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[买菜车] 我就是变胖了,变肥了,依旧是斯巴鲁——LEGACY BN9

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发表于 2020-2-11 15:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Luisds 于 2020-2-11 15:46 编辑

这两天关家里没事干,整理整理照片,发出来。


一. 选车
其实很早以前就开始选车了,大约在2017年7月份,家里考虑到我上班,就把老帕萨特给了我让我上班代步,并且老爹也算是追求速度了一把,买了凯迪拉克ATS。

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但是随着环保标准的变化,国二的老B5在上海变得寸步难行,于是换车得目标也逐渐坚定。
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因为进口车降价,出于安全性的考虑选择斯巴鲁。


虽然很多人认为没有用,但是ES系统的确不错,很好用。

IIHS的碰撞成绩,也是考虑他的重要原因。


二. 外观
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大灯拉长后的眼角非常有质感。

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总体感觉不错,腰线上的一横,冲淡了肥胖的感觉。
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五把菜刀状的轮毂成为了侧面的败笔。

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车头的镀铬装饰带来了一定的高级感,但是似乎不怎么般配,可能中网的横幅用黑色钢琴烤漆更加合适。

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尾灯同样有拉长的眼角。

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单出排气管有点不那么对称,3.6R的版本是对称双出,不过身为斯巴鲁,就是应该配单出大炮嘛。


五个角度的外观,总体来说中规中矩的奶爸车,并没有特别的运动感或者很显眼的设计,平凡两字即可概括。

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在昏暗的空间里,会打开自动大灯。

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C型日行灯,搭配远近一体大灯,均为LED光源。

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一体式LED雾灯无法直接更换灯泡,如果是黄色的就更好了,在日本可以作为装饰件选配。

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LED尾灯还是有颗粒感,这点没有像奥迪一样在中期改款上进行改进,无疑是一个败笔。

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牌照灯采用了卤素光源,果断更换为更加凉快的LED。

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60周年的纪念版本,和普通的ES版到底有什么区别呢?

三. 内饰
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最独特的地方就是他的棕色内饰,不过搭配打孔的椅面,略显老气。后排座位带独立的出风口,和电加热功能,搭载了两个USB接口,同时支持双儿童座椅。

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车门上也使用的真皮搭配白色缝线,操作面板则是钢琴烤漆,质感非常不错,窗户全部为独立升降。

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CVT变速箱,模拟七速,并搭载坡道辅助功能,另外倒车也是这次改款的重点。

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除了后视外,同时支持侧视和正视,360度完全找不到死角。

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中控车机则是到港加装的,国产富士的廉价主机,只有百度CARLIFE,音质什么的一塌糊涂,整个人机工程非常一般。

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机械指针搭配中部的液晶显示,这种风格更加获得我的青睐,不是很喜欢奥迪那种全液晶的。

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后备箱空间巨大,据说有500L,但是开口小的原因导致不能放大件,装自行车的时候没有速翼特方便。

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原车标配逃生开关,亲自在坡道上试了一下,从驾驶座出来,到后备箱逃生,熟练的话10秒就能出来。

四. 机舱
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FB25水平对置发动机,城市代步调教,搭配CVT非常平顺,日常开车并不会有动力不足,只要你舍得给油门。

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电瓶是Q85R,正负极相反,负极没有罩子,差评。

五.改装
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避震上选择了台湾的XYZ避震。

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2WAY可调带氮气瓶。

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前轮搭配鱼眼塔顶。

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不得不说带氮气瓶的避震挺不错的,过大坑的时候再也没有打底了。

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调节的位置也可以直接从后轮摸到,免去了抬升降机的烦恼。

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前塔顶暂时没有异响。

mmexport1538398324581.jpg 换了避震,刹车自然不能忘记。

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ENDLESS的SSS系列,街道皮,特点在于比MX72更强的初始制动力,和更少的粉尘,价格也只要一半。


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ENDLESS标准的蓝色。


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搭配上静音垫,原厂的刹车啸叫完全消除了。


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那一抹信仰的蓝。


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至于换下来的原厂皮,自然是可以扔咸鱼了。


喇叭 (6).jpg
原车机头的音质一直是抱怨的问题。


喇叭 (7).jpg
打开一看果然是各种转接线,这就是庞大的水平,要知道这代力狮给台湾的可是简体中文版本的车机。


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要装自然是一步到位,选择美版最高配置,哈曼卡顿出品的音乐系统。


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车机也换成美版的了,解锁CARPLAY功能,也能够看到油温了。


喇叭 (9).jpg
拆开喇叭才发现,斯巴鲁也已经悄悄换成了丰田的制式接口,和BP BL不一样了。


喇叭 (10).jpg
喇叭(11).JPG


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改了那么多,一双新鞋是不会再吝啬的了。


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更换了ET40,8J的圈之后意外齐平了。


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前轮增加了1度倾角。


总结
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最后赛道散步图。


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感谢轮大提供的照片。


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谢谢观看。


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钥匙认证



























评分

13

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发表于 2020-2-11 16:10 | 显示全部楼层
沙发!!!!!!!!!!!
 楼主| 发表于 2020-2-11 16:17 | 显示全部楼层
bigeblis 发表于 2020-2-11 16:10
沙发!!!!!!!!!!!

拥有精华的大佬,点评一下吧
发表于 2020-2-11 16:22 | 显示全部楼层
这车在我们这的罕见程度,堪比法拉利兰博,哦不不,比这俩超跑还罕见!
 楼主| 发表于 2020-2-11 17:14 | 显示全部楼层
transfigure 发表于 2020-2-11 16:22
这车在我们这的罕见程度,堪比法拉利兰博,哦不不,比这俩超跑还罕见!

毕竟这车哪怕在日本也没卖过迈凯伦
发表于 2020-2-11 17:23 | 显示全部楼层
大佬决定换什么了吗
 楼主| 发表于 2020-2-11 17:40 | 显示全部楼层
chailin1990 发表于 2020-2-11 17:23
大佬决定换什么了吗

目前考虑CAYMAN 2.9或者RX8
发表于 2020-2-11 18:08 | 显示全部楼层
改完之后看着舒服多了
发表于 2020-2-11 19:05 | 显示全部楼层
Luisds 发表于 2020-2-11 16:17
拥有精华的大佬,点评一下吧

不了解这车不好瞎评论
发表于 2020-2-11 20:45 | 显示全部楼层
傲虎车主路过,恭喜LZ喜提,可惜傲虎力狮都没带T的了,不然动力还会更好点,顺道问问LZ的美版车机哪搞的...
 楼主| 发表于 2020-2-11 21:40 | 显示全部楼层
啊哈~ 发表于 2020-2-11 18:08
改完之后看着舒服多了

一低遮百丑
 楼主| 发表于 2020-2-11 21:41 | 显示全部楼层
Heerohy 发表于 2020-2-11 20:45
傲虎车主路过,恭喜LZ喜提,可惜傲虎力狮都没带T的了,不然动力还会更好点,顺道问问LZ的美版车机哪搞的... ...

我自己美国论坛瞎聊遇到一个西雅图卖保险的,他帮我EBAY买了快递的
发表于 2020-2-12 02:06 | 显示全部楼层
没有2.0T可惜了,2.0下赛道还是不太够用的吧。
发表于 2020-2-12 08:25 | 显示全部楼层
街上几乎看不到斯巴鲁了,是退出中国市场了吗
发表于 2020-2-12 08:35 | 显示全部楼层
Luisds 发表于 2020-2-11 17:40
目前考虑CAYMAN 2.9或者RX8

都是修不起,有不考虑BRZ了
发表于 2020-2-12 08:47 | 显示全部楼层
当时如果这车早点降关税+优惠的话,可能我就不买混凯了
发表于 2020-2-12 09:03 | 显示全部楼层
轮毂不好看 - -说真
发表于 2020-2-12 09:08 | 显示全部楼层
中文名 是不是叫 力狮
发表于 2020-2-12 09:14 | 显示全部楼层
老爹这个年龄段喜欢ATS可还真是少见,我们车友群里清一色30上下。老爹看来有一颗追风的心
发表于 2020-2-12 09:27 | 显示全部楼层
窗户全部为独立升降。 独立、一键升降
发表于 2020-2-12 09:29 | 显示全部楼层
印象中庞大在国内售后口碑很差,不知现在是否改进了呢?
发表于 2020-2-12 09:33 | 显示全部楼层
改完好多了
这代力狮感觉c柱斜度太大了,稍微有些不协调
发表于 2020-2-12 10:44 | 显示全部楼层
Heerohy 发表于 2020-2-11 20:45
傲虎车主路过,恭喜LZ喜提,可惜傲虎力狮都没带T的了,不然动力还会更好点,顺道问问LZ的美版车机哪搞的... ...

咸鱼有 深圳的一个卖家出
发表于 2020-2-12 10:52 | 显示全部楼层
Luisds 发表于 2020-2-11 17:14
毕竟这车哪怕在日本也没卖过迈凯伦

北海道盛行力狮
发表于 2020-2-12 11:00 | 显示全部楼层
斯巴鲁的2.5自吸,普通人完全足够使用了,就看驾驶员水平、敢不敢给油门。拉弯信心很足,不知LZ后期加装STI顶吧没。

一直觉得斯巴鲁的驾驶视野做的很好,这年头还保留A柱小三角窗的人家真不多了。

发表于 2020-2-12 11:02 | 显示全部楼层
好车!!!
不过建议下次拍照的时候先把手机镜头上的油擦一下
发表于 2020-2-12 11:04 | 显示全部楼层
个人感觉这个轮毂有些显小,胎壁显得偏厚,和车的式样不是很搭啊

这款轮毂样式比较挑车,配跑车或者奥迪旅行版这类比较扁的车会比较好,而且一定要有运动套件,车身也要足够低才不会有违和感
发表于 2020-2-12 11:27 | 显示全部楼层
RG-R 非常帅!
发表于 2020-2-12 12:56 | 显示全部楼层
主机花费了多少?
发表于 2020-2-12 13:40 | 显示全部楼层
斯巴鲁用户路过,大年初一落雪出去撒欢,结果把车擦了,心疼自己1S.
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