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[公路车] 火炬色闪电 Roubaix 2018 论坛首发

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发表于 2019-1-27 23:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 andyscc 于 2019-1-28 21:59 编辑

一直想拉女票入坑骑车。本来是热爱山地,想安利一个三条裤子,然而在上海确实没法愉快的玩山地,只能默默转向公路。山地情怀不能变,即使是公路车也要桶轴碟刹。刚带女票去车店看车,就被车店里出来的一辆S-Works Roubaix McLaren Dura-Ace Di2 迷倒,麦克拉伦黄和这代更新过以后笔直的线条让roubaix让人难以抗拒。在试了tarmac和roubaix之后还是感觉roubaix的角度更加舒适,上车就有一种稳稳的操控感。

似乎是坛子里第一辆改款的鲁贝,贴一波官网的介绍和超炫酷的麦克拉伦配色s-works roubaix:

直击性能与价格平衡点的Roubaix Sport能让你在乡间粗糙路面长距离骑行中胜出。 车架采用我们久负盛名的FACT 碳纤维,刚性高到爆表。与以前的SL4系列相比,你可以感受到全新的,更快速,更高效的几何。通过一些工程上的神秘方法,我们继承了它来自我们热爱的SL4的特点,优秀的贴合,车感和骑乘姿态。 并且通过Rider-First Engineered™技术让各个尺寸的车架都有相同的性能表现。 当然你可能会想“快说说前面的那个避震器。”我们将它称为Future Shock,从本质上说它是在头管内部的活塞结构,拥有20毫米行程。我们与McLaren应用科技部门合作研发了这项技术,它带来的结果是各项性能的大幅度提升,特别是在垂直吸震性方面。 在不给大家上物理课的前提下,我们发现专注于垂直吸震性而不是前叉的形变,意味着我们可以将平顺性,速度和舒适度作为一个整体来提高。

然而mclaren的价格实在辣手,而且根本也很难找到现货,只能淘别的配色。机缘巧合遇到了这台火炬配色的roubaix sport。先上官网定装照

配色为Gloss Rocket Red/Team Yellow Edge Fade/Black Reflective Clean。看配色感觉是摩拜的橙色和ofo的黄色混血?真车漂亮多了


今天太阳不错,带出门去拍点照片,普通阳光下是这样的
roubaix.overview.jpg

黄色呢?原来在此。以骑行者的角度往下看,这反而成了一辆纯黄的车,并且两个颜色的分界也比较明显。
roubaix.overview3.jpg

刚提车的时候对这种突兀的颜色变化还是觉得有点遗憾,直到把车子完全暴露到阳光下。强烈的光照下变成了这样:感觉黄色的车漆被太阳直接晒到了侧边。要说明的是这个图就是相机直出,车漆本身也不是变色漆,不过效果确实就是这样,并不是官网定妆照哪种纯纯的橙色
roubaix.overview2.jpg

鲁贝最大的特色就是带避震的车架了吧 ,这代鲁贝取消了原来的减震胶设计,前后都使用了全新的减震技术。 roubaix.frame2.jpg
上碗组部分加上了future shock,实际上是有20mm行程的弹簧,提供三种硬度的弹簧,默认是中档的弹簧,据说软和硬都很极端,不是很实用也就没有换上去尝试了。阻尼和回弹?想多了吧。最近有一个future shock的召回,虽然换的是固定件,换好以后感觉阻尼变小了一点不知道什么道理。。。其实这个减震的头管还是很适合魔都休闲骑的。特别是在浦东,一言不合就把自行车赶上人行道,对新手来说future shock还是能缓解一点手上的疲劳。

后减震似乎没啥特别的,给了坐管更大的摆动余量。效果么,,,反正目前没发现会影响踩踏效率,也许是菜腿力量不够吧。
roubaix.frame1.jpg
52的车架。本人一直反感国内选车架宁小误大的说法。女票身高在这个尺码的推荐身高里,而且49确实太小了。没有做fitting的情况下这个车架目前感觉还是很合适的。暂时把座位放低,满足新手脚垫到地才有安全感的需求,同时也有熟练以后提高座位的空间。

roubaix.frame3.jpg
和现款同样配色的roubaix sport不同的是,这个是10r的车架。其实在roubaix车型上,材料对架子结构的影响不明显,但是公路键盘党当然觉得是能上10r坚决要上。这样以后烧起来起码不会纠结在车架是9r这个鸡肋点。另外一方面,和更高等级车款使用同样的设计也保证了车架的升级能力,比如内走线的油管,也许还能找到电子变速的安装配件。

roubaix.frame4.jpg
还有UCI的认证。恩,可以去比赛了。

roubaix.frame5.jpg
roubaix的立管和下管都有三个螺丝孔味。最下方都两个其实是为了安装三角形储物盒的,储物盒能塞下小工具、气瓶以及一叠现金

下面是传动系统,其实是标准的乞丐配置了
roubaix.drive1.jpg
Praxis Alba 2D, 闪电标配的牙盘,50/34t,反正菜腿先踩着。

roubaix.drive4.jpg

roubaix.drive2.jpg

roubaix.drive3.jpg

roubaix.drive5.jpg
剩下的传动部分是105,11-32t的飞轮,鲁贝休闲标配。老款105够用,不够再换。刚刚看到SRAM的广告,似乎1x的配置会更适合新手上路,特别是针对上海休闲骑的环境,1x的齿比分布应该够了,还能省下操作前拨的烦恼,新手上路难度系数能减1。

roubaix.brake.jpg
刹车是Tektro Spyre,手感很一般。本来想换BB7,一顿搜索发现这个似乎已然是最强的线碟了,看来只能上油碟提升手感和刹车力了。

roubaix.brake2.jpg
六钉的碟盘,算是打孔+划线碟?反正迟早要换成shimano大法好
买车的时候抬了一辆油碟的roubaix确认过,这个架子应该能支持油碟的内走线的。预定shimano吧。似乎新的105还有r7025小手版,妹子专属。

roubaix.wheel2.jpg
轮组也是闪电标配axis,2kg+级别的家伙,就是属于保证车子能骑出车店,按说轮组是第一个要升级的。

roubaix.wheel.jpg
外胎也是标配,也没有tubeless或者管胎这种高端系统,60tpi,没啥可说的。


roubaix.handbar.jpg
车把有一定的抬升,在耐力型车架的基础上更加太高了把手的位置,让骑行姿势更加直立

roubaix.saddle.jpg
三件套。。。还是闪电标配,连roubaix专属的避震坐管都缩水了,等咸鱼

roubaix.overview5.jpg
正面硕大的闪电信仰标

总结一下吧。一直说自行车的灵魂在于车架,
车架作为所有零件的载体,基本限定了整车能力的上限。最直观的就是刹车形式,轮组轴芯的选择。比较容易忽视的比如支持的轮胎宽度,变速线刹车线能否内线,是否支持电变。
自己原来一直玩山地,从10多年前的xtc team换到anthem x,直到275刚刚出现的时候固执的选择了最后的26车型blur tr。这几年已经深刻感受到被时代抛弃的感觉,最新的轮组没有26尺寸了,高端前叉只有275和29了。竟然顶级的26备件也没有跳水而是奇货可居。

不能随心升级车子变成了最大的遗憾,所以到了这辆公路,首先就想到要确保碟刹桶轴,随着大环赛上碟刹解禁,碟刹普及速度明显加快了。而桶轴是懒人拆装碟刹轮组不蹭碟的神器。我等菜腿肯定是没法体会到桶轴带来的刚性提升,但是更精准的安装方式确保了4+2的旅程后不会因为装歪轮组而蹭碟。

买这个车,就是冲着车架去的,曾经闪电神器是19999的10r venge,号称买车架送零件,这个车也是如此。
roubaix.overview4.jpg

roubaix的骑行感受对新手来说也非常友好。之前试骑过了tarmac和sirrus。相对tarmac来说这个车的角度给人更多的信心,试骑的时候在陌生路段也敢于加上速度,穿梭在上海充满飞机的非机动车道也丝毫不虚。在小区和人行道这类颠簸路面,确实能体会到弹簧在缓解地面传来的震动。而相对sirrus,闪电顶级的平把通勤公路,这个车并没有妥协舒适性。毕竟骑这个车没有通勤需求,拉风也是骑公路车的一点点小追求,roubaix对待多数人路人来说还是拉风的公路。

当然roubaix可能也是闪电车系里最鸡肋的产品,看看sl4版本的贬值率就知道,似乎只有roubaix转tarmac的,而很少由tarmac转来roubaix。真正的巴黎鲁贝赛场上使用roubaix车型的车队也不多。
roubaix.helmet.jpg
最后晒一个女票的头盔,s号的s-works prevail。极致地轻,轻到下车喝咖啡都忘记摘下头盔。透,非常通风,大冬天不带个小帽都不敢出门。唯一的遗憾就是,,,刚买了没两天就出mips版本

潜水多年第一次发show贴。大法6300拍的图不知怎么压到350k画质损失很严重。难道压缩方法不对,求大神指点








评分

9

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发表于 2019-1-28 17:39 | 显示全部楼层
r7000有油碟。先换油碟吧。线拉实在是......
发表于 2019-1-28 18:28 | 显示全部楼层
自己整个平把公路也不赖
反正菜腿也用不到下把位
直接配山地刹车变速啥的还便宜的多
 楼主| 发表于 2019-1-28 21:54 | 显示全部楼层
低调低调 发表于 2019-1-28 17:39
r7000有油碟。先换油碟吧。线拉实在是......

买这车就是打算换油碟的。本来想着先将就一下,现实打脸了,线碟手感实在是差。猜测是线管不够润
 楼主| 发表于 2019-1-28 21:57 | 显示全部楼层
michael0redd 发表于 2019-1-28 18:28
自己整个平把公路也不赖
反正菜腿也用不到下把位
直接配山地刹车变速啥的还便宜的多 ...

平把公路确实不错,或者直接拿29的山地换个公路轮组就ok
发表于 2019-1-29 10:54 | 显示全部楼层
NONONO 一步到位最好~~!
发表于 2019-1-29 10:58 | 显示全部楼层
车架颜色很温暖,适合冬季,哈哈。

只不过我认为在找到最合适的架子之前,自行车的灵魂是轮组。
发表于 2019-1-29 11:09 | 显示全部楼层
单车版时隔3个月终于更新了。。
发表于 2019-1-29 11:34 | 显示全部楼层
难道只有我在好奇,这车的户外定妆照是怎么无支撑拍的嘛
发表于 2019-1-29 11:36 | 显示全部楼层
52 女票好高
发表于 2019-1-29 12:27 | 显示全部楼层
牙盘看起来不漂亮……
发表于 2019-1-29 12:40 | 显示全部楼层
那天看个饿了么小哥骑个山地送餐,真想给他一个赞!
 楼主| 发表于 2019-1-29 13:25 | 显示全部楼层
咖啡时光 发表于 2019-1-29 10:54
NONONO 一步到位最好~~!

道理都懂,问题就是穷
 楼主| 发表于 2019-1-29 13:29 | 显示全部楼层
shawwang 发表于 2019-1-29 11:34
难道只有我在好奇,这车的户外定妆照是怎么无支撑拍的嘛

先扶正,在撒手瞬间抓拍。有一张图不就抓拍失败真人入镜了么
发表于 2019-1-29 13:54 | 显示全部楼层
脚踏也太乞丐了。。。
发表于 2019-1-29 14:10 | 显示全部楼层
andyscc 发表于 2019-1-29 13:29
先扶正,在撒手瞬间抓拍。有一张图不就抓拍失败真人入镜了么

有摔车的风险。。。
发表于 2019-1-29 14:19 | 显示全部楼层
prevail 耳朵后面的绳子贴合面颊吗?
我去店里试了 发现一直荡在那 感觉很奇怪
 楼主| 发表于 2019-1-29 15:06 | 显示全部楼层
a3image 发表于 2019-1-29 13:54
脚踏也太乞丐了。。。

不上锁,不摇车。塑料除了丑一点,相对金属脚踏还不容易在踩空或者刮破腿。等着以后直接忽悠上锁
 楼主| 发表于 2019-1-29 15:07 | 显示全部楼层
影似月 发表于 2019-1-29 14:19
prevail 耳朵后面的绳子贴合面颊吗?
我去店里试了 发现一直荡在那 感觉很奇怪 ...

可以调整的,应该调到贴脸
发表于 2019-1-29 17:07 | 显示全部楼层
后面还有一大波米等你烧
发表于 2019-1-29 17:18 | 显示全部楼层
颜色漂亮
发表于 2019-1-29 18:26 | 显示全部楼层
果然油漆大厂,好看
发表于 2019-1-29 19:35 | 显示全部楼层
mips版本要贵上200,另外别藏着掖着了,女票上车照可以上传啦
发表于 2019-1-29 21:01 | 显示全部楼层
rapha的骑行套装整起来。。。
发表于 2019-1-30 09:52 | 显示全部楼层
andyscc 发表于 2019-1-29 13:25
道理都懂,问题就是穷

错了~~ 后面还有一句,一旦你一步到位之后,你就会惦记着你下一台顶级
发表于 2019-1-30 12:10 | 显示全部楼层
michael0redd 发表于 2019-1-28 18:28
自己整个平把公路也不赖
反正菜腿也用不到下把位
直接配山地刹车变速啥的还便宜的多 ...

3000能搞定一辆很不错的通勤车了
发表于 2019-1-30 13:25 | 显示全部楼层
终于有人更新自行车了   先回复再慢慢看
发表于 2019-1-30 14:29 | 显示全部楼层
很漂亮的颜色
发表于 2019-1-30 18:52 | 显示全部楼层
以現在國內fitting越來越普及的趨勢看,實際上玩robaix的車友會愈來愈多
发表于 2019-1-30 23:17 | 显示全部楼层
座杆减配就很难受了,futureshock平时骑避震行程会打底吗
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