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[性能车] ————> F85 X5 M 能带给你一切所需要的

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发表于 2018-12-30 02:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 quality 于 2019-1-2 13:10 编辑


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字数不少,需请,细心阅读。

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用车背景:

2009年,由于考出了号称世界最难的英国驾照,受够了在时不时下雨刮风的天气下,从地铁站到家要走10-15分钟,外加上本科顺利毕业,家庭给予了人生的第一辆车,Audi A5 3.2 S-Line Quattro Coupe 手动挡(那时候还没有4门的),我的驾照教练在得知我订新车后认为我不要命了,我只是抿嘴一笑。

2012年,正式的回到了故乡开始回国发展,用英国驾照换取了国内驾照,当时直接入了F10 535i xDrive M,6年后当她开始进入了零部件老化和时不时维修的环节后,外加3.0T产生的310马力已经完全无法满足我对性能的渴望,尽管有不舍,但还是必(xi)须(xin)换(yan)车(jiu)。

2018年9月,正式开始选车的时候,我将目光瞄准了更高性能的方向,基本要求:德系,V8,AWD,LED大灯,通风座椅。

*

选车范围:

直接进入选车范围:F90 M5,全新卡宴Turbo,F85 X5 M。

- BMW F90 M5,说实话前一辆也是5系,上一代M5也体验过,如今F90刚上市,M5没有价格优惠(150+选配),也不想再钻来钻去的上下车(身高181),尽管性能太诱惑,但还是直接第一个就排除了。

- 卡宴全新Turbo,很喜欢全新的尾部包含尾灯,自己在官网进行了选配,价值直接飙升到230+,外加还有落地的其他费用,真的这价格在国内我还不如选择DB11 V8,我认同品牌比BMW更高的定位,但绝对不认同国内买SUV超过200。

- BMW F85 X5 M,其实2012年的时候回来想入E70 X5 M,但那时候超预算就不做考虑,如今再次考虑,完全在自己的预算里,很是兴奋,接触了实车后,满脑子都是她,她,她!


由于年纪从21到达了31,从来没有玩过改装,但对改装和汽车知识一直有学习和研究。开始的V6 3.2(260hp),到直6的3.0T(310hp,小V8),再到如今的V8 4.4T(575hp),仿佛类似人生一般也是一种循序渐进的过程,唯一永恒不变的是德系,四驱和轮毂,哈哈哈,永远20寸。


完全没考虑的范围:GLE 63 AMG,路虎 SPORT SVR,Stelvio 四叶草。

- Mercedes GLE 63 AMG,坦白讲,个人认为这车为了填补市场而出现,对标功能吧,管它63后面有没有S,再说国内既然卖不好,干脆就挂高价不降价,感觉是来拉品牌高度的,不理解。

- 路虎 SPORT SVR,先说品牌,我一个在英国生活过7年的人真没什么好感,其次普通路虎小毛病真不少,SVR这车在我眼里也是有点不伦不类,买路虎我为什么不买G Class,我又不需要装X。

- 阿尔法·罗密欧 Stelvio 四叶草,真的喜欢,纯粹。但我90%用车真的不是在赛道上,我的理解是阿尔法罗密欧是一个比BMW还BMW的定位,真的喜欢,但不适用,售后和马萨拉蒂一起,但视觉冲击感没有X5 M强烈,或者又可以说过于强烈。


千万别和我说为什么不上X6 M,从第一代开始到目前的第二代,我的审美还一直无法接受,我对X6的人物画面诠释就如同一个上有地中海下有啤酒肚的45+岁的中高产大叔,当然BMW车型里还是不能接受的就是大屁股GT,或许感谢BMW的“自黑”,让我对其他车型有了额外加分的意义。

如果说下一辆是什么,下一辆可能是全新G05的X5 M,目前还未发布,性能肯定比F85要好,看过G05实车后,我不喜欢外观,我更倾向于机械仪表盘,那就等等再看吧!

如果说未来还需要一辆什么,我只考虑Coupe,类似M8,DB11,911GTS;国内3辆车,公司一辆MPV,自己一辆SUV,外加一辆GT级别的Coupe,妥。

*

个人看法:

我对汽车的认知和定义,不直接仅限于交通工具,如果真那样,只能说明人各有志。

我对品牌的认知和定义,在开过了BMW后,我再也回不去Audi了,因为我在乎的是操控不是灯具,有人说奥迪的内饰很科技,没错,但我依然更喜欢BMW的朴实和经典,因为同价德系车里没有谁是傻子,这里料不够,那就其他地方多点料,定位不同嘛。再说Mercedes,国内俗称奔驰,也俗称坐奔驰开宝马(国外俗称坐劳斯莱斯开宾利),我只认S Class和G Class,包含一些AMG 63,但Mercedes始终不是我的菜,我第一款欣赏的是CL,也就是目前的S Coupe,至今小区里的那辆CL600 V12还时不时的吸引我多看两眼。

以上说了那么多,只是个人对汽车的一些经历与看法,褒贬不一,青菜萝卜。

*

购车方式:

在我下定决心拿下现款X5 M后,尽管新车优惠幅度不小,裸车价已经下滑到140,外加一些15-20的选配件,155-160左右再加购置税和保险后,170+是妥妥的,咬咬牙没问题。

直到有一次,我535的电瓶晚上11点完全无法蓄电,好不容易通电后,一路惊魂的开到4S后,在一小片车海里,我只看到了一辆车,那就是这台 多宁顿灰的X5 M,牌照的地方贴了BMW官方二手车的牌子。多瞄了几眼,在深夜下,只有这辆车在我眼里是发光的,之后第二天来取换好电瓶的535后,由于我和售后部经理的私交不错,我很直接的问这辆车的来头,他爽快的回复说是试驾车,1年车龄,1800KM不到,但这个档次的试驾车和M3 M4不一样,一般人不能随便试驾,就连他也没有权限去开,只有代表4S去外面做展示和活动才用到。他随后果断的帮我安排了销售,销售和我刚刚开始口头介绍,我当即打断,拿车钥匙去车里说,上了车,万万没想到,真的是一年的车,新车味那个浓,浓到我想不停的吸。销售说这车只选配了8万多的真皮和翻毛顶,我在想过度用,之后好卖(卖车的时候你有再多的选配也和裸车一样的价格),颜色是什么什么棕,巧了,我还真的不喜欢大红内饰,个人觉得审美疲劳,动不动白外红内黑外红内的口语,拜托已经过时了好吗?巧了,我只喜欢棕色内饰,黑色太俗,浅色易脏。当场认定,就她了!

1年车龄,1800KM,无任何问题,4S很是爱护,继续包含剩余的2年官方质保,付了3万保险,开走了。

原价130,我砍到115,可不可以理解成,第1年省了55+万呢?

*

实际情况:

目前开了整整3个月,公里数达到了9000+KM,准备要做保养了,油耗从26.7开到了19.7,已经一个月下不去了,跑了几次高速的功劳。油箱貌似86L,但每天用车,差不多6天极限,4-6天就要加3/4箱油,我不认同加满油的方式,如同你满油下开到3/4的过程中,一直在消耗多余的油。

标配611M的轮毂,立体感最强!前轮285,后轮325,这个外观造型就是坦克,坦克车那种!

说起AWD,感觉前30后70的驱动比例,但在突然变道满油门加速情况下,后轮明显打滑,没有升级21寸轮毂,20寸的国内城市道路通过性更优。

宝马数据很保守,官方575&750,但575貌似只是轮上马力,AWD损耗很大,之前看到外媒实测发动机提供647马力。目前全车原车状态,没有改装也没有改动的念头。

官方给予0-100的4.2s加速成绩,毕竟基于在2.4T的重量上,几次自测都在4s上下,最快的一次3.8s,期待G05的成绩。

这个车可调的模式很多,引擎分3档,方向盘分3档,悬挂分3档,变速分3档,方向盘上的M1和M2快捷键可供车主自行设置并保存。M1我设置为全部Sport,自称半暴力模式,M2我设置为全部Sport Plus,自称全暴力模式。BMW M调教的很有水平,加上日常模式,3种模式差距异常明显,排气声在M2模式最为好听,日常模式除了早上启动扰民外,除非3000转才有该有的声音,4出排气视觉很棒,外2通常使用,内2切换到运动模式才打开。这车需要时不时的暴力驾驶,毕竟汽车也是机器,伴随着如今的科技,机器是需要学习驾驶者的驾驶方式,不然就真的成了一台高配版X5,其实这车就是套了一X5的壳来扮猪吃老虎罢了。

这个车的变速器你无法手动切换到P档,挂D档或者R档拉手刹熄火自动跳P档。有时候到小区下车取个快递,D档拉上手刹后,一开门自动跳P档,但中控屏却跳当心溜车警告,切N档开车门也跳警告,与M专员沟通过,说是因为双离合变速器,与M3 M4的不同,无解。

目前最大的困扰就是刹车,原装的前6打孔,后是1还是2忘记了,开始感觉有点肉,最开始几次没适应的情况下偶尔急刹过,但有人建议我狠踩,说是刹车很好,看过专业刹车距离测试,有惊喜。我毕竟90%以上在城市道路驾驶,不经常切M1M2模式跑,但如今基本上每天驾驶减速时,刹车声异常明显的刺耳,也有人说不响就不是X5 M了,下周去4S检查。

还有一个算不上困扰的困扰就是,热空调过于给力,外面冬天,里面夏天,热的我开座椅通风。

*

其他补充:

1. 音响标配Harman Kardon,够用,以后的车可以考虑升级
2. 仪表盘下方1/3全液晶,该有的信息都有,仪表盘上方为2个大机械指针,左右两侧为2个小机械指针。
3. 全景天窗,很不错,由于是翻毛顶,怎样感觉都好,白天喜欢关闭并遮住,晚上喜欢打开却不开窗。
4. 室内氛围灯有白、橙、蓝三色,喜欢蓝色。
5. 空调有四驱控制,B柱也为后排提供了2个出风口,类似德系D级车的标配。
6. 前排座椅标配座椅加热和座椅通风,包裹性真的是太好了,后排乘坐空间也很宽裕。
7. 中控屏幕可以触摸,BMW的系统是我认为最好的!
8. 这个8万多的真皮选装,真的值,全车都是皮,走线很走心,就是有水就尴尬。
9. 车内空间就别说了,相比之前的535,那叫一个开阔,由于是SUV,视野也放大几倍,后备箱的储存空间也是很棒,外加后座可以424放倒来扩大空间,非常的实用,我个人公司从事当代艺术品画廊行业,偶尔运画根本不是问题。后备箱下方的备胎周围还有部分储存空间可用。
10. 标配HUD很人性化,日常模式投影当前行车速度,如果切换音乐,使用电话,使用导航,也会合理布局并显示,切换到M1M2模式,就是M头显,外加横向转数鸡血表。
11. 之前的535小保养就1000的价格,现在这车小保养要3000左右,用的机油不变。
12. 方向盘上有巡航功能,高速偶尔使用,也有限速功能,买这车用这个?
13. 前后的雨刮器很不错,后雨刮器还配有清洁功能,靠谱。
14. LED大灯为标配,夜晚4个大灯都开,有时候对面来车闪灯,估计认为我开远光,我直接拉一下远光,他们就瞎了。
15. 标配内饰板为铝板,配合棕色皮内饰,还是挺运动,不换碳纤维了。
16. M的方向盘手感真的是一流,很是适合。
17. 除了后备箱的储存空间外,4个门的储物空间也不错,中控下的也是足够用,中间手托箱的也是满分,副驾驶座的手拉箱一般般,但放些发票和抽纸就够了,主驾驶左侧空调出风口下方有一个小的手套箱,放置行驶证驾驶证油卡刚好。
18. 标配自吸门,很是实用,但切记不能用力甩门,会造成功能失效。
19. 标配自动远光灯,但感觉实用性不大。
20. 由于没有选配360倒车影像,但基本的后视影像已让老司机满足,倒车雷达偶尔会有半秒的延迟。

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最后带有一个疑问,由于后备箱下方有非全尺寸备胎,重量差不多25KG,是否有拿掉的意义?

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人生的第一份爱车作业!

欢迎爱车人士踊跃交流!

如还有任何疑问或指正,请随时说明。

谢阅!

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图文说明:

正面的冲击感强烈,BMW的M包围无可挑剔,雾灯的位置到这一代为止得以保留,下一代就消失了。
开场.jpg


侧面的轮毂很是得体,悬挂高度相较于普通X5低一些,更运动,配合4个20寸的轮毂轮胎,显得很纯粹。
侧面.jpg


45°角度,整车的感觉就是结实外加运动。
前45度.jpg


正面一半特写,进气栏上的X5 M标志、LED大灯、雾灯、下方的进气口。
大灯.jpg


天窗的布局,硕大的前雨刮器,车顶的行李架轨道。
天窗.jpg


俗称的恶魔后视镜,含有空气动力学的设计。
镜子.jpg


M后包围的方式依然非常运动,外加上双边共4出的排气,显得格外的赏心悦目。
排气.jpg


前轮285的宽度,前6的打孔刹车。
前轮.jpg


后轮325的宽度,貌似后2的打孔刹车。
后轮.jpg


前叶子板的通风口,配有X5 M专属的前鳃部件,上方带有X5 M的logo。
侧翼.jpg


发动机机舱布局的满满,4.4L的大V8居中靠后,外加2个大涡轮,得以提供超跑般的动力。
引擎.jpg


尾部的上下门开关设计很是X5的精髓之一,上部可以电动,下部只能手动,后备箱下方有一个非全尺寸备胎以及部分额外储物空间提供,后备箱额外提供手动的遮挡盖可拉伸。
后备箱.jpg


自适应上车功能,只要钥匙在身上,可自动开启或关闭车门,夜晚带有灯光模式提供照明。
门把手.jpg


前门开门后的第一视觉,布局很规范,内饰棕色很是舒服。
驾驶位内饰.jpg


座椅调节模式,前排座椅提供2个记忆位置,其余除头部不能调节,其他都可调节,座椅包裹感实在是不错!
座椅调节.jpg


踏板特写,左脚休息踏板有M专属logo,刹车及油门显得有些朴素。
刹车油门.jpg


方向盘手感极佳,中间的喇叭按下声音雄厚,左边功能按键包含M1M2模式、定速巡航、限速功能,后边功能按键包含电话功能、音量功能等。
方向盘.jpg


中部布局合理紧凑,中间为M专属档把,档把后方为变速箱模式调节键,档把左边拥有M专属的发动机、悬挂、方向盘模式调节键,档把后边拥有iDrive系统按键。
档把.jpg


仪表盘特写,左一为油箱,左二为速度,右二为转数,右一为水温,下方为液晶屏幕,提供额外车辆数据,会根据驾驶模式的变化而变化。
仪表盘.jpg


中控特写,顶部为12.3寸的液晶触碰屏幕,大气而又简洁,中间由左到右依次是的自动停启按键、发动力启动关闭按键、空调1、双跳灯、空调2。
中控.jpg


驾驶位车门布局也是合理,门把手前方位置拥有车门开锁关锁按键,下方的窗户按键以及后备箱的开门按键,音响效果也是不懒,扶手处的高度很合适驾驶中使用。
前门.jpg


车后门的布局也是合理,非常简洁。
后门.jpg


后门开门后的第一视觉,看似腿部空间不大,实际不小,后排中部配有可放倒的中央扶手,方便长途使用。
后排.jpg


后排的中控包含了四驱空调,后排乘客可自行操作空调,最下方有2个车载电源可供全车使用。
后排中控.jpg


X5 M前排座椅透视特写,金属部件。
透视.jpg


白天的LED行车灯开启效果,天使眼外加最上方的一条。
行车灯.jpg


尾部的X5 M大型Logo,腰线很是别致,一直贯穿到前方。
腰线.jpg


夜晚下的内饰驾驶位特写,发光的效果。
夜晚内饰.jpg


内饰板以及车内氛围灯特写,铝制交叉设计的拉丝内饰板,不逊于碳纤维。
饰板.jpg


45°角度特写,全部窗户边缘经过熏黑高亮外,尾部的大灯很有线条感,这个角度真的无敌!
收尾.jpg


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点评

鸡腿上面的圈圈有个性  发表于 2019-1-4 21:21

评分

20

查看全部评分

发表于 2018-12-30 04:00 来自手机 | 显示全部楼层
图呢……
发表于 2018-12-30 08:29 | 显示全部楼层
没图说个啥。、。。。。。
发表于 2018-12-30 10:32 | 显示全部楼层
看完。写的挺细。对于有购车意向的同学是个好帮助。
如果再配点图就是篇极佳作业了。
 楼主| 发表于 2018-12-30 12:39 | 显示全部楼层

第一次编辑,图来啦!
 楼主| 发表于 2018-12-30 12:39 | 显示全部楼层
二货 发表于 2018-12-30 08:29
没图说个啥。、。。。。。

第一次编辑,图来啦!
 楼主| 发表于 2018-12-30 12:39 | 显示全部楼层
56413477 发表于 2018-12-30 10:32
看完。写的挺细。对于有购车意向的同学是个好帮助。
如果再配点图就是篇极佳作业了。 ...

感谢阅读!

第一次编辑,图来啦!
 楼主| 发表于 2018-12-30 12:39 | 显示全部楼层
56413477 发表于 2018-12-30 10:32
看完。写的挺细。对于有购车意向的同学是个好帮助。
如果再配点图就是篇极佳作业了。 ...

感谢阅读!
第一次编辑,图来啦!
 楼主| 发表于 2018-12-30 12:39 | 显示全部楼层
56413477 发表于 2018-12-30 10:32
看完。写的挺细。对于有购车意向的同学是个好帮助。
如果再配点图就是篇极佳作业了。 ...

第一次编辑,图来啦!
发表于 2018-12-30 13:30 | 显示全部楼层
不知道楼主选车订车是在几月份 至少此时此刻M5已经有优惠了 裸车能到130左右 然后选配另算。 X5M好车 开个小十年再换妥妥的 我永远热爱V8
发表于 2018-12-30 13:35 | 显示全部楼层
抱歉先看的图再看的字 原来是9月 9月时候M5好像优惠力度还没现在大。115入手 选配真皮和翻毛顶 很美丽
 楼主| 发表于 2018-12-30 13:51 | 显示全部楼层
sunting12300 发表于 2018-12-30 13:35
抱歉先看的图再看的字 原来是9月 9月时候M5好像优惠力度还没现在大。115入手 选配真皮和翻毛顶 很美丽 ...

M5的确好车,但当时心里更想尝试SUV,加上无优惠,就没做更多考虑。

V8也是向往,价格不错就直接拿下!
发表于 2018-12-31 17:56 | 显示全部楼层
X5M好车,多宁顿灰也好看。没有B&W略显可惜啊。看中控台上有覆皮,这是带了真皮扩展包了吧?是merino真皮还是nappa呀?
 楼主| 发表于 2018-12-31 20:16 | 显示全部楼层
peterswy83 发表于 2018-12-31 17:56
X5M好车,多宁顿灰也好看。没有B&W略显可惜啊。看中控台上有覆皮,这是带了真皮扩展包了吧?是merino真皮还 ...

这个灰胜过之前看中的银,

选配6万多只有B&O,其他系有B&W。

选配了8万多的真皮,销售说是BMW里最好的皮质,附带送了翻毛内饰车顶。

车是真的不赖,要什么有什么。
发表于 2019-1-2 15:34 | 显示全部楼层
这是坦克,不是车
发表于 2019-1-2 16:11 | 显示全部楼层
千金难买心头好,不过G上了,F世代的新车还会迎来一波大降价,就像F世代的M5最后那个价格真是。。。
发表于 2019-1-2 16:40 | 显示全部楼层
最后车牌还P上了THE END,哈哈,很有感觉
发表于 2019-1-2 16:40 | 显示全部楼层
看起来就觉得好强壮的感觉
发表于 2019-1-2 17:05 | 显示全部楼层
感觉这货太重了,6活塞拉不住的感觉
发表于 2019-1-2 17:10 | 显示全部楼层
115买入X5M,,,这大钱包捡的赞!V8也许真不多了,LZ幸福
发表于 2019-1-2 17:14 | 显示全部楼层
感觉这款性的x5m 真是这个颜色好看。。
发表于 2019-1-2 17:34 | 显示全部楼层
羡慕楼主,这车买值了
 楼主| 发表于 2019-1-2 17:41 | 显示全部楼层
ll332 发表于 2019-1-2 15:34
这是坦克,不是车

整车的气场相比较X5真的完全不同,未来老丈人体验完后,建议我换车。

理由是:这车太快了!
 楼主| 发表于 2019-1-2 17:43 | 显示全部楼层
apgf8 发表于 2019-1-2 16:11
千金难买心头好,不过G上了,F世代的新车还会迎来一波大降价,就像F世代的M5最后那个价格真是。。。 ...

如同电脑、手机一般,硬件市场的现实,没办法。

当然每一代的发展永远离不开上一代的基础,

要想跟上节奏,只能跑得快!
 楼主| 发表于 2019-1-2 17:43 | 显示全部楼层
因为是萤火 发表于 2019-1-2 16:40
最后车牌还P上了THE END,哈哈,很有感觉

第一次P图,不是很专业。

但还是被你发现了,感谢阅读!
 楼主| 发表于 2019-1-2 17:45 | 显示全部楼层
superrunning 发表于 2019-1-2 16:40
看起来就觉得好强壮的感觉

无比的结实感,实车视觉冲击很强!
 楼主| 发表于 2019-1-2 17:47 | 显示全部楼层
lzc 发表于 2019-1-2 17:05
感觉这货太重了,6活塞拉不住的感觉

2.4T,真的不轻,如果能做到2T左右,估计还要个几代。

话说,能轻1KG,胜过增加10HP。

开始我对刹车持保持态度,但一朋友给了外媒的相关专业数据后,再次尝试刹车,的确有惊喜!
 楼主| 发表于 2019-1-2 17:49 | 显示全部楼层
DEVTANG 发表于 2019-1-2 17:10
115买入X5M,,,这大钱包捡的赞!V8也许真不多了,LZ幸福

这个便宜,真的被我捡到了!

我也是一直有V8情节的人,未来的趋势就是排量越来越小,越来越电动化。

谢谢阅读与支持!
 楼主| 发表于 2019-1-2 17:51 | 显示全部楼层
孤單盛宴 发表于 2019-1-2 17:14
感觉这款性的x5m 真是这个颜色好看。。

夸一下你的眼光!

长滩蓝 也不差,但我认为排第二,如果我21,我会选 长滩蓝。

但我31,我必选 多宁顿灰!
 楼主| 发表于 2019-1-2 17:51 | 显示全部楼层
寒风吹雪 发表于 2019-1-2 17:34
羡慕楼主,这车买值了

意外的收货,低调的狂欢!

谢谢阅读与支持!
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