选择,
英国之宝低音醇厚一点,杜比贝司音浓一些,dts则居于其中。
笔者耳朵更中意Meridian的氛围,
当然跟柏林之声比起来,都也就是听个响的水平。

DSC08803.jpg

传统电台+卫星电台。
音频输入方式也不少,
蓝牙、Aux in、iPod、USB、DVD/CD、6碟CD机。

DSC08806.jpg

电话界面。

DSC08807.jpg

360度全车影像,虽说尺寸比较小,
但是可以点击放大、选取特殊角度也算是够用。

摄像头分别布置在
前保险杠左、右两个角上,
主副驾驶左、右反光镜下。
尾部牌照架上方。

DSC08808.jpg

放大后的视线及分辨率尚可。
有拉伸效果,需要适应时间。

DSC08810.jpg

以及一些个性化拖挂设置。
如:马车厢、板拖车、房车、货拖车、等等。
这个没有细致研究,可以看出也是内有乾坤。

毕竟开这种SUV再拖上一节,上路前需要做不少功

DSC08811.jpg

笔者只有一个自行车架,
不影响这匹野马路上奔驰。

DSC08815.jpg

路和远方。

 楼主| 发表于 2018-10-26 15:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 samwl 于 2018-10-26 15:42 编辑

生活 随拍

IMG_0000.JPG

当初陪女王选车时,遇到一辆崭新卫士,
印象没错的话,应该是一九七几年车款。

这货跑不了高速,极速应该也就是个100出头的样子,
笔者非纯野驴,虽说喜欢,但是牺牲掉的东西太多。
LR4极速基本上可以超过200,问题不大。

也只能存在那深深的手机内存里了。

IMG_0001.JPG

第一天见她,
虽说有些污垢,
但是不远万里,
怎能怠慢。

西海岸淘的货,
东海岸欢迎祢,
伙计。

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她,
或许希望自己是水陆两栖。

IMG_0176.JPG

天寒地冻,
雨雪纷飞。

IMG_0177.JPG

冬季撒盐除雪频率很高,
路面盐分超标异常,
定期清洗底盘非常有必要。

这也是轮胎加速老化的另一个主因。

IMG_0178.JPG

IMG_1479.JPG

原厂刹车实在是肉,经常跑高速,心里总没底,
换了一套打孔划线盘,立刻精神抖擞。

有兴趣的车友请移步:
https://www.chiphell.com/thread-1829585-1-1.html

但!

越野车原则上是不建议使用打孔碟,
野外环境下容易卡石子造成刹车失灵,
这个根据个体情况自我衡量。

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IMG_0179.JPG

前挡加热,
冬季很实用。

IMG_2460.JPG

雪,
一片一片一片一片。

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开快车的人,
是最害怕别人开快车的。

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“小飞机”肯定不能缺,

“神秘属性”持续加成。

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今年做的最差的一个决定,
EVANS爱温无水防冻液,
东西好是好,而且还有点贵,
非常适合展车,老爷车,收藏车。
确实在发动机防腐蚀层面有着独树一帜的建树。

但!

根本就不适合高温发动机和高转速选手,
最后重新冲洗了水箱,费工费料,苦不堪言。
就普通防冻液就ok。

IMG_7788.JPG

这个冬季感受一下马牌DWS06的魅力,
看看她是不是传说中的那么嚣张。

IMG_7789.JPG

4只轮胎?不是问题,
8只轮胎?不是问题。
12只轮胎?不是问题。

同志,
请出示驾照、行驶证,
人货混装,了解一下。

IMG_7790.JPG

新胎上车,

冬季前进行了漆面镀晶维护。
继续恢复水润。

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同样还有玻璃镀晶。

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后期装了四个原厂模样的挡泥板,
效果拔群。

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她属于,

那远离城市的境地?
那宁静祥和的夜晚?

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爱生活,

爱家人,

爱自己。


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时不时得停下脚步,

静静地思考片刻,
想要什么,
需要什么,
为什么。


想通了的时候,

大力的、狠狠的、毫无怜悯地鞭策自己,
走起来,
动起来
跑起来,
没有什么自己做不到!

人都是有惰性的,
您说是吗?

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有个目标,
就有动力,
就会进步,
便能得到。
----------------------------------------------


全文完

非常感谢各位坛友、车友、基友耐心观赏,
如果照顾不周或内容有差错的地方,积极指出,定会积极更正。

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发表于 2018-10-26 16:05 | 显示全部楼层
The call of the wild.

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发表于 2018-10-26 18:23 | 显示全部楼层
这车子后面好丑,感觉不协调。

点评

这车外型最大的特点就是后面的不对称设计。 新LR5那才真叫丑  发表于 2018-10-30 09:10

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发表于 2018-10-26 18:47 来自手机 | 显示全部楼层
新款的真的是……
发表于 2018-10-26 19:55 | 显示全部楼层
新款就是改变太多关键变娘了,其实并不差,反而我挺喜欢新内饰的。
发表于 2018-10-26 19:57 | 显示全部楼层
发现四就是经典
发表于 2018-10-26 20:03 | 显示全部楼层
LR4是不是传说中的揽胜底盘?LR5就变成了娘炮了。
发表于 2018-10-26 20:11 | 显示全部楼层
这车太喜欢了,经典,现在发现一点也没有那种味道了,太遗憾了!
发表于 2018-10-26 23:01 | 显示全部楼层
卫士也是经典。
发表于 2018-10-27 16:30 | 显示全部楼层
自己喜欢就好
发表于 2018-10-27 16:45 | 显示全部楼层
黑色好漂亮 比灰色赞多了 特别是国外空气污染不重 各种亮晶晶 美滋滋
发表于 2018-10-27 16:47 | 显示全部楼层
我来了!

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发表于 2018-10-27 16:51 | 显示全部楼层
看着卫士也不错
发表于 2018-10-27 17:00 | 显示全部楼层
看看,真是不错,不知道lr5长啥样子,怎么就讨人厌了
发表于 2018-10-27 17:36 | 显示全部楼层
很精彩,都说路虎毛病多,我怎么就不相信呢
发表于 2018-10-27 17:42 | 显示全部楼层
神行者2和发现4 都是路虎的经典
发表于 2018-10-27 18:03 | 显示全部楼层
排版看的很舒服。。。楼主介绍下拍摄器材吧
发表于 2018-10-27 18:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 wwttwwyy 于 2018-10-27 18:57 编辑

这是“发现4”?
发表于 2018-10-27 20:05 | 显示全部楼层
发动机舱的干净令人印象深刻
发表于 2018-10-27 20:39 | 显示全部楼层
发现4可以收一台 的确经典 发现5 什么玩意儿

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发表于 2018-10-27 22:04 | 显示全部楼层
经典 喜欢
发表于 2018-10-27 22:57 | 显示全部楼层
这么一比,发现五确实差了点味道
发表于 2018-10-28 00:27 | 显示全部楼层
车很漂亮,写的更精彩
发表于 2018-10-28 00:32 | 显示全部楼层
第一天见,还是Lexus
发表于 2018-10-28 04:34 | 显示全部楼层
我是2016年11月买的LR4 HSE版本,自己把小备胎拆了,买了个全尺寸轮毂装上旧胎的丢家里。我车没有后桥差速锁、没有双速分动箱,不过平常也没有机会去走烂路,更别说越野了。目前够用。6000公里坏过发动机氧传感器,二三排天窗遮阳帘从来关不上,自己贴遮阳膜解决。轮胎1年半就把倍耐力蝎子轻越野胎换成米其林公路胎,胎噪没了后,安静得有点压耳。发现4的隔音比丰田4Runner强了一个级别,未来如果不是老出问题就不换陆巡5700了。

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 楼主| 发表于 2018-10-28 07:00 | 显示全部楼层
wuwenwen0811 发表于 2018-10-27 20:39
发现4可以收一台 的确经典 发现5 什么玩意儿

我也想像您说的直白点
但是写帖子要照顾大家心情

哈哈,
老铁说的很直接。
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