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楼主: gigicoco

R36作业,摄影技术一般,请手下留情。(更新0-100雨天视频)

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发表于 2011-5-16 03:31 | 显示全部楼层
同是无锡 帮顶~~
发表于 2011-5-16 07:53 | 显示全部楼层
很蓝很毒的r36
发表于 2011-5-16 09:30 | 显示全部楼层
同是无锡的来帮顶,CD了射不出,迈腾的旅行版,曾经我的梦!
发表于 2011-5-16 09:31 | 显示全部楼层
335 和 r36 都是好车啊。
发表于 2011-5-16 09:55 | 显示全部楼层
给力的楼主  
发表于 2011-5-16 10:26 | 显示全部楼层
bmw 3系 当然是直列六缸的比V8爽歪歪啦*/-93
有钱买一台M3 是享受呀~
 楼主| 发表于 2011-5-16 12:31 | 显示全部楼层
老款RS6是V10 5.0 双涡轮增压,不是W12的。
新款改成V8 4.8 双涡轮增压。
关税,大排量消费税,唉,不说了,天朝的税负。。。。。
发表于 2011-5-16 17:17 | 显示全部楼层
真好看 威武啊~~~
发表于 2011-5-16 23:18 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2011-5-16 23:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 gigicoco 于 2011-5-16 23:22 编辑

呵呵,就是要低调啊。
发表于 2011-5-17 00:12 | 显示全部楼层
排队等出 335 */-16
发表于 2011-5-17 10:41 | 显示全部楼层
R36 底盘过低 天朝的路太悲催了
发表于 2011-5-17 14:52 | 显示全部楼层
回复 gigicoco 的帖子

应该是M5 C63一个级别的吧。。兰州手误了
发表于 2011-5-17 18:25 | 显示全部楼层
RS6绝对扮猪吃老虎啊,忒给力了

R36也大爱,就是这款NA后期包养稍微娇贵一点><
发表于 2011-5-17 21:59 | 显示全部楼层
好车,好图,支持下~
发表于 2011-5-18 19:11 | 显示全部楼层
回复 gigicoco 的帖子

m3
he c63那是 rs6一个级别的吗 rs6 和 m5和 amg e63
发表于 2011-5-18 22:26 | 显示全部楼层
r36 es350 335 各种车,低调只是一种败家的借口,哇卡卡卡,我顶r36
发表于 2011-5-18 22:29 | 显示全部楼层
回复 YangCS 的帖子

f1都要用1.6t了,,
发表于 2011-5-18 22:36 | 显示全部楼层
很喜欢旅行车,还有C200白色AMG套的
发表于 2011-5-19 00:57 | 显示全部楼层
我觉得普通车还是自然吸气比较好,像M3之类的。涡轮的话,要么是小钢炮,GTI之类,要么是暴力车,RS6之类的,其他的觉得没必要,像335之类的。。。
发表于 2011-5-19 11:46 | 显示全部楼层
漂亮的车哦!无锡帮顶!从导航地图上看,应该在蠡湖那带,隐秀路那边!
发表于 2011-5-19 14:24 | 显示全部楼层
两辆都相当喜欢 必须同时拥有!
发表于 2011-5-19 15:33 | 显示全部楼层
这车很不错的啊
发表于 2011-5-19 18:17 | 显示全部楼层
无锡帮顶!
发表于 2011-5-19 19:20 | 显示全部楼层
认着这个车牌,见到就叫lz请吃饭
发表于 2011-5-19 21:52 | 显示全部楼层
nApoleon 发表于 2011-5-15 14:49
R36是给人开的,335是给人看的,总结完毕!

都是给人开的.
只是两车的特性不同.
发表于 2011-5-19 21:55 | 显示全部楼层
楼主的r36是不是4motion?
 楼主| 发表于 2011-5-19 22:07 | 显示全部楼层
donnyng 发表于 2011-5-19 21:55
楼主的r36是不是4motion?

R36都是4驱的
发表于 2011-5-19 22:08 | 显示全部楼层
gigicoco 发表于 2011-5-19 22:07
R36都是4驱的

先推后甩的特性试出来了没有?很好玩的.
发表于 2011-5-19 23:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 donnyng 于 2011-5-19 23:41 编辑
gigicoco 发表于 2011-5-19 22:07
R36都是4驱的

这一代R的4motion都被设置成几乎都是前驱.日常驾驶很少会分配动力到后轮.
只有当前轮突破抓地力,或者有这个趋向的时候,才会把动力分配到后轮.
而恰巧r36的动力分配比r32更保守,所以在操控特性上,我觉得是稍微逊色.
当入弯时候,车速未减至合理的速度,前轮转向时开始渐渐突破抓地力,此时4motion应分配动力到后轮,使后轮协助车身入弯.
r32则不同了,不刹车入弯,扭方向盘的同时,前轮出现打滑,Under了,然后动力又传到后轮,后轮甚至会因此突破抓地力,变作over来修正入弯的角度...非常轻巧..
不过这没有机场跑道那么宽阔的路面,是做不出来的.

不过试过那么多contin的轮胎,几乎都是较迟才会嘶叫,当嘶叫时,轮胎已经开始打滑了.比较难掌握抓地力的极限...我还是建议要到非常开阔的地方试试4motion才好...而且四驱会钝化车身的反应,也许会误以为操控极限很高...但当极限来临的时候,人可以干预的部分已经剩下很少了...因为极限过于高了...
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