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[买菜车] INSPIRE 锐·混动 平平无奇奶爸车

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发表于 2019-2-10 21:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 waltz01 于 2019-4-12 09:45 编辑

购车背景

上一辆车是13年购入的长安逸动1.6l手动挡,开了5年,终于忍不住想换车了。首先手动挡在拥堵的市区开起来就是折磨人,其次紧凑级的空间在有娃之后着实显小。
游说领导半年后,终于大手一挥,换。




选车过程

选车目标明确,排除SUV,只考虑B级轿车。
曾去试驾过A4L和320,其分别主打的科技感和运动感对于我这种小白来说确实挺有吸引力的,但是试驾后发现,我对用车的需求更偏向舒适性和经济性,而豪华品牌的用车成本相对较高,耐用性也有所欠缺(烧机油和各种小故障),所以对于没有豪华和运动需求的我自然把目光转向了日系的三大主力中级车。


新款天籁,当时还未上市,看了谍照和介绍文章,主打2.0T运动,但是配一个轩逸的内饰,接受不了,pass
凯美瑞,外观对我来说并不算惊艳,但足够大气耐看,内饰虽有设计感但不是我喜欢的类型,因为没有试驾,待定
最后去看了雅阁,前脸和车身的设计还是很和我心意的,内饰平平无奇但不至于减分,尾灯不喜欢,抱着来都来了的心态还是试驾了混动的顶配。这一试外观上的不满就不值一提了。



△ 广本4S店进门就摆着一台红色顶配,确实如宣传画一般漂亮,LD看了一眼说这个车好看,颜色也好看。她之前可是嫌弃马六的混蛋红啊

怎么说呢,这个驾驶感受正是我想要的,悄无声息的安静起步,毫无顿挫丝般顺滑的加减速过程,线性且信心十足的刹车,反正就是吹爆(当时还没看过38号的视频)。

没有激烈驾驶的习惯,这个起步和加速对我来说已经足够了,动力跟脚随踩随有,而且一点都不窜,第一次试驾混动我确定想买了。
确定雅阁混动车型后就开始考虑配置,对于配置的刚需就两点,座椅加热跟座椅通风,而座椅通风只有顶配有,于是跟销售咨询是否有其他选择,销售思考了一下,告诉我买雅阁顶配不如买INSPIRE顶配,那个更划算。
嗯,这是什么骚操作,直接让一个顶配的潜在用户投奔别家,这个销售该不是东本安插在广本的卧底吧?于是从广本杀向东本,看了一眼外观,看了一眼配置,这不是刚好把雅阁身上我看着不舒服的地方都改掉了的精装版雅阁吗,买买买。


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△ 看着差不多,实际上也差不多,但是细节更好,价格更低。

19年1月份本来订了黑色混动顶配,结果被4s鸽了,开始时销售拍肚皮打包票说年前一定能提车,然后告知板车出事车没了不过没事可以再等一批,然后配置单看错了不过没事再等一批,最后说被其他店开走了。对于这家杭州江锦店的编故事能力和诚信行为,干等一个月的我除了甘礼良也没啥好说的了,只能退订走人。机缘巧合的是隔天随便问了下另一家东本,说是刚好有一辆金色顶配,于是当天办手续开回家了,价格不是很美丽,但我不想等了,这辆车让我就想马上开,立刻开。




外观及细节



因为外观和雅阁比较相似,所以介绍细节时可能会与雅阁有所对比。


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INSPIRE前脸和雅阁的区别还是有一定辨识度的,保险杠以上看起来更像思域一点。肠媒都说INSPIRE前脸更运动我并不认同,虽然这个前保险杠看起来像是从宝马5系运动型上拆下来的,看起来只能说相比雅阁要中庸保守一些。

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H标下方是360的前景摄像头(雅阁的前景摄像头是藏在H标里的),车牌架下的ACC系统的毫米波是缩在右侧的(雅阁的毫米波雷达位置摆放居中),不是强迫症,但看着也有点别扭。小细节跟雅阁互有优劣。另外只有顶配才有前后驻车雷达,次顶配只有360影像,这就有点坑了。

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前保险杠左右两侧均有真实开口的倒流槽,不知道实用效果是否大于装饰效果。LED雾灯很实用,看样子灯组应该跟雅阁一样,能够公用的话后期应该不会担心零件更换的问题。

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大灯灯组粗看和雅阁类似,但是并不共用,造型及功能都有区别。

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大灯灯组应该是一样的,但是大灯外壳为了配合前脸镀铬所以造型上还是有所区别。

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INSPIRE混动全系标配转弯辅助照明,晚上进出地库能感觉到明显的照明效果,算是实用的配置吧

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大灯开启状态

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前档细节,雨量感应雨刮,以及HONDA SENSING系统的摄像头

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侧面看上去跟雅阁一样,看不出区别

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翼子板上的混动标志,车身少数区分燃油和混动的细节之一。

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左侧后视镜上的360°可视系统摄像头,同时后视镜上还集成了转向灯,后视镜加热也有配备,但没有标出

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右侧后视镜的结构与左侧稍有区别,除了同样配备360可视因为加入了盲区显示系统,玻璃镜面区域有所缩减,右后视镜的可视范围比左后视镜小,实际使用下来大多数场景不会感到不便。另外倒车时反光镜玻璃会下翻方便确认车轮位置,个人认为也是实用的配置,

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前排带无钥匙进入,摸下把手内侧就能解锁,同时还有自动上锁,配合无钥匙启动,能够做到完全不用掏钥匙了,很方便,当然前提你得揣着钥匙。

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尾部造型和雅阁也有很大区别,尾灯的造型更接近老款雅阁,和新雅阁那个前卫的尾灯相比显得更保守和中庸一点,不至于让人产生要么喜欢的要死要么嫌弃的要死那种极端的情绪,可能会让大部分人更容易接受,我觉得应该有一部分车主就是因为受不了雅阁的尾灯而把目光投向INSPIRE的。

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尾部灯组同样是全LED光源,同时前后均带有流水转向灯,当时试驾奥迪A4时,这个转向灯曾让我口水不已,少数外观显逼格的配置,雅阁的前后灯光对比INSPIRE都稍显劣势。尾箱盖的缝隙和灯组的对齐还算可以不知道算不算幸存者偏差。

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尾灯开启


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混动的排气被隐藏了,取而代之的是一整条镀铬,感觉雅阁的只有排气位置的两块尾部镀铬会比INSPIRE好看一点。

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245/45 R18的轮胎尺寸大小合适,铝合金轮圈据说带有降噪装置,但是带上这条优科豪马的db胎,胎噪依然无法让人忽略,换胎是迟早的事了。

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雅阁同款鲨鱼鳍




内饰及细节

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主驾视角,粗看和雅阁基本无差别,主驾驶座细节忘拍了,十二向电动调节带腰部支撑,包裹性一般,主要是缺少肩部包裹,转弯角度大的话会有点兜不住的感觉,但是填充的软硬程度以及可调范围都是我开过的车里最好的了,可以调整到很舒服的角度。座椅调整到最低位置配合本来就低的地盘有种开跑车的感觉,高速上很爽。另外主驾带舒适进出,熄火并开门座椅会自动后退,关门并启动会回到上次记忆位置,满满的仪式感。

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通电

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半液晶仪表盘,看上去分辨率还行,显示信息还算丰富,顶配能显示功率流画面,不能显示导航比较遗憾

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方向盘手感良好,四向手动调节,转向手感感觉会比雅阁重一些,不过单手操作没问题,转向回馈自然没有打手或者拖手的感觉,按钮的手感也很紧致没有那种松垮垮的旷量的感觉,力回馈也很舒服。对于方向盘唯一的不满就是没有加热功能,冬天还是有点冻手。另外右边空出来的是啥按键啊,想把它填满。

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方向盘左侧按钮位置,主要是HUD调节,按钮背光调节,以及安全相关开关。

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HUD抬头显示,各种环境下的清晰度都很高,能调节上下高度,但能显示的内容有限,不能显示导航信息比较遗憾

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主驾侧车门控制,主驾作为带两组记忆,但是只能在停车状态下才能切换座椅记忆,否则只能直接调整座椅位置,为此我以为座椅记忆买来就坏了。后视镜能虽有电动折叠,但是不能熄火或者锁车自动折叠,每次都得点那个按钮有点麻烦。前排车窗带一件升降,雅阁顶配貌似能四门都带一键升降,这个配置对我来说是能有最好,没有也不会让我纠结,并不影响我选择的主要配置。

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踏板样式很普通很居家,但是油门跟脚,刹车线性,开一次就会印象深刻,平顺性得到了很好的诠释。

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中控全景,虽然感觉INSPIRE这个中控看起来一点也不智能,缺少科技感,但是良好的实体按键手感以及优秀的人机交互能带给我更好的安全感,除了本田满满的理工男属性,还带点日系居家的感觉。

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8寸可触摸显示屏,功能和内容并不多,顶配没有carplay,HONDA CONNECT系统实际就是个车机版高德地图,道路信息很久没有更新了,并不是很实用的感觉。相比很多国产车,INSPIRE的车机显得相当不智能了,说明书上写的无线互联也只是连上手机热点下载地图而已,着实让人黑人问号。

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这块屏幕除了基本的车辆设置、音乐收音机界面以及并不好用的导航系统就没啥可显示的内容了,平时放的最多的就是功率流画面,混动特有。

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空调及一键启动,空调旋钮的质感就不多吹了,买顶配最主要就是为了座椅通风及加热,加热很快而且面积很大,但是通风的感受就不如加热令人满意了,开启通风后能听到座椅发出的通风声,但背部温度下降却不如预想,至少没有同事的起亚K3给力。另外一个细节就是座椅通风及加热按钮在未启动时是隐藏在空调面板里的。

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按键式电子档,带五种驾驶模式(EV、ECON、运动、普通、舒适),电子手刹及AUTO HOLD。看似平平无奇,但是交互设计的非常合理,盲操毫无问题,至今没有发生过误触。同样按钮质感也是好评。

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除了电子换挡,换挡区域的储物空间也非常优秀,空调控制下方的储物格巨大,带USB及电源接口。杯架位置相较雅阁变为可变杯架并带可滑动顶盖,显得更加使用。

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按键式电子档及驾驶模式细节,INSPIRE比雅阁多一个可变悬挂装置,但不能直接调节,只能靠模式选择来根据不同模式进行调节。普通和舒适模式的区别并不明显,但是运动模式会明显硬很多

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中央扶手箱深度也是好评,能把整条手臂伸进去,还有个可前后滑动的托盘。储物空间大且实用。

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主副驾驶遮阳板都带化妆镜及补光

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前排照明灯、天窗控制及自动防眩后视镜,带眼镜盒。

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可开启的全景天窗,尺寸中上,打开幕帘后后排看着挺爽,也能减少一些因为溜背造型带来的头部压迫感

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副驾驶细节。副驾驶座椅只有四向电动且没有舒适进出,配置比主驾低了不少,但是领导说坐着很舒服那就是没问题了。厂家自带的迎宾踏板有点汽配城风格不是很喜欢,懒得看他。

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前门上的高音单元

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注意事项,烤漆小心电池爆炸

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顶配的中控饰板是木纹的,不知道是否是实木反正摸不出来,可能是因为颜色深吧,看着并不显老,反正我和领导对此都没啥意见。

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空调出风口细节,样式简单功能但不会有廉价的感觉

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手套箱内部植绒了,下拉还有阻尼,这点比雅阁稍微精致。

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想起来这车还带氛围灯,嗯,就是这条漏光缝了,存在感很低,全车最不满意的配置

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后排座椅加热按钮在门上

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后排空调出风口,还有两个USB接口,雅阁这里会多一个AUX接口,而INSPIRE全系没有这个接口,不过我也用不到。

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后排扶手高度长度以及填充各方面好评

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后排扶手和雅阁完全一样,杯架形状也一并继承了

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扶手收起后是后排中间位置的头枕,这点也是好评,在我看来头枕不是舒适配置而是安全配置

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后备箱空间只能算中等吧,看着没有非常大的感觉,但是放了婴儿车和宝宝安全座椅,还能再放一大一小两个旅行箱,对我来说已经足够了。后排座椅能整体放倒,不过我估计用不上,毕竟不指望也不舍得用这车来搬家吧

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带感应开启的后备箱质感真的比雅阁高级很多,一脚踢很灵敏,基本没有识别失败过,打开后箱盖会自动抬升打开到最大。同时整个后备箱顶部植绒,支撑杆也一并进行了包裹,东西只要塞的进来后备箱就能关上,不会出现卡住支撑杆的情况

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三角警示牌黏在后备箱订的,虽然有感应开启,但后备箱不是电动的,箱盖右侧还有个把手方便关闭后备箱

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机舱特写,塞得满满的。2.0L阿特金森循环发动机以及驱动电机组成的第三代i-MMD混动系统,热效率为13.5:1,系统最大功率为158kW,官方百公里加速时间为9.1s,虽然我没有实测过(也舍不得测),但实际驾驶感觉应该会更快一点,不知道官方数据是否偏保守。红色的高压线束很醒目,据说混动系统只能在4s店进行保养,因为涉及到电动系统,所以保养维修工具都进行过绝缘处理。

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本田以及地球梦科技LOGO细节

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虽然后排座椅下有动力电池包,但机舱里依旧有一块常规的蓄电池

更多照片


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最后钥匙认证


感谢观看我的流水账







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点评

看过思域B柱碰撞测试撞断的新闻没?东本能把全球车做到这个地步,就此身无脑黑!  发表于 2019-2-14 10:36

评分

19

查看全部评分

 楼主| 发表于 2019-2-10 21:40 | 显示全部楼层
自己坐个沙发,赶在明天上班前终于编辑完了,真是拍照两小时发帖一星期
发表于 2019-2-10 21:57 | 显示全部楼层
去东本4S看过,还没试驾车,感觉比雅阁厚道。
发表于 2019-2-10 22:12 | 显示全部楼层
好车 图拍的真心漂亮
发表于 2019-2-10 22:18 来自手机 | 显示全部楼层
思铂睿混动路过帮顶。思铂睿也算是精装版9代雅阁的感觉,除了没有主动安全系统,别的很多配置还是挺到位的,玻璃是agc的,还用了铝合金防撞梁……不过销量么……
发表于 2019-2-10 22:48 | 显示全部楼层
能PM个价格么 上周去4S看过了 没试驾车 然后优惠6K还是8K 销售跟我说10月订的车都还没到。。。
发表于 2019-2-10 22:54 | 显示全部楼层
图拍得不错,这是要门户得节奏啊。
发表于 2019-2-11 00:17 | 显示全部楼层
十代雅混来帮顶
发表于 2019-2-11 08:39 | 显示全部楼层
金色被你拍的还挺好看,杭州现在顶配优惠多少了?其实我个人还是觉得B级车太长了,坐等insight混动
发表于 2019-2-11 09:19 | 显示全部楼层
图片拍的很精致,大大的赞。

本田混动城市开确实很适合家用。

价格也下探到20万起,就是订车周期长了。

期待楼主高速的再加速及NVH更新了。
 楼主| 发表于 2019-2-11 09:22 | 显示全部楼层

差点就选锐智或者锐尊了
 楼主| 发表于 2019-2-11 09:24 | 显示全部楼层
梦飞思绪 发表于 2019-2-10 21:57
去东本4S看过,还没试驾车,感觉比雅阁厚道。

杭州这边试驾车也是1月中才到的
 楼主| 发表于 2019-2-11 09:25 | 显示全部楼层
蓝心黑血 发表于 2019-2-11 08:39
金色被你拍的还挺好看,杭州现在顶配优惠多少了?其实我个人还是觉得B级车太长了,坐等insight混动 ...

我买的时候优惠8000,买了以后就没再关注过,不想给自己找不愉快
发表于 2019-2-11 09:27 | 显示全部楼层
看起来销量应该不错
发表于 2019-2-11 10:19 | 显示全部楼层
干货不少,楼主细心的很。对于观众和潜在用户都有很大的提示。好帖,楼主辛苦。
发表于 2019-2-11 12:43 来自手机 | 显示全部楼层
…思铂睿顶配现在可以啊 配置够用价格好像也挺划算。以前价格高配置低主打运动的路看来是走不通了
 楼主| 发表于 2019-2-11 14:39 | 显示全部楼层
neke 发表于 2019-2-11 09:27
看起来销量应该不错

去电影院看电影第一个广告就是INSPIRE,看来广告投放什么的已经开始了,据说12月有快5000的销量,但是到现在路上只见过一辆白色的汽油版,倒是十代雅阁很多。我一开始就订的混动顶配还被某4儿子耍了一个月,最后换了家店抢了一辆现车,当天去办手续交钱当天提车,车源确实不多
发表于 2019-2-11 14:59 来自手机 | 显示全部楼层
老车油耗和使用成本上升都是不成立的借口吧,再怎么上升也比买新车便宜的多。根本原因就是想换车了呗~
发表于 2019-2-11 15:13 | 显示全部楼层
本田那个可以上绿牌的政策车什么时候上市啊?
发表于 2019-2-11 15:22 | 显示全部楼层
INSPIRE,CIVIC,ACCORD这几台都很漂亮,Crider和city就好丑……
发表于 2019-2-11 15:30 | 显示全部楼层
图片加载太慢了吧。。。
发表于 2019-2-11 15:34 来自手机 | 显示全部楼层
用的图床么?很慢!现在看到雅阁都会多看两眼,混动是真的好,可惜没买!
发表于 2019-2-11 15:40 | 显示全部楼层
混凯车主路过支持一下,一直停喜欢上一代思铂睿和这一代inspire的,尤其是雅阁这一代的前脸实在审美不能
发表于 2019-2-11 16:04 | 显示全部楼层
压缩比及热效率均不弱于本田的混动技术
这个车不是本田的?
发表于 2019-2-11 16:07 | 显示全部楼层
goldengold 发表于 2019-2-11 15:40
混凯车主路过支持一下,一直停喜欢上一代思铂睿和这一代inspire的,尤其是雅阁这一代的前脸实在审美不能 ...

我也挺遗憾收尾阶段优惠大3万没能上思铂睿混的,隔音 风琴踏板我喜欢。

发表于 2019-2-11 16:07 | 显示全部楼层
东风本田终于有拿得出手的B级车了?!之前路上看到新款雅阁,那个屁股丑哭了
 楼主| 发表于 2019-2-11 16:10 | 显示全部楼层
Evzone 发表于 2019-2-11 16:04
压缩比及热效率均不弱于本田的混动技术
这个车不是本田的?

多谢提醒,已修改,应该是不弱于丰田
 楼主| 发表于 2019-2-11 16:11 | 显示全部楼层
unicorn2010 发表于 2019-2-11 16:07
东风本田终于有拿得出手的B级车了?!之前路上看到新款雅阁,那个屁股丑哭了 ...

嗯 买INSPIRE的得有一部分是嫌雅阁屁股丑的 我就是其一
发表于 2019-2-11 16:17 | 显示全部楼层
前包围和我的530真的很像。
发表于 2019-2-11 16:17 | 显示全部楼层
呵 瞧那暗中观察的氛围灯
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